Partikel Filter Fejl - Transporter T5 2,5 Tdi 07'

[kimAndersen53]

Hej, håber på der er en her inde som kan give mig et hint til - what to do!
Har en transporter t5 2,5 tdi fra 2007 med 269500km på bagen, som lyser i partikelfilter ikonet og blinker i forvarmer ikonet i displayet.
Har udlæst fejl med vcds: 008194 - partikelfilter - (række 1) !!!
* har skiftet differensetryk sensor og blæst slangerne rene samt nulstillet den med vcds.
Uden nogen form for ændring i fejlmelddingen og jeg kan ikke slette fejlen, den kommer frem i displayet lige med det samme.
* har i blok 68 fundet en værdig for askemassen i filteret og den ligger på 121 og vcds siger maks værdien er 95.
* kan ikke få den til at regenerer filteret...
- nogen der har et godt fif ... Inden jeg skifter filteret til en formue
mvh - kim

[malern]

Indmaden ud af filter og en lille chipning til kaffen
Alternativt kan man prøve at skylle /rense filteret.
Vil den heller ikke starte regen når den er varm nok ,på motorvejen eksempelvis?

[kimAndersen53]

Har forsøgt at regenerer via vcds ( tvunget ) men uden held, lige når man har sat regen til via vcds køre bilen perfekt, men efter en lille time går den i nødprogram som følge af aktive fejl tænker jeg. Har forsøgt flere gange, med samme resultat...
* hvad må modtrykket i filteret ligge på?

[pattmann]

Hvad hvis du "skifter" filteret på testeren, så du nulstiller askemængden, vil den så regenererer?

[kimAndersen53]

Hvor kan jeg gøre det? Syntes ikke at kunne finde noget om filter skift.
Men har også kun haft vcds i 24 timer

[3BB5]

Du kan sikkert finde nogle cowboytricks, men dit partikelfilter er færdigt.

Du skal have et nyt på hvis det skal være efter bogen.

[kimAndersen53]

Tak for jeres input
- havde godt fornemmelsen af, at jeg ikke kom uden om

* Et sidste spørgsmål, - Når nu jeg har monteret et nyt filter, nulstiller askemassen sig selv? eller skal man aktivt nulstille det via vcds???
mvh - Kim

[T-Larsen]

du skal nulstille via tester.. men det kan da godt være du kunne snyde den til at der var kommet ny styreenhed eller ny filter, så kan det være du kan få den til at generere, ved ikke om du kan med vcds

[Swobber]

Askemassen skal du nulstille med testeren (Enten i 04 Grundjustering eller i 10 Tilpasning).

Nogle gange skal man efter montering af nyt filter (Eller brænding/rensning af filter), gå i Kodning II og logge ind med koden til tvungen regenering af partikelfilter - derefter køre en tur (gerne motorvej/landevej med plads) hvor man holder øje med måleblokke 068+069+075.
Når filterbelastningen kommer ned omkring 8-10% stopper regeneringen selv og man er helt færdig proceduren.

[kimAndersen53]

Tusind tak for alle oplysningerne, skal nok vende tilbage med hvordan det er gået

[kimAndersen53]

Mange tak for hjælpen swobber, fungerende som det skulle efter dine anvisninger

Så lykkedes det at få styr på Transporteren, så satser jeg på den kan drible ca. 300.000km igen uden probs.

[Swobber]

Det var så lidt. Første gang jeg selv stod med samme problem tog det mig lige lidt tid at gennemskue proceduren.

[kimAndersen53]

Lige en op-følger på mit indlæg,
- Jeg havde fået renset filteret hos mt filter teknik i Karlslunde, og de havde målt modtrykket/gennemstrømningen i filteret og det var ok ud fra deres erfaringer. Jeg fik sat filteret på og nulstillet sod/askemassen og diff.tryksensoren, skiftet olie + oliefilter + luft og brændstoffilter.
Her efter køre bilen en måneds tid til halvanden, hvor på nøjagtig samme fejl kommer igen ! Med efterfølgende kontrol af sod/askemassen, kan jeg se at tallet er laaaangt over det tilladte. Køre så en tvungen regenerering nogle gange og tallet kommer i nærheden af max værdien.
Efter nogle dage kontrollere jeg bilen igen, og kan se at den almindelige regenerering har fejlet to/tre gange og er gået nødprogram igen. Kan så køre en tvunget regenerering igen uden problemmer.
(tænker her at kørsels mønsteret er den store sønder i problematikken)
Eller er der nogen her inde som har et bedre bud ?

Mvh - Kim

[Greden]

har en kammerart med samme oplevelse, bilen kom aldrig til at kører godt efter en rens af filter, der måtte nyt på, det var bitre 5000kr for rens af filter og 10.000kr for et nyt filter 3-4 måneder efter.

Alternativet er at du får lavet et DPF delete, altså hvor der bliver sat et rør på i stedet for filteret og så får mappet bilen, det giver en helt anden bil at kører i.
Der findes heldigvis en hel del leverandørere til dpf delete muligeheden.

[bslaursen]

Er motoren mekanisk i orden? - fejlen ligger lige så tit der. Filteret bliver bare synderen. Er knasten iorden?

[ferraridk]

Du kan også skifte partikelfilteret til et nyt, koster ca 2500kr i Tyskland.

Her er link:
http://www.ebay.de/sch/Auspuffanlagen-T ... 02.5%20TDI

[bslaursen]

Hold dig fra uorig DPF, med mindre det er Peugeot/Citroën.