Turbo boost kommer sent

[frostman]

Har et stort problem med at mit turbotryk først komme ved 3000 o/m og bilen er sløv
Det drejer sig om en BMM motor, som har fået renoveret turbo for 7000km siden men har været sløv også før renovering. Der har være skiftet n75 turbo ventil - map sensor - luftmængdemåler - tandempumpe skiftet her efter tanksystemet renset med nyt dieselfilter. Har fået lavet ergmod (hele erg systemet fjernet) skiftet div slanger og tryk prøvet hele intercooler systemet renset partikelfilter og derefter testet gennem strømning og var som nyt ligeledes renset dyser køre som de skal via vcds
Kan komme med en fejl ved ca. 2100-2300 o/m ved kørsel fx. På motorvej hvor glødelampen begynder blinke, har ikke en fejlkode men den var noget med diesel tryk.
Er der nogle der har forslag til hvad det kan være eller hvad jeg mangler at teste / skifte

[kristian]

Jamen start med at måle om der er vakuum til turbo?
Det burde være en nem opgave for et værksted med viden omkring TDI motorer.

[frostman]

Er selvfølgelig testet og dem der har lavet turboen har testet så god de kan ligeledes har Skoda været indover alle er blanke

[gtipeter]

er der en tvivlsom tuningsfil i den eller er den original?

[domas]

har ikke en fejlkode men den var noget med diesel tryk.

Hvis du har haft en udskrift fra VCDS'en, det var nok nemmere
Kan være tandempumpen
http://content.yudu.com/A1dxye/AI-2/resources/6.htm kig på video (engelsk), er ca. 23min lang. Symptomer var anderledes her.
lidt mere info her: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=39957

har også vedhæftet en fil fra elsa om trykmåling i tandempumpen
skal være mindst 7,5bar ved 4000omdr.

[frostman]

Bilen er standard.
Tandempumpen var gået og er også lige blevet skiftede (d. 12.3.2014) systemet renset incl. dyser - tank - virvelpumpe men det hjalp ikke på problemet, kan jo ikke sige om den fejler noget..Men trykket fra tanken er som det skal være har ikke fået testet den nye tandempumpen tryk.
Ham der udlæste fejlkoden har aldrig send mig fejlkoden prøver lige at få fat på ham.

[Rittersport]

Få den rullet på et rullefelt og samtidigt målt lambda tal.. og en log af blok 004, 008, 011 med VCDS så skal jeg fortælle dig hvad den fejler...

[frostman]

Kan nok få en log af blok 004, 008, 011 med VCDS
Der ikke er tvivl om den har hestene bar lidt langt oppe og så er det en 4x4 så der er vel 800,- for at få den rullet på et rullefelt, det syntes jeg er lidt langt at gå lige til at starte med.
Hvilke blok har lambda sonderne på VCDS ?

[Rittersport]

Ja 4x4 er bøvlet.. Hvis der er det vacuum der skal være på dåsen nede på møllen så vil jeg udfra dit udsagn om at det er en renoveret mølle sige den er til skrotkassen.
Af de renoverede VNT møller jeg har set og hørt om har ingen og jeg siger INGEN fungeret tilfredstillende. 80% af dem giver boost alt for sent.. resten er fuldstændig umulige at kontrollere..
Byt til nyt Blot min erfarring !!

[frostman]

Det er også min erfaring men turbodk har en god statistik men der til skal sige at de har måtte renovere den igen efter 5000 km pga. kernen og pakninger var gået nu har den kørt ca. 7000 km efter renovering 2 gang men de vil jo gerne slippe for at skulle igang igen.
Jeg prøver lige at få den log på 004 - 008 - 011 håber du så kan se noget..