DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[kws]

TPI20507441/1

20507441-1.jpg (78.24 KiB) Vist 2795 gange

TPI 20507441/1 (Frigivelsesdato: 14-03-2018)
Teksten skrevet op, da det er svært at læse:

Teknisk produktinformation
(Motoren rykker i varmekøringsfasen)

Kundens udtalelse:
Motoren rykker under varmkøringsfasen (ved kølevæsketemperatur indtil ca. 70 grader)
Ved moderat acceleration; og/eller
Når speederen slippes (i påløb)

Værkstedets konklusion:
En eller begge kundeudtalelser kan bekræftes
Der er ikke gemt hændelser i motorstyreenhedens hændelseslager.

Teknisk baggrund
Softwarebetinget afvigelse i motorstyreenheden

Tiltag
Udfør ikke reparationer. Der arbejdes på en løsning (ny softwareversion)
I forbindelse med en gentagelse af reklamationen kontaktes TSC-afdelingen ved hjælp af en teknisk reparationsforespørgelse.

[Markhh]

Den tpi har ikke rigtigt noget med dq200 gearkasserne at gøre, tror dog at det har noget at gøre med den anden tråd hee på vag cars omkring udsætter/dårlig motor gang når det er koldt.

[kws]

Det er over DQ200 gearkassen. Jeg søgte efter dette på ErWin. Så den er god nok

[Markhh]

Og den blev fundet under kraftoverføring og ikke motor eller hvordan ?

Kan sagtens være du har ret, syntes bare umiddelbart det lyder mere som ddt problem med bilen har små udsætter når det er koldt udenfor of bilen er kold

[madsobh]

20507441-1.jpg

TPI 20507441/1 (Frigivelsesdato: 14-03-2018)
Teksten skrevet op, da det er svært at læse:

Teknisk produktinformation
(Motoren rykker i varmekøringsfasen)

Kundens udtalelse:
Motoren rykker under varmkøringsfasen (ved kølevæsketemperatur indtil ca. 70 grader)
Ved moderat acceleration; og/eller
Når speederen slippes (i påløb)

Værkstedets konklusion:
En eller begge kundeudtalelser kan bekræftes
Der er ikke gemt hændelser i motorstyreenhedens hændelseslager.

Teknisk baggrund
Softwarebetinget afvigelse i motorstyreenheden

Tiltag
Udfør ikke reparationer. Der arbejdes på en løsning (ny softwareversion)
I forbindelse med en gentagelse af reklamationen kontaktes TSC-afdelingen ved hjælp af en teknisk reparationsforespørgelse.

Kws.... søg i denne TPI 2050318/2

Skoda Octavia 1.4tsi dsg7
Beach buggy 1600cc VEMS, turbo

[kws]

Min adgang til ErWin er lukket igen.

Men fandt dette:

TPI 2050318/2 released 5 March 2018 that acknowledges the slipping problem at less than operating temperatures, but the recommended repair in the Skoda version of the TPI is replacing the clutches, update the software and perform a "basic setting" of the gearbox.

[dunkerbeck]

Ja, så blev det min tur til at have problemet med min Passat 1,4 tsi. Den har kørt 2500 km, og det begyndte allerede før jeg havde rundet 1000 km Den glider og skifter gear som en manuel gearkasse (indtil den bliver varm).

VW i Holstebro kender godt til problemet, men de har ikke en løsning på problemet pt.

Håber dælme snart de finder ud af en løsning


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lamia]

Ja, så blev det min tur til at have problemet med min Passat 1,4 tsi. Den har kørt 2500 km, og det begyndte allerede før jeg havde rundet 1000 km Den glider og skifter gear som en manuel gearkasse (indtil den bliver varm).

VW i Holstebro kender godt til problemet, men de har ikke en løsning på problemet pt.

Håber dælme snart de finder ud af en løsning




Hvordan skal det forståes at den " skifter som en manuel gearkasse "

[dunkerbeck]

Der er tydelige ryk mellem gearskift - som om man kobler ud og skifter til næste gear


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Michaelds]

Jeg har en 1.4 tsi Passat Highline på vej, er disse også med dsg q200? Er der noget man skal være OBS på?

[madsobh]

Jeg har en 1.4 tsi Passat Highline på vej, er disse også med dsg q200? Er der noget man skal være OBS på?

Ja.... læs tråden

Skoda Octavia 1.4tsi dsg7
Beach buggy 1600cc VEMS, turbo

[claussor]

Denne tråd burde ligge i generelt til skræk og advarsel nu hvor den anden tråd med lykkelige dq200 ejere er der. Det er lidt misvisende

[King_Neumann]

Enig!!

Det må være nede i Tyskland de fucker de dårlige dsg Dq200 op!!
Der kan og bør ikke være nogen forskel.. sikkert er det dog at mange har og mange andre ikke har problemet.
Det må snart høre op med alle de biler der efter 2500km får problemer, og velvidende at de godt ved det hos VW.. så sælger de stadig lortet uden at oplyse kunderne om det!!
Det tangerer snart vildledning, og overtrædelser af købelovens bestemmelser er opfyldt.

VW har sikkert lager af dårlige koblinger der smides tilfældigt i..

[Trekster]

Enig!!

Det må være nede i Tyskland de fucker de dårlige dsg Dq200 op!!
Der kan og bør ikke være nogen forskel.. sikkert er det dog at mange har og mange andre ikke har problemet.
Det må snart høre op med alle de biler der efter 2500km får problemer, og velvidende at de godt ved det hos VW.. så sælger de stadig lortet uden at oplyse kunderne om det!!
Det tangerer snart vildledning, og overtrædelser af købelovens bestemmelser er opfyldt.

VW har sikkert lager af dårlige koblinger der smides tilfældigt i..

Jeg tror ikke de bevidst gør det. Man må forvente en vis %-fejl på den her slags selvom det hele er robotiseret osv. Ingen ved hvor stor en % del der har problemer. De har jo ingen problem siger VW så det må vel være 0..LOL.

Spørgsmålet er hvorfor problemet ikke afhjælpes af f.eks nye koblinger. Måske hele gearkassen er problemet og få at komme det til livs skal den skiftes?

Vores passat er nu 7 dage gammel og indtil videre(7-9-13) ingen problemer at spore. Konklusionen må dog vente til den har kørt 5000+ men den gamle Octavia nåede 70.000 uden problemer inden den blev solgt.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[claussor]

Det er åbenlyst at DQ200 er en fejlkonstruktion. Den har døjet med koblinger hele sin levetid. Det var heldigt DQ250 var / er den de fleste kender som DSG, trods lidt startproblemer de første år så har den været en stor succes.

[King_Neumann]

Hvis det er en fejlkonstruktion, så kan man kun undre sig over at der er mange som også siger, at de ikke har nogen problemer. Tror ikke problemet bliver løst før dieselgate er overstået. Lige læst en artikel omkring det emne og lader til at der er mange udfordringer mekanisk og økonomisk endnu omkring de ændringer VW er i gang med.
Vi har en enkelt firmabil med DQ250, og den har bare kørt uden problemer.

[claussor]

Jeg gætter på der er nogle tolerancer der er store og noget de ikke kan lave om på når gearkassen er lavet. Dvs. dem der fungerer lige akkurat holder sig på den gode side. Dertil problemet var jo ikke eksisterende pre 2013. Der åd koblinger til morgen middag og aften til gengæld. Alt det her fugt halløj er jo nyintroduceret som er bagsiden af medaljen da VAG lavede lavede lappeløsning..

Jeg har selv prøvet det. Jeg vil 10x hellere have kobling der rusker ved igangsætning end det der foregår nu.

[King_Neumann]

Trods det er det helt samme gearkasse på T-roc og den nye polo, og nok også sportsvan.

Det bliver spændende hvornår og hvis de også dukker op her med problemer om noget tid.. så kan man jo kun tænke sit

[madsobh]

Fra Briskoda.co.uk

SkodaTPI 2050318/2

Skoda Octavia 1.4tsi dsg7
Beach buggy 1600cc VEMS, turbo

[LaCake3]

Jeg købte for 14 dage siden en Octavia 1,4 tsi DSG 16 model og den har idag kørt 34XXX.
Har idag bemærket at den larmer i 1 og 2 gear, men det var ved varm motor.

Jeg ringede til bilernes hus, som ville få en værkførere til at ringe til mig imorgen, hvordan skal jeg forholde mig til det i forhold til garanti? det skal siges at jeg kun har kørt 1500km i den.

[madsobh]

Jeg købte for 14 dage siden en Octavia 1,4 tsi DSG 16 model og den har idag kørt 34XXX.
Har idag bemærket at den larmer i 1 og 2 gear, men det var ved varm motor.

Jeg ringede til bilernes hus, som ville få en værkførere til at ringe til mig imorgen, hvordan skal jeg forholde mig til det i forhold til garanti? det skal siges at jeg kun har kørt 1500km i den.

Det har jo intet at gøre med at den glider som denne tråd omhandler.....

Skoda Octavia 1.4tsi dsg7
Beach buggy 1600cc VEMS, turbo

[LaCake3]

Jeg købte for 14 dage siden en Octavia 1,4 tsi DSG 16 model og den har idag kørt 34XXX.
Har idag bemærket at den larmer i 1 og 2 gear, men det var ved varm motor.

Jeg ringede til bilernes hus, som ville få en værkførere til at ringe til mig imorgen, hvordan skal jeg forholde mig til det i forhold til garanti? det skal siges at jeg kun har kørt 1500km i den.

Det har jo intet at gøre med at den glider som denne tråd omhandler.....

Skoda Octavia 1.4tsi dsg7
Beach buggy 1600cc VEMS, turbo

Den glider og der kommer en mærkelig mislyd, jeg fandt en anden lidt tidligere i samme tråd der havde samme problem med en video, hvor det blev omtalt at det lød som en syg and.

[madsobh]

Jeg købte for 14 dage siden en Octavia 1,4 tsi DSG 16 model og den har idag kørt 34XXX.
Har idag bemærket at den larmer i 1 og 2 gear, men det var ved varm motor.

Jeg ringede til bilernes hus, som ville få en værkførere til at ringe til mig imorgen, hvordan skal jeg forholde mig til det i forhold til garanti? det skal siges at jeg kun har kørt 1500km i den.

Det har jo intet at gøre med at den glider som denne tråd omhandler.....

Skoda Octavia 1.4tsi dsg7
Beach buggy 1600cc VEMS, turbo

Den glider og der kommer en mærkelig mislyd, jeg fandt en anden lidt tidligere i samme tråd der havde samme problem med en video, hvor det blev omtalt at det lød som en syg and.

Jeg tror jeg har læst om noget liggende på briskoda.co.uk


Skoda Octavia 1.4tsi dsg7
Beach buggy 1600cc VEMS, turbo

[kws]

Fandt en TPI mere som er ret ny.

2050318-3.pdf

TPI 2050318/3

(193.56 KiB) Downloadet 220 gange

[madsobh]

Jeg har set videoen der følger med 2050318/2

Og det er langtfra konstant hastighed der er tale om

Skoda Octavia 1.4tsi dsg7
Beach buggy 1600cc VEMS, turbo

[magnussen]

Fandt en TPI mere som er ret ny.

2050318-3.pdf

Er der nogen der ved hvad denne software opdatering gør, saxet fra TPI. :


(Efter udskiftning af dobbeltkoblingen skal der altid gennemføres en softwareopdatering af
gearkassestyreenheden via aktionskode 3174.)

jeg har nemmelig fået udført 3174 uden mit ønske ved alm service.

[AndersRH]

Fandt en TPI mere som er ret ny.

2050318-3.pdf

Er der nogen der ved hvad denne software opdatering gør, saxet fra TPI. :


(Efter udskiftning af dobbeltkoblingen skal der altid gennemføres en softwareopdatering af
gearkassestyreenheden via aktionskode 3174.)

jeg har nemmelig fået udført 3174 uden mit ønske ved alm service.

Det bare en software opdatering af styreenheden? ligesom fx apple også kommer med nye opdateringer en gang imellem, til deres produkter

[madsobh]

Fandt en TPI mere som er ret ny.

2050318-3.pdf

Er der nogen der ved hvad denne software opdatering gør, saxet fra TPI. :


(Efter udskiftning af dobbeltkoblingen skal der altid gennemføres en softwareopdatering af
gearkassestyreenheden via aktionskode 3174.)

jeg har nemmelig fået udført 3174 uden mit ønske ved alm service.

Det bare en software opdatering af styreenheden? ligesom fx apple også kommer med nye opdateringer en gang imellem, til deres produkter

Ja.... men ikke tilfælde måske noget mere interessant end når Apple lukke noget ud.....

Måske, kun måske er det rent faktisk en opdatering der gør noget godt i forhold til vores problemer.....

Hvis man læser TPI 2050318/2 og /3 så har nummeret på koblingen ikke ændret sig..... så hvad har de så ændret når de tror de har løst problemet?

[Janke]

Der kan man bare se. Der kommer åbenbart også lidt til de som venter.
Jeg får ny kobling i d. 10. april. TPI 2050318/2 er årsagen. Ved snart ikke om jeg skal grine eller græde, men lige nu må det være det første.
Om så den kobling virker, må tiden vise. Fingers crossed.
Skal nok skrive om resultatet, når jeg har kørt lidt i vogntøjet.

[madsobh]

Min får ny den 4 april også pga TPI 2050318/2

Det bliver spændende at se/mærke resultatet og om det holder længere end 2000-3000km

Janke <- Har du hørt fra FDM ?