Så tæt på og alligevel så langt væk. Fabia motor død

[Fabia Combi]

Synes i øvrigt at det er vildt at Octavia'en bliver 90 (på instrumentet) efter 6km kørsel ved 90km/t her til morgen med 12c udetemp.

Godt nok har den vandkølet EGR men kan det virkelig betyde så meget??

Fabia'en havde disabled EGR og det tog mindst dobbelt så mange km før den nåede midtvejs på tempskalaen.

Det var i øvrigt lækkert at mærke varmen allerede ved første T kryds jeg kom til...ahhh.

I endnu værre grad en speedometeret fortæller temperaturviseren den løgnehistorie du gerne vil høre. Når motoren er lunken viser den at den er driftvarm, og når den er ved at koge viser den kun lidt forhøjet temperatur.

Vær nu god ved motoren og få sat det fyr i som bilen mangler. Rigtige biler er varme når man sætter sig ind.

[Uffe]

I endnu værre grad en speedometeret fortæller temperaturviseren den løgnehistorie du gerne vil høre. Når motoren er lunken viser den at den er driftvarm, og når den er ved at koge viser den kun lidt forhøjet temperatur.

Vær nu god ved motoren og få sat det fyr i som bilen mangler. Rigtige biler er varme når man sætter sig ind.

Jeg ved godt den lyver mig lige op i fjæset - er det mellem 70 - 110c så står den bare lige i midten? Kan ikke lige huske tallene.

Fyr lyder som en rigtig fed idé - sådan noget ville jeg gerne have. Men jeg tror ikke budgettet er til det

[Uffe]

Har du allerde glemt den gamle?
Lyder som om du er vildt forelsket I den nye - tillykke.

Men nok lidt et overkill hvis du også smed et billed af den her I tråden.. det vil være at trappe på en Fabia der ligger ned.
PS. så godt billedet I "hvad har du købt for nylig".

Jeg har ikke glemt den gamle! Den står i indkørslen og ser trofast ud. Var det ikke pga. motorhavariet så kørte jeg i den endnu...

Men jeg har måske nogle gode fabia-nyheder på vej, en er interesseret i bilen og det lyder umiddelbart til at den kommer ud at køre igen...

[Peder]

Lidt flere specs, priser, billeder osv., af den nye ville være dejligt.

[Fabia Combi]

Brugte Webasto fyr er kommet langt ned i pris, og det er faktisk ikke svært at montere.

Husk at teste det inden du monterer og sæt diagnosekabel på og aflæs driftsdata

http://www.dba.dk/soeg/?soeg=webasto+thermo+top+c

Det er billigere hos en hugger, tag f.eks. et fra en Ducato, det er ikke busstyret.

[Lars - Sound2Vision]

- Hva' koster den gamle Fabia med død motor ???

/ Lars

[Uffe]

Jeg har lovet fabia'en væk til en nu. Men om prisen er totalt lav det skal jeg ikke kunne sige

Bare det betyder at den får en chance til og får lidt km at spadsere...

[Lars - Sound2Vision]

Jeg har lovet fabia'en væk til en nu. Men om prisen er totalt lav det skal jeg ikke kunne sige

Bare det betyder at den får en chance til og får lidt km at spadsere...

Hva' var prisen ???
Man kunne jo blive skrevet op hvis nu ham den var lovet til ville presse den yderligere ???

[Uffe]

Brugte Webasto fyr er kommet langt ned i pris, og det er faktisk ikke svært at montere.

Husk at teste det inden du monterer og sæt diagnosekabel på og aflæs driftsdata

http://www.dba.dk/soeg/?soeg=webasto+thermo+top+c

Det er billigere hos en hugger, tag f.eks. et fra en Ducato, det er ikke busstyret.

Hmmm interessant ... det vil jeg sgu lige tænke grundigt over

[Uffe]

Lidt flere specs, priser, billeder osv., af den nye ville være dejligt.

Jeg gav 95.000kr hos en forhandler.

Det er en sort 2007 1.9TDI elegance hatchback med 157.000km på tælleren.

Der medfulgte nogle vinter alu "Mega" fælge med dæk jeg ikke lige har kigget nærmere på og noget org skoda 15" sommerfælge med michelin energy dæk på.

Det er en BXE motor der ligger i. Alt ser standard ud, der er kun en fejl på lakken ved førerside bagskærm som er malet "med en pensel" ligner det. Overvejer at få det lavet om og malet korrekt. Så er der vist en lille bule i panelet foran bagdækket samme side.

Ellers står bilen i fin stand, der var lige en skramme på læderrattet og ved A stolpen ved himlen er der vist en tråd der hænger løs. Det er alt jeg har kunnet finde indtil videre.

P sensor har fejl på anlægget, bliver udbedret snarligst, så er højre baghjulsleje defekt og en remstrammer til kileremmen har en lille ekstra lyd.

Det ser også ud til at intervalviskeren ikke har god forbindelse.

[Uffe]

Fabia'en på lad

fabia køres bort.JPG (139.06 KiB) Vist 1792 gange

Så er fabia'en på vej mod nye eventyr

Tag den gerne til 600.000km ICON

[Avantismo]

Giver altid en klump i halsen at se ens gamle lort køre væk en sidste gang.

[Uffe]

Giver altid en klump i halsen at se ens gamle lort køre væk en sidste gang.

Jeg troede jeg var den eneste der var sentimental over gamle biler. Jo, det giver lige en klump i halsen, men også en glad fornemmelse over alle de gode ting bilen var med til

[ClausP]

I endnu værre grad en speedometeret fortæller temperaturviseren den løgnehistorie du gerne vil høre. Når motoren er lunken viser den at den er driftvarm, og når den er ved at koge viser den kun lidt forhøjet temperatur.

Jeg ved godt den lyver mig lige op i fjæset - er det mellem 70 - 110c så står den bare lige i midten? Kan ikke lige huske tallene.

Arhhhh, så er det heller ikke være, er det ikke noget med 82 - 96 så holder den sig på 90 gr.
Har tjekket det engang med VCDS og det passede meget godt.

[jansom]

Giver altid en klump i halsen at se ens gamle lort køre væk en sidste gang.

Vildt nok så kan man faktisk blive helt ked af. Jeg har ihvertfald et par biler hvor jeg virkelig har fortrudt salget.

[Avantismo]

Jeg havde en stor klump i halsen, da jeg solgte min coupe gt..

[Avantismo]

Et skud af den gamle skude

[Blackfinger]

Arhhhh, så er det heller ikke være, er det ikke noget med 82 - 96 så holder den sig på 90 gr.
Har tjekket det engang med VCDS og det passede meget godt.

Faktisk så er det mellem 76 og 106 grader på biler af den type: http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... in-cluster

[jansom]

Jeg havde en stor klump i halsen, da jeg solgte min coupe gt..

Det var også en fed bil. Jeg var mm fra at købe den. Den skulle du aldrig have solgt.

[Avantismo]

Det var den eller buicken... Og var ikke i tvivl

Men trist da han trillede væk i den og man hørte den rå 5 benede motor for sidste gang.

[jansom]

Det var den eller buicken... Og var ikke i tvivl

Men trist da han trillede væk i den og man hørte den rå 5 benede motor for sidste gang.

Ja så er valget jo nemt og ikke noget man behøver at tænke over.

[Uffe]

Vi skal sgu have en tråd om minder fra gamle biler vi solgte med en klump i halsen

[Krog]

Fedt at ICON har overtaget den..

[Uffe]

Fedt at ICON har overtaget den..

Det synes jeg også godt om

Ham ICON er en god dreng.

[mrverybig]

prøv nu lige at høre her Uffe - man kan da heller ikke være væk fra dette forum nole få dage så kører du bilen i smadder

nåh men tillykke med den nye og håber at Icon får glæde af A Fabia

Regards

Viggo

[Uffe]

prøv nu lige at høre her Uffe - man kan da heller ikke være væk fra dette forum nole få dage så kører du bilen i smadder

nåh men tillykke med den nye og håber at Icon får glæde af A Fabia

Regards

Viggo

Jeg tænkte faktisk på dig ind i mellem Viggo. Vi var jo lige blevet enige om at nu skulle fabia'en bare være fin. Men det var så før dysen gik...

[Uffe]

Indtil videre er det eneste vi har fundet ud af at knasten ikke er knækket. Den har mærker af løfterne der gerne ville op

Den hydrauliske strammer-arm er knækket, remstrammer er knækket.

[johannes]

Er det gevindet som er blevet væk i topstykket

[Uffe]

Så vidt jeg er orienteret er det strammer-armen fra den hydrauliske strammer-mekanisme og bolten til strammeren der er knækket midt over. Selve gevindet har jeg ikke hørt om endnu.

[Uffe]

Ny teori:

Den såkaldte hydrauliske strammer kaldes også en svingningsdæmper.

Den var ikke skiftet i forbindelse med ny tandrem. Den så gammel ud, siger ICON. Det er muligt den har været genbrugt et par gange...måske meget længe.

Mekanikeren har sagt at den var træls og hård at trykke sammen som de plejer at være. Derfor lod vi den genbruge.

Jeg har en teori om at testen af dimsen er meget svær, da det er den højfrekvente dæmpning der går fløjten først (ligesom det menneskelige øre mister evnen til at høre høje frekvenser først). Det kan man næsten ikke teste sig ud af med almindeligt værktøj. Sådan en dæmper skal testes i en speciel bænk der kan lave nogle højfrekvente slag ind på den for at se om den dæmper højfrekvent vibration.

Ved at sætte den i en skruestik og dreje den sammen oplever man kun den lavfrekvente dæmpning, og godkender man sådan en dæmper på den måde, så overser man den højfrekvente dæmpning.

Motoren kørte ved 1700rpm fuld gas 3cyl da det gik galt. Den har fået slag på slag med "høj" frekvens på dæmperen som vel er sunket sammen, ladet remmen blive slap, og så har remmen kunnet hoppe en tand eller to og revet sagerne i stykker.

Er det helt gak? Overser jeg noget?