Nye Passat, er der stadig problemer med DSG

[top79]

Hej

Jeg købte i 2013 en Passat Variant 1.4 TSI med DSG gear, jeg har været mega glad for bilen indtil problemerne med DSG gearet startede, jeg har nu ved efter ca. 60.000 km fået skiftet gearkasse og styreboks da de fandt spåner i gearkassen, efter skiftet kan bilen engang imellem stadig hakke mellem 1 og 2 gear samt lidt højere oppe i gearene, jeg har været på værkstedet hvor vi testkørte bilen, men selvfølgelig uden nogle problemer.

Min garanti på bilen er ved at nå vejs ende (havde købt 2 års ekstra garanti heldigvis) og frygter lidt hvis gearkassen skal skiftes igen efter yderligere 60.000 km.

Det lyder nok dumt, men jeg kan simpelthen ikke finde en bedre bil end Passaten og vil i den forbindelse høre hvordan det går med DSG gear i fabriksnye Passater med 1,4 TSI/150HK.

Har hørt nogle steder fra at der skulle være kommet en ny gearkasse, men aner ikke om dette bare er en and.

Mvh
Richard

[Anders D]

Med korte svar er nej. Der er tråde her og der i forum med folk med ret nye Octavia med DSG der har diverse symptomer på, at konstruktionen stadig har svagheder og designfehler Volkswagen helt eller delvist ikke vil vedkende sig. Jeg kan ikke forestille mig det ikke skulle være et problem i Passat.

Derfor må anbefalingen være at altid køre med en form for garanti hvis man vælger at basere sit gearskifte på DSG.

[Jeha]

Jeg har en 2015 passat med 1.4 tsi og DSG, og jeg har store problemer med mit gear. Se evt. denne tråd:
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=73&t=117621

[claussor]

Garantien er ikke meget værd desværre hvis det er DQ200 7 trins udgaven der er tale om. De kan pt. ikke rette fejlen på de biler der fejler.

[GEO]

I Helsinge er der en der justere dsg i forhold til 7 trin og 250 mm for ca fem kg, min skodamand sagde jeg skulle have en 6trins dsg, ellers skulle jeg rundt om Helsinge , med en helt ny bil

[GranTurismo]

Har hørt nogle steder fra at der skulle være kommet en ny gearkasse, men aner ikke om dette bare er en and.

Mvh
Richard

Det er vist bare en and.

DQ200 blev opgraderet i 2012 med kraftigere koblinger, ny software og mineralsk olie i stedet for syntetisk. Mig bekendt er der ikke sket nogen hardwaremæssig ændring siden.

Så det skulle være den nyeste version du har i den 2013 Passat...

[Sace]

Det er vist bare en and.

DQ200 blev opgraderet i 2012 med kraftigere koblinger, ny software og mineralsk olie i stedet for syntetisk. Mig bekendt er der ikke sket nogen hardwaremæssig ændring siden.

Så det skulle være den nyeste version du har i den 2013 Passat...

Jeg så en der refererede til en koblingspakke i rev. 3 på et engelsk forum. Ved ikke om den ændrer noget, men iflg. dem skulle den være blevet revideret endnu en gang (Kan ikke lige finde tråden pt.)

Lige meget hvad så tror jeg det er lidt et sats om man får en man kan leve med. Jeg har taget chancen efter at have prøvet 6 forskellige DSG7 biler som ikke har haft problemer.

[GranTurismo]

Det er vist bare en and.

DQ200 blev opgraderet i 2012 med kraftigere koblinger, ny software og mineralsk olie i stedet for syntetisk. Mig bekendt er der ikke sket nogen hardwaremæssig ændring siden.

Så det skulle være den nyeste version du har i den 2013 Passat...

Jeg så en der refererede til en koblingspakke i rev. 3 på et engelsk forum. Ved ikke om den ændrer noget, men iflg. dem skulle den være blevet revideret endnu en gang (Kan ikke lige finde tråden pt.)

Lige meget hvad så tror jeg det er lidt et sats om man får en man kan leve med. Jeg har taget chancen efter at have prøvet 6 forskellige DSG7 biler som ikke har haft problemer.

Jeg har også prøvet Polo med 1,2 TSI med hhv. 90, 105 og 110 heste, Ibiza med 1,0 TSI 110, Golf 1,4 TSI ACT og min egen Polo 1,4 TSI ACT, alle med DSG7, og ingen af dem har haft problemet med glidende koblinger.

[top79]

Hej Alle

Mange tak for svar, der er øjensynlig delte meninger, men så vil jeg lige høre om der er nogle af jer kloge hoveder der ved om DSG gearkassen i 1,8 TSI med 180HK (2015/2016 model) er bedre, denne skulle vidst være en anden end til 1,4 TSI, eller hvad ?

Mvh
Richard

[Sace]

Hej Alle

Mange tak for svar, der er øjensynlig delte meninger, men så vil jeg lige høre om der er nogle af jer kloge hoveder der ved om DSG gearkassen i 1,8 TSI med 180HK (2015/2016 model) er bedre, denne skulle vidst være en anden end til 1,4 TSI, eller hvad ?

Mvh
Richard

1.8 TSI bruger samme gearkasse som 1.4 i langt de fleste kombinationer (Fx A3 Quattro er en undtagelse).

[Minaldo]

Jeg har store problemer med hakken i især 3 gear og glidende kobling i en ny passat 1,4 tsi dsg. Jeg er i dalog med vw, men jeg tror ikke de har en løsning.

Jeg vil aldrig igen overveje at købe en bil med dsg7.

[Jaku]

Har en 2016 1,6 tdi dsg superb der glider i koblingen når den er kold, især i 3 og femte gear. Er pt inde for at få ny kobling. Så må vi se om det hjælper

[Krog]

Det er simpelthen skræmmende så mange der har problemer..

[dumpo]

Hej Geo

Måske du kunne indvi os i din viden omkring hvem i Helsinge der fixer dsg7.

Vh.

I Helsinge er der en der justere dsg i forhold til 7 trin og 250 mm for ca fem kg, min skodamand sagde jeg skulle have en 6trins dsg, ellers skulle jeg rundt om Helsinge , med en helt ny bil

[GEO]

Prøver lige at finde ud af det

[AU-R8]

Hvornår mon VAG tager konsekvensen og smider den 8 trins ZF i de fleste biler som BMW har gjort. Ud med den 7 trins med tørkoblinger, den 6 trins med våd er med for få gear til dagens emisionstal, så behold den 7 trins med våd, den fungerer fint i de Audi og Porscher jeg har prøver (S-Tronic og PDK)

[Korreborg]

Ja du skal i 2.0 for at få DSG6.

Alternativt er GTE lige kommet, den er også med DSG6

[Gigel]

Hej Geo

Måske du kunne indvi os i din viden omkring hvem i Helsinge der fixer dsg7.

Vh.

I Helsinge er der en der justere dsg i forhold til 7 trin og 250 mm for ca fem kg, min skodamand sagde jeg skulle have en 6trins dsg, ellers skulle jeg rundt om Helsinge , med en helt ny bil

Jeg vil passe lidt på med at justere på tryk på de her DQ200. De er meget følsomme og ikke særlig stærke.
Har set sager hvor man har justeret på tryk osv på dem (ikke mig i hver fald) og efter flere måneder skulle kobling skiftes og på mange af dem også Mechatronic.

Når kunde kommer til mig så sige jeg altid at jeg vil ikke pille ved tryk på dem da jeg har ikke lyst til at skifte enheder på garanti.

Men man må selv tage beslutning om at få dette gjort eller ej.

[madsobh]

Hej Geo

Måske du kunne indvi os i din viden omkring hvem i Helsinge der fixer dsg7.

Vh.

I Helsinge er der en der justere dsg i forhold til 7 trin og 250 mm for ca fem kg, min skodamand sagde jeg skulle have en 6trins dsg, ellers skulle jeg rundt om Helsinge , med en helt ny bil

Jeg vil passe lidt på med at justere på tryk på de her DQ200. De er meget følsomme og ikke særlig stærke.
Har set sager hvor man har justeret på tryk osv på dem (ikke mig i hver fald) og efter flere måneder skulle kobling skiftes og på mange af dem også Mechatronic.

Når kunde kommer til mig så sige jeg altid at jeg vil ikke pille ved tryk på dem da jeg har ikke lyst til at skifte enheder på garanti.

Men man må selv tage beslutning om at få dette gjort eller ej.

Er det koblings trykket du ikke vil stille på ?