DSG DQ200 glider/hakker ved acceleration

[claussor]

Ok, det er så selve skiftemønstret men det forklarer ikke hvorfor den glider i koblingerne.

[Sace]

Nej ikke direkte. Men det er ret sikkert opstået fordi de efter fadæsen med slidte koblinger og deres panikløsning med syntetisk olie, er begyndt at bruge en ny type kobling, som så viser sig at have problemer med fugt.

Ja, mon ikke det er fordi den nye type kobling er hårdere for at undgå for hurtigt slid. Til gengæld er den på grænsen til at have friktion nok, og virker derfor først som den skal når den er kommet op i temperatur. Og for at skåne aktuatorerne skruer man ikke yderligere op for koblingstrykket.

[King_Neumann]

Det handler rigtig meget om økonomi. Gearkassen er sat til at skifte alt for hurtigt op Og det giver vibrationer I gearkassen, og smadrer den langsomt. Så det er ikke noget man kan se bort fra.

Sendt fra min SM-G950F med Tapatalk

Det må være softwaren der spiller ind..

[i-s]

FDM kan vi glemme alt om, de må have store økonomiske interesser i at holde det hele nede og lade det gå i glemmebogen

Inden konspirations teorierne bobler for meget frem, så kan det også være så simpelt, at de ikke har kræfterne til at løfte opgaven.

[King_Neumann]

FDM kan vi glemme alt om, de må have store økonomiske interesser i at holde det hele nede og lade det gå i glemmebogen

Inden konspirations teorierne bobler for meget frem, så kan det også være så simpelt, at de ikke har kræfterne til at løfte opgaven.

Er det ikke det samme? At det alene handler om at det har de ikke økonomi til at efterforske i bund, set ud fra at det har de jo prøvet før fix 2013.. så ikke noget om konspirationsterori herfra.. alle ved vel, at de modtager penge fra mange bilfabrikanter, på den ene eller anden måde.

[i-s]

FDM kan vi glemme alt om, de må have store økonomiske interesser i at holde det hele nede og lade det gå i glemmebogen

Inden konspirations teorierne bobler for meget frem, så kan det også være så simpelt, at de ikke har kræfterne til at løfte opgaven.

Er det ikke det samme? At det alene handler om at det har de ikke økonomi til at efterforske i bund, set ud fra at det har de jo prøvet før fix 2013.. så ikke noget om konspirationsterori herfra.. alle ved vel, at de modtager penge fra mange bilfabrikanter, på den ene eller anden måde.

Hvad er det for nogle penge FDM modtager ? - Hvor kommer den info fra. Giv lige en reference til påstanden.

[King_Neumann]

Reklameindtægter mv....

[i-s]

Reklameindtægter mv....

Altså gætteri = konspirationsteori.

[temsen]

Vinteren nærmer sig og FDM skal vel på skiferie med Semler og skulle nødig træde dem over tæerne lige inden sådan en dejlig tur

[King_Neumann]

Reklameindtægter mv....

Altså gætteri = konspirationsteori.

Konspirationsterori står for din regning, men i fdm bladet er der jævnligt annonceringer fra bilfabrikanter.. FDM kan umuligt betale regninger udelukkende for medlems bidrag..så reklameindtægter mv er bare part of the game.. havde hellere set at de havde brugt nogle penge på at få dq200 undersøgt til bunds.. men det kan vi jo regne ud ikke er sket, eller vil ske da folk efter få uger allerede skriftligt er afvist på deres klager. Vi kan ikke bruge fdm til noget mere..

[King_Neumann]

Vinteren nærmer sig og FDM skal vel på skiferie med Semler og skulle nødig træde dem over tæerne lige inden sådan en dejlig tur

Måske
Men ville klæde FDM at lave en ordentlig undersøgelse af den gearkasse! Skille lortet ad og så bevise eller modbevise alle de påstande om fugt.. men det vil eller kan de så ikke indse, eller finde midler til. De må regne med at vi kunder taler i tåger..

[onslow]

Måske nogen kunne prøve at kontakte bilmag:

http://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/anal ... et-problem

[temsen]

Kunne da være fedt hvis bilmagasinet er villige til at bore lidt mere i vw nye skandale end FDM tilsyneladende tør eller vil.

[aknedude]

Vinteren nærmer sig og FDM skal vel på skiferie med Semler og skulle nødig træde dem over tæerne lige inden sådan en dejlig tur

Måske
Men ville klæde FDM at lave en ordentlig undersøgelse af den gearkasse! Skille lortet ad og så bevise eller modbevise alle de påstande om fugt.. men det vil eller kan de så ikke indse, eller finde midler til. De må regne med at vi kunder taler i tåger..

FDM har ikke tid, de skal tjekke Bilka buler på tilbageleverede Leasingbiler. Det har højere prioritet.

[GaSelle]

Jeg er glad for, at have meldt mig ud af FDM. De kan ikke bruges til en dyt, når lokummet brænder.

[ITemplate]

Folk chiptuner til højre og venstre.

Kunne jeg så heller ikke drømme om at gøre under garantiperioden. Som du siger - valget er frit - dog bør man tænke over eventuelle konsekvenser...

[ITemplate]

Jeg er glad for, at have meldt mig ud af FDM. De kan ikke bruges til en dyt, når lokummet brænder.

Ditto - FDM er passé som forening / klub. De har udspillet deres rolle totalt.
Deres mantra: "FDM varetager bilisternes interesser og arbejder bl.a. for en afvikling af registreringsafgiften, bedre trafiksikkerhed, mere hensynstagen til miljøet, bedre infrastruktur og bedre forbrugersikkerhed" er slet ikke det medlemmerne oplever (mere).

[VWuser]

Måske nogen kunne prøve at kontakte bilmag:

http://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/anal ... et-problem

Tænk bare lige over at artiklen der linkes til er fra 24. juni 2013...

[King_Neumann]

Man kan sige at Bilmagasinet er et godt bud, de kender jo til den tidligere problemstilling. Utroligt dengang at VW mener at over 300 biler!!! Kun er en lille fejlmargin Mig bekendt var det så kun de biler, som via VW var anmeldt med fejl, så var der alle de afviste, alle dem som var ligeglade og dem, som af den ene eller anden årsag ikke kunne høre, se eller føle fejlene.. plus hvad med alle dem med firmabilerne. Det tal dengang på ca 300 er slet ikke retvisende. 20-30 biler havde måske været en acceptabel fejlmargin, men over 300!! VW kører stadig sin helt uvidendhed stil når man kommer og reklamerer her i 2017. Det er skræmmende taktisk ubegavet.. ville klæde VW at påtage sig sit fulde ansvar og få løst DSG problematikken på de biler inde og uden for garantiperioden.

[King_Neumann]

Sidder et i godt selskab og taler med en som har et større værksted i Roskilde. Han blev selvfølgelig bragt ind i en mekanisk snak om DSG mv... han siger direkte: at uden produkter fra Semler, så var værkstedet gået ned!!
Alene i år har de lavet 6 Skoda Superb, hvor kæderne er røget.. så har de skiftet adskillige koblinger på VW transporter med DSG allerede inden km 50.000, og ellers ser de et hav af golfer, audier med problemer på kæder og DSG. I branchen går snakken om at dieselgate er så omkostningstungt, og samtidigt bliver der skiftet et hav af DSG så VW er godt presset. I Tjekkiet har VW opført en fabrik kun med formål at udbedre dieselskandale biler. På værkstedet oplever de at forhandlerne vasker hænder når det kommer til garantisager selv om det burde være en selvfølge.. Skoda er i hans øjne de værste

[Kinojserguru]

Han har vel fået en del øl inden han fyrede det af

[King_Neumann]

Ikke det vilde, men bekræfter blot det værksted jeg normalt har brugt før..

[Bopjensen]

Jeg synes heller ikke kvaliteten er noget at råbe hurra for længere.

Men semler står vel også for mere end halvdelen af den danske bilpark, så det er vel naturligt at at der kommer flere på værksted end f.eks Fiat.

[King_Neumann]

Jeg synes heller ikke kvaliteten er noget at råbe hurra for længere.

Men semler står vel også for mere end halvdelen af den danske bilpark, så det er vel naturligt at at der kommer flere på værksted end f.eks Fiat.

Procentvis skal det vel hænge sammen? Men glædeligt for værkstederne at de “bare” skal håbe på godt Semler salg :-!.. jeg har prøvet de fejl jeg skal og helt færdig med Semlers hyldevarer...

[Bopjensen]

Misforstå mig ikke. Jeg har også købt min den sidste.
Planen er at køre de to nuværende helt i sænk, og så håber jeg der er kommet et bedre alternativ til den tid.

[King_Neumann]

Økonomien eller bilerne alt efter hvad der kommer først

[aknedude]

Økonomien eller bilerne alt efter hvad der kommer først

Med fare for at blive Nakkeskudt, så er den nye Hyundai i30 N satme en sprød spand, kigger nok den vej næste gang bilen skal skiftes.

[GranTurismo]

Økonomien eller bilerne alt efter hvad der kommer først

Med fare for at blive Nakkeskudt, så er den nye Hyundai i30 N satme en sprød spand, kigger nok den vej næste gang bilen skal skiftes.

Den nye Polo er vel omtrent samme størrelse som en i30. En Polo GTI er da væsentligt billigere end i30 N. Og ja den har lidt færre heste som standard, men det er der jo råd for.

[temsen]

I30 er vel nærmere en Golf størrelse.
Og tænker Aknedude også er træt af vw's håndtering af deres kunde som oplever problemer med deres nærmest nye biler. Jeg forstå udmærket han kigger på andre muligheder. Der er jo masser andre mærker der gerne vil sælge en bil og chancen for bedre service er vist ikke et problem at finde.

[claussor]

Den i30n ser fin ud. Er der priser på den? Overvejer selv Polo GTI