DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[_Jensen]

De nye 8 trins automatgear som ligger i PSA gruppens biler, skifter og køre ganske fint. Ang kabine kvalitet er Mazda da på alle måde på højde med VW


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[tuxx]

De nye 8 trins automatgear som ligger i PSA gruppens biler, skifter og køre ganske fint. Ang kabine kvalitet er Mazda da på alle måde på højde med VW


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Vi prøvede en Mazda 3 fra 17 inden vi købte vores Leon fra 16. Jeg er ikke i tvivl om den objektive/faktiske kvalitet er lige så høj i Mazda'en, måske endda højere. Men det føltes bare helt forkert.. billigt og "gammeldags" på en eller anden typisk japansk måde.

[_Jensen]

Jeg har det stramt med Mazda motor filosofi. Er ikke fan af de stædigt holder fast i deres benzin motorer med høj kompression.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[jansom]

Jeg har det stramt med Mazda motor filosofi. Er ikke fan af de stædigt holder fast i deres benzin motorer med høj kompression.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Fordi?

[_Jensen]

Fordi de mangler bundtræk.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Jannik]

Vi har lige fået leveret en helt ny Polo Highline 1.0 TSI DSG.
Er det noget nyt, at biler m. DQ200 gearkassen nu kan "coaste", altså koble ud ved slip af speederen og trille i frigear?
Det gør vores Polo nemlig, og mine forældres Seat Arona fra februar 2019 med samme drivlinje, i hvert fald motor har samme kendebogstaver, har ikke denne funktion.

[Dami4200]

Vi har lige fået leveret en helt ny Polo Highline 1.0 TSI DSG.
Er det noget nyt, at biler m. DQ200 gearkassen nu kan "coaste", altså koble ud ved slip af speederen og trille i frigear?
Det gør vores Polo nemlig, og mine forældres Seat Arona fra februar 2019 med samme drivlinje, i hvert fald motor har samme kendebogstaver, har ikke denne funktion.

Min 2019 Leon 1.5 TSI gør det også i Eco mode.
I både normal og sport gør den det ikke.

[Jannik]

Min 2019 Leon 1.5 TSI gør det også i Eco mode.
I både normal og sport gør den det ikke.

Det må være en ny funktion for den gearkasse.
Den er ligesom andre med den drivlinje ekstremt aggressiv med at geare op.
De få gange jeg bruger bilen, benytter jeg ofte skiftepalerne bag rattet.

[Dami4200]

Min 2019 Leon 1.5 TSI gør det også i Eco mode.
I både normal og sport gør den det ikke.

Det må være en ny funktion for den gearkasse.
Den er ligesom andre med den drivlinje ekstremt aggressiv med at geare op.
De få gange jeg bruger bilen, benytter jeg ofte skiftepalerne bag rattet.

Enig. Mine forældres Leon 1.4TSI fra 2016 gør det ikke.
Men skiftemønstret på deres 2016 Leon 1.4TSI og min 2019 Leon 1.5TSI er meget ens. De vil begge køre i så højt gear som muligt.

[GranTurismo]

Vi har lige fået leveret en helt ny Polo Highline 1.0 TSI DSG.
Er det noget nyt, at biler m. DQ200 gearkassen nu kan "coaste", altså koble ud ved slip af speederen og trille i frigear?
Det gør vores Polo nemlig, og mine forældres Seat Arona fra februar 2019 med samme drivlinje, i hvert fald motor har samme kendebogstaver, har ikke denne funktion.

Det er ikke noget nyt. Det har min 2014 Polo 1,4 TSI også. Eller rettere havde, for det er blevet slået fra, da jeg fik TVS Stage 2+ software lagt i.

[Jannik]

Gad vide hvorfor nogen biler har den funktion, mens andre også ret nye biler ikke har den.

[GranTurismo]

Gad vide hvorfor nogen biler har den funktion, mens andre også ret nye biler ikke har den.

Hvis bilen har adaptiv fartpilot, burde den coaste når fartpiloten er sat til ECO.

[bmja]

Vi har lige fået leveret en helt ny Polo Highline 1.0 TSI DSG.
Er det noget nyt, at biler m. DQ200 gearkassen nu kan "coaste", altså koble ud ved slip af speederen og trille i frigear?
Det gør vores Polo nemlig, og mine forældres Seat Arona fra februar 2019 med samme drivlinje, i hvert fald motor har samme kendebogstaver, har ikke denne funktion.

Det er ikke noget nyt. Det har min 2014 Polo 1,4 TSI også. Eller rettere havde, for det er blevet slået fra, da jeg fik TVS Stage 2+ software lagt i.

Den funktion med den kobler i frigear er vel ikke "Coasting" funktionen?
Min Golf 7 1.5 TSI DSG har "coasting" funktion, det betyder at den kobler i frigear samt slukker for motoren, så har den et ekstra lithium batteri der driver alt elektronik mens motoren er slukket, så snart man rører speederen eller kommer til et stop starter motoren igen...... jeg syntes personligt at det er vild irriterende at køre med, især ved by kørsel, her stoppe og starter motoren hele tiden, og det lyder træls hver gang den starter..... jeg slår det normalt fra ved at deaktivere start/stop, men så stopper motoren heller ikke når jeg holder stille......

[GranTurismo]

Vi har lige fået leveret en helt ny Polo Highline 1.0 TSI DSG.
Er det noget nyt, at biler m. DQ200 gearkassen nu kan "coaste", altså koble ud ved slip af speederen og trille i frigear?
Det gør vores Polo nemlig, og mine forældres Seat Arona fra februar 2019 med samme drivlinje, i hvert fald motor har samme kendebogstaver, har ikke denne funktion.

Det er ikke noget nyt. Det har min 2014 Polo 1,4 TSI også. Eller rettere havde, for det er blevet slået fra, da jeg fik TVS Stage 2+ software lagt i.

Den funktion med den kobler i frigear er vel ikke "Coasting" funktionen?
Min Golf 7 1.5 TSI DSG har "coasting" funktion, det betyder at den kobler i frigear samt slukker for motoren, så har den et ekstra lithium batteri der driver alt elektronik mens motoren er slukket, så snart man rører speederen eller kommer til et stop starter motoren igen...... jeg syntes personligt at det er vild irriterende at køre med, især ved by kørsel, her stoppe og starter motoren hele tiden, og det lyder træls hver gang den starter..... jeg slår det normalt fra ved at deaktivere start/stop, men så stopper motoren heller ikke når jeg holder stille......

Det kan måske være lidt forvirrende at både gearkassen og nogle af de nyere motortyper har en coastingfunktion.

Det du beskriver er motorens coastingfunktion, som er en del af motorstyringen. Men gearkassen har også en coastingfunktion som svarer lidt til friløb på en cykel. Det er nemmest at teste forskellen på biler med ACC. Hvis ACC er sat til ECO og man reducerer setpunktet fra f.eks. 90 til 80 km/t, så ruller bilen farten af uden at motorbremse, hvorimod den i Sport motorbremser forholdsvist kraftigt og så kommer bilen hurtigt ned på det nye setpunkt.

Med TVS software i gearkassen bliver coasting slået fra på Softwareversionerne fra og med Stage 2+. Til gengæld bliver motorbremsen reduceret (se nederste gruppe)



En pudsig detalje er, at jeg oplevede en forbedring i brændstoføkonomien på 5-10% ved bykørsel med den nye gearkassesoftware.

[MikkelVitus]

jeg vil ikke sige min var ulidelig inden rep. - men den kunne være bedre

men den købte jeg ikke - og her inden 1. års dagen fik forhandleren besked på den skulle fikses ellers handlen blev ophævet - det var klappet af med FDM - og p.t. har jeg en bil som kører som den skal

Desværre er det nok kun et spørgsmål om kort tid, før du igen får problemer.
Al historie viser at har man først haft problemer, så er de blivende, uanset hvor meget der bliver skiftet desværre.

Så jeg tror det gælder om at nyde den tid den kører ordentligt.

[Jannik]

Hvis bilen har adaptiv fartpilot, burde den coaste når fartpiloten er sat til ECO.

Nu skal jeg ikke bruge mere af tråden på dette emne, men coasting funktionen er også aktiv i “normal” mode for ACC’en i vores Polo.

[abw]

Nå, en lille update. Jeg fik som sagt TVS driveability i min Seat efter udskiftning af kobling. Det har desværre ikke gjort nogen forskel, og den nye kobling glider en hel del, når den er kold - særligt i 3. og 5. gear, men også i de andre.
Per gav rigtig god service og installerede softwaren hjemme hos mig. Jeg er dog nødt til at få den gamle software installeret igen, for jeg tænker, at jeg er nødt til at få Seat til at forholde sig til, at den nye kobling har lige så mange problemer. Jeg har talt med Per, som ikke vil give op Han har nye programmer til fejlfinding og kommer forbi i næste uge. Det er service

[i-s]

men den købte jeg ikke - og her inden 1. års dagen fik forhandleren besked på den skulle fikses ellers handlen blev ophævet - det var klappet af med FDM - og p.t. har jeg en bil som kører som den skal

Det er jo udmærket, men det er ikke det samme som det er uden omkostninger for dig og hvis du tror det bliver uden kamp, så kommer du nok til at tro om.

[kuno]

men den købte jeg ikke - og her inden 1. års dagen fik forhandleren besked på den skulle fikses ellers handlen blev ophævet - det var klappet af med FDM - og p.t. har jeg en bil som kører som den skal

Det er jo udmærket, men det er ikke det samme som det er uden omkostninger for dig og hvis du tror det bliver uden kamp, så kommer du nok til at tro om.

det at have bil er ikke uden omkostninger - så det er fint nok - og hvis det skulle ende med en kamp - ja så tager jeg det med.

Man kan vælge at se positivt eller negativt på det - jeg vælger det positive - p.t. har jeg en super bil og har svært ved at få øje på tilsvarende i andre mærker - mange her på siden er gennemsyret af det negative - det er livet sku for kort til.
Det må være hårdt hele tiden at tro at dagen i morgen bringer noget ubehageligt i stedet for at tænke at det bliver squ en god dag

[i-s]

men den købte jeg ikke - og her inden 1. års dagen fik forhandleren besked på den skulle fikses ellers handlen blev ophævet - det var klappet af med FDM - og p.t. har jeg en bil som kører som den skal

Det er jo udmærket, men det er ikke det samme som det er uden omkostninger for dig og hvis du tror det bliver uden kamp, så kommer du nok til at tro om.

det at have bil er ikke uden omkostninger - så det er fint nok - og hvis det skulle ende med en kamp - ja så tager jeg det med.

Man kan vælge at se positivt eller negativt på det - jeg vælger det positive - p.t. har jeg en super bil og har svært ved at få øje på tilsvarende i andre mærker - mange her på siden er gennemsyret af det negative - det er livet sku for kort til.
Det må være hårdt hele tiden at tro at dagen i morgen bringer noget ubehageligt i stedet for at tænke at det bliver squ en god dag

Sådan skal du da også se på det.
Men jeg synes ikke der er mange her der er gennemsyret negative.
Der er en del, som har brændt fingerne på DQ200 gearkassen. Har man prøvet det, så er det virkeligt svært at se noget som helst positivt ved hverken gearkasse eller VW's måde at håndtere det på.

[Lasset]

Har lige haft kontakt med forhandleren af vores Touran 1.4tsi dsg, som ligeledes er begyndt med omhandlende problematik.

De var meget imødekommende og første besked var, at bilen bare skulle ind og have skiftet koblingen. Dog oplyste han så, at der skulle være kommet en ny retningslinje den 19/11-19 fra VW, som foreskriver at softwaren skal forsøges opdateret først.

Nogen som har kendskab/erfaringer med den opdatering?

Sendt fra min MAR-LX1A med Tapatalk

[Peder]

Nogen som har kendskab/erfaringer med den opdatering?

Den smøre har vi vist alle fået, mange gange. Samtidig grundindstiller de gearkassen, og så føles det lidt bedre - for en stund.

[kuno]

Har lige haft kontakt med forhandleren af vores Touran 1.4tsi dsg, som ligeledes er begyndt med omhandlende problematik.

De var meget imødekommende og første besked var, at bilen bare skulle ind og have skiftet koblingen. Dog oplyste han så, at der skulle være kommet en ny retningslinje den 19/11-19 fra VW, som foreskriver at softwaren skal forsøges opdateret først.

Nogen som har kendskab/erfaringer med den opdatering?

Sendt fra min MAR-LX1A med Tapatalk

Det synes jeg lyder positiv - de anderkender problemet men vil først prøve med en opdatering - det prøvede de også med min og da det ikke hjalp nok - skiftede de koblingerne - inden jeg fik bilen igen

[Dolly]

Min Touran 1,6 TDI er ved at få den 4 kobling lige nu, synes ellers de havde fået styr på microslip i kobling 3, men nu er den begyndt med en sjov lyd fra 2 til 3 gear og fra 4 til 5 gear, men ingen microslip men jeg har lige læst at man ikke kan få Touran TDI mere med DSG 7 (tørkobling) nu fåes Touran kun med vådkobling er det ikke en erkendelse af de ikke kan få det til at virke med tørkobling???

[Soner]

Hvad gør folk der køber biler privat med denne gearkasse? Er det selvbetaling, hvis kobling/mechatronic m.m. skal skiftes
Tænker ikke vw dækker alt?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[martinta]

Min Touran 1,6 TDI er ved at få den 4 kobling lige nu, synes ellers de havde fået styr på microslip i kobling 3, men nu er den begyndt med en sjov lyd fra 2 til 3 gear og fra 4 til 5 gear, men ingen microslip men jeg har lige læst at man ikke kan få Touran TDI mere med DSG 7 (tørkobling) nu fåes Touran kun med vådkobling er det ikke en erkendelse af de ikke kan få det til at virke med tørkobling???

Det har intet med de problemer at gøre, den fåes kun med en 2.0 TDI motor, enten med 115 HK eller 150 hk.

ifølge det tyske datablad leverer de 2 motorer følgende:
2.0 150 HK - 340 NM
2.0 115 HK - 320 NM

DQ200 leveres kun med motorer op til 250 NM.



Kunne ikke finde den tilsvarende oversigt på den danske forhandlers hjemmeside, men vil mene det er derfor.

[vartaz]

Hvad gør folk der køber biler privat med denne gearkasse? Er det selvbetaling, hvis kobling/mechatronic m.m. skal skiftes
Tænker ikke vw dækker alt?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vw dækker intet

[GranTurismo]

Hvad gør folk der køber biler privat med denne gearkasse? Er det selvbetaling, hvis kobling/mechatronic m.m. skal skiftes
Tænker ikke vw dækker alt?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vw dækker intet

Det kan da godt være de gør det... hvis bilen ikke er ældre end at der ydes kulance og bilen vel at mærke er serviceret på autoriseret værksted

[vartaz]

Hvis den er uden for garanti el andet er det yderst sjældent de giver koblinger på garanti da det ifølge vw intet problem er.... det er serie standard. Hvis du er uenig ser jeg gerne dokumentation på jeg tager fejl

[kuno]

Hvis den er uden for garanti el andet er det yderst sjældent de giver koblinger på garanti da det ifølge vw intet problem er.... det er serie standard. Hvis du er uenig ser jeg gerne dokumentation på jeg tager fejl

Har du noget dokumentation på at du har ret??????????