Audi a4 tdi afn bliver 3 cylinder ved belastning.

[trs]

Hej.

Jeg har lige set lidt på en Audi Tdi med afn motor .
Problemet er den bliver 3 cylinderet under belastning ved lave omdrejninger.
Den starter fint og går godt tomgang samt dellast.
Der er ingen fejl at finde med vcds.
bilen trækker sådan set også godt selv om den er 3 / 3.5 cylinderet. Så den er sikkert chippet.

[trs]

Motoren falder lige mange omdrejninger hvis man løsner dyserørene hver for sig. Så det er når pumpen skal levere noget mere Olie den begynder at tage udsættere.

Bilen ryger ikke når den bliver 3 cylinderet.

Der er ikke mekanisk mislyde.

Bud?

[ebbe]

ville tjekke dieselfilterets farve (sort som olie?) - det kunne jo være dieselpumpen, der er slidt og blander olie i dieselen.

herudover kan dette give snavs og tilsodnin af EGR og spjæld og dermed give lav effekt.

[Sprint20]

AFN kværnen er af den gamle fordelerpumpe-familie. Så hvis der er motorolie i pumpen. Så er den helt gal'!

Prøv at se om timingen af pumpen er justeret rigtigt, ved hjælp af VCDS.

Evt. Kunne det være falsk luft der trænger ind i en samling på brændstofslangerne.

Afmontering og test af dysernes åbningstryk og visuel kontrol af forstøvningen kunne måske også være en mulighed.

[ebbe]

selvfølgelig - overså den lige da jeg fik vist fra lev. er en pumpe til BRB'en.

[trs]

Glemte at skrive at TDI timing er ok. -Og står stille.

Bilen har kørt ca. 300.000 efter speedo om det passer ved jeg ikke, den savler noget med motorolie.

Dyser bliver testet. og forhåbenligt kompressions test.

Jeg har dog også haft lidt mistanke til brændstoffilteret. Det ser ikke alt for nyt ud. men igen der er ingen luft i den klare slange og den mister vel også mest "bare" effekt hvis filteret er stoppet?

Bilen trækker også meget fint af at være en 110 hk quattro bil.

Kan det snyde såmeget at det er noget helt andet. fx svinghjul eller drivaksel led?

[ebbe]

hvis dieselfilteret er stoppet godt til så er det jo ikke underligt at den performer dårligt. Så får den jo for lidt af de våde varer.
Den er jo nem og billig at skifte - og jeg ville også skifte returventilen, der sidder på filterhuset.

[trs]

øh.

Jeg skriver jo lige at den trækker godt af en 110 hk med en A4 Quattro karosseri på slæb.

[ebbe]

Det er jo din egen mistanke mht filteret

jeg ville nok ikke starte med at se på drivaksler fordi at den opleves som at gå på 3 cylinder

[G40driver]

De er kendte for at hakke ved belastning ved lave omdrejninger.