Passat nye bagbremser bliver varme.

[Bopjensen]

Hej

Jeg har fået skiftet bagbremser (Skiver + Klodser) på passaten B7 for ca. 500km siden.

Når jeg parkere bilen lugter den varm og fælgene bag er lune.
Fælgene foran er næsten kolde.

Hvis jeg hæver bilen og drejer hjulet rundt løber det ikke helt frit, men har en lille smule modstand.

Er det normalt med nye bremser, eller er der sket en fejl?

Venlig hilsen Bo

[Markhh]

Lyder som om der skal 2 nye kalibere til bag på.

[Bopjensen]

Er det ikke underligt at begge dør på samme tidspunkt?

Skal hjulet løbe 100% frit?

Venlig hilsen Bo

[Markhh]

Ja der skal ikke være modstand sådan rigtigt. Kan også være den er strammet for meget i håndbremsen.

[Jesperrm]

Ja der skal ikke være modstand sådan rigtigt. Kan også være den er strammet for meget i håndbremsen.

Den er elektronisk på 3c ikke noget kabel,

Da du kørte dine stempler tilbage drejed du dem eller lige ?

[Markhh]

Puha det havde jeg ikke lige set. Nu har jeg aldrig lavet bremser med elektronisk håndbremse men skal de ikke trækkes tilbage med testeren eller hvordan foregår det ?

[Jesperrm]

Puha det havde jeg ikke lige set. Nu har jeg aldrig lavet bremser med elektronisk håndbremse men skal de ikke trækkes tilbage med testeren eller hvordan foregår det ?

Jo og der efter skal de skubbes tilbage

[norn]

En b7 sku satme ikke gerne allerede ha nye kalibre på da.....
Der må være noget andet i vejen

Er glidere gangbare
Sidder klodser for fast i åget

[Bopjensen]

Hej

Tak for indspark.

Nu var det ikke mig selv der skiftede, men en kammerat der er mekaniker. Han plejer at være dygtig nok, han var i hvert fald omhyggelig med at afrense skidt og rust, og smørre op igen.

Proceduren var som jeg husker.

-Slippe håndbremsen, og op på liften.
-Vælge "åben" med VCDS.
-Skille ad rense.
-Smøre og nye dele på.
-Samle, samle.
-Vælge "lukke" med VCDS.

Slut prut.

Kan vi have gjort noget forkert?

Har en gang af en caliber der hang på A3eren, og hjullene kører ikke på den måde stramt.

De løber bare ikke 100% frit og så bliver de lidt varme. Man kan sagtens holde hånden på fælgen. De er bare varmere end dem foran.

Venlig hilsen Bo

[Jettadriver]

Hvilke dele er der brugt, og er det de rigtige til bilen? Originale/Uoriginale - rigtig type osv.?

Har engang oplevet uoriginale klodser hvor lakken var så tyk, at kaliberen nærmest ikke kunne masses på da det skulle samles!

[Bopjensen]

Ja der skal ikke være modstand sådan rigtigt. Kan også være den er strammet for meget i håndbremsen.

Den er elektronisk på 3c ikke noget kabel,

Da du kørte dine stempler tilbage drejed du dem eller lige ?

Jeg så det ikke, jeg var nemlig lige optaget af en øl på det tidspunkt.

Vi snakkede i hvert fald om at de skulle "drejes" tidligere på aftenen.

Venlig hilsen Bo

[Bopjensen]

Hvilke dele er der brugt, og er det de rigtige til bilen? Originale/Uoriginale - rigtig type osv.?

Har engang oplevet uoriginale klodser hvor lakken var så tyk, at kaliberen nærmest ikke kunne masses på da det skulle samles!

Skiverne er fra brembo og klodserne fra Hella. Det er det som FTZ foreslår til min med 1KW bag.

Venlig hilsen Bo

[Bopjensen]

En b7 sku satme ikke gerne allerede ha nye kalibre på da.....
Der må være noget andet i vejen

Er glidere gangbare
Sidder klodser for fast i åget

Gliderne skulle være ok. Min kammerat sagde at det var en dårlig ide at pille gummimanchetten af og smøre efter når de gik så fint som mine.

Åget blev renset meget grundigt og klodser smurt med keramisk fedt.

Venlig hilsen Bo

[Bopjensen]

Nu har jeg lige været ude at prøve og dreje hjulet igen.
Hvis jeg giver det et skub med en hånd så kører hjulet præcist én omgang, og man kan høre en let metallisk skurelyd.

På Audien løber hjulet flere omgange og siger ikke noget som helst.

P.s. skiverne er ikke blå.

[norn]

Nu har jeg lige været ude at prøve og dreje hjulet igen.
Hvis jeg giver det et skub med en hånd så kører hjulet præcist én omgang, og man kan høre en let metallisk skurelyd.

På Audien løber hjulet flere omgange og siger ikke noget som helst.

P.s. skiverne er ikke blå.

I må ha det skildt ad igen også hvad der er sket

[Bopjensen]

Hmm, der er vidst ikke andet for.

Tak for hjælpen til alle.

Venlig hilsen Bo

[HDJ]

Hej Bo

Jeg står med nøjagtig samme problem med mine bremser bagpå en Passat fra 2011. Mit problem opstod lige efter udskiftning af skiver og klodser. Der er anvendt nye original dele og skiftet af af VW mekaniker. Hvad nåede du frem til?

Mvh.
Henrik

[Bopjensen]

Hej

Hvis de bare bliver lune og ikke varme så er det helt normalt.

Det forsvinder når det lige er kørt lidt til.

Venlig hilsen Bo

[HDJ]

Hvor længe kørte du inden de var "slidt til"?

[Bopjensen]

1000km tror jeg måske lidt mere. Det forsvinder lige så stille

[HDJ]

Hej igen. Lille update på dette problem.
Samme fejl fejl fremkommer stadig. Har kørt ca. 2000 km siden bremseskift og skiverne bliver stadig varme bagpå. Meget varmere end foran. Under kørslen mærkes det stadig som om at bilen bremser svagt kortvarigt og slipper så igen. Dette kan forsætte på en kørsel på f.eks. 60 km. Næste kørsel kan det være at problemet slet ikke er der.
Jeg er ude i, at det er kaliberne som er defekte, men det er dog mærkeligt, at begge kalibre skulle blive defekte efter skift til nye originale skiver og klodser.
Søger virkelig hjælp til at løse mit problem - anyone?

//Henrik

[ph]

?...rust/ fastgroet snavs på yderste del (få.mm) af stemplet...?

hvis ham som har skiftet skiver/ klodser, ikke har hevet kondomet tilbage og renset stemplet så er det højst sandsynligt der fejlen ligger!

Når så det presses tilbage så vil det ikke glide lige så nemt i pakningen/ o-ringen som resten af stemplet gør ...derfor det kun er et problem indtil bremseklodserne er slidt så tynde at rust/ snavs på stemplet kommer fri af o-ringen ...som forhåbentligt ikke når at tage så megt skade at den bliver utæt...

[HDJ]

Hej PH,

Tak for dit svar, men er dog lidt i vildrede stadigvæk.
Kan du svare på om du kan trykke stemplet ud via pedalen så dette kan kontrolleres, altså uden at el-delen tager skade, da denne ikke kan være kalibreret med klodserne ude??

Og undskyld Bopjensen for at jeg låner din tråd.

[ph]

Nope har ingen idé om hvad man kan/ må mht. det der el-....
men det er her helt sikkert andre som kan svare på

[Bopjensen]

Hej HDJ

Hvordan går det med dine bremser?
Jeg har nok kørt 10.000 nu og de bliver stadig varme. Den venstre lidt mere end den højre.

For det ikke skal være løgn, så er de også begyndt at pive lidt nu..

Målte lige klodserne også. 6mm tilbage på yderste klods i den side der bliver varm, men 9mm tilbage på den klods der bliver knap så varm.

Jeg har her til aften haft bremserne skilt ad igen, renset og smurt op.
Åget er renset meget grundigt for rust, og både glider og stempel går rigtig fint.

Det ændrede dog ikke ved at venstre side stadig bliver ret varm og piver.

Hvad f.... kan der være galt?!

Er der andre der har nogle tanker, så vil jeg være glad for alle indspark.

Venlig hilsen Bo

[Bopjensen]

P.s kan det være.luft i systemet?
Den bremser fint, og har også været til syn for ikke så længe siden.

[Erik]

Hej
jeg brugte altid denne her metode

https://www.youtube.com/watch?v=cHJMI4QkSy8

[Bopjensen]

Hej
Det er også den jeg har brugt og renset og gentaget det hele i går.
Højre bag bliver lidt varm og venstre bag bliver ret varm.
Efter en køretur går hjulet lidt stramt, når den har stået 20min løber det fint igen.

Om jeg fatter hvad der er galt !?

Venlig hilsen Bo

[Bopjensen]

Jeg tror jeg fik løst problemet, men endte med at skrive videre i en anden tråd:

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.p ... 7#p1259087

Venlig hilsen Bo