VAGcars.dk

GranTurismo skrev: ↑

17. maj 2019, 23:24

Angående DSG optimering

Hvem fik du opdateret DSG hos ?

Snazzy skrev: ↑

18. maj 2019, 00:06

GranTurismo skrev: ↑

17. maj 2019, 23:24

Angående DSG optimering

Hvem fik du opdateret DSG hos ?

Dansk Bilservice som forhandler TVS-softwaren. Man kan vælge mellem en drivability og en stage 2+ software. Jeg valgte den sidstnævnte som skulle være god for 400 Nm.

GranTurismo skrev: ↑

17. maj 2019, 23:24

claussor skrev: ↑

11. maj 2019, 12:24

GranTurismo skrev: ↑

11. maj 2019, 12:11

Jeg har det lidt på samme måde. Men omvendt så er jeg også bange for at micro-slip styringen igen vil blive til macro-slip og dermed slide på koblingerne. Så jeg overvejer kraftigt at få tredjeparts software i, nu hvor der ikke længere er garanti på koblingerne.

Jeg er ikke mekaniker, men jeg har den holdning at hvis VW selv mente det løste problemet havde de selv øget presset. Gætter på grunden til de ikke gør det er at det presser systemet for meget

Så valgte jeg sgu at få installeret anden software idag. Så må jeg jo bare håbe på at der ikke er noget andet som bukker under...

Umiddelbart synes jeg sgu det kører rigtig godt. Skiftene føles hurtigere og mere smooth og den skifter på en lidt anden måde ved forskellige mængder delgas. Bedst af alt er umiddelbart at den nu bruger første gear som et reelt gear og ikke filer på koblingen i 2.gear, hvis man skal accelerere fra 5 km/t.

Tillykke med det. Det med 1. Gear var netop det jeg fik lavet hos Landberg.

Men 400nm? Jamen så vil jeg
da have en 1.8 TFSI chippet den til 350+nm og se den lave DQ200 om til kompost....

claussor skrev: ↑

18. maj 2019, 01:45

Tillykke med det. Det med 1. Gear var netop det jeg fik lavet hos Landberg.

Men 400nm? Jamen så vil jeg
da have en 1.8 TFSI chippet den til 350+nm og se den lave DQ200 om til kompost....

Jeg er sgu heller ikke sikker på, om jeg ville turde at give den 400 Nm på standardkoblingerne. Men det er hvad de påstår de kan klare med den software. Og kan de ikke det, så fås der jo nogle carbonkoblinger til DQ200 som er rated til 450 Nm. Men så tror jeg også man nærmer sig hvad selve gearkassen kan klare.

Jeg har kørt en god lang tur med ren bykørsel og prøvet at danne mig et indtryk af brændstoføkonomien. Det er umiddelbart mit indtryk at den faktisk går en anelse længere på literen med den nye software, måske ½-1 km/l. Men det er nok noget der skal testes yderligere, for at jeg stålfast tør påstå at det er rent faktisk holder stik.

Jeg har en Polo 1,2 med DSG fra 2017 (indreg. det er modellen lige før de designede den om). Den har kørt lige over 30.000, og er så 2 år her i næste måned.

Synes på det sidste, at jeg har lagt mærke til at den kører lidt anderledes. Synes stadig det er en dejlig bil, men i denne debat kan jeg se, at andre også har problemer med, at gearet kan "hoppe".

Ved ikke rigtigt hvad jeg skal kigge efter ift. omdrejninger osv, så har lavet en lille video.

Kan I se om jeg er ramt af samme problemer? Og i så fald: Giver det overhovedet mening at tage ind forbi VW/Semler med den??

https://www.dropbox.com/s/xy8bzqg6onpn4 ... 5.mov?dl=0

Tak!

polonr1 skrev: ↑

21. maj 2019, 17:14

Kan I se om jeg er ramt af samme problemer? Og i så fald: Giver det overhovedet mening at tage ind forbi VW/Semler med den??

Du er ramt.
Om ikke andet få den ind, og sæt dem i gang med fejlretningen - så er du sikret garantimæssigt, hvis der en gang skulle komme en løsning.
Du vil først blive spist af med en grundjustering, der næppe løser noget. Herefter vil de enten sige at det er serie standart, eller at der skal nye koblinger på. Skulle der komme en ny kobling, der ikke har problemet er det ikke længere seriestandart, og så er du dækket igen.

Peder skrev: ↑

23. maj 2019, 09:17

polonr1 skrev: ↑

21. maj 2019, 17:14

Kan I se om jeg er ramt af samme problemer? Og i så fald: Giver det overhovedet mening at tage ind forbi VW/Semler med den??

Du er ramt.
Om ikke andet få den ind, og sæt dem i gang med fejlretningen - så er du sikret garantimæssigt, hvis der en gang skulle komme en løsning.
Du vil først blive spist af med en grundjustering, der næppe løser noget. Herefter vil de enten sige at det er serie standart, eller at der skal nye koblinger på. Skulle der komme en ny kobling, der ikke har problemet er det ikke længere seriestandart, og så er du dækket igen.

Tak, Peder!

Nu er jeg ikke helt inde i det; hvad skal jeg kigge efter ift. fejlen? Også mere så jeg kan forklare det når jeg kører med mekanikeren

Har lige fået vores Touran opdateret med nyeste software og den kører nu som jeg forventer en dsg skal køre. Ingen rusken/vibreren og omdrejninger stiger heller ikke ved gearskift længere. Den var lige begyndt at have en lille hyle lyd ved gearskift men det er også væk nu.
Bilen har kørt 29.000km.

Må se når der er kørt lidt flere km om det vender tilbage igen.

Enp77 skrev: ↑

23. maj 2019, 10:43

Har lige fået vores Touran opdateret med nyeste software og den kører nu som jeg forventer en dsg skal køre. Ingen rusken/vibreren og omdrejninger stiger heller ikke ved gearskift længere. Den var lige begyndt at have en lille hyle lyd ved gearskift men det er også væk nu.
Bilen har kørt 29.000km.

Må se når der er kørt lidt flere km om det vender tilbage igen.

Altså software fra VW eller tredjepart-software som fx TVS?

BrianB skrev: ↑

23. maj 2019, 10:55

Enp77 skrev: ↑

23. maj 2019, 10:43

Har lige fået vores Touran opdateret med nyeste software og den kører nu som jeg forventer en dsg skal køre. Ingen rusken/vibreren og omdrejninger stiger heller ikke ved gearskift længere. Den var lige begyndt at have en lille hyle lyd ved gearskift men det er også væk nu.
Bilen har kørt 29.000km.

Må se når der er kørt lidt flere km om det vender tilbage igen.

Altså software fra VW eller tredjepart-software som fx TVS?

Software fra VW.
Men som skrevet så må tiden vise om det er nok eller om det vender tilbage. Den har ikke fået grundindstilling kun ny software.

Hold os gerne opdateret. Vi har ikke umiddelbart problemer med vores, men derfor er det stadig interessant at følge lidt med i potentielle løsninger, såfremt det skulle dukke noget op i fremtiden.

Enp77: kan du oplyse version nummer eller lign så jeg kan spørge min forhandler.
Mit problem er desværre tiltagende.

Hvor lang tid tager det at få lavet en grundindstilling ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Til jer der er “ramt”: glider/hopper jeres også i koblingen når den er varmt?

Personligt synes jeg, at når koblingen er varm (hvad jeg tror er +100 skifte) eller hvad der svarer til 20-25 min landevej/bykørsel.
Så oplever jeg kun nogle gange microslip “omkring” 50 rpm, eller mindre (ingenting)

Eller hvordan oplever i det? Kan i fremprovokere det?

Sunny skrev: ↑

31. maj 2019, 21:01

Til jer der er “ramt”: glider/hopper jeres også i koblingen når den er varmt?

Personligt synes jeg, at når koblingen er varm (hvad jeg tror er +100 skifte) eller hvad der svarer til 20-25 min landevej/bykørsel.
Så oplever jeg kun nogle gange microslip “omkring” 50 rpm, eller mindre (ingenting)

Eller hvordan oplever i det? Kan i fremprovokere det?

Da min gled, var det kun når koblingen var kold. Det blev afhjulpet med en grundjustering. Jeg har så for nylig fået TVS software med øget koblingstryk i DSG'en, for at mindske risikoen for at den kommer til at glide igen.

Hvis man vil prøve at fremprovokere glidende koblinger, så er det nok nemmest ved at køre den manuelt og give fuld gas i 3. eller 4. gear fra lave omdrejninger. Jeg tror koblingerne er for slidt til at grundjustering eller alternativ software kan redde dem, hvis man kan fremprovokere glidende koblinger, når de er varme.

GranTurismo skrev:

Sunny skrev: ↑

31. maj 2019, 21:01

Til jer der er “ramt”: glider/hopper jeres også i koblingen når den er varmt?

Personligt synes jeg, at når koblingen er varm (hvad jeg tror er +100 skifte) eller hvad der svarer til 20-25 min landevej/bykørsel.
Så oplever jeg kun nogle gange microslip “omkring” 50 rpm, eller mindre (ingenting)

Eller hvordan oplever i det? Kan i fremprovokere det?

Da min gled, var det kun når koblingen var kold. Det blev afhjulpet med en grundjustering. Jeg har så for nylig fået TVS software med øget koblingstryk i DSG'en, for at mindske risikoen for at den kommer til at glide igen.

Hvis man vil prøve at fremprovokere glidende koblinger, så er det nok nemmest ved at køre den manuelt og give fuld gas i 3. eller 4. gear fra lave omdrejninger. Jeg tror koblingerne er for slidt til at grundjustering eller alternativ software kan redde dem, hvis man kan fremprovokere glidende koblinger, når de er varme.

GranTurismo..... hvor langt har din kørt nu

Sendt fra min SM-G960F med Tapatalk

madsobh skrev: ↑

1. jun 2019, 06:05

GranTurismo..... hvor langt har din kørt nu

Sendt fra min SM-G960F med Tapatalk

ca 46.000

Jeg har opgivet, af få min Golf fra 2018 til, at køre ordentlig.

* Grund indstilling.
* Teknisk rensning.
* Ny Kobling,
* Mange timer på værksted, frem og tilbage.

Intet virker.

Køber man en bil med DSG DQ200, er man selv ude om det.
Hvis man ikke kan leve med dens gliden og hakning, , er der ikke nogen anden løsning end, at komme af med den

Lidt opdatering herfra.

Vores Ibiza er tydeligvis også ramt af glidende koblinger.

https://youtu.be/1kQSg1-1kdE

Forhandler er kontaktet så må vi se hvad de siger. Det bliver jo nok en sang fra de varme lande om seriestandard/fugt og hvad de nu kan finde på.

Synes den glider en del ( se link ) men hvad siger i andre, det kan sku ikke passe hvis det betegnes som mikroslip. Bilen har i øvrigt kørt ca 30 km inden klippet er optaget.

lamia skrev: Synes den glider en del ( se link ) men hvad siger i andre, det kan sku ikke passe hvis det betegnes som mikroslip. Bilen har i øvrigt kørt ca 30 km inden klippet er optaget.

Det er slemt det der! Ville jeg under ingen omstændigheder acceptere.

lamia skrev: ↑

9. jun 2019, 11:06

Lidt opdatering herfra.

Vores Ibiza er tydeligvis også ramt af glidende koblinger.



Forhandler er kontaktet så må vi se hvad de siger. Det bliver jo nok en sang fra de varme lande om seriestandard/fugt og hvad de nu kan finde på.

Synes den glider en del ( se link ) men hvad siger i andre, det kan sku ikke passe hvis det betegnes som mikroslip. Bilen har i øvrigt kørt ca 30 km inden klippet er optaget.

Det er godt nok et af de slemme tilfælde! Hvor langt har den kørt, siden I opdagede at den gled i koblingerne?

Man kunne frygte at koblingerne er blevet så slidt, at hverken en grundjustering eller alternativ software med øget koblingstryk kan redde dem...

Det er primært konen som kører i bilen til dagligt og hun har ikke rigtig haft fokus på det men Vil sige det er blevet værre og værre de sidste 10.000 km.

Har sendt videoklip til forhandleren hvor bilen er købt fra ny. Er spændt på hvad de siger. Men der skal jo mok nye koblinger til hvis de er indstillet på at hjælpe.

lamia skrev: ↑

9. jun 2019, 12:43

Det er primært konen som kører i bilen til dagligt og hun har ikke rigtig haft fokus på det men Vil sige det er blevet værre og værre de sidste 10.000 km.

Har sendt videoklip til forhandleren hvor bilen er købt fra ny. Er spændt på hvad de siger. Men der skal jo mok nye koblinger til hvis de er indstillet på at hjælpe.

Og så holder den 10-30.000 inden det begynder igen...

lamia skrev: ↑

9. jun 2019, 11:06

Lidt opdatering herfra.

Vores Ibiza er tydeligvis også ramt af glidende koblinger.

https://youtu.be/1kQSg1-1kdE

Forhandler er kontaktet så må vi se hvad de siger. Det bliver jo nok en sang fra de varme lande om seriestandard/fugt og hvad de nu kan finde på.

Synes den glider en del ( se link ) men hvad siger i andre, det kan sku ikke passe hvis det betegnes som mikroslip. Bilen har i øvrigt kørt ca 30 km inden klippet er optaget.

Den er lige så slem, som min var. Trist ...
På min var det "Serie standard" og helt som det skulle være. Men total ulidelig at køre med ...

så er jeg med i klubben også..Skoda ringsted har konstateret at jeg skal have nye koblinger.. den var dernede da konen påkørte et dådyr den anden dag, og bad dem tage en tur i bilen...

Overraskende nemt, men min var også begyndt at hyle i koblingerne når der var mere end 2 mennesker i bilen. Det er en octavia fra 2016 og har nu kørt 66.000... så er man rigtig glad for +3 år forsikringen.

Bliver dejligt at få den tilbage til sommerferien når vi skal ned igennem europa med 1700 kg. campingvogn, så kan den blive testet.

VW havde den inde i går og fik den tjekket. Desværre kunne de ikke genskabe problemet (måske fordi den var varm).

De har tjekket alt på den, og kobling osv. skulle ikke fejle noget. Den er også fuldt opdateret.

Måske den eneste løsning er TVS? Hvad koster det at få det lavet? Og jer der har fået det lavet, hvad synes I om det?

polonr1 skrev: ↑

14. jun 2019, 15:23

Måske den eneste løsning er TVS? Hvad koster det at få det lavet? Og jer der har fået det lavet, hvad synes I om det?

De svar findes allerede herinde. Det er en god idé at bruge søgefunktionen inden du spørger.

i-s skrev: ↑

14. jun 2019, 16:14

polonr1 skrev: ↑

14. jun 2019, 15:23

Måske den eneste løsning er TVS? Hvad koster det at få det lavet? Og jer der har fået det lavet, hvad synes I om det?

De svar findes allerede herinde. Det er en god idé at bruge søgefunktionen inden du spørger.

Ved nu ikke hvor meget han får ud af at søge, det er svagt med tilbagemeldinger fra dem som har fået det lagt på og kørt med det i længere tid....

Der er da denne tråd......
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.p ... &hilit=tvs

Korrekt, som du os kan læse i den tråd, så har jeg efterspurgt respons fra folk der er kørt med det gennem længere tid. 0 svar ind til videre der er nogen som har skrevet om deres erfaringer efter få uger og få måneder med softwaren, men det er jo interessant hvad der sker med effekten efter længere tid.

I dag med lånebil, denne gang en Golf 7½ 1.5 130 bluemotion, som "micro"slipper ret voldsomt. For en måned siden havde jeg en Golf 7½ 1.5 150, som også gjorde det, det er 2 ud af 2 helt nye Golf som har problemet.

Begge biler med få tusinde km på tælleren, og biler jeg kører for første gang.


Video med problemet.
https://we.tl/t-PWSm458PYx