Olie til Skoda Fabia 1,9 TDI årgang 2006 - erfaringer og råd

[KasperB]

Hej alle,

Jeg skal have skiftet olie samt oliefilter på min Skoda Fabia 1,9TDI årgang 2006.
I den forbindelse har jeg et par spørgsmål, som jeg håber I kan hjælpe mig med:

- Hvilken olie plejer I at fylde på ovenstående?
- Castrol olieguide siger, at det ville være godt med en EDGE PRO. OE 5W-30. Men er der andre billigere mærker, der ville være lige så gode? Hvis ja hvilke, og hvor kan de eventuelt fåes til en god pris?
- Er et oliefilter fra Thansen no-go?

Mange hilsner,
KasperB

[ICON]

Jeg kører med Castrol 5W-40 turbodiesel som skulle være udviklet til bl.a. PD-motorer, der ikke kører long life serviceinterval (faktisk florerer der ligefrem rygter på nettet om, at 5W-40 er bedre til, at modvirke unormalt slid af knastakslen, end ex. 5W-30, men jeg skal ikke kunene udtale mig om, hvorvidt det passer)
Hvis du er rigtig sparsommelig (som jeg) så køber du 4x5 liter hos Landberg til 1.000,- inkl. fragt, så har du til de næste 4 olieskift (og lidt til), og så køber du en stak oliefiltre hos autoteilemann.de (de giver yderligere 20% rabat i maj på alle deres filtre), så et Bosch oliefilter ender på ca. 30,-. Fragten beløber sig til €10,9, så bestil da også gerne luft-, pollen- og brændstoffilter, når du nu er i gang

[KasperB]

Hej ICON,

Mange tak for dit gode indlæg.
Det med filtrene vil jeg helt sikkert gå videre med, da det ser ud til at være en god forretning. Er der forskel på de forskellige luft/pollenfiltre, eller skal man fx holde sig fra de billigste på siden?

Vedr. olien, så er min motor af typen AXR. Jeg kan se, at denne motorkode er lidt forskellig fra den i en Fabia årgang 2002 (som du har?), men jeg ved ikke, om AXR også falder ind inder kategorien 'PD'-motor, og at den olie du nævner således også skulle være rigtig fin til min motormodel?

Jeg hører ligeledes gerne flere lignende erfaringer

[Sorens2]

Spar endelig på oliekvaliteten på netop PD motoren.
Det giver os mekanikere mere arbejde når knasten guffer hyd. løftere.
5/30 af en ordentlig kvalitet.
Filtre af samme skuffe.

[KasperB]

Hej Sorens2,

Tak for dit svar.
Jeg fornemmer en vis ironi i første del af dit indlæg og tolker det som om, at der absolut ikke skal dårlig olie på dyret
I forhold til olier og kvalitet har jeg nu fået oplyst, at det gerne skal være en olie med en af følgende specifikationer/certificeringer:

- VW 505 01.
- Long life VW 506 01.
- VW 507 00.

Kan du fortælle mig lidt om forskellen på dette (skal den ene certificering prioriteres over den anden fx)?
Skal jeg tolke det som om, at olien er af god nok kvalitet såfremt den overholder en af disse specifikationer (uanset hvad den så ellers hedder)?

[Sorens2]

Du søger svar på noget ala kristne vs muslimer.

Olie er så meget en religion.
Jeg bruger Texaco her i bixen.
Deres 5/30 lever mere end op til mine forventninger.
Både som long life og som high performance olie.

[KasperB]

Hej igen, Sorens2,

Jeg fornemmer det lidt
Hvis vi dog så blot ser bort fra de forskellige producenter, så er mit spørgsmål stadig, om jeg kan tolke overholdelsen af en certificering som at olien er helt fin at putte på bilen (ift kvalitet) - uanset om den så hedder 5W40 eller 5W30? Og dernæst om det er bedre at vælge olie med en certificering over en anden certificering selvom begge certificeringer er godkendt til motoren?

Jeg er naturligvis klar over, at de forskellige olier har forskellige egenskaber - men er det korrekt, at køb af olie med en vis certificering sikrer, at olien ikke er 'helt hen i vejret' og i hvert fald svarer til en vis 'minimumskvalitet' som er påkrævet af den pågældende motor?

[Sorens2]

Påfyld som producenten foreskriver.
Står der 5/30 507 så skal den på.
5/40 så skal den på.
Men selvom "CrankYourEngine" laver en olie der efter deres mærkat overholder 507 så er det ikke sikkert den gør om 2000 km.
Så pas på med billig eller forkert olie.

[skyrider]

Brug en god longlife olie og skifte ved hver 20000 km så er du god ved din PD motor. Brug evt. olierens mellem olieskift og bell add rens i dielsen.

Det du sparer på gør det selv, kan bruge på god olie. Det er dum at spare på olie kvali, turboen har ikke godt af billige olie.

[KasperB]

Hej igen, Sorens2,

Jeg er i tvivl om, hvad producenten foreskriver.
Jeg får at vide, at olien skal overholde en af disse standarder:
- VW 505 01.
- Long life VW 506 01.
- VW 507 00.

Når jeg bruger Castrol's olieguide får jeg at vide, at jeg skal bruge:
- EDGE PRO. OE 5W-30 (TI)
eller
- MAGNATEC PRO. OE 5W-40

Så jeg vil antage ud fra det du skriver, at såfremt olien ikke er en billig no-namer, så er det fint hvis den hedder 5W-30 eller 5W-40 såfremt den overholder en af ovenstående certificeringer (ret mig gerne hvis jeg tager fejl).

Skyrider: Tak for dit svar og gode råd også

[Sorens2]

Jepp.
Og der ville jeg gå efter en 5/30 med nævnte godkendelser.

[fnb1]

Jeg ville også anbefale Castrol Edge Turbo Diesel 5w40, MEN så skal du skifte hver 15000 km, hvilket også er at anbefale på en PD motor.

[KasperB]

Sorens2,
Tak for indsatsen - så er den ged vist barberet

fnb1: tak for dit svar og anbefaling!
Er det noget med, at serviceindikatoren også er indstillet til 15.000 km ml. stor/lille/stor/lille service? I så fald passer det jo glimrende, at der samtidig skal skiftes olie

[skyrider]

Jeg ville også anbefale Castrol Edge Turbo Diesel 5w40, MEN så skal du skifte hver 15000 km, hvilket også er at anbefale på en PD motor.

Hvis du bruger en longlife kan du skifte ved 20000-25000 km.

Longlife fås vist kun i 5w30
mens VW 505 01 får kun i 5w40

5w40 er til lande med varme sommer, herhjemme har det ingen betydning om det er 5w30 eller 5w40

Longlife er kommet ned i pris så køb bare longlife i stedet for og kør lidt længere mellem olieskiftene ! Dog vil jeg ikke anbefale at køre helt til 30.000km som på VW service interval. Det mener jeg er alt for meget, selv om olien er specificeret til det.

[ClausP]

Hvis du køber dit olie ved landberg.dk eller oliebiksen.dk, så er det så billigt at det ikke er værd at spare på.
Og lad være med at køre longlife intervaller, skift ved 15.000 km istedet.

Som Søren antyder, så er god olie billigere end en knast og hydrauliske løftere.
Gå efter en olie der overholder VW norm 507.00.

[Erik Juul]

Hvis du køber dit olie ved landberg.dk eller oliebiksen.dk, så er det så billigt at det ikke er værd at spare på.
Og lad være med at køre longlife intervaller, skift ved 15.000 km istedet.

Som Søren antyder, så er god olie billigere end en knast og hydrauliske løftere.
Gå efter en olie der overholder VW norm 507.00.

SVARET på det oprindelige spørgsmål +500

[KasperB]

Skyrider,
Tak igen for et godt svar.

ClausP:
Også tak til dig for din indblanding i debatten!
Kan du fortælle mig, hvorfor VW norm 507 00 er bedre end de andre? Hvad har det i praksis at sige såfremt man blot overholder en af de nævnte normer?

I øvrigt;
- Er det no-go at købe billige luft/pollenfiltre jf. indlæg nr 2?
- Jeg ved ikke, om jeg kører longlife serviceintervaller; min bil siger QG0. Så hvad betyder det?

[Steen_T]

Landberg har også filtre til den.

[skyrider]

Skyrider,
Tak igen for et godt svar.

ClausP:
Også tak til dig for din indblanding i debatten!
Kan du fortælle mig, hvorfor VW norm 507 00 er bedre end de andre? Hvad har det i praksis at sige såfremt man blot overholder en af de nævnte normer?

I øvrigt;
- Er det no-go at købe billige luft/pollenfiltre jf. indlæg nr 2?
- Jeg ved ikke, om jeg kører longlife serviceintervaller; min bil siger QG0. Så hvad betyder det?

VW 507 00 er en stengere longlife spec. derfor bedre krav til olien.
Som sagt lad være med at spare småpenge på filtere, fordi filterne skal holde til næste service. Så holdt dig til kendte OEM mærker.
Din motor er ikke til LL-interval fordi den ikke har en olie sensor.
så det er normal 15k km service, men bruger du en LL olie kan du køre til 20-25k km eller olieskift hver år.

[ICON]

Skyrider,
Tak igen for et godt svar.

ClausP:
Også tak til dig for din indblanding i debatten!
Kan du fortælle mig, hvorfor VW norm 507 00 er bedre end de andre? Hvad har det i praksis at sige såfremt man blot overholder en af de nævnte normer?

I øvrigt;
- Er det no-go at købe billige luft/pollenfiltre jf. indlæg nr 2?
- Jeg ved ikke, om jeg kører longlife serviceintervaller; min bil siger QG0. Så hvad betyder det?

Din bil kører ikke longlife.
Mht. filtre, så mener jeg det vigtigste er, at du vælger nogle af anerkendt kvalitet, ikke om du betaler 30 eller 100,- for det. Hvis du er bekymret for, at bruge Bosch, så forhandler Autoteilemann bl.a. også Mahle og Hengst som leverer filtre til VW m. fl., som så pakker dem i egen indpakning

[Steen_T]

1x
http://www.landberg.dk/shop/castrol-edge-fst-948p.html

4x
http://www.landberg.dk/shop/tdi-sdi-2005-2012-788p.html

1610kr

=402,5kr pr olieskift eller 0,026kr pr km ved 15000km

Tænker lidt..... Kan det betale sig at spare 50kr på en dunk olie?

[skyrider]

1x
http://www.landberg.dk/shop/castrol-edge-fst-948p.html

4x
http://www.landberg.dk/shop/tdi-sdi-2005-2012-788p.html

1610kr

=402,5kr pr olieskift eller 0,026kr pr km ved 15000km

Tænker lidt..... Kan det betale sig at spare 50kr på en dunk olie?

Olien er det dummeste sted at spare, så hellere spare vaskehallen og vask selv bilen

[Uffe]

Jeg er en nærig røv.

Jeg købte Aral Super Tronic LongLife III (VW 507.00 godkendt) til min fabia 1.9TDI på 15.000km faste intervaller.

Men jeg holdt op efter 200.000km (km tælleren stod da på 355.000), det skulle ikke blive en vane

Siden kørte jeg med Castrol Edge FST VW 507.00 norm indtil 399.159km pga. en død remstrammer nåede jeg ikke længere.

Min knastaksel osv. var i OK form da vi skiftede toppakningen ved 392.000 km. Der er en tråd om det herinde:

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=89739

[Steen_T]

1x
http://www.landberg.dk/shop/castrol-edge-fst-948p.html

4x
http://www.landberg.dk/shop/tdi-sdi-2005-2012-788p.html

1610kr

=402,5kr pr olieskift eller 0,026kr pr km ved 15000km

Tænker lidt..... Kan det betale sig at spare 50kr på en dunk olie?

Olien er det dummeste sted at spare, så hellere spare vaskehallen og vask selv bilen

Vil jeg også sige. Jeg skifter for hver 10000km (Normalt 30000km) i min bmw og den napper næsten 8 liter hver gang.

[skyrider]

Mht. filtre, så mener jeg det vigtigste er, at du vælger nogle af anerkendt kvalitet, ikke om du betaler 30 eller 100,- for det. Hvis du er bekymret for, at bruge Bosch, så forhandler Autoteilemann bl.a. også Mahle og Hengst som leverer filtre til VW m. fl., som så pakker dem i egen indpakning

Original olie filter er bedre fordi papiret er zigzig foldet, hvilken giver et større filter areal end uoriginale. (det kan variere med hvem som er OEM.)

[ICON]

Mht. filtre, så mener jeg det vigtigste er, at du vælger nogle af anerkendt kvalitet, ikke om du betaler 30 eller 100,- for det. Hvis du er bekymret for, at bruge Bosch, så forhandler Autoteilemann bl.a. også Mahle og Hengst som leverer filtre til VW m. fl., som så pakker dem i egen indpakning

Original olie filer er bedre fordi papiret er zigzig foldet, hvilken giver et større filer areal end uoriginale. (det kan variere med hvem som er OEM.)

Hvis ex. Mahle leverer filtre til VW, og samtidig sælger samme filter under eget navn, så er jeg da overbevist om, at filtrene er identiske indeni

[skyrider]

Mht. filtre, så mener jeg det vigtigste er, at du vælger nogle af anerkendt kvalitet, ikke om du betaler 30 eller 100,- for det. Hvis du er bekymret for, at bruge Bosch, så forhandler Autoteilemann bl.a. også Mahle og Hengst som leverer filtre til VW m. fl., som så pakker dem i egen indpakning

Original olie filer er bedre fordi papiret er zigzig foldet, hvilken giver et større filer areal end uoriginale. (det kan variere med hvem som er OEM.)

Hvis ex. Mahle leverer filtre til VW, og samtidig sælger samme filter under eget navn, så er jeg da overbevist om, at filtrene er identiske indeni

Jf. mit sidste indlæg,
tjek lige papirmønstret på original filteret ! Har Mahle også dette mønster ?

2oil-filter.jpg (21.54 KiB) Vist 1411 gange

[ICON]

Original olie filer er bedre fordi papiret er zigzig foldet, hvilken giver et større filer areal end uoriginale. (det kan variere med hvem som er OEM.)

Hvis ex. Mahle leverer filtre til VW, og samtidig sælger samme filter under eget navn, så er jeg da overbevist om, at filtrene er identiske indeni

Jf. mit sidste indlæg,
tjek lige papirmønstret på original filteret ! Har Mahle også dette mønster ?

2oil-filter.jpg

Fisk! Nu ved jeg ikke, hvem der har produceret de viste filtre! Men jeg kan forstå, at du mener at den producent som leverer disse filtre til VW, laver et ringere filter til samme bilmodel, som de så sælger under eget navn?

[skyrider]

Det er set før at producenten har forskellige produktionslinier, originale dele bliver produceret med strengere krav og materiale end producenten egen mærker, fx. Sachs undervogn, som også er OEM til VW/Audi mv. deres egne produkter er ringere end de originale dele. Det har jeg selv erfaret.

Der er selvf. OEM dele som har samme kvalitet som originale dele. Ved kritiske reservedele vil jeg altid bruge originale dele. Nogle gange er besparelsen ikke særlig stor, vil man spare kan originale dele købes billigere hos AZF.

[KasperB]

Tak til jer alle for jeres rigtig gode svar - det er værdsat herfra!