Hmmm, den fejl du linker til lyder til at være noget med olietrykket. Defekt oliepumpe, stoppet oliesi... eller noget. Hvad med at få målt olietrykket?
Nå, fik prøvet bilen igår. Motor, drivlinie og undervogn virker fuldstændig frisk på trods af 170 kkm. Bilen var ikke helt kold men lunken da jeg kom så en koldstart er ikke prøvet. Der var ikke en lyd fra kæden på noget tidspunkt under start, tomgang eller kørsel. Kun dysernes tikken kunne høres.
De par småting jeg fandt: Bagerste kalibre er trætte i håndbremsefunktion (byt-til-nyt), larmende skoddæk, hak i handskerumslåg (ses på billede) og manglende hattehylde.
I servicehæftet står der "motor udskiftet" ved 70 kkm service. Har idag ringet til det autoriserede værksted der har udført service. Der var ingen store beløb brugt på bilen. Det der stod ved pågældende service var noget med at aircon ikke virker, så det var nok nærmere køleblæser motor eller lignende der var skiftet.
Nu er så spørgsmålet. Tør man købe en bil med kæde der har kørt 170 kkm med 35 kkm mellem olieskift? Den har ikke været serviceret til tiden (ca. 35 kkm mellem olieskift), udvendigt havde den en del småridser ind til grunderen (fine hvide ridser). Kabinen var sendt til prof. rens af nuværende ejer, da den lugtede af våd hund indeni og var beskidt. Nu er den ok fin, dog med lidt småmærker. Lidt spøjst at første ejer har købt en vogn med masser af udstyr og behandlet den som et svin.
Nå ja, det er denne her:
http://www.dba.dk/skoda-fabia-16-16v-sp ... 007786059/
Er det fordi den ikke er så udbredt at den ikke er omtalt med kædeproblemer eller er den knap så fejlbehæftet 
