2 stk. kølevandstemperatursensorer?

[Renegade]

Hej,

Har rodet lidt med kølesystemet på min 2,0 TFSI og faldt over at den har temperatursensorer i kølevandssystemet, henholdsvis på afgangen fra og tilgang til motoren. Af interesse og for forståelsen kan nogen så forklare hvad den bruger to temperatursensorer til? Det er jo en mekanisk termostat, så det kan ikke have noget med regulering at temperaturen at gør!?

[Moose]

Motorstyringen er nok rimeligt interesseret i, hvor varm motoren er, i forhold til benzinmængden.
Derudover har du jo en måler i instrumentbordet, der viser dig nogenlunde hvor varmt kølevandet er, så du kan få en idé om hvornår motoren er driftsvarm.

[Renegade]

Motorstyringen er nok rimeligt interesseret i, hvor varm motoren er, i forhold til benzinmængden.
Derudover har du jo en måler i instrumentbordet, der viser dig nogenlunde hvor varmt kølevandet er, så du kan få en idé om hvornår motoren er driftsvarm.

Selvfølgelig, men en sensor burde vel også kunne klare begge dele hvis det kun er derfor!? Var ude efter en lidt mere teknisk forklaring, men tak for svaret..

[Uffe]

Selvfølgelig, men en sensor burde vel også kunne klare begge dele hvis det kun er derfor!? Var ude efter en lidt mere teknisk forklaring, men tak for svaret..

Umiddelbart så tænker jeg, at man har et estimat på hver cylindervægs temperatur i topstykket ved at måle indgang og udgangstemperatur. Man kan velsagtens justere benzinmængden per cylinder går jeg ud fra. Måske er det interessant at vide hvor varm hver cylindervæg er.

[pattmann]

Der sidder mig bekendt en føler og måler motor vandtemperaturen, det er den føler motorstyringen bruger, sammen med lambdaføler og luftmassemåler til at bestemme blandings forhold, og evt forprogrammerede varmkørings programmer, indtil lambdaføler tager over, det er også den som kombi instrumentet viser temp ud fra, hvilket kun er et beregnet tal via canbus mellem motorstyring og kombi instrument, som viser 90 grader mellem 70-105 grader vand temperatur. Den føler der sidder på indgang til motor, er faktisk udgang af køler, og er den føler som at motorstyringen bruger til at takte signalet til blæserstyringen, så blæseren ikke køre mere end absolut nødvendigt, dette selvfølgelig i samarbejde med klimastyreenheden, skulle bilen have klima/aircon.

[Blackfinger]

Den føler (G32) som kombiinstrumentet får sit signal fra går direkte til instrumentet. Se side 19.

Det er noget vrøvl jeg skriver. Jeg finder lige det rigtige nummer.

[pattmann]

G32 er føleren i ekspansions beholderen.

[Blackfinger]

G32 er føleren i ekspansions beholderen.

Ja, det var også lige det jeg så. Men den går da direkte op til hvor der står: G3 Kühlmitteltemperaturanzeige.

Glem indtil videre alt jeg skrev.

[pattmann]

Det er en køn fortegnelse som før er set af VW.

Og det er jo som sådan bare en række ledninger, som sidder i stikket, som så bliver tilsluttet et print, hvordan de tegner strømskemaet er ikke altid lige hensigs mæssigt for en en stribe logikere som os.

[Blackfinger]

Tempfølerne hedder G62 og G83 og er på side 10 og 12.

De går begge til motorstyringen. Jeg mener at det er G62 der er ansvarlig for visningen i instrumentet.

Så skulle jeg vist have rettet op på mit vrøvl

[Renegade]

Jeg takker mange gange for alle de gode svar!