DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[claussor]

OVerdrivelse fremmer forståelsen Eller jeg udtrykker mig dårligt nok nærmere. Det er fejlkonstruktion. Den har været på markedet i så mange år nu, og de helt nye fejler også. Så kan det ikke længere være tilfældigheder. Og der hvor det går helt galt - er jo at de ikke kan fikse det.

[GaSelle]

Det kan jo ikke være en fejlkonstruktion; så ville de alle være defekte.

Du må jo parkere bilen hos dem, til de har en løsning. De har erkendt, at der er et problem med din bil, og så er det jo op til dem, at hitte på noget.

[claussor]

Den er skam parkeret hos dem - det har været i 10 måneder on and off. Nogle gange over en måned. Fabrikken i Tyskland er også inde over og har indtil videre ingen løsning.

[Janke]

Var på værksted i dag, hos Gladsaxe Skoda.
De hentede data ud af bilen. Det tog ca. 1 time. Fint nok.

Men men men. Tør næsten ikke tro på det. Har været ude at køre en del i dag, og den opfører sig bedre end nogensinde før. Skifter super og ingen ryk i omdrejningerne ved acceleration.

Hvad fanden sker der. Er det fordi de har tømt hukommelsen, eller hvad. Vender problemet tilbage?

Kan jeg foreløbigt konkludere ud fra tråden, at der ikke er nogen som har løst den gordiske knude?

NB. Tak for jeres indlæg.

[GranTurismo]

Var på værksted i dag, hos Gladsaxe Skoda.
De hentede data ud af bilen. Det tog ca. 1 time. Fint nok.

Men men men. Tør næsten ikke tro på det. Har været ude at køre en del i dag, og den opfører sig bedre end nogensinde før. Skifter super og ingen ryk i omdrejningerne ved acceleration.

Hvad fanden sker der. Er det fordi de har tømt hukommelsen, eller hvad. Vender problemet tilbage?

Kan jeg foreløbigt konkludere ud fra tråden, at der ikke er nogen som har løst den gordiske knude?

NB. Tak for jeres indlæg.

De har vel ikke tømt hukommelsen men bare taget en kopi...

De snakkede ikke om at de havde opdateret softwaren eller noget?

[Janke]

Var på værksted i dag, hos Gladsaxe Skoda.
De hentede data ud af bilen. Det tog ca. 1 time. Fint nok.

Men men men. Tør næsten ikke tro på det. Har været ude at køre en del i dag, og den opfører sig bedre end nogensinde før. Skifter super og ingen ryk i omdrejningerne ved acceleration.

Hvad fanden sker der. Er det fordi de har tømt hukommelsen, eller hvad. Vender problemet tilbage?

Kan jeg foreløbigt konkludere ud fra tråden, at der ikke er nogen som har løst den gordiske knude?

NB. Tak for jeres indlæg.

De har vel ikke tømt hukommelsen men bare taget en kopi...

De snakkede ikke om at de havde opdateret softwaren eller noget?

De omtalte ikke ny software eller noget andet. Kun udlæsning af data.

[claussor]

Min G6 og Sportsvan til låns gør det som før nævnt hovedsageligt de første 20 KM. Jeg kan fordi jeg er meget OBS på det stadig engang imellem se/mærke det selvom de er driftsvarme.

Hver gang min fik skiftet kobling, Mechatronic, gearkasse mv. og generelt grundjusteret, der kørte den perfekt de første par dage - og så var det tilbage til det gamle. Så måske de har nulstillet den - eller grundjusteret.

[ITemplate]

Øv - kedelig læsning her.

Efter at have undersøgt, udset, ledt og prøvekørt utallige biler gennem et par måneder faldt mit valg på en fantastisk spritny polo bluegt dsg. Demo bilen var en super oplevelse. Den første uge med den nye bil var med det brede smil. Størrelse, gear, udstyr, performance helt perfekt.

Nu er bilen så 1½ uge og ja nu oplever jeg det samme som tråden her beskriver. Lægger man det sammen med til tider træls gearskifte er det hele vendt på hovedet. Jeg har spinket og sparet op til denne bil - og så ødelægges det hele føler jeg. For udsigterne som jeg tolker det er at acceptere det...

Beklager aldeles ukonstruktivt indlæg men det er bare øv. Der burde være 14 dage returret på en bil til over 250k.

/werner

[claussor]

Øv - kedelig læsning her.

Efter at have undersøgt, udset, ledt og prøvekørt utallige biler gennem et par måneder faldt mit valg på en fantastisk spritny polo bluegt dsg. Demo bilen var en super oplevelse. Den første uge med den nye bil var med det brede smil. Størrelse, gear, udstyr, performance helt perfekt.

Nu er bilen så 1½ uge og ja nu oplever jeg det samme som tråden her beskriver. Lægger man det sammen med til tider træls gearskifte er det hele vendt på hovedet. Jeg har spinket og sparet op til denne bil - og så ødelægges det hele føler jeg. For udsigterne som jeg tolker det er at acceptere det...

Beklager aldeles ukonstruktivt indlæg men det er bare øv. Der burde være 14 dage returret på en bil til over 250k.

/werner

Føler med dig. Jeg har selv købt min G6 3 år gammel 50.000 KM. Smidt ekstraudstyr i den og følt det er drømmebilen for mig. Og har nok mindst tabt 50.000,-på den nu - en bil jeg har kørt minimalt i og ikke har lyst til at køre i heller. Jeg håber ikke du accepterer det. De skal have den tilbage i synet og forstå det ikke er ok.

[ITemplate]

føler med dig. Jeg har selv købt min g6 3 år gammel 50.000 km. Smidt ekstraudstyr i den og følt det er drømmebilen for mig. Og har nok mindst tabt 50.000,-på den nu - en bil jeg har kørt minimalt i og ikke har lyst til at køre i heller. Jeg håber ikke du accepterer det. De skal have den tilbage i synet og forstå det ikke er ok.

nej jeg accepterer det vel ikke. Lige nu er jeg bare sådan lidt i "chok" tilstand at jeg kan være så uheldig efter at have forberedt bilkøbet efter bedste evne. Problemet her er jo at de nok ikke kan lave det. De vil nok ikke lade handlen gå tilbage...alternativet er så at få en bytter men til hvad? Jeg ville jo så pokkers gerne have en med automatgear...og alt vw automatik er jo dsg. Så det er lidt pest eller kolera - eller opgive at få en fed bil med et fedt automatgear

[madsobh]

Hvis først vi får vag på et højere plan til at anerkende fejlen... så er jeg ret sikker på det kan klares med et lidt højere tryk koblingen.... altså en software opdatering med fokus på netop dette problem..... men så længe de siger det ikke findes kommer der nok ikke nogen ny opdatering til at afhjælpe specifikt dette problem

[9had]

Hvis først vi får vag på et højere plan til at anerkende fejlen... så er jeg ret sikker på det kan klares med et lidt højere tryk koblingen.... altså en software opdatering med fokus på netop dette problem..... men så længe de siger det ikke findes kommer der nok ikke nogen ny opdatering til at afhjælpe specifikt dette problem

Derfor vil jeg hvis jeg var jer, sikker mig at have ved hånden software/hardware version.
Kan ikke huske om jeg fik mine ved en vcds udlæsning eller om VW gav mig det.

Og så kan i se om andre rapportere samme fejl med den software eller nyere endda.
Hvis i kan søge og finde andre med samme software og samme problem, så har i et ekstra kort i kan spille med, når der skal bevises om fejl.

Så længe i brokker jeg uden at have versionerne kan i ikke krave noget. For så kan wv bide jer ind i alt muligt. Men hvis i ved at der findes en nyere software/hardware kan i kræve at udskifte til den nyeste.

Lav jeres posts et offentlig sted hvor andre kan søge på det og blive klogere af jeres fund. Jeg har dokumenterer min sag ret godt og lagt det online så alle kan læse om det.

[madsobh]

Vagcars.dk er jo et offentligt forum

[9had]

Ja, men set kan også drukne i en masse tale der ikke har rigtigt noget med det at gøre eller blot er tom snak.

Der er to sider her, ingen har konkret kommet med noget brugbart ud over at konkludere der hakker.

[Zwonkie]

Øv - kedelig læsning her.

Efter at have undersøgt, udset, ledt og prøvekørt utallige biler gennem et par måneder faldt mit valg på en fantastisk spritny polo bluegt dsg. Demo bilen var en super oplevelse. Den første uge med den nye bil var med det brede smil. Størrelse, gear, udstyr, performance helt perfekt.

Nu er bilen så 1½ uge og ja nu oplever jeg det samme som tråden her beskriver. Lægger man det sammen med til tider træls gearskifte er det hele vendt på hovedet. Jeg har spinket og sparet op til denne bil - og så ødelægges det hele føler jeg. For udsigterne som jeg tolker det er at acceptere det...

Beklager aldeles ukonstruktivt indlæg men det er bare øv. Der burde være 14 dage returret på en bil til over 250k.

/werner

Jeg ved hvordan du har det. Min er kun 1 måned gammel og det skete, ligesom din, ret tidligt i forløbet.
Det er min første nye bil... kedelig start..

Det jeg kan være mest irriteret over, er at de hele tiden benægter eller taler uden om.
Før mit køb havde jeg læst meget omkring DSG problemerne, men læste mest om før 2013 (opdateringen) problematikken. Jeg spurgte sælgeren mange gange hvordan det så ud med DSG og der var ingen fejl osv osv. Vi kiggede så på en tilfældig bil (2010) der var kommet til service og kiggede dens historik - bang! udskiftning af DSG: 40k kulance - sælgeren blev helt rød i hovedet - men det var første gang han havde set det, sagde han. Teknikeren der var ude at køre min bil, sagde at de kun havde haft en gearkasse udskiftning på 1 år (passer nok bedre med I ÅR)
Anyways, de skal jo stadig sælger bilen, så kan godt forstå det lidt, men kæft jeg ville have dårlig smag i munden.

Jeg kommer heller ikke til at give op.
Hvis de ikke kan/vil lave det, skal de som minimum kompensere for salgs tabet det vil medføre hvis jeg skulle sælge bilen med "ødelagt" gearkasse.

[Mr Galli]

Er det samme DSG kasse der sidder på polo 6c 1.2 tsi også?

[claussor]

Medmindre der er små variationer af den så er det samme gearkasse i din Polo som i diverse Golf, Octiavia mv. der kører med 1,4. Dvs. DQ200.

[Janke]

Lykken varede kort.
Dagen efter de hentede data fra bilen, så hakkede den igen.
Værksted igen på torsdag, en hel dag.

Hvis den fedter i koblingen, er det måske forklaringen på hvorfor den allerede skulle skiftes ved 45000km.

Lurede på om der er noget software som aflæser om den er på "værksted", og som så får den til at opføre sig som den skal. Det er jo sket før

[Peder]

Rigtig mange af bilerne har problemer, ejerne opdager det bare ikke eller har en kørestil der ikke fremhæver det særligt.

Jeg har kørt flere nye som har haft det, og tilmed også et par brugte som jeg skulle bruge som reference til min egen tidligere, da ejerne havde oplyst mig de ikke gjorde det - som så viste sig at med en bestemt kørestil alligevel hakkede ved skift fra 1-2. gear.
- det er nærmere konstruktionsbetegnet, og bliver tydeligere når den har gået 5000-10000 km.

Når det er sagt er det stadig en dejlig gearkasse - jeg ville eje en igen, så længe den er inden for garanti i hele ejerperioden

[Søren K]

Hvordan er man stillet rent kulancemæssigt ved køb af en brugt bil, fx en årgang 09, der går hen og får problemer senere hen, såfremt den er serviceret hos VW eller VW partner?

[9had]

Hvordan er man stillet rent kulancemæssigt ved køb af en brugt bil, fx en årgang 09, der går hen og får problemer senere hen, såfremt den er serviceret hos VW eller VW partner?

Den siger,
6 år eller 160.000km. Hvad der kommer først.
Få man 100% på reservedele. Og op til 60% på timeløn.

[Søren K]

Ok, så er man jo snart rigtig dårligt stillet med den årgang. Hvad hvis megatronic allerede er skiftet?

[Zwonkie]

Omkring de koblingerne der glider, er det (i min optik) primært et spørgsmål om at påføre koblingerne nok tryk.
Nu kender jeg ikke så meget til de tidlige problemer med DSG7, men har de i 2013 rettelserne valgt at sænke trykket for at løse nogle andre problemer - evt. konstruktion/dimensionerings fejl?

* Og kan man via software opdateringer ændre det hydraulisk koblings tryk?

[Janke]

Er der nogen der har erfaringer med problemet, ved kørsel i S mode?

Må lige prøve selv med S mode, de nærmeste dage.

Er der nogen som kender til om problemet bliver løst, ved modificeret software?

[9had]

Ok, så er man jo snart rigtig dårligt stillet med den årgang. Hvad hvis megatronic allerede er skiftet?

der vil stadig være 2 års garanti på udskiftede dele.

Er der nogen der har erfaringer med problemet, ved kørsel i S mode?

mine problemer blev ikke provokeret i S-mode. men hvem gider køre i S-mode hele tiden... (ja, jeg ved det. det er der sikkert nogle der gør det)

Omkring de koblingerne der glider, er det (i min optik) primært et spørgsmål om at påføre koblingerne nok tryk.
Nu kender jeg ikke så meget til de tidlige problemer med DSG7, men har de i 2013 rettelserne valgt at sænke trykket for at løse nogle andre problemer - evt. konstruktion/dimensionerings fejl?

* Og kan man via software opdateringer ændre det hydraulisk koblings tryk?

ved ikke hvad du mener med mindre tryk på koblinger og i hvilken udgave det skulle være på... men det jeg fandt ud af, var at 03/2013 version af software var at den koblede hurtigere fra den ene til den anden gear. dvs. at den fedtede mindre på koblinger. om det så har rettet på det igen, ved jeg ikke.

[madsobh]

Lidt om hvordan koblings trykket bliver styret

[madsobh]

Hvilke sensor man skal logge med vcds for at kunne lave en kurve der sort på hvidt viser at koblingen glider....

Jeg har ikke få testet det endnu
Men G182 vs G632 ulig gear
Og G182 vs G612 lige gear

[madsobh]

Det er i denne pdf jeg har fundet info

https://yadi.sk/d/Bo8myMWb62CPI

[madsobh]

Her et billede af logning fremvist med kurver.... problemet er næsten ikke mærkbart i dag

[madsobh]

Lige billede mere fra regneark.... nu med forskellen på omdr regnet ud og som kurve