ACC - Sne og slud

[Fanoe]

Sådan så sensoren ud da den fejlede på en grusvej

Sensor.jpg

[Jens_J]

Jeg kan da tilføje min 320D fra 2013 også slår fra bare det sner lidt, så sent som idag var jeg uden acc den midterste 1/3 af min køretur, dog sidder radar pladen nok heller ikke særlig heldig nede i en M sport front, som jeg tror er ret velegnet til at samle sne. Jeg tror jeg har oplevet det 3-4 gange siden november da jeg byttede passaten ud.

[Korreborg]

Jeg prøver lige igen. Jeg tror ikke at det har NOGET med sensoren at gøre = Det er fuldstændig lige gyldigt hvor den sidder.

Det er fordi udsynet er skærmet. Ikke på sensoren, men foran sensoren. Den kan ikke se igennem sne/støv = Den slår fra.

[gudhjem]

Jeg prøver lige igen. Jeg tror ikke at det har NOGET med sensoren at gøre = Det er fuldstændig lige gyldigt hvor den sidder.

Det er fordi udsynet er skærmet. Ikke på sensoren, men foran sensoren. Den kan ikke se igennem sne/støv = Den slår fra.

Enig i hvert fald på VW


Golf GTE 2018

[GaSelle]

Min teori var blot, at på fx Polo (og mange andre) sidder sensoren inde i et "hul", hvor sne lettere kan pakke sig, og dække sensoren:


Mens den på fx "verdens bedste bil" (og mange andre) sidder sådan: (bag de tre streger i kølergitteret under logoet)


Derfor kan der være variationer i, hvem der oplever problemet.

[DrDice]

Jeg prøver lige igen. Jeg tror ikke at det har NOGET med sensoren at gøre = Det er fuldstændig lige gyldigt hvor den sidder.

Det er fordi udsynet er skærmet. Ikke på sensoren, men foran sensoren. Den kan ikke se igennem sne/støv = Den slår fra.

Tror nu mere det er bevidst valg at den slår fra rent sikkerhedsmæssigt. At de måske så har sat følsomheden en anelse til den forkerte side er så en anden ting

Hvis en radar ikke kan se gennem sne og støv, så er det vist ikke en radar. Laser derimod kan ikke se gennem sne og støv.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SzleeperDK]

Jeg kører Polo med ACC, 30km hver vej i sne og slud har endnu ikke prøvet at det slår fra faktisk

[TorbenRasmussen]

Jeg har prøvet det én gang på Polo'en, hvor der sad et blad og så mener jeg, at min A4'er slog fra en enkelt gang pga. sne for 2 år siden. Jeg har ikke oplevet det på min A5'er endnu, men det har så heller ikke rigtig sneet her i Kbh. i godt et år...

[pertoftdal]

Min teori var blot, at på fx Polo (og mange andre) sidder sensoren inde i et "hul", hvor sne lettere kan pakke sig, og dække sensoren:


Mens den på fx "verdens bedste bil" (og mange andre) sidder sådan: (bag de tre streger i kølergitteret under logoet)


Derfor kan der være variationer i, hvem der oplever problemet.

På Octavia er radaren placeret, på samme måde som Superb.

Måske jeg alligevel skal have fat i Skoda, om de kan udlæse "styrken" i radaren. Det bør jo være muligt, at bruge ACC i lande hvor der kan forekomme sne eller slud.

Vender tilbage med svar fra Skoda

[pertoftdal]

Opdate.........

Skoda mente ikke sne eller slud, skulle give fejl på ACC eller front assist. Jeg har fået tid til eftersyn af dette næste uge.

Vender tilbage når dette er sket

[mrbrunodk]

På min ‘14 Octavia er der varme i radar’en, jeg tror det tænder når vindues viskerne bruges. Og på Octavia 3 før FL sidder den temmelig udsat. Men den slog ikke fra en eneste gang igår, søndag, da jeg kørte fra Kbh til Kolding i kraftig snevejr.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mike H]

Undskyld forum - hiver ref til et andet bilmærke

Er I sikker på at man ikke kan køre 2 modes i fartpilot? Måske noget der skal aktiveres med VCDS? (er bare et vildt bud - for har ikke selv VCDS)

Mazda har ihvert fald 2 modes - en med radar og en uden. Det er på konens CX-3
Den har i øvrigt samme problem til tider - og her sidder radar i emblem noget højere end på Golf og Polo.

[Ice Fox]

Undskyld forum - hiver ref til et andet bilmærke

Er I sikker på at man ikke kan køre 2 modes i fartpilot? Måske noget der skal aktiveres med VCDS? (er bare et vildt bud - for har ikke selv VCDS)

Mazda har ihvert fald 2 modes - en med radar og en uden. Det er på konens CX-3
Den har i øvrigt samme problem til tider - og her sidder radar i emblem noget højere end på Golf og Polo.

Sad lige med samme tanke. Ved Ford er der også mulighed for at køre aktiv og almindelig fartpilot.
Der kan man selv skifte rundt inde i menuen.

[i-s]

Min kan også finde på at slå fra i sne og slud. Gjorde det faktisk i dag. Da jeg steg ud og checkede var der ca. ½ cm tyk is uden på logo'et (radaren). Det er nøjagtig det samme som min tidligere B8, så sådan er det.

Jeg kan se man kan stille i VCDS hvor meget varmelegemet skal varme. Det kunne man jo prøve .... Min står til middel, hvilket er fabriksindstillingen.

[mobworld]

Undskyld forum - hiver ref til et andet bilmærke

Er I sikker på at man ikke kan køre 2 modes i fartpilot? Måske noget der skal aktiveres med VCDS? (er bare et vildt bud - for har ikke selv VCDS)

Mazda har ihvert fald 2 modes - en med radar og en uden. Det er på konens CX-3
Den har i øvrigt samme problem til tider - og her sidder radar i emblem noget højere end på Golf og Polo.

Det har været oppe og vende tidligere, kan jeg huske. Mener at der ikke var kode muligheder ( ihvertfald når vi snakker Passat B7).

Hvis jeg husker forkert, så hører jeg gerne om det

Mvh

[Kubikken]

Hejsa
Jeg har også talt med Skoda om problemet og fået oplyst at radaren er opvarmet, mens det blanke mærke i grillen på min Octavia IKKE er opvarmet.
Iflg. diverse sikkerhedsanvisninger bør man ikke bruge diverse fart- og afstandsholder i et vejr som giver dårligt føre, og tiliser/sner automatikken til.
Så kan man jo bare slå det det fra, er der nogen der mener, og som kan gøres på andre bilmærker, men der er jo flere assistenter i samme radar, end kun fartholderen, så jeg synes stadig at bilfabrikanten (Skoda) ikke har gjort det godt nok.
Måske en vaskedyse, som på forlygterne til renholdelse af det blanke radarbeskyttelse kunne være en ide. Et problem er det i hvert fald.
Bent Stoklund

[SzleeperDK]

Kørt med ACC 30 km i dag i masser af sne, ingen udfald overhovedet. Dette på Polo 6c

[DanielB12]

Heller ingen problemer i vores 6C.. har kun prøvet det med våde blade der sad fast foran.

[DanielB12]

Tjekket lige både i morges og her for lidt siden.. og sensoren er ret varm - nok en 40-45 gr.

[i-s]

Iflg. diverse sikkerhedsanvisninger bør man ikke bruge diverse fart- og afstandsholder i et vejr som giver dårligt føre, og tiliser/sner automatikken til.

Bent Stoklund

Hej, ja det giver mening. Jeg kunne bare godt tænke mig at fartpiloten blev til en alm. fartpilot når ACC er ude af drift, hvis du forstår. Kunne være fint, hvis man kunne vælge at skifte over. Som min er lige nu, så er det enten ACC eller helt manuel.

[mbirkely]

Jeg kan da tilføje min 320D fra 2013 også slår fra bare det sner lidt, så sent som idag var jeg uden acc den midterste 1/3 af min køretur, dog sidder radar pladen nok heller ikke særlig heldig nede i en M sport front, som jeg tror er ret velegnet til at samle sne. Jeg tror jeg har oplevet det 3-4 gange siden november da jeg byttede passaten ud.

Du kan deaktivere acc og aktivere normal fartpilot ved at holde afstands knappen inde!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[HansH]

Jeg kan da tilføje min 320D fra 2013 også slår fra bare det sner lidt, så sent som idag var jeg uden acc den midterste 1/3 af min køretur, dog sidder radar pladen nok heller ikke særlig heldig nede i en M sport front, som jeg tror er ret velegnet til at samle sne. Jeg tror jeg har oplevet det 3-4 gange siden november da jeg byttede passaten ud.

Du kan deaktivere acc og aktivere normal fartpilot ved at holde afstands knappen inde!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Morten - gælder dit svar for Jens_J's BMW (som du har citeret) ? Eller mener du VAG biler ?

[mbirkely]

Jeg kan da tilføje min 320D fra 2013 også slår fra bare det sner lidt, så sent som idag var jeg uden acc den midterste 1/3 af min køretur, dog sidder radar pladen nok heller ikke særlig heldig nede i en M sport front, som jeg tror er ret velegnet til at samle sne. Jeg tror jeg har oplevet det 3-4 gange siden november da jeg byttede passaten ud.

Du kan deaktivere acc og aktivere normal fartpilot ved at holde afstands knappen inde!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Morten - gælder dit svar for Jens_J's BMW (som du har citeret) ? Eller mener du VAG biler ?

Det gælder BMWen.

Men syntes det virker forkert hvis man ikke kan gøre det samme på VW,Skoda,Seat og Audi.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro

[HansH]

Det gælder BMWen.

Men syntes det virker forkert hvis man ikke kan gøre det samme på VW,Skoda,Seat og Audi.

Okay
Jeg er 99.9% sikker på at VAG er enten/eller - dvs på biler med ACC er det ACC eller ingenting.

[Korreborg]

Det gælder BMWen.

Men syntes det virker forkert hvis man ikke kan gøre det samme på VW,Skoda,Seat og Audi.

Okay
Jeg er 99.9% sikker på at VAG er enten/eller - dvs på biler med ACC er det ACC eller ingenting.

På VW er det ACC eller Speedlimiter. Vil gætte på at det er for at føreren ikke skal have mulighed for "at slå sikkerheden fra"

[AU-R8]

Man kan også se det som at hvis vejret er så dårligt så ACC m.m. slår fra skal man selv køre bilen også højre fod.

[LasseP]

Jeg har tit oplevet ACC slå fra, i tilfælde med tung / våd slud eller under overhaling af lastbil (på motorvej, hvor der virkelig bliver slasket plæver op).
ACC er fair nok - hvis jeg knap kan se noget, så forventer jeg heller ikke at bilens styresystemer kan...
Anyways er det irriterende at man i ovenstående tunge sne / slud skal ud for hver max 50km og fjerne 10mm slushice fra forlygterne, da LED'en ikke varmer nok - og bilen ikke har lygtespul.
(org. LED)

[Korreborg]

Jeg har tit oplevet ACC slå fra, i tilfælde med tung / våd slud eller under overhaling af lastbil (på motorvej, hvor der virkelig bliver slasket plæver op).
ACC er fair nok - hvis jeg knap kan se noget, så forventer jeg heller ikke at bilens styresystemer kan...
Anyways er det irriterende at man i ovenstående tunge sne / slud skal ud for hver max 50km og fjerne 10mm slushice fra forlygterne, da LED'en ikke varmer nok - og bilen ikke har lygtespul.
(org. LED)

Hvilken bil?

[LasseP]

Passat 2016

[ph]

Det gælder BMWen.

Men syntes det virker forkert hvis man ikke kan gøre det samme på VW,Skoda,Seat og Audi.

Okay
Jeg er 99.9% sikker på at VAG er enten/eller - dvs på biler med ACC er det ACC eller ingenting.

På VW er det ACC eller Speedlimiter. Vil gætte på at det er for at føreren ikke skal have mulighed for "at slå sikkerheden fra"

sådan var det også på min Honda CR-V en væsentlig årsag til at den næste blev uden ACC
på Iveco lastbilen kan man selv vælge om fartpilot skal være med eller uden ACC