Bremseproblemer.

[Carsten S]

Hej, håber man er velkommen herinde, selvom man er lidt frankofil

nå, til problemet;
har overhalet bagbremser på en kammerats octavia, da vi luftede den ud virkede det hele meget normalt.
Pedalen kun ikke pumpes = ingen luft, i min verden.. Når motoren startes, så kan man pumpe pedalen, og den fortsætter med at synke, indtil den når bund!
Min konklusion var hurtig, ny hovedcylinder - men den laver akkurat samme stunt igen.

nu har han så hentet bilen, og jeg prøvede bare for eksperimentets skyld, at pumpe pedalen på hans touran, den falder også til bund..

Begge er årg. 06 og 2,0 tdi 140, hvis det skulle være relevant.

Hvad pokker er der galt her?

På forhånd tak

[natmekanikeren]

Jeg har måske svaret
ring 40166804 inden kl. 22.00

Mvh Otto

[Bopjensen]

På en moderne diesel synker pedalen lige så stille. Fik forklaringen på værkstedet en gang, men kan ikke huske den nu.
Den bremser garanteret helt fint?

[Tylleren]

Har i sat nye calibere på ? For det er tit pedalen bliver blødere hvis de gamle calibere har siddet fast

[Carsten S]

Hej otto,
tak for svar, nåede desværre ikke at se det i tide. Er email-notifikation slået fra som standard her på boardet?

Bo,
jo den bremser lige som den skal. Men i min optik skal væsken kunne forsvinde et sted hen, for at pedalen kan blive ved med at synke.

Tylleren,
kaliberne har været adskildt og smurt op, dog stod den ene bagkaliper ikke til at redde, så der kom en ny på. Jeg er med på, at pedalen bliver blødere, når alt kører som det skal.
Men hvis man pumper den en 6-8 gange og holder tryk på, synker den indtil den når sit endestop.

Edit: så skulle email påmindelse om svar være aktiveret

[Carsten S]

Fandt denne tråd, det er da lidt nedslående læsning. Det lyder som spild af 1000 kr. På en ny hovedcylinder
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=71&t=119842

[Bopjensen]

Det lyder altså som om alt virker, men er du i tvivl så kør da lige forbi VW og få en mekaniker til at træde på bremsen.

[Carsten S]

Jeg synes nu ikke det lyder normalt, at en pedal skulle blive ved med at synke.

Det undrer mig bare, at begge biler gør det. Især efter den ene hovedcylinder blev skiftet. Bilerne har jo formentlig altid gjort det, ejeren har bare ikke været opmærksom på det/lagt mærke til det. Hmm det må vist stå hen i det uvisse.

Jeg takker for svar.

[Bopjensen]

De er jo begge diesel, min gør det samme.

Prøv at køre forbi VW. Det gjorde jeg med min da jeg begyndte at lægge mærke til det.

Mekanikeren sagde at sådan gjorde en moderne diesel.

Nu er det jo også lidt svært at vide når man ikke har mærket det selv. Vil tro at min går næsten i bund efter ca 5-10 sek.

Den er da synet med det så jeg går ud fra det er fint.

[Carsten S]

De er jo begge diesel, min gør det samme.

Prøv at køre forbi VW. Det gjorde jeg med min da jeg begyndte at lægge mærke til det.

Mekanikeren sagde at sådan gjorde en moderne diesel.

Nu er det jo også lidt svært at vide når man ikke har mærket det selv. Vil tro at min går næsten i bund efter ca 5-10 sek.

Den er da synet med det så jeg går ud fra det er fint.

Det lyder fuldstændig som om det her er det samme, i bund efter 5-10 sek.. Har fået en snak med Otto, han bekræfter også påstanden.
Prøvede på mine egne Citroën C5'ere igår, de gør det ikke. Prøvede på en C3 samt en 307, de gør det heller ikke.

Har man virkelig dimensioneret et bremsesystem så svagt, at man er afhængig af en overtryksventil?

[JGGH]

D.

Har man virkelig dimensioneret et bremsesystem så svagt, at man er afhængig af en overtryksventil?

Uden er vide noget om det er mit gæt at det er fordi der monteret en elektrisk hydraulikpumpe i kredsen. Så pumpen bare laver tryk til sikkerhedsventilen åbner og så styre ABS ventilerne fordelingen til hver stempel.

[Kildevang]

Det gør de Vw'ere tit specielt lige når de har fået nye bremser på..!

[Carsten S]

Uden er vide noget om det er mit gæt at det er fordi der monteret en elektrisk hydraulikpumpe i kredsen. Så pumpen bare laver tryk til sikkerhedsventilen åbner og så styre ABS ventilerne fordelingen til hver stempel.

Tjoe, måske - Men nu har de fleste biler fra først-midt halvfemserne haft ABS, de synker da ikke i pedalen.

Der må da ligge en bulletin fra VW, at de skal være sådan. Hvis du husker, da du tog kørekort, skulle du forklare hvordan man testede vacuumforstærkeren osv. Den test kan da ikke laves mere

[Nesbokaj]

Uden er vide noget om det er mit gæt at det er fordi der monteret en elektrisk hydraulikpumpe i kredsen. Så pumpen bare laver tryk til sikkerhedsventilen åbner og så styre ABS ventilerne fordelingen til hver stempel.

Tjoe, måske - Men nu har de fleste biler fra først-midt halvfemserne haft ABS, de synker da ikke i pedalen.

Der må da ligge en bulletin fra VW, at de skal være sådan. Hvis du husker, da du tog kørekort, skulle du forklare hvordan man testede vacuumforstærkeren osv. Den test kan da ikke laves mere

Det kan man da stadig da det kun er med motoren startet den går i bund.

Det gør iøvrigt det samme på min transporter

[Bopjensen]

Uden er vide noget om det er mit gæt at det er fordi der monteret en elektrisk hydraulikpumpe i kredsen. Så pumpen bare laver tryk til sikkerhedsventilen åbner og så styre ABS ventilerne fordelingen til hver stempel.

Tjoe, måske - Men nu har de fleste biler fra først-midt halvfemserne haft ABS, de synker da ikke i pedalen.

Der må da ligge en bulletin fra VW, at de skal være sådan. Hvis du husker, da du tog kørekort, skulle du forklare hvordan man testede vacuumforstærkeren osv. Den test kan da ikke laves mere

Sådan er der jo så meget... Det er jo også slut med at styre kontra hvis man gerne vil have hjælp af ESCen om vinteren.