Skift af dq200 på rapid fra 2014

[michael4715]

Så blev det min tur til en død dq200 gearkasse. Nogen som kan skifte enten hele gearkassen eller mechateonic og koblinger.

Det er rapid fra 2014 1.4 tsi 122 hk. Og har kørt 180.000 km

Kan man egentlig købe en helt ny gearkasse eller er det udskiftning af dele som er bedst ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

Jamen for ..... hulen da! Har du ikke lige fået den for et par uger siden ??

[Hallas]

Det er bare træls, føler med dig…
Måske

https://highgear.dk/vare/vw-dsg-7-trins-gearkasse/

[michael4715]

Jo har lige fået den den kørte stramt i gear da jeg prøvede den både kold og varm. Men over de sidste 14 dage er den begyndt af hakke ladt når den kørte roligt op i acceleration og kørsel med camping vogn i weekend med rystelser.

Jeg havde bestilt hos atm i holmegård, til service og forklare ham det. Han ringer og fortæller af den er død og olien ser ikke god ud. Den kan køre de næste par med det siger han, men køre ikke godt .

Så ja lige lidt tanker hvad der skal ske nu om det er 25.000 og få skiftet koblinger og mechatronic eller !!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nicklossi]

Prøv at hive fat i brugeren @norn .
Han har vidst rimelig godt fat i de gearkasser der

[larslyn]

Jo har lige fået den den kørte stramt i gear da jeg prøvede den både kold og varm. Men over de sidste 14 dage er den begyndt af hakke ladt når den kørte roligt op i acceleration og kørsel med camping vogn i weekend med rystelser.

Jeg havde bestilt hos atm i holmegård, til service og forklare ham det. Han ringer og fortæller af den er død og olien ser ikke god ud. Den kan køre de næste par med det siger han, men køre ikke godt .

Men..

Koblinger og mechatronic er jo to forskellige ting, som udløser hver sine symptomer og skal udbedres på hver sin måde.
Sagt på en anden måde: skift af koblinger har intet med MTen at gøre. Og de fejl en syg MT kan afstedkomme har intet med koblingsskift at gøre.
Jeg synes det lyder vildt at du går fra at have købt en bil der er OK på købstidspunktet ... til at du på to uger står både med døde koblinger og en helt død MT.
Så er du godt nok mere uheldig end gennemsnittet

Hvis koblingerne er så slidte at de dømmes døde nu, så var de det også da du købte bilen. Sorry to say, men de dør ikke på 2 uger. Det kommer lige så stille.
Derfor tillader jeg mig at stille lidt spørgsmålstegn ved hvordan du prøvekørte den bil ved køb ? Og om du da intet bemærkede, der kunne indikere koblinger der var så slidte, at de er "døde" 2 uger efter ?

Mht at dømme MTen død...
Hm... ved din mekaniker hvad han snakker om ? Har han erfaring med DQ200 og MTens små finurligheder ?
Jeg fik renoveret min MT med 2 års garanti på det hele, for 12.000 hos Autogearnord. Og de ved hvad de har med at gøre.

[michael4715]

@HansH tak for feedback , Bilen er nede hos https://gearkasse.nu/, som lever af at lave gearkasserne, men ja kunne være man skulle have en second opinion. For at være "retfærdig", så har de kun konstateret at MT'en er død, og at koblingerne nok godt kan køre noget tid endnu, så de behøvede ikke at blive skiftet. Prøvekørsel, er jo ikke mekanikker, men har haft 2-3 DSG'er, prøvede kold og varm, køre manuelt i gear, i D, langsomt, hurtig acceleration.

Den var "skarp" i skiftene og meget konsekvent, men jeg antog det nok var noget frisk olie der skulle til, men er blevet klogere. Hvorfor jeg skriver at både koblinger og MT skal skiftes, hvis gearkasse alligevel skal af, så kan jeg lige så godt få gjort det ordentligt, en stor del af lønnen er trods alt af og påmontering af kassen.

Nu bliver den "skyllet" og får skiftet olie, så der er ikke er mere der lider under dårlig olie, og så må jeg se hvad jeg gør ved resten... men kan være jeg skulle høre AutogearNord...

Tak for indspark

[Hallas]

Såfremt koblingerne er godt slidte, så giver det bestemt mening at skifte dem, hvis man alligevel har gearkassen nede.
Men!
Man behøver ikke afmontere gearkassen for at 1) skifte olien på den, eller 2) skifte MTen. Begge dele kan gøres uden problemer med gearkassen monteret.
Såå... hvis gearkasse.nu folkene har fortalt dig at de SKAL have gearkassen ned for de to operationer, så ....

Hvis den er meget hård i skiftene, så peger det ganske rigtigt på MTen.
Der sidder i alt 8 magnetventiler som styrer skiftegaflernes bevægelser, og de ventiler dør over tid.
Da jeg fik min renoveret, var 3 af de 8 færdige.

Det er jo svært at sige herfra når jeg ikke har kørt bilen, men typisk vil du kunne udpege dette som værende problemet, hvis de hårde skift kan henføres til ét eller måske to bestemte gear.
Hvis den skifter meget hårdt i ALLE gear, så ville jeg som det første prøve med en grundjustering, hvor man indlærer koblingernes bite point og lige giver den 50-100km kørsel bagefter til at finjustere sig helt på plads ..... og så se hvad jeg stod med.
Denne grundindstilling kan foretages af enhver der har VCDS, og er altså kun en computermanøvre... og således "gratis". I hvert fald hvis du kom forbi her hos mig i Taulov

Tjekkede lige gearkasse.nu's hjemmeside og bedømt ud fra det, så ved de også hvad de snakker om. Synes det ser tilforladeligt ud, så hvis folkene også efterlader et seriøst og troværdigt indtryk på dig, så skal du bare gå med dem.
Autogearnord bor i Brønderslev og det er jo unægtelig temmelig langt væk fra dig. Det vil være lidt vildt at køre derop, hvis du har gearkasse.nu tæt ved dig.
Så det er nok fint nok med dem.
Og hvis de med deres erfaring siger at MTen er kaput ... så er der jo nok noget om snakken, må man da håbe.

[michael4715]

tjek... , Det var min uvidenhed at gearkassen skulle ud for at skifte MT... Tak for info, og nej de har ikke sagt det ej eller med at skifte olie på kassen, som de er i gang med nu.

De har igår, iflg. ham prøvet at grundjustere men siger at den ikke vil "lagre" de gundlæggende værdier eller at de "dårlige" værdiere kommer hurtigt tilbage. Men skal hente den i eftermiddag, så må jeg have en snak med dem. De virker ganske professionelle, turen til brønderslev skulle kun være hvis det er "meget" billigere i Nordjylland end her på øen, og hvad deres garanti er.

[michael4715]

De har igår, iflg. ham prøvet at grundjustere men siger at den ikke vil "lagre" de gundlæggende værdier eller at de "dårlige" værdiere kommer hurtigt tilbage. Men skal hente den i eftermiddag, så må jeg have en snak med dem. De virker ganske professionelle, turen til brønderslev skulle kun være hvis det er "meget" billigere i Nordjylland end her på øen, og hvad deres garanti er.

Autogearnord renoverer din nuværende MT og så giver de dig 2 års garanti på hele enheden.
Dvs de udfører kun den nødvendige reparation - f.eks. skifter X stk af de 8 ventiler ... hvad de nu finder nødvendigt .. og så monterer de din egen MT igen.
Men derefter har du som sagt 2 års garanti på hele enheden. Dvs hvis der indenfor 2 år sker noget som helst med den MT - uanset om det er på de dele de har udskiftet eller ej - så påtager de sig at udbedre det u/b for dig.
Med andre ord laver de en slags væddemål med dig om at den rep de laver i første omgang, gør at du kan køre i mindst 2 år uden nogen problemer med din MT
Prisen er 10.000 + moms for den operation. Så kan du selv sammenholde pris og vilkår med hvad du hører hos gearkasse.nu.

Og de står ved deres garanti
Da jeg 6 måneder efter at have fået renoveret (dvs skiftet de 3 magnetventiler der var defekt), løb ind i den klassiske med at olietrykskammeret inde i MTen revnede, og den således lækkede olie, skiftede de hele enheden til en komplet nyrenoveret med helt nyt ventilhus (også kaldet "ormegården") med nye ventiler und das ganze molevitten. Kun elektronikenheden blev genbrugt.

Det lyder som om gearkasse.nu har konstateret at de ikke kan gennemføre en grundjustering.
Grundjusteringsprocessen aborter hvis den finder noget den ikke kan håndtere .. f.eks. en sensorværdi der er helt out of whack.
Da jeg havde mit problem med ventilerne smed den flg fejlkode:

005981 - Clutch 1 Opens Unintentionally

Det er ikke helt sikkert at din smider nogle fejlkoder, men hvis jeg var dig ville jeg spørge gearkasse.nu efter om de får nogen fejlkoder.
Evt bed dem lave en autoscan (de har garanteret VCDS) og maile til dig. Og så post den lige her

[michael4715]

takker.. jeg har selv adgang til VCDS... så vil lige høre dem og sætte kablet på når jeg få den hjem. Så har jeg også fået kørt lidt med den nye olie...

[HansH]

takker.. jeg har selv adgang til VCDS... så vil lige høre dem og sætte kablet på når jeg få den hjem. Så har jeg også fået kørt lidt med den nye olie...

Så dvs lige her og nu gør de ikke noget ved MTen ..... de skifter kun olie på selve gearkassen, og ikke andet ?

Bare lige sikre dig at de ikke sletter evt lagrede fejlkoder med VCDS.

[michael4715]

jeps.. der bliver ikke skiftet noget udover olie... den trængte voldsomt sagde de. og jeg skal lige finde ud af hvad jeg gør MT, så for ikke at "ødelægge" mere, så har jeg valgt at bruge penge på ny olie.

Skal alt olie skiftes igen, hvis man bare skifter MT'en ?

[HansH]

Skal alt olie skiftes igen, hvis man bare skifter MT'en ?

Nej.
De to ting er helt adskilte.
Gearkassen .. altså der hvor tandhjulene i indgreb osv er ... har sin egen oliesump. Og det er den du nu får skiftet.

MTen har sin egen oliesump (knap 1L).
Hvis det var den de skiftede nu, så ville det være "spildt" hvis I senere skal skifte MTen eller renovere den.
Men den olie der er derinde er livstidsolie. Den er der ikke grund til at pille ved i normal drift.

[michael4715]

når nu er bilen hentet og en længere dialog... De er 2 guttere på værkstedet. Pessemisten Mark, mener forsat at MT er død og skal skiftes inden alt for lang tid, Optimisten Mads, som har lavet bilen og har lavet manuel grundjustering af ventiler og arme. Han er set at det nogen gange har fået "liv" i MT'en igen.

Så iflg. dem skal den lige køre en 2-400 km for at "blive kørt til", jeg synes desværre ikke det har hjulpet at få skiftet olie, måske lille bitte smule. Den har kun fået skiftet oile i gearkassen ikke MT. Spurgte ind til deres priser for skift af MT, 20.000 dkr, for en ny med montering, og hvis det ikke er MT og der skal skiftes koblinger er det yderligere 11.000 dkr, alt med moms

Snakkede med flink fyr Jim fra autogearnord, deres priser er lidt billigere, men så også en renoveret MT og ikke en "Ny", ca. 15.000 dk med moms, så 5000 dkr forskel på næstved og nordjylland. Og de tilbyder, at hvis det ikke hjælper med at MT, så bytte tilbage mod, kun at betale timerne for det. Ok service.

Er der nogen på Sjælland som bare er 100 meter mester i de her DSG DQ200, som kan uvildigt hjælpe, nogen siger at det aldrig er MT andre starter altid MT, andre siger det er altid koblinger.....

Jeg spurgte ind til fejlkoder, og hverken DSG eller MT har logget noget fejl iflg. der den har været....

[Bopjensen]

Jeg ville køre den over til Jim.
De er altså enormt rimelige og du betaler garanteret ikke mere end højest nødvendigt.

Logistikken er dog lidt bøvlet hvis du kommer fra ø'en

[Lau16]

Jamen for ..... hulen da! Har du ikke lige fået den for et par uger siden ??

Ingen garanti på bilen?

[HansH]

Jamen for ..... hulen da! Har du ikke lige fået den for et par uger siden ??

Ingen garanti på bilen?

Jeg tror trådstarter har handlet privat..

[HansH]

når nu er bilen hentet og en længere dialog... De er 2 guttere på værkstedet. Pessemisten Mark, mener forsat at MT er død og skal skiftes inden alt for lang tid, Optimisten Mads, som har lavet bilen og har lavet manuel grundjustering af ventiler og arme. Han er set at det nogen gange har fået "liv" i MT'en igen.

Så iflg. dem skal den lige køre en 2-400 km for at "blive kørt til", jeg synes desværre ikke det har hjulpet at få skiftet olie, måske lille bitte smule. Den har kun fået skiftet oile i gearkassen ikke MT. Spurgte ind til deres priser for skift af MT, 20.000 dkr, for en ny med montering, og hvis det ikke er MT og der skal skiftes koblinger er det yderligere 11.000 dkr, alt med moms

En grundjustering ændrer ikke på hvordan "ventiler og arme" bevæger sig. Ventiler kan få besked på at åbne eller lukke on/off fra softwaren, og det er deres eneste opgave. Softwaren styrer hvor længe de skal være åbne, ud fra input fra positionssensorer, der fortæller præcis hvor mekanikken befinder sig.
Det er mekanikkens positionsgivning der indlæres. Når tingene slides over tid, ændrer "endestop" sig, og det er disse værdier man indlærer med en grundjustering. Softwaren skal vide, at når den læser 1,48V tilbage fra sensor XX, så ved den at gear #4 er i fuldt indgreb, og den kan begynde at koble til.
Derudover tjekkes at der faktisk er signal - og at dette er realistisk indenfor nogle definerede grænseværdier - fra alle komponenter. På den måde afsløres også om mekanikken virker som den skal. Hvis skiftegaflerne ikke er i stand til at indkoble gear #5 f.eks, så vil det afsløres i grundjusteringen og kaste en fejl af sig.
Og så fremdeles.

Der foretages løbende tilpasning i almindelig daglig drift, men det er denne "løbende tilpasning" der nogen gange bare er kommet lidt "bagefter", eller hvordan man nu skal udtrykke det. Ligesom man kan komme lidt bagefter med at rydde op derhjemme.. Og så kan man manuelt tvinge denne indlæring igennem med en grundjustering.
Blot for lige at bibringe en forståelse for hvad grundjusteringen egentlig gør

Mellem os to: jeg havde heller ikke forventet at olieskift på selve gearkassen ville bringe dig noget. Det er nemt at sidde og spille pissesmart nu og sige sådan ... I know. Men sagt i al ydmyghed .... Det er bare sådan at erfaringsdeling fra mange DSG-ejere over tiden herinde, samt eget ejerskab, har bragt en vis forståelse for hvor problemerne udspringer.

Snakkede med flink fyr Jim fra autogearnord, deres priser er lidt billigere, men så også en renoveret MT og ikke en "Ny", ca. 15.000 dk med moms, så 5000 dkr forskel på næstved og nordjylland. Og de tilbyder, at hvis det ikke hjælper med at MT, så bytte tilbage mod, kun at betale timerne for det. Ok service.

Jim er smadderflink og en reel mand. Men jeg kan sagtens forstå hvis du kvier dig ved at søge til Brønderslev. Det er sgu pænt langt fra hvor du bor.. Om end Nordjylland er et mægtig hyggeligt sted at komme, så ...

[michael4715]

Jamen for ..... hulen da! Har du ikke lige fået den for et par uger siden ??

Ingen garanti på bilen?

desværre... handlet privat