Taktning Af Knastaksel I T5'er

[patricksch]

Hej,

har en vw multivan t5 2.5 tdi, fra 2003

jeg har en anelse om at min knast står forkert efter skift, og har tænkt mig at få smidt en vcds på bilen, men jeg søger info omkring hvilke værdier den skal gi for at se om den står rigtigt eller forkert..

Nogen som kender de værdier?

[Swobber]

Du skal finde synkroniseringsvinklen og den skal stå så tæt på 0 som muligt.

Hvis der ikke er justeret forspænding på tandhjulene inden tilspænding/taktning af knasthjulet, så flytter taktningen sig under tilspænding.

[pattmann]

Og hvis du har genbrugt diamant skiven, så drejer knasthjulet sig også.

Men i motorstyring, måleværdier, kanal 4, der skal tal 4 være så tæt på nul som muligt, men motoren skal kunne starte for at kontrollere det, hvis den ikke vil starte efter i har skiftet knast, så tag stikket af knast føleren, den sidder lige under tandempumpen, hvis den så starter, så er den taktet forkert.

[patricksch]

Den er lang tid om at starte når den er kold 20-30 sec

[patricksch]

Ved ikke mht den skive da det var sælger som sku ha fået den skiftet før jeg købte bilen

[M_Olsen]

Nu må i sige til hvis i skal bruge en der har erfaring med sådan nogen motorer også at takte dem så de passer.

M Olsen

[patricksch]

Hvor er du placeret henne af i landet?

[M_Olsen]

Hvor er du placeret henne af i landet?

I hverdagene er jeg i Lyngby hvor jeg kan udlæse med VCDS osv. Men skal der justeres noget så er det på Lolland mit værksted ligger.

M Olsen

[patricksch]

Bor i Herlev, så har den lige i baghovedet tak

[pattmann]

Prøv lige og parker bilen på en bakke, med fronten nedad, og så se om den ikke starter bedre.

[patricksch]

Er prøvet de ting med snuden op og ned, også med 2x tænding på 15 sec før jeg tørner den. Nu får jeg skiftet G28 føleren og fødepumpen i tanken. Og så skal vcds'es på for at se værdierne i motoren.

[pattmann]

Du kan høre om pumpen i tanken køre, når du sætter tænding på bilen, så skvulper det i tanken, og var G28 defekt, så ville den slet ikke starte, hvis det er knastføleren, mener den hedder G40, så vil den være længe om at starte.

Tester på, og så reservedele i bilen, den anden vej rundt bliver hurtigt meget dyr.

[patricksch]

Okay spændende det var en ny info G28 viste fejl på vcds testeren. Hvor sidder den G40 føler henne af er den til at skifte selv?

[pattmann]

hvis den ikke vil starte efter i har skiftet knast, så tag stikket af knast føleren, den sidder lige under tandempumpen, hvis den så starter, så er den taktet forkert.

Lige under tandem pumpen, skruet fast med en enkelt 6mm bolt.

[patricksch]

her er en video som kan forklare mit startproblem, optaget her til eftermiddag

http://www.youtube.com/watch?v=w6Y-HqPcAcY

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=w6Y-HqPcAcY[/youtube]

[pattmann]

Det lyder som at dine dyser skal pakkes om.

[patricksch]

okay hvor omstændigt er det? og kender du et sted på sjælland som kan det til en fornuftig pris?

kan det evt være noget kombineret med denne lyd som kommer fra motoren, tjek link nedenfor

http://www.youtube.com/watch?v=fIRWtHD91ZM

[pattmann]

Det lyder ikke forkert det der, den må ikke sige noget i luftfilter kassen, andet end den hule indsugnings lyd.

Det er rimelig omstændigt, uden at kende Sjællandske priser, tænker jeg i omegnen af 10.000kr.