Manglende retningsstabilitet i Passat

[Bopjensen]

Men hvor f... kører man hen??

Problemet lidt med mekanikere er også at det skal gå så p... hurtigt det hele..

VW er dygtige nok, men det virker som om at de er bedst til standard ting og fejl.

[Buusdk]

Jeg er heller ikke blevet meget klogere.
Min blev sporet, og der var en mindre korrektion. Det hjalp, men ikke nok.
Derefter fandt jeg ud af at jeg havede for meget luft i dækkene. Det hjalp også lidt.

Min mekaniker har gået den igennem op til sommerferien og har ikke fundet noget der trænger.
Men den sejler altså i sidevind, fuldstændigt. Folk må tro at man er pisse fuld :-/

Jeg havde overvejet større dæk og sænkning. Men jeg ved ikke om det giver noget?

På udenlandske sider kan jeg finde en del med samme udfordringer. Men ingen med en direkte løsning.
Måske B7 bare er bygget dumt?

[Jens_J]

Jeg havde en B7 Variant 2.0 TSI i ca. 3 år, og der synes jeg aldrig jeg oplevede problemer med retningsstabilitet, ud over som andre også har skrevet, at den var ret følsom over for sidevind. Så det er ikke alle B7 der lider af det.
Den havde dog ikke nær så højt kilometer tal, jeg havde den fra 66k til 122k

[Buusdk]

LIge en kort opdatering fra mig.

Jeg har stort set fået løst problemet, efter jeg bad min mekaniker gå den igennem - grundigt!
Han startede med undervognen, og tjekkede den både løftet, og på jorden. Der var intet at bemærke. Intet slør eller slid.
Da jeg så henter bilen, så forklerer jeg igen hvordan jeg synes den har svært ved at køre lige, og at jeg sidder og korrigerer hele tiden. Først overvejer han større dæk/fælge, og en ny sporing. Men inden samtalen slutter, beslutter han sig for at tjekke en vinkelsensor på styrtøjet. Det viser sig så at den står nogle grader skævt ifht. center.

Denne sensor er grundjusteret, så den passer med 0grader lige ud. Min bil kører snorlig, og er meget mere rolig end før!
Så det er måske et sted at starte for flere?
Den er stadig følsom overfor vindstød.

[golfist]

Knækkede bagfjedre kan også være skyld i det nummer der. Der knækker typisk 3/4 vinding af i hver af de nederste skåle, uden man opdager det.

[Bopjensen]

Hmm.. Jeg må vidst heller få tjekket den sensor, men det mener jeg nu jeg gjorde for lang tid siden.

[Buusdk]

Jeg bliver vanvittig.
Bilen køre meget bedre, men den er stadigvæk fuldstændig overdrevet sensitiv overfor sidevind. Det skal stort set ikke blæse, før bilen begynder at sveje, og skifte retning.
Jeg har også bemærket, at hælder vejen blot en anelse, så er bilen på vej ud over rabatten.

Der er monteret 18" dæk og fælge i håbet om en forbedring. Men det er det samme.
Vil en sænkning gøre den mindre følsom?

Er det bare helt normalt med en B7? Jeg er virkelig træt af den for tiden, når jeg køre 4.000km om måneden.

[jcn]

Min Touran fra 2016 var også voldsomt sidefølsom og trak ud i rabatten.
Sporing og nye dæk -og den har trillet perfekt siden.
Har ikke læst hele tråden. Måske er det prøvet?

Jens Chr

[Mathiasen]

En sænkning ændrer jo lidt på hjulenes opsætning. Måske det vil ændre det til det bedre. Jeg ville nok prøve med et Eibach Pro kit - Det strammer lidt op, uden at blive ukomfortabelt.

[Buusdk]

En sænkning ændrer jo lidt på hjulenes opsætning. Måske det vil ændre det til det bedre. Jeg ville nok prøve med et Eibach Pro kit - Det strammer lidt op, uden at blive ukomfortabelt.

Jeg tror jeg går den vej. For det føles lidt som om bilen "løftes" når der kommet et vindpust fra siden.
End ikke min gamle Renault Megane fra 2004 er så påvirket af sidevind. Det er ren elendighed

[HHKP]

En sænkning ændrer jo lidt på hjulenes opsætning. Måske det vil ændre det til det bedre. Jeg ville nok prøve med et Eibach Pro kit - Det strammer lidt op, uden at blive ukomfortabelt.

Jeg tror jeg går den vej. For det føles lidt som om bilen "løftes" når der kommet et vindpust fra siden.
End ikke min gamle Renault Megane fra 2004 er så påvirket af sidevind. Det er ren elendighed

Jeg lavede en for 5-6 mdr. siden med Eibach Pro og powerflex bøsninger ( alt købt i UK ) han sagde at det blev en helt anden bil, jeg har ikke selv kørt mange hundrede meter i den.

[Buusdk]

Jeg har lige haft bilen omkring Bosch i Aalborg for at få et sæt friske øjne på problemet.
De har gennemgået undervogn, 4 hjuls udmålt, og kørt en tur i bilen.

De kan godt mærke problemet, men finder intet slør og heller ej noget i sporingen der giver anledning til det.
Deres konklusion er at det er mine dæk der er problemer med . Det er mærket Braum., og i org størrelse 235/40/18 så vidt jeg husker.

Kørte derefter direkte ud til min dækmand og fik hans vurdering. Han turde ikke garantere mig at bilen ville køre anderledes, ved at sætte et sæt Continental eller tilsvarende på.

Så jeg står stadigvæk med uforrettet sag her!

[Blackfinger]

Har du ikke vinterhjul du kan prøve med?

[HansH]

Så jeg står stadigvæk med uforrettet sag her!

Men... erklærede du ikke tidligere, at du ".. ville gå den vej", da Mathiasen foreslog en sænkning ?

[Buusdk]

Hej Hans.

Jo egentlig. Men begge mekanikere siger at den bør køre bedre end den gør, i standard trim.
Så sænkning mener de ikke gør noget godt, hvis udgangspunktet ikke er i orden.

[Mathiasen]

Har du haft bilen fra ny eller kan den have været skadet på et tidspunkt? Et hjul kan jo have ramt en kantsten ved udskridning i glat føre eller lign uden man kan se noget på karossen. Men det burde en 4-hjulsudmåling vel afsløre?

Er der bøsninger, tårnlejer osv der ikke er forsøgt skiftet?

[Buusdk]

Jeg har bestilt en ny undervogn fra Eibach, B12 Pro, som kommer på snarest.

Som sagt har 2 værksteder revet og flået i undervognen, men har ikke fundet tegn på noget slør eller bøsninger der er ved at give op. Og det ene værksted har jeg trods alt brugt i 10+ år, og har fuld tillid til ham.

Det faktum at den skøjter sidelæns i blæsevejr, og at det rusker i bilen blot ved alm. blæsevejr, har fået mig til at prøve med ny undervogn som det første.
Ellers kommer der snart en billig Passat til salg

[Buusdk]

OPDATERING

Jeg fik i sidste uge monteret en Eibach B12 Pro undervogn (fjedre og dæmpere), i håb om at det kunne hjælpe.
Bilen er blevet meget mere fast (forventeligt). Men desværre er den stadigvæk ikke retningstabil.

Yderligere har jeg bemærket en tendens til at den vil overstyre, når jeg tager de lange bløde kurver på motor og landevej. Det er på en måde svært at finde stillingen på rattet, hvor bilen følger kurven - den vil meget gerne dreje mere!

Bilen er sporet ifbm. ny undervogn.
Der er ingen mislyde fra undervognen.
Mekanikeren kan ikke finde nogle defekter hverken når den hænger frit , eller når den står over en grav.

Jeg føler efterhånden at han må tænke sit om mig. Men jeg sidder og er rigtig frustreret over at bilen ikke bare til køre lige!


Er der andre gode inputs?

[vwbattle]

har du udmålingsrapporten endnu? læg gerne et billede op af den, det giver måske syn for sagen

Mvh
D

[Buusdk]

Hej

Den kommer hér!

sporing.jpg (89.04 KiB) Vist 1508 gange

[vwbattle]

underligt, ja det står jo fint.
er det originale fælge du har på? altså ET/indpresning?

[Buusdk]

Hej igen


Da jeg startede fejlsøgning havde jeg et sæt 16" VW fælge ET45.
Så gik jeg over på et sæt 18" ET45, med samme resultat.

Lige nu er jeg på et sæt 16" Rial ET42 m. vinterdæk. Denne kombination sad på min gamle passat B6 før, og der var ingen problemer.

[audici]

er Eibach B12 Pro undervogn ikke en sænket sæt.
Var der ikke sportsundervogn valg i menuen på sporingsprogram. Den står på standart undervogn.

[vwbattle]

jeg kan se at de specs som udmåleren har, er stort set ens, hvis man vælger std eller sænkede undervogn. Der er ca 10min forskel på Caster

Mvh
D

[Buusdk]

Jeg har bestilt ny tid på værkstedet den 13. December.
De mistænker slidste bøsninger i bagenden af bilen, som forårsager at den er yderst følsom overfor vind.

Er der noget der typisk bliver slidt først på sådan en undervogn?

Jeg er SÅ træt af at køre lovlig slingrekørsel

[HHKP]

Jeg har lavet mig en 1.5m langt rør med en adapter der passer på 5x100 og 5x112, så kan jeg monterer den og rygge / skubbe på hjulophængene og se hvor de giver sig ( phy sådan en multi-link kan give sig meget..... )
Hvis man ikke prøver at se sammenhænget mellem alle ( tolerancekæde ) bøsninger, men "kun" ser på en af gangen kan det være næsten umuligt at finde en fejl / årsag.

PS. hvem siger at de data der er i et sporings apparat er det bedste at køre med ????

[Buusdk]

Endnu en opdatering. Jeg sendte min bil til mekanikeren igen, hvor vi havde aftalt at bagenden af bilen skulle adskilles og tjekkes. Han ringede tilbage og fortalte, at der intet var galt .

Nedslået satte jeg mig til at søge på udenlandske sider med lign. Problemer.
Efter en time fandt jeg et indlæg fra USA , med lignende problem : meget følsom overfor retning og blæst. Han beskriver også at han hele tiden skal lave korrektioner på rettet og af bilen skiftevis søger mod højre og venstre.

Heldigvis havde han også fundet en (overraskende) løsning.

I tilpasningen for servo modulet er der en indstilling TSC “Torque Steering compensation”.

Det har jeg nu slået til - og hvilken forskel. Det er en anden bil. Styretøjet er blevet mere direkte i respons. Knap så levende og en smule tungere.
Den er nu helt rolig over midten, og uendelige korrektioner er ik længere nødvendig.

I tilpasningen for servo findes også “DSR” , som skulle lave korrektion ved sidevind. Er der nogen der kender effekten af dette?? Default er den off, men på min bil var den slået til?

I

[HansH]

Superfedt at høre at dit problem endelig er blevet løst, og at du igen er 'på ret kurs'
Det var vist også et af de lidt mere tricky, hvor det kan stamme fra så mange forskellige kilder!

Tjekkede lige hvad VCDS siger om de to settings du nævner har været i spil..

TSC.jpg (46.89 KiB) Vist 1208 gange

DSR.jpg (36.95 KiB) Vist 1208 gange

[MKay]

I tilpasningen for servo modulet er der en indstilling TSC “Torque Steering compensation”.

Det har jeg nu slået til - og hvilken forskel. Det er en anden bil. Styretøjet er blevet mere direkte i respons. Knap så levende og en smule tungere.
Den er nu helt rolig over midten, og uendelige korrektioner er ik længere nødvendig.

I tilpasningen for servo findes også “DSR” , som skulle lave korrektion ved sidevind. Er der nogen der kender effekten af dette?? Default er den off, men på min bil var den slået til?

I

Det er jo mærkeligt. Torque steering sker kun under kraftig acceleration, og vist kun med tværliggende motorer og trækaksler af forskellig længde.
Men hey hvis det virker så er du jo glad.

Ændrede du på DSR eller lod den være ON?

[HansH]

Jeg må tilslutte mig MKay her.
Har svært ved at få den tekniske forklaring på hvad TSC kan hjælpe med, til at stemme med at det fikser sidevindsfølsomhed.
Det er vist et almindelig kendt "bilkonstruktionsfænomen", at forhjulstrukne biler med forskelllig længde trækaksler, vil have en tendens til at trække lidt til den ene side under hård acceleration.
At det skulle gøre en forskel i forhold til sidevind, når man blot cruiser ud af lige vej, synes jeg ikke rigtig giver meget mening.

Men igen - hvis det har gjort en mærkbar forskel til det bedre for dig, så er det jo bare at glæde sig over det...