Motor Gummiophæng - brug for værkstedspresse

[lomme]

Godaften Vagcars, jeg kastede mig ud i at ville skifte det nedeste motorophæng da jeg synes bilen ryster en smule ved acceleration og gearskift.

Jeg kan se det er lykkedes andre at presse disse i bundpladen med en donkraft , skruestik o.lign.
Men jeg var ikke så heldig og er stoppet inden noget går galt.
Problemet er at mit presse setup kæntre, og udfordringen er at der er en udskæring i bøsningen der går på kanten, når jeg er halvvejs.

Hvis i har gode råd og erfaringer med at få disse så høre jeg gerne om det.
Prøver at finde et værksted med en presse og lyst til at hjælpe, men forventer ikke at så mange har åbent i morgen.

Bor i Roskilde og er mobil, hvis nogen kan anbefale et værksted i nærheden.

[HHKP]

det er rimeligt let, du skal "bare" sørge for det er 110% lige og et lige tryk

[lomme]

Det lyder som om at du har prøvet det selv. Så finder jeg et sted de har en værkstedspress og har prøvet det før, for jeg får aldrig noget bare 80% lige med mit hjemmestrik.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[lomme]

Med hjælp fra en kammerat , på et gør det selv værksted , med værkstedspresse, lykkedes det.

Det er bestemt ikke så let som at presse lejer i, da udskæringen i disse nylon bøsninger buler ud så snart de er presser halvvejs i.

Det er vist ikke uden grund at VW har 3 stykker specialværktøjer til opgaven:

Installation device 3372
Assembly tool T10214
Assembly tool T10244

Det trick der gjorde at det lykkedes var at file kanten af bøsningen skrå i det markerede område, det gjorde at den nemmere kom i, uden at deformere.



(Billedet her er af den gamle bøsning)

[jonas_kofoed]

Jeg skal selv til at skifte min, troede egentlig det var en smal sag, kan det være fordi bøsningen ikke var original!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lomme]

Jeg vil meget gerne høre hvordan din oplevelse med opgaven var.
Det var dele fra FEBI jeg brugte 22762 og 22766, det er vel rimelig originalt ?
Med den lille pris delene har skulle jeg måske have brugt lidt penge på en mekanikker også.

Men jeg blev klogere og lidt bedre til at sætte bøsninger i så det var ikke spild af tid.

[jonas_kofoed]

Jeg vil meget gerne høre hvordan din oplevelse med opgaven var.
Det var dele fra FEBI jeg brugte 22762 og 22766, det er vel rimelig originalt ?
Med den lille pris delene har skulle jeg måske have brugt lidt penge på en mekanikker også.

Men jeg blev klogere og lidt bedre til at sætte bøsninger i så det var ikke spild af tid.

Ja jeg overvejer da også om jeg skal betale mig fra det nu jeg hører din version. Jeg har dog tilgang til en presse, men ikke en lift.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lomme]

Det hjalp mig meget at kunne komme under bilen, både fordi den ene bolt var spændt med 100nm og det krævede en lang moment nøgle at få den fri, og så er der i alt omkring 11-13 bolte der skal ud.
Hele det hydrauliske styretøj er boltet til pladen og det skal man løsne lidt forsigtigt, jeg valgte også at understøtte gearkasse lidt så motoren ikke hang frit.
Jeg sender dig lige en PDF med NM for alle boltene, så har du dem.

Dog er du meget bedre stillet end mig med en værkstedspresse, da den vi stod med var både skæv og slidt.