DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[claussor]

Vel fordi man gerne vil holde sin bil original og ikke tunet. Garanti hensyn etc. Mange gode grunde.

[aknedude]

Vel fordi man gerne vil holde sin bil original og ikke tunet. Garanti hensyn etc. Mange gode grunde.

Tunet????????? tror du har misset noget. Det hedder livsforlængende software. Da den Org. smadrer gearkassen. Pga. af rystelser.,Det må da snart været gået op for de fleste. VW har skiftet koblinger i en grad der er helt latterlig, Har det hjulpet???? Næææhhhh. Gud ved om det så er noget andet der er galt...

[highline]

Fatter ikke lige hvorfor ingen af jeg prøver at få Custom software på istedet. Det hjælper jo ikke at skifte de koblinger. En md, efter de er skiftet er den gal igen. Har nu kørt med custom software de sidste 8500 km. Og bilen kører som en drøm. Ja det koster 2800,- småpenge i forhold til al det bøvl, der ikke virker alligevel. Få det nu fixet..... Danskbilservice.dk

Tvs software løste IKKE mit problem med glidende koblinger så det var 3000kr ud af vinduet

[HNTDI]

Min G 7 sætter igang med et hug, næsten hver gang, jeg sætter igang også i bakgear.
VW Horsens har været med på prøvetur, og mener også det er for voldsomt. Men kan desværre ikke hjælpe mig. Jeg har så klaget til kundeservice ved SMC som siger, der er ikke noget at gøre, og bilen har "seriestand" og de vil fraråde mig at sætte anden software i bilen. Ja, selvfølgelig gør de det. Jeg har haft mange Golf, og mener det er en ok bil, men VW service, er en by i Rusland.
Nu skal jeg have fat i Bilservice så de kan ændre software.

[borgen]

Min G 7 sætter igang med et hug, næsten hver gang, jeg sætter igang også i bakgear.
VW Horsens har været med på prøvetur, og mener også det er for voldsomt. Men kan desværre ikke hjælpe mig. Jeg har så klaget til kundeservice ved SMC som siger, der er ikke noget at gøre, og bilen har "seriestand" og de vil fraråde mig at sætte anden software i bilen. Ja, selvfølgelig gør de det. Jeg har haft mange Golf, og mener det er en ok bil, men VW service, er en by i Rusland.
Nu skal jeg have fat i Bilservice så de kan ændre software.

VW Horsens er håbløse - De kan slå op i en computer og udlevere vand.
Så har de i øvrigt ikke hørt om problemer med DSG 7

[claussor]

Vel fordi man gerne vil holde sin bil original og ikke tunet. Garanti hensyn etc. Mange gode grunde.

Tunet????????? tror du har misset noget. Det hedder livsforlængende software. Da den Org. smadrer gearkassen. Pga. af rystelser.,Det må da snart været gået op for de fleste. VW har skiftet koblinger i en grad der er helt latterlig, Har det hjulpet???? Næææhhhh. Gud ved om det så er noget andet der er galt...

Jeg tror ikke jeg har misforstået noget. De går ind og ændrer tryk mv. dvs. ting som er sat fra fabrik af. At tune betyder jo ikke nødvendigvis at noget er negativt. Ordet er i sig selv vel positivt, tune/optimere. Men det ændrer ikke på at det er modificering af fabrikkens software og opsætning. Du er meget opsat på at det skal være fakta at deres software forlænger gearkassens levetid. Det er muligvis rigtigt, men det er der ingen garanti for, og jeg forstår fint folks skepsis når man har brugt 400.000,- på en bil, at man så ikke har lyst til at ændre på opsætning af hardware der koster 50-60.000,- at få udskiftet hvis software viser sig at smadre den på sigt. Havde jeg selv en bil der døjede med det, kunne jeg godt overveje TVS eller Landberg til at ændre DSG hvis garanti mv. ikke længere dækker.

[hrjonas]

Bilmagasinet skriver om DSG gearkassen der fylder 15 år. De skriver der var "børnesygdomme" for mange år siden. LOL...

https://www.facebook.com/bilmagasinet/p ... 4907215875

[hrjonas]

Hvordan går det med jer, der har fået skiftet koblinger her i april?

Kører den bedre?

[Tommelomme]

Fatter ikke lige hvorfor ingen af jeg prøver at få Custom software på istedet. Det hjælper jo ikke at skifte de koblinger. En md, efter de er skiftet er den gal igen. Har nu kørt med custom software de sidste 8500 km. Og bilen kører som en drøm. Ja det koster 2800,- småpenge i forhold til al det bøvl, der ikke virker alligevel. Få det nu fixet..... Danskbilservice.dk

Tvs software løste IKKE mit problem med glidende koblinger så det var 3000kr ud af vinduet

Det (Tvs) har bestemt heller ikke løst problemet på min bil

[aknedude]

tvs løser ikke noget der ER ødelagt. dvs. biler der har kørt mange km. de skriver jo faktisk at jo før , jo bedre.

[highline]

tvs løser ikke noget der ER ødelagt. dvs. biler der har kørt mange km. de skriver jo faktisk at jo før , jo bedre.

Min havde kørt 4000 km.. Og tvs software kunne ikke løse problemet

[Passatg 3c]

tvs løser ikke noget der ER ødelagt. dvs. biler der har kørt mange km. de skriver jo faktisk at jo før , jo bedre.

Min havde kørt 4000 km.. Og tvs software kunne ikke løse problemet

Så fik du vel pengene tilbage?

[highline]

tvs løser ikke noget der ER ødelagt. dvs. biler der har kørt mange km. de skriver jo faktisk at jo før , jo bedre.

Min havde kørt 4000 km.. Og tvs software kunne ikke løse problemet

Så fik du vel pengene tilbage?

Nej derfor vil jeg også opfordrer dem der vil prøve den løsning at spørge om de får pengene retur hvis det ikke løser de problemer der er.

[claussor]

Troede ellers TVS var lykken. Der kan man bare se.

[HansH]

Min havde kørt 4000 km.. Og tvs software kunne ikke løse problemet

Så fik du vel pengene tilbage?

Nej derfor vil jeg også opfordrer dem der vil prøve den løsning at spørge om de får pengene retur hvis det ikke løser de problemer der er.

Det her synes jeg var en vigtig pointe at få med i forhold til at forsøge sig med custom software til løsning af DQ200 problemer.
Kan godt forstå fra TVS' side at de har lavet arbejdet med at customisere kundens fil.
At den så ikke ender med at løse det problem kunden havde forventet, ændrer ikke på hvilken tid TVS (og den danske forhandler) har brugt.

Det afgørende må være hvad kunden stilles i udsigt.
Mit gæt er, at dansk bilservice / TVS ikke vil garantere at de specifikke problemer på en bil forsvinder med deres software.
Hvilket vil sige at man skal som kunde være indstillet på at dette er en gambling hvor indsatsen kan være "spildt".

Tak til Thomas/Passatg 3c for at stille det kritiske spørgsmål her!

[lei]

Vores 6mdr gamle Superb 1.6TDI med DSG7, som har kørt små 20k er over de seneste 5k begyndt at glide i koblingen, når den er kold (de første 5 minutter ved bykørsel) - især i 3. gear.

Op til sælgers værksted, som godt kendte til problemet, som iflg. dem skyldes det organiske materiale i koblingen, som suger fugt. Som nævnt andetsteds er der så kommet en ny type kobling, som pt. er i restordre, som de sætter i, når de får en hjem. Alt sammen uden at skulle diskutere om der skulle ske noget.

Øv for problemerne, men bonuspoint til den lokale Skoda for ikke at forsøge sig med "seriestandard", "sådan-skal-det-være" el.lign.

[madsobh]

Vores 6mdr gamle Superb 1.6TDI med DSG7, som har kørt små 20k er over de seneste 5k begyndt at glide i koblingen, når den er kold (de første 5 minutter ved bykørsel) - især i 3. gear.

Op til sælgers værksted, som godt kendte til problemet, som iflg. dem skyldes det organiske materiale i koblingen, som suger fugt. Som nævnt andetsteds er der så kommet en ny type kobling, som pt. er i restordre, som de sætter i, når de får en hjem. Alt sammen uden at skulle diskutere om der skulle ske noget.

Øv for problemerne, men bonuspoint til den lokale Skoda for ikke at forsøge sig med "seriestandard", "sådan-skal-det-være" el.lign.

Ja langt det fleste er gået væk fra "serie standard" svaret efter at de nye tpi'er kom.... Det formentlig også derfor koblingen er i restordre

Sendt fra min SM-G960F med Tapatalk

[King_Neumann]

Hvis man har en 1.6 TDI med DQ200, så har TVS software stadig udfordringer, og Dansk Bilservice ligeså.
Så det vil give god mening for øvrige brugere at fortælle hvilken type motor og DSG variant, som ikke har nogen effekt af TVS software.
Helt samme problem i Holland, og primært med 1.6 TDI

[highline]

Hvis man har en 1.6 TDI med DQ200, så har TVS software stadig udfordringer, og Dansk Bilservice ligeså.
Så det vil give god mening for øvrige brugere at fortælle hvilken type motor og DSG variant, som ikke har nogen effekt af TVS software.
Helt samme problem i Holland, og primært med 1.6 TDI

Polo 1.2 tsi 110 hk 2017. Skal selvfølgelig ikke sige at det ikke virker på andre tilsvarende modeller det kan godt være min bare var noget rigtigt lort men den steg stadig i omdrejninger især ved skift fra 2-3 gear, tøvende gearskifte, og hakkende/rykkende acceleration stadig efter tvs software var kommet på.

[King_Neumann]

Har du ikke talt med Per om det? Han plejer nu nok at vide hvad han taler om. Samt forsøger at rette eventuelle problemer. Men tænker det er andet end softwaren der driller.

[highline]

Har du ikke talt med Per om det? Han plejer nu nok at vide hvad han taler om. Samt forsøger at rette eventuelle problemer. Men tænker det er andet end softwaren der driller.

Han kunne ikke gøre mere desværre, og vw ( Gladsaxe) mente den var helt i orden Selvom de selv konstaterede at den ikke kørte ordentligt første gang jeg var ude at køre med en mekanikker, så den blev solgt med STORT tab

[Dolly]

Hvad er status på alle dem der har fået den nye kobling i??? Jeg får min nr 2 kobling i den 2 Maj 1,6 tdi Touran 2016.

[Janke]

Jeg fik den nye kobling i d. 9. Men den skal ind igen da de havde lagt en diesel kobling i model E. Og det skal være en model F. Den glider dog ikke nu, men har også kun kørt 300-400 kilometer.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[madsobh]

Jeg har fået ny kobling den nye type..... jeg er ikke overbevist men jeg har ikke haft tid til at prøve ret meget

Sendt fra min SM-G960F med Tapatalk

[Tommelomme]

For mig er den helt store gåde hvorfor gearkassen ikke kan forblive i den tilstand der er i, lige når den er grundjusteret. Jeg har fået min gearkasse grundjusteret flere gange, bla efter koblingskift og uanset hvilken kobling det har været, har bilen efterfølgende kørt perfekt...i nogle få dage. Og så kommer problemerne igen.
Men når nu den kan køre godt, på trods af kobling, på trods af “fugt”, i de få dage efter, så må problemet jo være at der sker en ændring i softwaren. Selv en Vw mekaniker medgav at bilen kører “pissegodt” efter grundjustering. Og så “begynder den at tilpasse sig din kørestil...” (med rusken, glidende skift osv til følge).
Er der nogen der har fået et kvalificeret bud på hvorfor den tilstand bilen er i efter grundjustering ændrer sig?

[i-s]

Selv en Vw mekaniker medgav at bilen kører “pissegodt” efter grundjustering. Og så “begynder den at tilpasse sig din kørestil...” (med rusken, glidende skift osv til følge).

Der er ikke noget i DSG softwaren der tilpasser sig til din kørestil. Det er en skrøne.

[Markhh]

I-S det er så bare sjovt at på vag kurser de så forklare at den faktisk tilpasser sig ens kørestil. Også derfor der er så stor forskel på hvilken dsg du køre i

[claussor]

Den tilpasser sig i hvert fald ikke kørestil mht. Omdrejninger ved gearskift. Så har det noget at gøre med tryk på koblingerne. Jeg er i hvert fald også skeptisk mht. at den tilpasser sig noget som helst. Men enig i mystikken omkring grundjusteringer.

[King_Neumann]

Gud ved hvor mange af dem med “fejlfri” DQ200 gearkasse kan give fingerpeg om de har fået grundindstillet deres gearkasse én eller flere gange.
Min blev grundjusteret to gange inden for 4000 km..

[Torslunde]

Gud ved hvor mange af dem med “fejlfri” DQ200 gearkasse kan give fingerpeg om de har fået grundindstillet deres gearkasse én eller flere gange.
Min blev grundjusteret to gange inden for 4000 km..

Min har kørt fejlfrit foreløbig 130.000km. Jeg ved ikke om den bliver grundjusteret ved alm. service. Men har aldrig oplevet at den opfører sig anderledes efter service.

Noget andet er, at jeg for det meste kører 2x90km dagligt, hovedsaligt på motorvej.
Jeg accelererer kraftigt for at komme hurtigt op til marchhastighed (når motoren er gennemvarm).
Hvis jeg kun kørte små byture, havde jeg måske oplevet de samme fejl som er nævnt i denne tråd?

Så vi mangler måske oplysninger om hvordan kørselsmønstret er for dem med fejl.