Bremse stempel bagpå vil ikke blive ude?

[Juel]

Hej med jer

Jeg har skiftet bremser bagpå kærestens Touran, herefter ville den ene caliper ikke virke ordenligt, stemplet kommer fint ud, men vil ikke blive ude.
Jeg har så skiftet pakninger og ren gjort og smurt det hele, og nu kører stemplet som i smør, men det vil stadig ikke blive ude. jeg kan fint skrue det ud, og så bliver det der!.
Hvis man har taget håndbremsen imens man bremser så drejer stemplet fint rundt, men det bliver ikke ude! hvad hulen er fejlen?

Nogle erfaringer, jeg kan jo manuelt justere den, men efter en måned så er der igen lang pedal vandring, det er jo ikke holdbart :/

[SenZer]

Ny kaliber?

tænkte nu mere om det ikke var nemmere med en ny

[Juel]

Nej

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

[Juel]

Jo da, men nu svømmer kæresten ikke i penge, og er da sjovere at finde fejlen!

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

[AAMS]

Jeg skal lige forstå det du skriver. Stemplet kommer ud, når du lægger tryk på pedalen.

Mens du holder tryk, kører det så retur?

Hvorledes foregår situationen? Er det mens kaliberen er monteret, at du kan se det på bagsiden af kaliberen?

Er det mens kaliberen hænger løst?

Kom gerne med noget mere info. Jo flere detaljer, jo nemmere kan vi byde ind.

[Juel]

Ja stemplet kommer ud ved tryk, det virker som det skal. Men når man så slipper pedalen igen, så trækker det stemplet med ind igen. Dvs. Jo mere klodserne bliver slidt, jo længere bliver pedal vandringen Det er det samme om caliberen er af eller på. Det skal jo blive ude ved skiven, og da den jo skal dreje rundt på den snegl der er indeni.

Gav det mere overblik?

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

[Kinojserguru]

Hvor langt kører den stemplet tilbage ?
Den firkantede o-ring trækker jo stemplet tilbage, men kun en mm eller sådan.
Sneglen bliver kun brugt i forbindelse med håndbremsen når klodserne bliver slidt.

[AAMS]

Trykket skal lette, når du slipper pedalen. Det er helt normalt.

Ganske rigtigt som der skrives, så skal stemplet trækkes lidt tilbage. Ellers vil bremserne jo hænge.

Umiddelbart lyder det ikke til at være fejlagtigt.

[Juel]

Altså er vi ikke enige om at hvis kaliberen er af, så skal jeg kunne pumpe stemplet helt ud? Og problemet er jo at den ikke justere efter slid, så kaliberen sidder løst når man ikke træder på bremsen, normalt er den jo justeret ind til skiven..

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

[hpo]

Altså er vi ikke enige om at hvis kaliberen er af, så skal jeg kunne pumpe stemplet helt ud? Og problemet er jo at den ikke justere efter slid, så kaliberen sidder løst når man ikke træder på bremsen, normalt er den jo justeret ind til skiven..

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

Fatter ikke du ikke har skiftet den endnu,den er defekt hvis den trækker sig mere end 1-2 mm tilbage,byt til nyt og videre

[Juel]

Jaja det kan man jo altid! Men vi er nogen der synes det er sjovt at lære hvordan tingene virker, og så kunne lave dem! I stedet for bare at købe nyt.. Der må jo være en grund til at den gør det, den fungere jo ikke ved magi og tryllestøv..

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

[AAMS]

Altså er vi ikke enige om at hvis kaliberen er af, så skal jeg kunne pumpe stemplet helt ud? Og problemet er jo at den ikke justere efter slid, så kaliberen sidder løst når man ikke træder på bremsen, normalt er den jo justeret ind til skiven..

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

Hvis du står med kaliberen i hånden, skal du kunne pumpe stemplet helt ud - indtil det falder ud. Men uanset hvad, vil det køre en lille smule retur så snart du letter trykket på stemplet. Og det er helt normalt

[Krog]

Hvordan er bremseeffekten på bilen? Evt. få det målt på en bremsestand.

[Blackfinger]

Jaja det kan man jo altid! Men vi er nogen der synes det er sjovt at lære hvordan tingene virker, og så kunne lave dem! I stedet for bare at købe nyt.. Der må jo være en grund til at den gør det, den fungere jo ikke ved magi og tryllestøv..

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

Jamen så skil det dog ad og se om der er noget der ser mistænkeligt ud

[Juel]

Jeg er helt med på at det skal trække sig en lille smule tilbage. Men det trækker sig 100% tilbage, og nu mere klodserne så bliver slidt jo længere skal stemplet jo så vandre, hvilket giver længere pedal vandring. Det kan jeg manuelt justere, ved at dreje stemplet ud, men det gider man jo ikke gøre for hver 1000-2000 km Jeg har jo lige haft det skilt ad, og smurt det, og givet det nye pakninger, alt så fint ud, men det hjalp ikke

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

[pondus]

Siger du at den suger stemplet tilbage Huskede du at skrue stemplet tilbage første gang du skilte det af. Ikke bare presse tilbage. Det virker underligt hvis den kan tage fuld vandring tilbage..

Mvh

[Kinojserguru]

Kan du ikke lige optage en lille video så vi kan se den trækker stemplet helt tilbage ?
Og du er med på at det er håndbremsen der sørger for at stemplet er ude ved skiven, altså har du haft det hele adskilt og "0" stillet det hele, starter du med at trække håndbremsen et antal gange så stemplet kommer ud på plads, herefter skulle pedalen gerne blive hård når caliber er monteret, når du så slipper pedalen igen, trækker stemplet sig en mm tilbage eller sådan. Hvis stemplet stadig kører helt tilbage ( 20-30 mm ) ja så har du ikke kørt stemplet på plads med håndbremsen, for det kan ikke lade sig gøre
Lad os se en bette video af fænomenet
PS - jeg glæder mig til at se noget jeg ikke har set før.

[Quark14]

Jeg er helt med på at det skal trække sig en lille smule tilbage. Men det trækker sig 100% tilbage, og nu mere klodserne så bliver slidt jo længere skal stemplet jo så vandre, hvilket giver længere pedal vandring. Det kan jeg manuelt justere, ved at dreje stemplet ud, men det gider man jo ikke gøre for hver 1000-2000 km Jeg har jo lige haft det skilt ad, og smurt det, og givet det nye pakninger, alt så fint ud, men det hjalp ikke

Har tilsvarende problem, som ingen har kommenteret endnu

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=71&t=126196

[Henrik2800]

Jeg er helt med på at det skal trække sig en lille smule tilbage. Men det trækker sig 100% tilbage, og nu mere klodserne så bliver slidt jo længere skal stemplet jo så vandre, hvilket giver længere pedal vandring. Det kan jeg manuelt justere, ved at dreje stemplet ud, men det gider man jo ikke gøre for hver 1000-2000 km Jeg har jo lige haft det skilt ad, og smurt det, og givet det nye pakninger, alt så fint ud, men det hjalp ikke

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

Måske kan denne video hjælpe.
https://www.youtube.com/watch?v=nPRNbn9bdJg

Går armen til håndbremsen på kaliberen helt retur, når håndbremsen slippes?

Blev bremsestemplet drejet helt i bund, da du lavede bremser?

[Juel]

Måske kan denne video hjælpe.
https://www.youtube.com/watch?v=nPRNbn9bdJg

Går armen til håndbremsen på kaliberen helt retur, når håndbremsen slippes?

Blev bremsestemplet drejet helt i bund, da du lavede bremser?

Ja jeg har luret den video, og den gør jo bare at jeg slet ikke kan forstå hvorfor den ikke virker, for det er jo super simpel teknologi!

Det med armen er jeg dig faktisk svar skyldig, det må jeg lige checke. Men ja stemplet blev kørt helt i bund, og har som skrevet givet den nye pakninger.

Mvh
Morten

[Quark14]

Fandt lige denne tråd:

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=390942

Her forklares funktioner mm., og tror netop det sidste i tråden er dit(vores) problem...

SKAL prøves

[Juel]

Hele humlen er at håndbremsen så er spændt for hårdt.. Jeg må lige checke det Tak!

Sendt fra min E5823 med Tapatalk

[Quark14]

Hele humlen er at håndbremsen så er spændt for hårdt.. Jeg må lige checke det Tak!

Ja, det lader det til!

Som jeg forstår det, så skal håndbremsekablerne afmonteres (slækkes) og så skruer man stemplerne tilbage, hvorefter man genmonterer (strammer) håndbremsen...

Skal som nævnt prøves:D

[Juel]

Efter at kæresten trak håndbremsen hårdt sidste gang virker det nu igen! Efter en måned hvor det har drillet..

Sendt fra min E5823 med Tapatalk