DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[Ellehave]

Så kan jeg da melde mig i klubben, med en superb 1,8 tsi dsg fra 2011, som ikke kan holde koblingstrykket i koblingen til de lige gear (2-4-6), men særligt ved skift fra 3-4 mærkes der et ryk når den skifter.
Dog synes jeg først mine problemer er begyndt at komme sent, da den har gået 159000 nu.

Men er lidt træt efter hånden, da jeg også har fået skiftet stempler og plejlstænger pga olieforbrug.

[madsobh]

Så kan jeg da melde mig i klubben, med en superb 1,8 tsi dsg fra 2011, som ikke kan holde koblingstrykket i koblingen til de lige gear (2-4-6), men særligt ved skift fra 3-4 mærkes der et ryk når den skifter.
Dog synes jeg først mine problemer er begyndt at komme sent, da den har gået 159000 nu.

Men er lidt træt efter hånden, da jeg også har fået skiftet stempler og plejlstænger pga olieforbrug.

Jeg tror ikke der er tale om det samme..... det er nok nærmere slid på din..... Men få det fixet og den nye software så dukker det nok op

Tapatalk

[Ellehave]

så kan jeg da melde mig i klubben, med en superb 1,8 tsi dsg fra 2011, som ikke kan holde koblingstrykket i koblingen til de lige gear (2-4-6), men særligt ved skift fra 3-4 mærkes der et ryk når den skifter.
Dog synes jeg først mine problemer er begyndt at komme sent, da den har gået 159000 nu.

Men er lidt træt efter hånden, da jeg også har fået skiftet stempler og plejlstænger pga olieforbrug.

jeg tror ikke der er tale om det samme..... Det er nok nærmere slid på din..... Men få det fixet og den nye software så dukker det nok op

tapatalk

okay glemte lige at sige at kobling er skiftet ved 110.000 km.

Hvad kan man da forvente af levetid på en mechatronic, ved almindelig varieret (by/lande og motorvej) kørsel?

[madsobh]

Godt spørgsmål de fleste i denne tråd har jo biler med mindre end 50000km på tælleren

Tapatalk

[9had]

Jeg har læst "stortset" læst alle siderne igennem og kan se at mange af problemerne omhandler TSI motorer.

Hvad med 1.6 TDI Polo fra 2010? Er der nogen der har oplevet problemer i den opsætning?

1.6tdi fra den årgang har haft sine problemer. Men dens problemer er vist udbedret tilbage i 2013 hvis jeg husker korrekt.

Jeg har 1.6tdi fra 2010/2011, og var med til at fokusere på problemerne med DSG7 på dem.

Efter en lang kamp og masse negativitet fra folk fik vi endelig VW til at indrømme at der var noget galt.

Som resultat af det fik alle med DSG7 produceret inden 2013 forlænget kulancen på gearkassen op til 6 år eller 160.000km, hvad der kommer først.
VW dækkede reservedele op til 100% og timeløn med op til 60%, hvis bilen var ellers vedligehold hos VW.
Der er også kommet ny olie i gearkassen som de mente var skyld i problemerne.

Siden da, har der ikke været det store med kassen. Engang imellem kan man jo godt være nervøs for dens opførsel, men det sker så sjældent at man ikke kan klage over det. Da man ikke kan fremprovokere fejlen alligevel.

Det som kan læses om her i den her tråd er mest biler produceret efter år 2013.

[palli]

Som jeg skrev i begyndelsen af november 16, så fik jeg ny kobling efter ca. 30000. Og nu efter ca. 15000 kan jeg konstatere at den virker stadigvæk som forventet. Så det kan godt lade sig gøre at rette fejlen. Arbejdet blev lavet hos Skoda Roskilde. Og der var ikke nogen form for diskussion. Så jeg nyder min DSG hver dag til og fra arbejde samt på langture. Har lige kørt 3000 km til Østrig.

[palli]

Til jer som kører med en problemfri gearkasse:

Oplever i slet ikke af nogen art det her microslip under acceleration?

Og ligeledes, når gearkassen skifter gear, oplever i heller ikke at den hopper 2/300 rpm, inden den laver skiftet, hvor det lige giver et lille ryk i bilen?

Ikke efter at min kobling er blevet udskiftet

[Rune_B]

Så rundede jeg 25.000 km og det blev fejret med glidende koblinger. Har som tidligere skrevet ikke haft det før men på vores ferie i sidste uge begyndte det for alvor. Hopper 2-300 omdrejninger af gangen. Det er meget tydeligt på omdrejningstæller og det mærkes tydeligt i selve bilen

Godt det er leasing.

[Kristian_H]

Update!

Har lige haft min afsted igen-igen både i slutningen af januar, og i sidste uge - begge gange 2 arbejdsdage!

I sidste uge ringede teknikeren, og spurgte til om jeg havde nogle nyere optagelser fra når den glider, da han ikke kunne få den til at fejle, og dem sendte jeg til ham.

Nu bliver der, efter værkstedets udsagn, bestilt en helt fuldstændig nyudviklet kobling specielt hjem til min bils stelnummer, og den kommer inden for de næste 3 uger - har de ikke lige før jul, haft ringet til mig, for at fortælle, at min bil har seriestandard, og ikke fejler noget, det tror jeg så nok de har!!!

Nu må jeg så vente på at NASA får koblingen bygget færdigt, og at den kommer frem til værkstedet, så jeg efter et pinefuldt år, kan få en snert af køreglæde!

[madsobh]

Spændende.... krydser fingre

Tapatalk

[Kristian_H]

Spændende.... krydser fingre

Tapatalk

So do I!

Det er deres sidste forsøg...

[KMDTHY]

Nu må jeg så vente på at NASA får koblingen bygget færdigt, og at den kommer frem til værkstedet, så jeg efter et pinefuldt år, kan få en snert af køreglæde!

Det lyder dælme spændene.... men.... er det ikke noget der er hørt før med ny koblingstype.

[Kristian_H]

Jo, den besked fik jeg af SMC i september sidste år, hvorefter de trak i land i slutningen af november, og jeg selv fik beskeden fra værkstedet om seriestandard, umiddelbart før jul!

Beskeden lød dengang på problemer ved KOLD drivlinie, men efter 450+ km, er min åbenbart stadig ikke blevet varm, og glider lystigt videre. Så var konklusionen pludselig den, at der nok var noget der skulle kigges på igen, da det jo var en hel anden beskrivelse, end den udmelding der kom fra fabrikken i december!

[farouche]

Min er efterhånden også blevet helt slem, som i ekstremt rådden. Har så mange andre ting at ordne pt. så gider ikke bøvle med det, men venter spændt på at høre om nogen har fået noget der løser det..

[Sace]

Min er efterhånden også blevet helt slem, som i ekstremt rådden. Har så mange andre ting at ordne pt. så gider ikke bøvle med det, men venter spændt på at høre om nogen har fået noget der løser det..

Samme her. Den er her 12kkm efter koblingsskift meget værre end den originale kobling var efter 30k.

Den har været ved VW i dag. Havde en teknikker med ude at køre som tog videoer af omdrejningstæller. Efterfølgende udlæste han data fra gearkassen og det hele er sendt til VW.

Så må vi se hvad der sker denne gang. Iflg. ham havde de fået at vide at der ikke kommer en ny kobling :S

[Kristian_H]

Min er efterhånden også blevet helt slem, som i ekstremt rådden. Har så mange andre ting at ordne pt. så gider ikke bøvle med det, men venter spændt på at høre om nogen har fået noget der løser det..

Samme her. Den er her 12kkm efter koblingsskift meget værre end den originale kobling var efter 30k.

Den har været ved VW i dag. Havde en teknikker med ude at køre som tog videoer af omdrejningstæller. Efterfølgende udlæste han data fra gearkassen og det hele er sendt til VW.

Så må vi se hvad der sker denne gang. Iflg. ham havde de fået at vide at der ikke kommer en ny kobling :S

Det er jo helt hen i skoven, med alle de forskellige udmeldinger, der sprøjtes ud fra de respektive værksteder!!!

Jeg skal nok melde tilbage, så snart jeg hører yderligere fra værkstedet, men det er præcis samme fremgangsmåde, med video af omdrejningstæller og måleblokke, som blev foretaget i sidste uge, og det har jo da ført til, at der skal skiftes til en endnu ikke frigivet kobling, når den kommer hjem - jeg har da reservedelsnummeret fra sidst til at ligge, så er det jo bare at se om ikke det er en ny revision...

[hrjonas]

Vildt nok at FDM får 10 henvendelser om ugen. Så må vi håbe, at de får sat lidt skub i det. Mig gad de ikke rigtig hjælpe. Så jeg melder mig også ud af FDM, når vi skifter bil.

Jeg har indtil videre tvunget mig selv til at leve med de såkaldte "egenskaber" som DQ200 har. Heldigvis sælger jeg bilen inden den får kørt 40.000 km. Problemet bliver så at købe en ny bil, som har et velfungerede automatgear.

[hrjonas]

Har lånebil pt. En Octavia 1.4 TSI DSG7. Den glider og brummer mere end min egen. Den har i sandhed maxi-slip.

Hold nu kæft mand.

[GaSelle]

Min fungerer også stadig 99% tilfredsstillende siden koblingsskift for ca. 13K km siden.

[Kristian_H]

Du er en heldig mand, og jeg bytter gerne kasse med dig

[Bnielsen]

Jeg har en Touran 2016, som vist også fejler "det hele" (brummer, hopper i omdrejninger og maxi slip). jeg har lige haft den til første service, hvor jeg beklagede min nød, der var ingen tvivl om at det var et kendt problem som blot skulle dokumenteres. Det kneb selvfølgelig, for bilen var gennemvarm da jeg ankom. Men efter lidt yderligere prøvekørsel, fik jeg monteret ny kobling, Type G iflg. papirerne.
Jeg synes ikke det har hjulpet det helt store faktisk, omend den kører lidt mere jævnt.
Jeg er efterfølgende blevet ringet op, at de gerne vil låne bilen igen, da der er kommet en softwareopdatering (om den er ny, eller den er glemt ved jeg ikke), som skal på.
Den skal på værksted på fredag, så må vi se om det hjælper....


Sent from my iPad using Tapatalk

[GaSelle]

Jeg har en Touran 2016, som vist også fejler "det hele" (brummer, hopper i omdrejninger og maxi slip). jeg har lige haft den til første service, hvor jeg beklagede min nød, der var ingen tvivl om at det var et kendt problem som blot skulle dokumenteres. Det kneb selvfølgelig, for bilen var gennemvarm da jeg ankom. Men efter lidt yderligere prøvekørsel, fik jeg monteret ny kobling, Type G iflg. papirerne.
Jeg synes ikke det har hjulpet det helt store faktisk, omend den kører lidt mere jævnt.
Jeg er efterfølgende blevet ringet op, at de gerne vil låne bilen igen, da der er kommet en softwareopdatering (om den er ny, eller den er glemt ved jeg ikke), som skal på.
Den skal på værksted på fredag, så må vi se om det hjælper....


Sent from my iPad using Tapatalk

Du må meget gerne udbede dig lidt flere detaljer om den software opdatering. Hvilken motor er din Touran med?

[Kristian_H]

+1 på den! Jeg har hele tiden fået at vide, at der ikke er frigivet software til gearkassen, siden min bil blev produceret, og det er 03/16, så det ville være rart at høre, om det OGSÅ bare er varm luft...

[jbb]

Jeg har læst "stortset" læst alle siderne igennem og kan se at mange af problemerne omhandler TSI motorer.

Hvad med 1.6 TDI Polo fra 2010? Er der nogen der har oplevet problemer i den opsætning?

Vi har en Polo 1.6 TDI fra 2010. Vi fik skiftet koblinger ved 200 pga. slidt udrykker leje, og har siden kørt 15. På de gamle koblinger gjorde den det aldrig. På de nye koblinger gør den det når der er under 7-8 grader og fugtigt. Eller det er min oplevelse. Det er meget udpræget når den er kold i 3 gear, og sjældent i 5/7 gear. Der er ikke noget problem med 2-4-6 gear.

[GaSelle]

Har lige talt med min forhandler i anden anledning, og spurgte igen til softwaren. Samme svar, som sædvanligt. 'Det har vi ikke hørt noget om'.

[aknedude]

Kæft man bliver skeptisk af at læse den her tråd, Når man har bestilt en 1,8 DSG. Der må sku da være en løsning på det her. Skal man vente til den Nye. DSG 7 Gearkasse kommer???

[Hurtigud]

Kæft man bliver skeptisk af at læse den her tråd, Når man har bestilt en 1,8 DSG. Der må sku da være en løsning på det her. Skal man vente til den Nye. DSG 7 Gearkasse kommer???

Køre Passat 1,8 TSI DSG 7 Model 2017. og Polo 1,2 TSI DSG. 7. Model 2017.
Begge biler køre perfekt både kold og varm.
Kan slet ikke genkende nogen af alle de fejl der beskrives her i tråden.
Der var heller aldrig noget problem med min tidliger Golf VI TSI DSG 7 160 hk.
Der er og har ikke været noget som glider, hakker osv.
Kørsel med campingvogn må jeg så skifte manuelt. Det kan DSG 7 ikke gøre godt nok.
Og jeg har aldrig sparret på hestekræfterne, så det er ikke noget med at mine bile har kørt i slow motion.

[GaSelle]

Kæft man bliver skeptisk af at læse den her tråd, Når man har bestilt en 1,8 DSG. Der må sku da være en løsning på det her. Skal man vente til den Nye. DSG 7 Gearkasse kommer???

Køre Passat 1,8 TSI DSG 7 Model 2017. og Polo 1,2 TSI DSG. 7. Model 2017.
Begge biler køre perfekt både kold og varm.
Kan slet ikke genkende nogen af alle de fejl der beskrives her i tråden.
Der var heller aldrig noget problem med min tidliger Golf VI TSI DSG 7 160 hk.
Der er og har ikke været noget som glider, hakker osv.
Kørsel med campingvogn må jeg så skifte manuelt. Det kan DSG 7 ikke gøre godt nok.
Og jeg har aldrig sparret på hestekræfterne, så det er ikke noget med at mine bile har kørt i slow motion.

Det er også primært ved pæn/almindelig kørsel problemerne er/var på min bil. Ved fuld hane virker/virkede den fint.

[Sace]

Kæft man bliver skeptisk af at læse den her tråd, Når man har bestilt en 1,8 DSG. Der må sku da være en løsning på det her. Skal man vente til den Nye. DSG 7 Gearkasse kommer???

Det bedste råd er at lade være med at kigge i denne tråd Folk opdager det typisk først når de kigger her.

Den nye DSG7 med vådkoblinger kommer så vidt jeg ved ikke i TSI'erne anyways.

[Kristian_H]

Kæft man bliver skeptisk af at læse den her tråd, Når man har bestilt en 1,8 DSG. Der må sku da være en løsning på det her. Skal man vente til den Nye. DSG 7 Gearkasse kommer???

Køre Passat 1,8 TSI DSG 7 Model 2017. og Polo 1,2 TSI DSG. 7. Model 2017.
Begge biler køre perfekt både kold og varm.
Kan slet ikke genkende nogen af alle de fejl der beskrives her i tråden.
Der var heller aldrig noget problem med min tidliger Golf VI TSI DSG 7 160 hk.
Der er og har ikke været noget som glider, hakker osv.
Kørsel med campingvogn må jeg så skifte manuelt. Det kan DSG 7 ikke gøre godt nok.
Og jeg har aldrig sparret på hestekræfterne, så det er ikke noget med at mine bile har kørt i slow motion.

Det er også primært ved pæn/almindelig kørsel problemerne er/var på min bil. Ved fuld hane virker/virkede den fint.

Præcis!

Det er samme oplevelse jeg har, men jeg bor på landet, og kører primært rolig kørsel, så for mig er det et KÆMPE issue, som jeg afgjort IKKE accepterer at have givet så mange penge for!

Det er drønhamrende ærgerligt, for det er en fantastisk motor, men glæden fortager sig, når det hele rusker og hakker...