Varme bagbremser på Passat 2.0 TDI DSG 2011

[AndreasDichmann]

Hej.

Jeg skriver lige med et spørgsmål til bremser på en Passat avant 2.0 TDI cr med DSG.
Det er min første DSG-bil, og har lige købt den, så er lidt ny på banen i forbindelse med den tekniske del. Har bemærket at bremserne bagerst bliver brugt den del. De er altid ret varme efter en køretur, mens de forreste er køligere. De er ikke rygende eller lugtende! Men undrer mig bare over det.
Er der nogen teknisk forskel i forbindelse med bremser på en DSG i forhold til manuelt gear? Eller trænger jeg bare til at få skiftet bremser?

[i-s]

Hej.

Jeg skriver lige med et spørgsmål til bremser på en Passat avant 2.0 TDI cr med DSG.
Det er min første DSG-bil, og har lige købt den, så er lidt ny på banen i forbindelse med den tekniske del. Har bemærket at bremserne bagerst bliver brugt den del. De er altid ret varme efter en køretur, mens de forreste er køligere. De er ikke rygende eller lugtende! Men undrer mig bare over det.
Er der nogen teknisk forskel i forbindelse med bremser på en DSG i forhold til manuelt gear? Eller trænger jeg bare til at få skiftet bremser?

Mine bliver ihvertfald ikke varme og har aldrig oplevet dem varmere end dem foran.

[HansH]

Jeg tror ikke der er forskel på bremser og/eller bremsekraftfordeling afhænging af om du har DSG eller manuel.

Ved normal kørsel tager forbremserne ca 80% af bremsekraften, og derfor vil jeg sige - helt generelt - at dine bagbremser ikke må blive varme ved normal kørsel.
Måske værd at få det skilt ad og kigget efter.

Du kan så omvendt glæde dig over at dine bagbremser ikke går til pga for lidt motion Det er som regel det problem biler med skiver i bag har..

[AndreasDichmann]

Tak for jeres svar!

Kan se skiverne trænger til udskiftning. Ikke fordi de er slidt i bund, men de er godt rustne i kanten, så de skaller lidt af. Så får jeg mekanikeren til at smøre bremserne så de måske slipper lidt bedre.

[i-s]

Tak for jeres svar!

Kan se skiverne trænger til udskiftning. Ikke fordi de er slidt i bund, men de er godt rustne i kanten, så de skaller lidt af. Så får jeg mekanikeren til at smøre bremserne så de måske slipper lidt bedre.

Byt til nyt i stedet for og smør glidebøsningerne op. For hvis der er en god rustkant, så er der sikkert også begyndt at komme riller i selve bremsefladen.