Stemple i kaliber sætter sig.

[Joker22]

Hejsa alle..
Jeg har skilt min kaliber ad, fordi den hang i bremsen..
Jeg kunne ikke trykke stemplet tilbage med en tang, uden at yde vold..
Jeg afmontere kaliperen, men jeg kunne ikke trykke stemplet ud med trykluft, så jeg montere kaliberen på bilen igen, og trykker stemplet ud med med bremse.. det sad vildt fast.

Jeg renser stempel og kaliber, skifter pakninger, nu kan stemplet trykkes i med fingerne (skal trykkes meget lige i, ellers sætter det sig urokkeligt fast).

Når jeg så montere på bilen igen, og bremser lidt, så sætter det sig fast igen...

Som om stemplet køre skævt ud, og kiler sig fast?...?

Vi snakker kaliber foran

Nogen idé om, hvad der sker?
Mvh
Morten

[larslyn]

det har jeg aldrig prøvet med de forreste, der var ikke noget rust på stemplet vel? (måske et dumt ? men man ved sgu adrig ) du ar givet dem noget fed inden du samlede ikke?

[Joker22]

Meget lidt rust yderste på stemplet, det er slebet væk..
Men "rusten" er fri, når stemplet sætter sig
De fik lidt olie og tyndt lag fedt...

Nej det virker sku mærkeligt...

[erlingvj]

Defekt hovedcylinder måske.
Prøv at lukke lidt bremsevæske ud ved en luftskrue. Hvis det hjælper er det hovedcylinderen der hænger.

[ph]

Defekt hovedcylinder måske.
Prøv at lukke lidt bremsevæske ud ved en luftskrue. Hvis det hjælper er det hovedcylinderen der hænger.

altså ...åben luftskrue, tryk stempel tilbage og luk luftskruen imens stemplet stadig bevæger sig baglæns

[Joker22]

Tror ikke det er hovedecylindren, for når stemplet har sat sig, kan jeg næsten heller ikke få det ud igen, udover blive ved med at pumpe på pedalen..

Så når stemplet sætter sig, kan det hverken køre ind eller ud

[ph]

sætter det sig allerede inden det rammer bremseklods

[Joker22]

Det ved jeg ikke helt, jeg skal sætte manchetten på stemplet imorgen, den gik i stykker under renoveringen, så jeg prøver afmontere kaliper igen, så burde jeg kunne trykke det nemt ud med trykluft

[m power]

Det ved jeg ikke helt, jeg skal sætte manchetten på stemplet imorgen, den gik i stykker under renoveringen, så jeg prøver afmontere kaliper igen, så burde jeg kunne trykke det nemt ud med trykluft

Måske der du har problemet, for manchetten er jo med til at styre stemplet.
Manchetten skal jo også monteres inden du monterer stemplet.

[Joker22]

Jeg tænker ikke manchetten er skyld i at stemplet sætter sig så godt fast...

Manchetten på bilen (Audi A4), er noget anderledes end dem jeg har set tidligere.

Manchetten sidder på ydersiden af kaliberen..

Normalt syntes jeg manchetten er af ren gummi, som sættes på indersiden af kaliberen, hvorpå stemplet sættes i.

Men på min manchet, er der i enden mod kaliberen, en jernring som trykkes udover kaliberen

[BR]

Morten længere oppe skrev du at du smurte med olie og fedt.
Traditionel olie og fedt er absolut No go, da det får pakning mm til at udvide sig.

Du må kun bruge bremsefedt eller til nød bremsevæske - men det er måske også det du har brugt.
Bremsefedt kan du købe på tube.

Hvis du har gamle skæv slidte bremseklodser kan stemplet også kæntre og sætte sig fast.

Hvis du sætter stemplet i uden pakning kan du let få en fornemmelse af om det glider let.

Mvh Benny

[The Micktrix / Dk]

Morten længere oppe skrev du at du smurte med olie og fedt.
Traditionel olie og fedt er absolut No go, da det får pakning mm til at udvide sig.

Du må kun bruge bremsefedt eller til nød bremsevæske - men det er måske også det du har brugt.
Bremsefedt kan du købe på tube.


Mvh Benny

Helt enig. Det er No go med olie !!

[m power]

Morten længere oppe skrev du at du smurte med olie og fedt.
Traditionel olie og fedt er absolut No go, da det får pakning mm til at udvide sig.

Du må kun bruge bremsefedt eller til nød bremsevæske - men det er måske også det du har brugt.
Bremsefedt kan du købe på tube.


Mvh Benny

Helt enig. Det er No go med olie !!

Jeg har altid brugt siliconefedt der er beregnet til bremser, det holder fugt væk og er med til at holde manchetten smidig.

[Joker22]

Jeg har noget alm silikone på spray..
Kan det bruges?
Jeg tænker at man kun bruger "smørelse", fordi det skal være næmmere at samle?

[ph]

olie er = byt til nyt i alt af bremserelateret gummi som det har haft kontakt til!
Jeg ville bruge https://www.oliebiksen.dk/shop/castrol- ... 4cEALw_wcB
eller bremsevæske hvis der ikke var adgang til overstående eller tilsvarende produkt

[Joker22]

Jeg har faktisk altid brugt det her...

chesterton 629

http://www.danseal.dk/6storage/51/25/62 ... grease.pdf

[Kildevang]

Jeg ville også sige at du skal skifte den caliber...! så meget koster de altså heller ikke..! tit og ofte holder det ikke ret langt id når der først er gået mug(rust) i stemplet..! forfra ny caliber ellers skal den hones, nye pakninger og nyt stempel..!

[ph]

Jeg ville også sige at du skal skifte den caliber...! så meget koster de altså heller ikke..! tit og ofte holder det ikke ret langt id når der først er gået mug(rust) i stemplet..! forfra ny caliber ellers skal den hones, nye pakninger og nyt stempel..!

Hmm... det virkede ellers fint at rense stempel og kaliber, dengang min Lite-ace hang fuldstændigt afsindigt ...forstået derhen at den eneste grund til at bremse var for at ha bremselys på ...den kunne slet ikke trække i 5.gear og når den havde kørt få km så heller ikke i 4.gear
kørte 5-6.km til værkstedet, da var det ikke muligt at presse stemplet ud... ventede til den var blevet kold, og da var det stadig genstridigt, men ud kom det, af med kaliber, ind på bordet, at adskille, rense stempel på bænksliber og spor til oring og kant i kaliber med en roterende stålbørste, rense rust af oring, gi den RedRubberGrease & i med den igen, stempel og manchet monteret og RRG ind i manchet... monteres på bilen igen og afsted det gik det sidste års tid til den skulle synes, hvor den vist blev solgt til eksport

egentligt sygt nok at den blev så dårlig på 3.dage med salt på vejen.
onsdag kørte den fint og bremsen lugtede ikke varm, torsdag kunne man godt mærke at den hang efter et par opbremsninger, fredag kørte jeg Skovlunde--Helsingør & retur stort set uden at røre bremsen og kun så svage opbremsninger at den kaliber der hang ikke bevægede sig yderligere og fredagaften skulle jeg fra Skovlunde til Hillerød der var vi nødt til at holde kølepause 2.gange på vejen op og 4-5.gange på vejen hjem igen og lørdag blev kaliberen renset

[Joker22]

Med fare for at blive til grin, så syntes jeg alligevel det er go stil, at dele sine dumheder og løsninger..

Jeg har fået byttet rundt på slange og udluftningskruen...
Det må ha gjort, at kaliberen ikke har været luftet ordenligt ud, og væsken har trykket stemplet skævt???
Jeg kunne godt mærke bremsen var en anderledes blødere, men ikke noget vildt..

Nu er bremsen go igen, og stemplet køre som smør..

Alligevel tak til alle for jeres input, men i kunne jo ikke vide en idiot, havde samlet tingene forkert

[m power]

Med fare for at blive til grin, så syntes jeg alligevel det er go stil, at dele sine dumheder og løsninger..

Jeg har fået byttet rundt på slange og udluftningskruen...
Det må ha gjort, at kaliberen ikke har været luftet ordenligt ud, og væsken har trykket stemplet skævt???
Jeg kunne godt mærke bremsen var en anderledes blødere, men ikke noget vildt..

Nu er bremsen go igen, og stemplet køre som smør..

Alligevel tak til alle for jeres input, men i kunne jo ikke vide en idiot, havde samlet tingene forkert

Jeg kender en der også havde lignende problem, og de kaliper var dæleme svære at få udluftet.
Han havde haft bagbroen afmonteret på sin G2, på grund af opgradering til vr6 bagbro, han fik den så monteret på hovedet, jeg fatter dog ikke at han ikke opdagede det, for slangerne kunne ikke sidde i holderne .
Da han kom til et træf undrede jeg mig over at hjulene stod som på en gammel veteranbil med positiv camber så der faldt 10øren

[carstenhjorth]

Med fare for at blive til grin, så syntes jeg alligevel det er go stil, at dele sine dumheder og løsninger..

Det er den der vasker op der smadrer tallerknerne