DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[Trekster]

I sidste nye nummer af Bilmagasinet (Juli 2017) anmeldes den faceliftede Golf 7 Variant 115hk DSG på side 95.

4/5 stjerner og stor ros - eneste reelle kritikpunkt som fremhæves hele to gange er:

"DSG gearet i bilen opførte sig nogle gange lidt mærkeligt. Det var som om, den begyndte at file unødigt på koblingen."

og som et fremhævet minus ved bilen:

"DSG-gearet manglede finjustering."

Man må jo håbe at den generelle bilpresse begynder at rakke ned på den del. Det har jo hidtil været stik modsat med masser af roser.

Jeg frygter at dem store Wolfsburg maskine hurtigt får rettet op på den dårlige kritik, men ikke produktet

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[kGlerup]

I sidste nye nummer af Bilmagasinet (Juli 2017) anmeldes den faceliftede Golf 7 Variant 115hk DSG på side 95.

4/5 stjerner og stor ros - eneste reelle kritikpunkt som fremhæves hele to gange er:

"DSG gearet i bilen opførte sig nogle gange lidt mærkeligt. Det var som om, den begyndte at file unødigt på koblingen."

og som et fremhævet minus ved bilen:

"DSG-gearet manglede finjustering."

De skriver også at gearkassen sikkert bare skal justeres.. De skulle bare vide

[Kristian_H]

I sidste nye nummer af Bilmagasinet (Juli 2017) anmeldes den faceliftede Golf 7 Variant 115hk DSG på side 95.

4/5 stjerner og stor ros - eneste reelle kritikpunkt som fremhæves hele to gange er:

"DSG gearet i bilen opførte sig nogle gange lidt mærkeligt. Det var som om, den begyndte at file unødigt på koblingen."

og som et fremhævet minus ved bilen:

"DSG-gearet manglede finjustering."

De skriver også at gearkassen sikkert bare skal justeres.. De skulle bare vide

En endeløs justering...

[cshp]

Er problemerne uanfægtet bilens alder og km tal? En vogn fra 2011 med 140tkm på tællen kan være akkurat lige så sølle som en vogn fra 2016 med 20tkm på tælleren?

[kGlerup]

Er problemerne uanfægtet bilens alder og km tal? En vogn fra 2011 med 140tkm på tællen kan være akkurat lige så sølle som en vogn fra 2016 med 20tkm på tælleren?

Umiddelbart er konklusionen vel efterhånden at ældre biler også får problemet hvis software i DSG opdateres. Noget med at de nyere SW kører med lavere tryk for at skøne andre komponenter.
Det virker som op ad bakke at få en velkørende VAG benziner med "lille" motor

[Kristian_H]

Er problemerne uanfægtet bilens alder og km tal? En vogn fra 2011 med 140tkm på tællen kan være akkurat lige så sølle som en vogn fra 2016 med 20tkm på tælleren?

Uden update på DSG, er du bedre kørende i en 2011 med 500k km, end en 2016'er!

[GranTurismo]

Er problemerne uanfægtet bilens alder og km tal? En vogn fra 2011 med 140tkm på tællen kan være akkurat lige så sølle som en vogn fra 2016 med 20tkm på tælleren?

Jeg tror også der er lidt held indblandet. Jeg har prøvet 6 nye biler med DQ200, hvor jeg ikke har kunnet fremprovokere glidende koblinger - den ene er heldigvis min egen som har kørt 30.000 problemfrie km.

[ac242]

Er problemerne uanfægtet bilens alder og km tal? En vogn fra 2011 med 140tkm på tællen kan være akkurat lige så sølle som en vogn fra 2016 med 20tkm på tælleren?

Jeg tror også der er lidt held indblandet. Jeg har prøvet 6 nye biler med DQ200, hvor jeg ikke har kunnet fremprovokere glidende koblinger - den ene er heldigvis min egen som har kørt 30.000 problemfrie km.

har fulgt med i tråden, men syntes ikke jeg har stødt på nogen BlueGT med problemer med Dsg7.. eller også har jeg bare misset det ?

det sjove er så at i det nye nummer af BM tester de Octavia 1,0 tsi hvor de skriver at det udstyr man skal have er Acc og Dsg.... måske de lige skulle have en med dsg7 til test før de udtaler sig

[kGlerup]

Er problemerne uanfægtet bilens alder og km tal? En vogn fra 2011 med 140tkm på tællen kan være akkurat lige så sølle som en vogn fra 2016 med 20tkm på tælleren?

Jeg tror også der er lidt held indblandet. Jeg har prøvet 6 nye biler med DQ200, hvor jeg ikke har kunnet fremprovokere glidende koblinger - den ene er heldigvis min egen som har kørt 30.000 problemfrie km.

Har det lige omvendt.. Alle pånær én jeg har prøvet har gledet i koblingen mens de var i gear. Den ene der ikke gjorde var en bekendts spritnye vogn hvor jeg ikke ville sidde og fremprovokere fejl.

[cshp]

Jeg har nu prøvet tre forskellige Superb TSI´er med DSG, og den seneste i dag i Silkeborg som endda havde fået helt ny fabriksmonteret kasse hos Skoda først på året. Hold kæft den kørte elendigt. Men de to andre kørte uden problemer, og jeg kan bedst forestille mig den første jeg prøvede aldrig har set en SW upgrade hos Skoda.
Skal/skal ikke DSG7...

[GranTurismo]

har fulgt med i tråden, men syntes ikke jeg har stødt på nogen BlueGT med problemer med Dsg7.. eller også har jeg bare misset det ?

Jeg kan faktisk heller ikke mindes at have set en BlueGT med problemet. Måske fordi de lægger mere op til at blive kørt lidt friskt en gang imellem?

Det er iøvrigt kun min egen af de 6 jeg har prøvet, som er en BlueGT. De andre er Golf 1,4 TSI ACT, Polo 1,2 med hhv. 90, 105 og 110 Hk samt Ibiza 1,0 110. Alle er testet med manuel skifte og fuld gas fra lave omdrejninger. Alle demobiler (undtagen min egen som jeg fik med 16 km på tælleren).

Skulle jeg købe bil idag, så er jeg ikke sikker på om jeg turde købe DQ200 - set i lyset af denne sag. Men jeg er eddermame glad for min DSG (og ACC er bare genialt i kombo med DSG).

7-9-13

[Sander2300]

Jeg har en BlueGT fra marts 2016, som kører af helvedes til. Den bliver nogenlunde fornuftig når man kører som død og torden eller man kører en masse bykørsel.
Kører dagligt 80 km. motorvej, og der er det helt af ht.
Fik skiftet koblinger ved 16.000 og har nu kørt 45.000. Hos mig er det blevet betydeligt værre efter den har fået skiftet koblinger :S

Gider ikke gøre mere ved det, da forhandleren siger at de ikke kan gøre mere og at det er helt normalt.

Jeg skal i hvert fald ALDRIG have DSG7 med tørkoblinger igen....

[Peder]

Min tidligere afdelingsleder har en BlueGT der også har problemet.
Vw kan naturligvis heller ikke løse det og han vil ikke sælge den tilbage til dem og få et gigantisk tab.

Han har vist løst det selv ved at lade kæresten køre Poloen og så kører han deres anden bil

[kGlerup]

Det er iøvrigt kun min egen af de 6 jeg har prøvet, som er en BlueGT. De andre er Golf 1,4 TSI ACT, Polo 1,2 med hhv. 90, 105 og 110 Hk samt Ibiza 1,0 110. Alle er testet med manuel skifte og fuld gas fra lave omdrejninger. Alle demobiler (undtagen min egen som jeg fik med 16 km på tælleren).

Flere af dem jeg har prøvet har opført sig fint i 3. gear med fuld gas, men de har alle lavet slip i de høje gear ved rolig acceleration.. Problemet ved fuld gas kunne jeg leve med, men det andet er simpelthen for generende

[Kristian_H]

Det er iøvrigt kun min egen af de 6 jeg har prøvet, som er en BlueGT. De andre er Golf 1,4 TSI ACT, Polo 1,2 med hhv. 90, 105 og 110 Hk samt Ibiza 1,0 110. Alle er testet med manuel skifte og fuld gas fra lave omdrejninger. Alle demobiler (undtagen min egen som jeg fik med 16 km på tælleren).

Flere af dem jeg har prøvet har opført sig fint i 3. gear med fuld gas, men de har alle lavet slip i de høje gear ved rolig acceleration.. Problemet ved fuld gas kunne jeg leve med, men det andet er simpelthen for generende

Præcis!!!

Som en bonus, har min konstant uro (føles som microslip) i 6. gear, og det er uanfægtet af kørestil...

[madsobh]

Det er iøvrigt kun min egen af de 6 jeg har prøvet, som er en BlueGT. De andre er Golf 1,4 TSI ACT, Polo 1,2 med hhv. 90, 105 og 110 Hk samt Ibiza 1,0 110. Alle er testet med manuel skifte og fuld gas fra lave omdrejninger. Alle demobiler (undtagen min egen som jeg fik med 16 km på tælleren).

Flere af dem jeg har prøvet har opført sig fint i 3. gear med fuld gas, men de har alle lavet slip i de høje gear ved rolig acceleration.. Problemet ved fuld gas kunne jeg leve med, men det andet er simpelthen for generende

Præcis!!!

Som en bonus, har min konstant uro (føles som microslip) i 6. gear, og det er uanfægtet af kørestil...

Lad nu være med at kalde det microslip..... for det skal den have..... men det er kun 10omdr/min....

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[Kristian_H]

Flere af dem jeg har prøvet har opført sig fint i 3. gear med fuld gas, men de har alle lavet slip i de høje gear ved rolig acceleration.. Problemet ved fuld gas kunne jeg leve med, men det andet er simpelthen for generende

Præcis!!!

Som en bonus, har min konstant uro (føles som microslip) i 6. gear, og det er uanfægtet af kørestil...

Lad nu være med at kalde det microslip..... for det skal den have..... men det er kun 10omdr/min....

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

I så fald, vil jeg bestemt kalde det microslip, for det er ruskeri og ikke den sædvanlige tøven, hvor den holder igen, og stiger 2-300 omdrejninger - det klarer den fint i 3. og 5. gear, så kender følelsen så ganske udmærket!

[madsobh]

Præcis!!!

Som en bonus, har min konstant uro (føles som microslip) i 6. gear, og det er uanfægtet af kørestil...

Lad nu være med at kalde det microslip..... for det skal den have..... men det er kun 10omdr/min....

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

I så fald, vil jeg bestemt kalde det microslip, for det er ruskeri og ikke den sædvanlige tøven, hvor den holder igen, og stiger 2-300 omdrejninger - det klarer den fint i 3. og 5. gear, så kender følelsen så ganske udmærket!

Men så fejler den ikke noget.... Den skal gøre det

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[Kristian_H]

Lad nu være med at kalde det microslip..... for det skal den have..... men det er kun 10omdr/min....

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

I så fald, vil jeg bestemt kalde det microslip, for det er ruskeri og ikke den sædvanlige tøven, hvor den holder igen, og stiger 2-300 omdrejninger - det klarer den fint i 3. og 5. gear, så kender følelsen så ganske udmærket!

Men så fejler den ikke noget.... Den skal gøre det

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Tvivler også på de gider røre mere ved den, fik jo 4. sæt koblinger i i slutningen af februar, og de har kørt 10k km nu - stadig samme lort...

[kGlerup]

Men så fejler den ikke noget.... Den skal gøre det

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Ja sådan er VAG's holdning jo nu... Men har du prøvet at køre i sådan én, hvor det føles som om motoren laver konstante udsættere ved landevejshastighed? Det fjerner "lidt" af glæden ved en +300k bil!

[madsobh]

Men så fejler den ikke noget.... Den skal gøre det

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Ja sådan er VAG's holdning jo nu... Men har du prøvet at køre i sådan én, hvor det føles som om motoren laver konstante udsættere ved landevejshastighed? Det fjerner "lidt" af glæden ved en +300k bil!

Pointen er at gearkassen er programmet til at glide med 10omdr/min..... Dette kaldes microslip og SKAL være der.....

Jeg tror ikke på at den kun glider med 10 omdr/Min når det kan mærkes.....

Det er nemt at måle med VCDS.... jeg har beskrevet det tidligere i tråden

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[kGlerup]

Pointen er at gearkassen er programmet til at glide med 10omdr/min..... Dette kaldes microslip og SKAL være der.....

Jeg tror ikke på at den kun glider med 10 omdr/Min når det kan mærkes.....

Det er nemt at måle med VCDS.... jeg har beskrevet det tidligere i tråden

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Jeps, ved det..
Det er ikke mit indtryk at den stiger noget særligt i omdrejninger når den "vugger". Det virker som om motorstyringen/Mecatronic registrer slippet øjeblikket hvorefter den både sænker motormoment lidt og hæver koblingstrykket, derefter går den tilbage til det samme moment igen. Denne løkke gentages så..
Har du selv prøvet dette?

[Torslunde]

Naturligvis er det uacceptabelt med alle de fejl der rapporteres her, også selvom der er adskillige gentagelser og gentagelser fra de samme personer.

Min egen Fabia 1.2 har netop rundet 100.000km, og stadig ingen fejl.
Mit kørselsmønster er lange distancer og frisk acceleration (når motoren er gennemvarm).

[Kristian_H]

Det er umiddelbart kun 1.4TSi der er ramt. Har set en enkelt 1.6TDi også, men ellers kun 1.4TSi...

[kGlerup]

Det er umiddelbart kun 1.4TSi der er ramt. Har set en enkelt 1.6TDi også, men ellers kun 1.4TSi...

Har skam prøvet to styk 1.2 med problemer.. Men om det var nemmere at mærke på 1.4, pas..

[kGlerup]

Naturligvis er det uacceptabelt med alle de fejl der rapporteres her, også selvom der er adskillige gentagelser og gentagelser fra de samme personer.

Min egen Fabia 1.2 har netop rundet 100.000km, og stadig ingen fejl.
Mit kørselsmønster er lange distancer og frisk acceleration (når motoren er gennemvarm).

Helt seriøst så gad jeg godt prøve en DQ200 uden problemer. Vi skulle egentlig have handlet bil for nogen tid siden, men alle vi finder relevante bruger selvfølgelig den gearkasse
Spurgte en VW forhandler til problemerme. Han mente at de problemer der havde været var løst. Han ville dog ikke skrive en betingelse for "maxi-slip fri" gearkasse i en salgs- eller leasingaftale...

[GranTurismo]

Det er umiddelbart kun 1.4TSi der er ramt. Har set en enkelt 1.6TDi også, men ellers kun 1.4TSi...

Der var da også en 1,0 TSI for nogle sider siden som gled allerede ved halv gas. Så umiddelbart er det ikke nogen motortype som ikke er berørt.

[GranTurismo]

Helt seriøst så gad jeg godt prøve en DQ200 uden problemer. Vi skulle egentlig have handlet bil for nogen tid siden, men alle vi finder relevante bruger selvfølgelig den gearkasse
Spurgte en VW forhandler til problemerme. Han mente at de problemer der havde været var løst. Han ville dog ikke skrive en betingelse for "maxi-slip fri" gearkasse i en salgs- eller leasingaftale...

En GTE kunne ikke være relevant? Så får man en økonomisk 1,4 TSI uden DQ200

[Frederik]

Det er umiddelbart kun 1.4TSi der er ramt. Har set en enkelt 1.6TDi også, men ellers kun 1.4TSi...

Der var da også en 1,0 TSI for nogle sider siden som gled allerede ved halv gas. Så umiddelbart er det ikke nogen motortype som ikke er berørt.

Og den 1.0 som Bilmagasinet anmelder havde også problemet.

[GaSelle]

Naturligvis er det uacceptabelt med alle de fejl der rapporteres her, også selvom der er adskillige gentagelser og gentagelser fra de samme personer.

Min egen Fabia 1.2 har netop rundet 100.000km, og stadig ingen fejl.
Mit kørselsmønster er lange distancer og frisk acceleration (når motoren er gennemvarm).

Helt seriøst så gad jeg godt prøve en DQ200 uden problemer. Vi skulle egentlig have handlet bil for nogen tid siden, men alle vi finder relevante bruger selvfølgelig den gearkasse
Spurgte en VW forhandler til problemerme. Han mente at de problemer der havde været var løst. Han ville dog ikke skrive en betingelse for "maxi-slip fri" gearkasse i en salgs- eller leasingaftale...

Du må gerne få en tur i min Superb...