Skoda Superb - partikelfilter

[tuevestergaard]

Hejsa,
Jeg har en Skoda Superb 2.0 Tdi, som har gået ca. 85.000 km.
På det sidste er advarselslampen for partikelfilteret begyndt at lyse ind imellem mens jeg kører. Den bliver ledsaget af en meddelelse i maxidot'en om at jeg skal checke manualen... og manualen giver selvfølgelig ikke noget svar.
Lampen slukker typisk igen efter 10-20 minutters kørsel. Hvis jeg slukker bilen mens den lyser, har det umiddelbart ingen virkning. Jeg har dog ikke prøvet at lade den stå i længere tid i slukket tilstand mens lampen lyser.

Så hvad sker der? Umiddelbart er det vel noget med at filteret er ved at være tilstoppet og skal regenerere, men jeg troede det var en proces der kørte uden jeg ville bemærke noget?

Er filteret ved at være stået af? Eller...?

Tue

[KMDTHY]

Du skal jo kører i bilen, gerne med forhøjet omdrejninger for at regenerere. Du skal køre indtil lampen slukker.

[tuevestergaard]

Jamen det giver god mening - men troede bare den ville blive ved med at regenerere efter bilen slukkede.
Men så længe jeg bliver bekræftet i at det er normalt, er alt godt. Undrer mig bare over, at jeg skal gøres opmærksom på, at det regenererer... der ville jeg egentlig gerne være lykkeligt uvidende.

[KMDTHY]

Jamen det giver god mening - men troede bare den ville blive ved med at regenerere efter bilen slukkede.
Men så længe jeg bliver bekræftet i at det er normalt, er alt godt. Undrer mig bare over, at jeg skal gøres opmærksom på, at det regenererer... der ville jeg egentlig gerne være lykkeligt uvidende.

Du bliver jo netop gjort opmærksom på det, da DU skal gøre noget aktivt for at det kan lade sig gøre....

Bilen skal være i drift, læs køres, ikke kun tomgang. Under regenereringen ændres der lidt i diesel indsprøjtningen for at forhøje udstødningsgassen, som skal sørge for at temperaturen i DPF bliver tilstrækkelig høj til at soden kan forbrændes.

Du kan blive meget klogere op dit DPF i din bil ved at læse dette dokument
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_336.pdf

[mbirkely]

Jeg er ikke sikker i mit udsagn her! Men tror ikke det er fordi den regenerere filtret.
Jeg har en octavia 2012 med partikelfilter på en 1,6 tid.
Jeg har kørt 30.000 km i den og den har på ikke noget tidspunkt lyst i instrumentet ang partikelfilter.

Så tror ikke at det er når den regenerere, men hvad står der egentligt i din instruktionsbog, som den henviser til.

Jeg ville faktisk gerne kunne tjekke hvornår den regenerere. Enten via maxidot eller via vcds.

[KMDTHY]

Jeg er ikke sikker i mit udsagn her! Men tror ikke det er fordi den regenerere filtret.
Jeg har en octavia 2012 med partikelfilter på en 1,6 tid.
Jeg har kørt 30.000 km i den og den har på ikke noget tidspunkt lyst i instrumentet ang partikelfilter.

Jo, det er det. Det kan måske skyldes du oftere kører længere strækninger. Blæser du den af på motorvej tid til anden, så bliver det heller ikke nødvendigt, da temperaturen i filteret så er så høj at den også vil brænde noget sod af.

Jeg ville faktisk gerne kunne tjekke hvornår den regenerere. Enten via maxidot eller via vcds.

Det kan du også med VCDS.

[KMDTHY]

Den bliver ledsaget af en meddelelse i maxidot'en om at jeg skal checke manualen... og manualen giver selvfølgelig ikke noget svar.
Tue

Det var da mystisk.... det er nu ellers velskrevet i min manual....


Se her....

[mbirkely]

Selvfølgelig. Det er nok fordi jeg ikke kører så mange korte turer.
Så lige hurtigt det her:
The diesel particulate filter warning lamp can be found in the dash panel insert. It lights up if the diesel particulate filter is subject to many short journeys, thus preventing regeneration.

Det samme står i manualen som du også henviser til.

[mbirkely]

Det kan du også med VCDS.

Har du evt en lille guide hvis det ikke er for indviklet.

Sorry for en kabring af tråden.

[KMDTHY]

Da bilen er med UDS protocol til diagnose, så skal du ind under 01 Motor, og [Avanc. måleblokke]

Så sætter du bare flueben i det du gerne vil vide.... så simpelt er det

[tuevestergaard]

Den bliver ledsaget af en meddelelse i maxidot'en om at jeg skal checke manualen... og manualen giver selvfølgelig ikke noget svar.
Tue

Det var da mystisk.... det er nu ellers velskrevet i min manual....


Se her....

Jamen jeg trækker så lige mine ord i mig igen - det udklip ligner sgu meget godt det der står i min egen manual. Sorry - så kan man lære at læse ordentligt op på tingene.
Jeg takker mange gange for overordentligt kvalificeret svar samt lidt godnatlæsning.

[KMDTHY]

Det var så lidt. God fornøjelse med læsningen

Skulle du komme til at kede dig, så kan du fortsætte med lidt viden om din motor også

http://www.natef.org/NATEF/media/NATEFM ... DI-SSP.pdf

[HamSjelv]

Hejsa,

"... kan dette medføre kvæstelser og skader på bilen..."



Gad nok vide.......



/C

[KMDTHY]

Ha ha.... Jaaaae. Det er en stor pegefinger

[mbirkely]

Da bilen er med UDS protocol til diagnose, så skal du ind under 01 Motor, og [Avanc. måleblokke]

Så sætter du bare flueben i det du gerne vil vide.... så simpelt er det

Så fik jeg udlæst lidt.

ImageUploadedByTapatalk1409843884.367524.jpg (95.67 KiB) Vist 806 gange

255: Km siden regenering
261: sekunder siden regenering.

Kan du evt forklarer 039, 040, 259, 260, 662.

Går ud fra at 70g er max indhold i filtret. Men ellers ?

[i-s]

Jamen det giver god mening - men troede bare den ville blive ved med at regenerere efter bilen slukkede.
Men så længe jeg bliver bekræftet i at det er normalt, er alt godt. Undrer mig bare over, at jeg skal gøres opmærksom på, at det regenererer... der ville jeg egentlig gerne være lykkeligt uvidende.

Få checket din differensføler. Er den ikke i orden, så prøver den også at regenere hele tiden.