DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[GranTurismo]

Har en polo bluegt der i morgen rammer 40.000. Har ikke rigtig oplevet nogen former for fejl. Bør jeg være bange for det sker senere?

Uden at have noget specifikt viden så er min tanke at du ikke skal frygte det. Det virker lidt som om det er noget der kommer indenfor de første 10-15000 km.

Enig. Det er også mit indtryk at enten er det en mandagsgearkasse eller også så virker den. Der er flere som i en anden tråd med forespørgsel om holdbarheden af DQ200, som har kørt over 100k km og en enkelt med 200+

[GranTurismo]

Garanti er ret ligegyldigt da VW netop ikke anerkender at der er en fejl på gearkassen. Man kan have 10 års garanti og de vil ikke rette det da det er "seriestandard".

Jeg må give ret her.... hvis du får en bil som kører dårligt..... så er garanti ligegyldig for i vw's / FDM's øjne så fejler den intet

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Der er da flere her i tråden som har fået skiftet koblinger flere gange på garantien. Så jeg synes bestemt det er anbefalelsesværdigt med en forlænget garanti.

[claussor]

Garanti er ret ligegyldigt da VW netop ikke anerkender at der er en fejl på gearkassen. Man kan have 10 års garanti og de vil ikke rette det da det er "seriestandard".

Jeg må give ret her.... hvis du får en bil som kører dårligt..... så er garanti ligegyldig for i vw's / FDM's øjne så fejler den intet

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

Der er da flere her i tråden som har fået skiftet koblinger flere gange på garantien. Så jeg synes bestemt det er anbefalelsesværdigt med en forlænget garanti.

Det var da VAG stadig anerkendte der var et problem, efter seriestandard er det jo ikke ret aktuelt mere. Derudover var det mere forhen DQ200 spiste koblinger (før de indførte "fugtproblemerne") det er ikke nær så udpræget i dag er mit indtryk. Købte jeg en VAG med DSG havde jeg også købt ekstra garanti bare så jeg kunne sove trygt om natten ved nedbrud. Min pointe er bare, at garantien ikke er noget værd i forbindelse med hvis man får en vogn der glider eller hører ind under "seriestandard". Og jeg ser tit i denne tråd der bliver henvist til at købe ekstra garanti pga. netop det. Lige i forbindelse med dette er udvidet garanti desværre falsk tryghed.

[GranTurismo]

Det var da VAG stadig anerkendte der var et problem, efter seriestandard er det jo ikke ret aktuelt mere. Derudover var det mere forhen DQ200 spiste koblinger (før de indførte "fugtproblemerne") det er ikke nær så udpræget i dag er mit indtryk. Købte jeg en VAG med DSG havde jeg også købt ekstra garanti bare så jeg kunne sove trygt om natten ved nedbrud. Min pointe er bare, at garantien ikke er noget værd i forbindelse med hvis man får en vogn der glider eller hører ind under "seriestandard". Og jeg ser tit i denne tråd der bliver henvist til at købe ekstra garanti pga. netop det. Lige i forbindelse med dette er udvidet garanti desværre falsk tryghed.

Der bliver stadig skiftet koblinger på garantien. Jeg ved ikke om det er en eller to gange GaSelle har fået skiftet koblinger i hans nye Superb?!?

[claussor]

Det var vel før de indførte seriestandard?

Men pointen er den samme, hvis der er en defekt som de anerkender er den jo fin at have, men dem der tror udvidet garanti hjælper på de problemer her i tråden, rammer ind i en mur, da det jo nu er seriestandard

[GranTurismo]

Det var vel før de indførte seriestandard?

Men pointen er den samme, hvis der er en defekt som de anerkender er den jo fin at have, men dem der tror udvidet garanti hjælper på de problemer her i tråden, rammer ind i en mur, da det jo nu er seriestandard

Nu ved jeg ikke hvornår maxislip er blevet indført som seriestandard ligesom mikroslip?

Men @GaSelle kan nok huske hvornår han har fået skiftet koblinger?!?

Jeg tror ikke man skal mere end måske 15 sider (?) tilbage i tråden...

[claussor]

Agree to disagree

Min pointe er den samme. Hvis din bil glider i kobling eller har andre defekter som VAG pludselig mener er fugtpåvirkning og dermed seriestandard, så kan du have 10 års garanti og det hjælper intet da de ikke anerkender det som en defekt.

Nu vil jeg holde inde med at diskutere det yderligere

[GaSelle]

Det var vel før de indførte seriestandard?

Men pointen er den samme, hvis der er en defekt som de anerkender er den jo fin at have, men dem der tror udvidet garanti hjælper på de problemer her i tråden, rammer ind i en mur, da det jo nu er seriestandard

Nu ved jeg ikke hvornår maxislip er blevet indført som seriestandard ligesom mikroslip?

Men @GaSelle kan nok huske hvornår han har fået skiftet koblinger?!?

Jeg tror ikke man skal mere end måske 15 sider (?) tilbage i tråden...

Da bilen var ca. 5 måneder og havde kørt 15K km.

[King_Neumann]

Hvis problemet er så lille jf VW, så burde de egentlig bare løse dem alle!
Det der med seriestandard og “alle” børnesygdomme er væk fra 4/16, hvad er seriestandard når der kun er i “få” biler? Er det så en serie, eller er det blot få biler, når mange ikke har fejl?? VW er så selvmodsigende, så kunderne bliver trukket rundt i manegen. Det ville klæde dem at udbedre alle biler med mikroslip når nu det kun er et fåtal
Til alle jer uden fejl på bilen, stort tillykke, og til de “få” andre, held og lykke med kampen

[Dsj]

Jeg har fået flere breve fra vw, at glidninger og hakken i gear er standard på dq200, så alle biler har det åbentbart.

[farouche]

Ja det er jo i bund og grund dem der har en gearkasse der ikke glider og hakker som bør få den fikset. Den ligger jo uden for seriestandard og må være dækket af garanti

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Ullerdk]

Har i dag fået besked fra Skoda, at Skoda fabrikken sender en ny type kobling, til min Octavia DSG7. Så bliver det spændende om det løser problemet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerregaard]

Har i dag fået besked fra Skoda, at Skoda fabrikken sender en ny type kobling, til min Octavia DSG7. Så bliver det spændende om det løser problemet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, det er også den besked jeg plejer at få. Nu har de skiftet den 3 gange uden held. 4. Gang står for døren nu. Jeg vil ikke mene det er koblingen det er galt med. Dog må de jo vide det bedre end mig

[Ullerdk]

Har i dag fået besked fra Skoda, at Skoda fabrikken sender en ny type kobling, til min Octavia DSG7. Så bliver det spændende om det løser problemet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, det er også den besked jeg plejer at få. Nu har de skiftet den 3 gange uden held. 4. Gang står for døren nu. Jeg vil ikke mene det er koblingen det er galt med. Dog må de jo vide det bedre end mig

Jeg skal bare frem til tidspunktet for hvor jeg juridisk kan ophæve handlen med Skoda. Det er nok den billigste måde for mig at komme af med bilen på, når jeg nu ikke tror på at den nogensinde kommer til at køre, som den burde gøre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerregaard]

Har i dag fået besked fra Skoda, at Skoda fabrikken sender en ny type kobling, til min Octavia DSG7. Så bliver det spændende om det løser problemet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, det er også den besked jeg plejer at få. Nu har de skiftet den 3 gange uden held. 4. Gang står for døren nu. Jeg vil ikke mene det er koblingen det er galt med. Dog må de jo vide det bedre end mig

Jeg skal bare frem til tidspunktet for hvor jeg juridisk kan ophæve handlen med Skoda. Det er nok den billigste måde for mig at komme af med bilen på, når jeg nu ikke tror på at den nogensinde kommer til at køre, som den burde gøre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Fuldstændig enig. Jeg er ved at køre sag i øjeblikket om tilbagekøb eller omlevering.
De finder aldrig en løsning på problemet, tror jeg simpelthen ikke på!

[pomfrit]

Fuldstændig enig. Jeg er ved at køre sag i øjeblikket om tilbagekøb eller omlevering.
De finder aldrig en løsning på problemet, tror jeg simpelthen ikke på!

Løsningen findes jo allerede i form af TVS SW, men det er jo nok ikke noget skoda vil anerkende

[Bjerregaard]

Fuldstændig enig. Jeg er ved at køre sag i øjeblikket om tilbagekøb eller omlevering.
De finder aldrig en løsning på problemet, tror jeg simpelthen ikke på!

Løsningen findes jo allerede i form af TVS SW, men det er jo nok ikke noget skoda vil anerkende

Det er rigtigt! Vil dog ikke få det gjort så længe der er garanti på min bil, ja selvom det da ikke hjælper. Dog er man da testpilot på alle de koblinger der findes til gearkassen!

[msstone]

Hvor er det man ser hvilken gearkasse man har?
Er det kun benziner der kører med denne og er det stadig dem der leveres på nye biler?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[claussor]

Det er næsten alle modeller med max 250nm på tværs af VAG modellerne. Dvs. typisk 1,0, 1,2,1,4 og 1,8 TSI samt 1,6 TDI.

Ja gearkassen bliver solgt i dag med disse problemer i nye biler.

[Dsj]

Hvad så den nye T-roc, der er alle motor med dsg 7... er det så med eller uden olie???

[kGlerup]

Hvad så den nye T-roc, der er alle motor med dsg 7... er det så med eller uden olie???

Uden at have gravet i det vil jeg mene:
Op til 250Nm = DQ200
Over 250Nm = Den nye DSG7 med vådkoblinger, mener den hedder DQ381.

[dsgfugt]

Jeg har spurgt en sælger og han mener der er tørkobling i alle.
Tror ikke det er rigtigt, da 2.0 tdi har for meget moment til at det kan passe.
Blot for at sige - man kan ikke spørge forhandleren.

[Dsj]

Jeg har spurgt en sælger... han vidste det ikke, men det kan jeg simpelthen ikke forstå de ikke ved, det er da væsentlig om gearkassen skal have et 3000 kr service for hver 60.000 km eller ej... man vælger jo også imellem microslip eller ej....

[Roeden]

På Tiguanen er 1,4 tsi 150 med dsg6, så måske man skulle sigte mod den
Roeden

[strandgaard]

DSG6 laver nu også microslip, så det er ikke en løsning


Sent from my iPhone using Tapatalk

[strandgaard]

DSG6 laver nu også microslip, så det er ikke en løsning


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kGlerup]

DSG6 laver nu også microslip, så det er ikke en løsning


Sent from my iPhone using Tapatalk

Laver den også maxislip som (nogen) DQ200 gearkasser?

[Ullerdk]

Har i dag fået besked fra Skoda, at Skoda fabrikken sender en ny type kobling, til min Octavia DSG7. Så bliver det spændende om det løser problemet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, det er også den besked jeg plejer at få. Nu har de skiftet den 3 gange uden held. 4. Gang står for døren nu. Jeg vil ikke mene det er koblingen det er galt med. Dog må de jo vide det bedre end mig

@Bjerregaard
Må jeg spørge om, om problemet er forsvundet kortvarigt efter hvert koblingsskift, eller om der slet ingen forskel har været?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dsj]

Mit forsvandt helt, de første 2500 km... der var hverken microslip eller rysten overhoved........ men så kom det igen altså når belægningen er væk....

[madsobh]

STOP NU FOR H. MED AT KALDE DET MICROSLIP, ALLE DSG HAR DET OG SKAL!!!! HAVE DET!!!!!

Den fejl der opleves har intet med microslip at gøre da microslip setpunktet er 10 omdr/min

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk