DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[CBAK]

Kunne det tænkes, at indrømme andre fejl end koblingen ville betyde den visse død for VW koncernen.. lad os antage at det er softwaren, som er hovedårsagen til de fleste problemer, så vil der uden tvivl komme massive erstatningskrav tilbage fra 2012/2014 perioden og frem til dags dato. Så er det meget billigere at fastholde “seriestandard/rust” og dårlige koblinger.. ny kobling= nyt problem år efter år. Mærkværdigt at der laves en ny koblings serie stort set hvert år, og at det ikke kun er lande, som Holland og Danmark der alene har problemerne. Problemet lader til at være i alle lande. Men man må da håbe, at denne såkaldte nye serie vil afhjælpe problemerne for jer

Dr kontant har faktisk skrevet til mig privat på Facebook da jeg har forslået at de kigger vag dq200 gearkassen

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Spændende!! Ved du hvad udfaldet bliver af denne henvendelse??

Sendt fra min SM-A520F med Tapatalk

[madsobh]

Nej jeg har ikke haft tid til at skrive en stor uddybede forklaring af problemet til dem endnu

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[Chulich]

Det er vel lige før du bare kan sende et link til denne tråd


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ullerdk]

Læs tråden.... Det ganske normalt at det køre rimelig godt de først 1000-3000km

Nye koblinger..... Den har vi hørt før desværre.... smid part nr. Op så vi kan se om vi har set den brugt før

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Har nu fået partnr på den nye kobling som værkstedet monterede på min O3 mellem jul og nytår.
0AM 198 142 E


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pomfrit]

Har nu fået partnr på den nye kobling som værkstedet monterede på min O3 mellem jul og nytår.
0AM 198 142 E

Wut, det er en ældre version?
F og G nævnes her i tråden i April 2017.

[King_Neumann]

Kunne det tænkes, at indrømme andre fejl end koblingen ville betyde den visse død for VW koncernen.. lad os antage at det er softwaren, som er hovedårsagen til de fleste problemer, så vil der uden tvivl komme massive erstatningskrav tilbage fra 2012/2014 perioden og frem til dags dato. Så er det meget billigere at fastholde “seriestandard/rust” og dårlige koblinger.. ny kobling= nyt problem år efter år. Mærkværdigt at der laves en ny koblings serie stort set hvert år, og at det ikke kun er lande, som Holland og Danmark der alene har problemerne. Problemet lader til at være i alle lande. Men man må da håbe, at denne såkaldte nye serie vil afhjælpe problemerne for jer

Dr kontant har faktisk skrevet til mig privat på Facebook da jeg har forslået at de kigger vag dq200 gearkassen

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Så må vi se om der sker noget ved det denne gang. Frygter blot at Kontant vil interviewe Lone Otto fra FDM, som hånd i hånd med talsmanden fra Semler vil fremstå frelste og fortsætte med at skyde skylden på klimaet.
Der bliver helt sikkert fejet ind under gulvtæppet, hvis det kommer frem at DR Kontant borer i sagen.
Jeg ser det som sidste chance fra VW til at få erkendt og udbedret deres problem med DQ200, inden andre lande begynder at stille spørgsmål på landsdækkende TV.

[m-_-j]

Jamen, hvor er det hyggelig læsning... Nu sad jeg lige og glædede mig til at hente min golf variant 1.4 tsi 122 dsg ved forhandleren i morgen.
Under prøvekørsel var den (isende-)kold og synes ikke at jeg mærkede slips af nogen art.

Godt 1½ år gammel, kørt 33k og har udvidet fabriksgaranti til medio 2020 - men skal jeg bare afskrive den med det samme?
Kunne jo evt. Spørge sælger om de bare vil skifte kobling med det samme, så sparer jeg da en køretur frem og tilbage.

[claussor]

Hvis den ikke lavede nogle problemer så er der ingen grund til at skifte kobling. Jeg tror du vil finde en masse negative indtryk her og spørger du andre steder her på forum vil de sige de ingen problemer har.

Jeg ville nok prøvekøre den noget mere. Evt. låne den med hjem for en dag.

[m-_-j]

hvis den ikke lavede nogle problemer så er der ingen grund til at skifte kobling. Jeg tror du vil finde en masse negative indtryk her og spørger du andre steder her på forum vil de sige de ingen problemer har.

Jeg ville nok prøvekøre den noget mere. Evt. Låne den med hjem for en dag.

desværre er det nok for sent at prøvekøre den yderligere, da pengene er overført
jeg er nu også rimelig fortrøstningsfuld. Selvom den er brugt, er der dog handlet ved en vw forhandler og de to års ekstra garanti giver tryghed. Måske det viser sig at være falsk tryghed, men lige nu virker den.

Om ikke andet så er det jo fint at læse andres erfaringer, så man ved hvad man selv lige skal være opmærksom på og kigge efter.

[King_Neumann]

Indtil videre skal du da nyde bilen som den kører. Håber det fortsætter:-)
Men du skal være klar over at “seriestandard” ikke er dækket af nogen garanti. Det er jo sådan bilen skal “køre” jf VW, hvis du skulle være uheldig med DQ200 på et tidspunkt i forhold til rusken- maxislip. God vind med den!!

[temsen]

Sjovt da jeg læste hvilken version Ullerdk haved fået i sin Q2
De er da ikke nye. Men måske det bedste de har af alle deres årlige versioner. Eller er de bare begyndt at rydde op på lageret.

[Ullerdk]

Sjovt da jeg læste hvilken version Ullerdk haved fået i sin Q2
De er da ikke nye. Men måske det bedste de har af alle deres årlige versioner. Eller er de bare begyndt at rydde op på lageret.

Nogen som har råd til hvordan man over for værkstedet beviser at den “nye” type kobling de har monteret, så reelt ikke er en ny type? Jeg tror ikke værkstedet ved noget om det - de gør bare som Skoda Danmark (VAG) beder dem om, således værkstedet ikke kommer i klemme....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[madsobh]

Er der nogen af jer der har været med i tråden næsten fra start af.... Eller som fornyelig har læst hele pivtøjet igennem den vil skrive et udkast.... ?

Jeg er lige startet i nyt job og der meget at se til

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[madsobh]

Var der nogen den ville komme med et oplæg til dr kontant?



Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[hrjonas]

http://www.blogombiler.dk/pragmatisk-pletskud-skoda/

Pudsigt, her omtaler journalisten den stærke DSG7 kobling som ringe ved igangsætning.

Det må være dens ekstremt tåbelige, hurtige skift til 2., der medfører det.

Nå, der er vist ikke rigtig nogen DSG-kasser, som kan bruges længere. Lad os vente på en DSG8 eller DSG9, så kan det være, de har fixet lortet.

[GaSelle]

...eller køb en bil med et rigtigt automatgear. Jeg havd en Jaguar XF som lejebil i sidste uge med 8-trins aut. gear, og det virkede ret godt, må jeg sige.

Nå, værkstedet har lige ringet - og de har heldigvis bekræftet, at der er et problem med kobling og muligivis også gearkassen. Der kommer en ny koblingstype (142E) i nær fremtid. Jeg venter spændt - de tager fat i importøren (igen).

[_DC]

er egentligt lidt ked af jeg ikke fandt det her noget før.

Jeg fik en Passat Firmabil (1.4TSI 150hk DSG Premium Comfortline) med en del udstyr, var egentligt manuel mand, men denne pakke var med DSG... så jeg lod mig overtale.

og jeg har problemet (2017 September bil så facelitet (bare infotainment)), jeg er sat op til en 3 dages rep med den nye løsning der kommer.

Min skrider MEGET... det er ikke bare lidt, og det kan vare op til 30 minutter, de kaldte det microslip, men det er 200+omdr. og under accelleration så har jeg det på video med op til 700.. så det er EKSTREMT. og ved stille kørsel så kan den også være ujævn.

selve gearskiftet kan også være lidt markant, i den periode hvor den skrider. Min bil er MEGET vejr påvirket, mest af perioder hvor køligt, især fugtigt vejr.

VW sagde med det samme de var med ude at køre, at det skulle vi da løse, så det er da fint. så håber vi finder en løsning.

[pomfrit]

Der kommer en ny koblingstype (142E) i nær fremtid.

142E en ældre version. 142F og 142G nævnes her i tråden i April 2017.

[Dsj]

Jeg har fået monteret 142H sidste gang og den er helt galt.... skal have “Den nye model” i på Onsdag i næste uge.... som skulle løse alle problemer og det er wolfsburg der har udtalt det.

[farouche]

Vil give ret i at det ikke giver så meget mening at E skulle være nyere end H ??

Kan jo være at E er den type de brugte inden de begyndte at få de nye problemer men istedet have problemer med at koblingerne blev ædt op ?

[GaSelle]

Der kommer en ny koblingstype (142E) i nær fremtid.

142E en ældre version. 142F og 142G nævnes her i tråden i April 2017.

Jeg fortæller blot, hvad værkstedet lige har fortalt mig. 142E skulle være den nye type.

Og ja, jeg har selv nævnt 142F, sådan en fik jeg sat i sidste år...

[Watcher]

Jeg havde samme issue med min a3 1.6tdi dq200.. ved 1-2 gear kunne den finde på ligesom ruske/hoppe lidt ved igangsætning.. samtidig var jeg uhyggelig irriteret over at den skiftede fra 1 til 2 gear så hurtigt når man satte igang at man mærkede det. Men nu har jeg fået custom dsg software i, hævet grænsen fra hvornår den skifter fra 1 til 2 i starten, kraftigere indkobling så koblingerne tager bedre fat, og nu er alt ruskeri + hopperi forsvundet i den. Plus jeg kører 1,5-2km længere på literen end før.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AndersRH]

Jeg havde samme issue med min a3 1.6tdi dq200.. ved 1-2 gear kunne den finde på ligesom ruske/hoppe lidt ved igangsætning.. samtidig var jeg uhyggelig irriteret over at den skiftede fra 1 til 2 gear så hurtigt når man satte igang at man mærkede det. Men nu har jeg fået custom dsg software i, hævet grænsen fra hvornår den skifter fra 1 til 2 i starten, kraftigere indkobling så koblingerne tager bedre fat, og nu er alt ruskeri + hopperi forsvundet i den. Plus jeg kører 1,5-2km længere på literen end før.


Sent from my iPhone using Tapatalk

hvilken software? tvs eller?

[Watcher]

Vores eget landberg Thomas har udviklet en fil selv med min bil som test


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AlanJohannessen]

Har en Seat Toledo fra maj 2017 som har samme problem. Det er som den sætter ud men har fået bedsked fra Værksted at det er dsg gearkasse der er skyld i dette. Nu er det så galt at man kan mærke rystelser i bilen som man køre på rumlefeldt lige inden den skifter og når jeg køre ud af lige landevej så skifter den lige pluslig et gear ned lige før den så skifter to gear op.
Så alt kendskab til problemet er velkommen.
Hilsen Alan.

[GaSelle]

Vores eget landberg Thomas har udviklet en fil selv med min bil som test


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er det noget, der bliver tilbudt "pøbelen" i nær fremtid, og til hvilken pris? Jeg er lige på nippet til at sælge Superb´en og gøre noget drastisk i nær fremtid.

[Watcher]

Vores eget landberg Thomas har udviklet en fil selv med min bil som test


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er det noget, der bliver tilbudt "pøbelen" i nær fremtid, og til hvilken pris? Jeg er lige på nippet til at sælge Superb´en og gøre noget drastisk i nær fremtid.

Yes det er klar nu 1500kr koster det


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jan VJ]

Er det samme fil iforhold til benzin / diesel ?

[highline]

Yes det er klar nu 1500kr koster det

Kan det fixe problemet med fedtende koblinger eller ændre filen kun hvornår den skifter gear (kører længere ud i gearene)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Watcher]

Er det noget, der bliver tilbudt "pøbelen" i nær fremtid, og til hvilken pris? Jeg er lige på nippet til at sælge Superb´en og gøre noget drastisk i nær fremtid.

Yes det er klar nu 1500kr koster det

Kan det fixe problemet med fedtende koblinger eller ændre filen kun hvornår den skifter gear (kører længere ud i gearene)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det hjælper mod microslip også


Sent from my iPhone using Tapatalk