Passat 2.0TDI CFFB, olietermostat defekt?

[Bopjensen]

Hej

Den termostat der linkes til i denne tråd:

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=70&t=77046

Hej

Er det noget man kan komme til oppe fra eller skal man under bilen?

Min er en pasat variant CFFB. Den kommer op på 90 grader efter nogen tid. Men ved 80km/t begynder temp at falde.

På motorvej er der ingen problem.

P.s. Har Passaten tilskudsvarmer som standard eller er det ekstraudstyr.
synes nemlig den er lidt langsom om at komme op i temperatur.

Dette er en genpost da jeg ikke syntes at overskriften i den anden tråd er passende.
Venlig hilsen Bo

[Bopjensen]

Hej

Er der slet ikke nogen der har et bud på hvordan man kommer til omtalte termostat.

Eventuelt en tegning.

Venlig hilsen Bo

[Kimovitzh]

Min Audi er en cffb og jeg har værksteds manualer ... Kigger lige.

[Kimovitzh]

Den sidder på bundkaret.

http://cl.ly/image/0q0s39032k3x/Skærmbi ... .52.15.png

[Bopjensen]

Hej

Hmm, det var ikke lige den sensor.

Det er noget med et grenrør, en si og en termostat...

Har du også en beskrivelse af den?

Venlig hilsen Bo

[Kimovitzh]

Det ser ud til at 4/2-way valve sidder på motorblokken på bagsiden af "generatoren". det skulle være den.

[Bopjensen]

Hej

Jeg synes ikke helt den ligner den fra tråden.

Burde de ikke være ens på alle 2.0tdi med dsg?

[Kimovitzh]

Hej

Jeg synes ikke helt den ligner den fra tråden.

Burde de ikke være ens på alle 2.0tdi med dsg?

Jo hvis motorkoden er den samme.

[Bopjensen]

Ok, tak for indsatsen.
Jeg må hellere lade forhandleren rode med det, da jeg lige har købt den.

Et andet spørgsmål:

Sådan en CFFB motor, har den ikke tilskudsvarmer = burde blive ret hurtig varm?
Venlig hilsen Bo

[Blackfinger]

Et andet spørgsmål:

Sådan en CFFB motor, har den ikke tilskudsvarmer = burde blive ret hurtig varm?
Venlig hilsen Bo

Du har VCDS, så du er den nærmeste til at besvare det spørgsmål.

Jeg kender svaret, men du må selv arbejde lidt for det

[Bopjensen]

Hej

Jeg har tjekket. Jeg kan ikke finde noget, men var lidt i tvivl om den først optrådte som en egentlig styreenhed hvis den blev "opgraderet" til parkeringsvarmer.

Venlig hilsen Bo

[Bopjensen]

Hej

Nu vil jeg lige opdatere..

Jeg er ikke 100% på hvad den termostat laver men følgende skete da jeg skiftede den.

Før skift:
Bilen var pænt lang tid om at blive varm og olie og vandtemperatur fulgtes stort set ad. Ved en cruise fart på 80-90km/t kunne vand temperaturen begynde at falde mod 70 grader, ved en udendørs temperatur på 14-17 grader.

Efter skift:
Bilen bliver meget hurtig 90 grader i vandet, mens olien kun er omkring de 60. Uanset kørselsmønster forbliver vandtemperaturen på 90 mens olien ligger i intervalet 88 - 103 Grader.

Termostaten sidder under luftfilterkassen og kan kun købes som et sæt med grenrør, termostat, slanger og klips til ca. 1000Kr plus moms.

Min mekaniker kom til at knække en plast studs på motoren i forbindelse med udskiftningen, så der skal man åbenbart være lidt obs.

VW mente i første omgang at min bil slet ikke var udstyret med denne termostat, men da jeg insisterede på at den måtte være der, var der en ganske løsningsorienteret mekaniker fra VW i Randers der sagde " Vi kan da bare lige afmontere luftfilterkassen og se om den sidder der" Og ganske rigtig der var den!
Flere af den slags mekanikere hos VW tak!!

Venlig hilsen Bo