Golf 1,6 gtd til 1,9 td motor passer alt

[skallan]

ja min motor er gået i den gamle golf 1,6 gtd og har fundet en 1,9 td men vil kun købe den vis det lige er at montere den uden alt muligt tilpasning, nogen der har prøvet dette

[Moose]

Du kan nok ikke rigtig syne bilen bagefter, da der ikke findes en golf 2 der er typegodkendt med 1,9 liters dieselmotor.

[gtipeter]

det er nemt!

[RIX]

Du kan nok ikke rigtig syne bilen bagefter, da der ikke findes en golf 2 der er typegodkendt med 1,9 liters dieselmotor.

og så længe man holder effekten inden for plus 20 procent er det helt ok.
men en gtd er den født med eller uden ic???
er det en 70hk må du desværre kun gå op til 84, er den derimod født med 80hk på papiret, så kan du smide en 1.9 tdi med 90 hk, helst med den finde turbo fra 98 mener jeg for så køber du et sæt dyser og for den justeret ind så har den cirka 130hk

du beholder bare din gearkasse, og flytter motor/motor ledningsnet med over så køre bussen

VH:

[skallan]

Det er en orginale gti 107 hk bil så ingen problemer med hk, mit problem er et jeg ikke gider at stå med et problem at jeg skal tilpasse en masser for at få den ud at køre igen. Det er en hverdagsliv nr 2 til arbejde så er ikke så vigtigt om den har 70 eller 90 hk eller mere bare den kan køre og være pålidelig

[Username]

I med en 1,9 TDI PD med 105 HK...

Om det kan lade sig gøre har jeg ingen idé om, men det kunne være cool

[Moose]

I med en 1,9 TDI PD med 105 HK...

Om det kan lade sig gøre har jeg ingen idé om, men det kunne være cool

TDI, så skal der jo pedalkonsol og alt muligt med over, da den jo er en del mere teknisk end en TD'er

[RIX]

I med en 1,9 TDI PD med 105 HK...

Om det kan lade sig gøre har jeg ingen idé om, men det kunne være cool

TDI, så skal der jo pedalkonsol og alt muligt med over, da den jo er en del mere teknisk end en TD'er

hold nu, eneste grund til der skal det over er fordi det er en pumpe dyse, og man vil have hydraulisk kobling.
en ganske normal golf 3 90 eller 110hk tdi , som også sidder i de gamle passatér passer direkte i uden bøvl
jeg siger nu find en 110hk og læg i.
VH:

[mr.pulkkinen]

Husk motorophæng passer ikke til en 110HK da turboen går på. Så det skal tilpasses læs bygges selv.

[RIX]

så skal det vel bare være en 90hk , men så meget større er turboén jo ikke

VH:

[Moose]

I med en 1,9 TDI PD med 105 HK...

Om det kan lade sig gøre har jeg ingen idé om, men det kunne være cool

TDI, så skal der jo pedalkonsol og alt muligt med over, da den jo er en del mere teknisk end en TD'er

hold nu, eneste grund til der skal det over er fordi det er en pumpe dyse, og man vil have hydraulisk kobling.
en ganske normal golf 3 90 eller 110hk tdi , som også sidder i de gamle passatér passer direkte i uden bøvl
jeg siger nu find en 110hk og læg i.
VH:

Hvad med e-gas? sidder det ikke i pedal-konsollen?

[RIX]

det er kun pd ,hvor det er et problem

VH:

[Moose]

det er kun pd ,hvor det er et problem

VH:

Okay, min gamle passat 35i med 1z motor havde da egas-potmeteret siddende i konsollen, så vist jeg husker

[Fabia Combi]

Trådstarter skriver 1,9 TD, altså en forstørret udgave af hans 1,6 forkammerdiesel.

Har den ikke kun 70 heste ?

[RIX]

Trådstarter skriver 1,9 TD, altså en forstørret udgave af hans 1,6 forkammerdiesel.

Har den ikke kun 70 heste ?

jo det er en dårlig motor de første havde kun pap/dårlig toppakning

VH:

[mr.pulkkinen]

Alle TDI´er har EGAS det er kun TD der kører kabeltræk

[R TDI]

Man kan tage et pendalkonsol fra en Seat toledo 1.9 Tdi fra 96. Da den passer 100%. Og der sidder Egas monteret i konsollen

[skallan]

Ville meget gerne have en 110 hk eller bare en TDI i men ja vil ikke stå med en masse tilpasning og så kommer den til at stå på liften/værkstedet (som ikke er mit eget) i 14 dage, skal bruge bilen til arbejde snart, er træt af at køre mc i regn vejr. Tænkte bare at når jeg nu skulle have en anden i ville jeg gerne bare have lidt mere moment når jeg nu aligevel skulle skifte og vis TD motoren passer lige over i uden jeg skal ud og tilpasse noget så ville jeg bare gøre det, ville skam også helst have en benzin i igen men ja orker ikke at skulle bøvle med ledningsnet benzintank og meget andet, derfor bliver det en TD igen

[RIX]

er det ikke bedre og bruge måske den ene dag eller 2 på, og få den rigtige motor i, kontra du for en der går meget kortere på literen
der er mange der har monteret en 90tdi fra golf 3 i en 2ér , gearkasse og kobling passer lige over, at sætte den gaspedal og montere ledningsnet i tager altså ikke ret lang tid, ledningsnettet skal alligevel skiftes med tdéren.
har boksen startspærre for du den bare knækket af rittersport/RH inden i begynder og montere

VH:

[skallan]

Så skal man vel også ud og have tilpasset udstødning og køler mm eller hvordan, vis man vælger en TDI ?

[Fabia Combi]

Man kan tage et pendalkonsol fra en Seat toledo 1.9 Tdi fra 96. Da den passer 100%. Og der sidder Egas monteret i konsollen

Toledoen må være den ideelle donorbil, for den er jo en Golf/Jetta 2 indenunder de kantede former.

[styker]

Så er det jo bare ned og hente en donor, denne er tæt på
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/se ... age=200000

[skallan]

ja nu har jeg fundet en 1z motor med geerkasser geerskifter system ledningsnet bok og pedaler og alt hvad jeg skal bruge, er det det jeg skal gøre, pedalerne kommer bare fra golf 3 så passer de, der må være nogen der har gjort dette før der kan hjælpe med nyttig viden,så jeg kan få den ud og køre igen