VAGcars.dk

Hej

har en seat altea 2,0 fsi fra 2005 med 6 trins dsg, den hugger ved skift fra 3 til 4 gear og det bliver værre når den har skiftet meget, ikke ved lange ture med mest ved meget bykørsel.
Nå det bliver rigtig slemt vil den ikke længere koble til i 4. Gear og går en gang i mellem i nødprogram.
Har fået at vide at det sandsynligvis er koblingen og ikke mechatronic,......er der nogen her inde der har nogen erfarring med dette problem??

Mvh. Torben

Hej Torben,

Velkommen til.

Du skriver at den går i nødprogram, motor eller gearkasse?
For at hjælpe dig, er der nogle data vi har brug for:
Service på gearkasse, er der skifte olie for hver 60.000 km og hvornår var sidste gang?
Blev der lavet en grundjustering ved sidste service?
Hvis det er noget tid siden sidste service, så få én til at lave en grundindstilling af skifteparamtrene på gearkassen.
Derudover bør du få scopet dine hjullejer, en død magnetring på et leje giver problemer for DSG-gearkasserne.
Alt sammen kan kontrolleres med VCDS.
Find hjælp her: http://www.vagcars.dk/phpbb/vcds.php

krog skrev:hej torben,

velkommen til.

Du skriver at den går i nødprogram, motor eller gearkasse?
For at hjælpe dig, er der nogle data vi har brug for:
service på gearkasse, er der skifte olie for hver 60.000 km og hvornår var sidste gang?
Blev der lavet en grundjustering ved sidste service?
Hvis det er noget tid siden sidste service, så få én til at lave en grundindstilling af skifteparamtrene på gearkassen.
Derudover bør du få scopet dine hjullejer, en død magnetring på et leje giver problemer for dsg-gearkasserne.
Alt sammen kan kontrolleres med vcds.
Find hjælp her: http://www.vagcars.dk/phpbb/vcds.php

hej krog

tak for det.
Regner med det er gearkasse der går i nødprogram, den kører kun i 3. Gear når det sker.
Den har fået skiftet olie ved 60.000 km. Og så skete der et eller andet omkring der hvor jeg købte den så den fik først skiftet igen ved 131.000 km.
Jeg fik lavet en grundjustering samtidig med .
Den viser ingen fejlkoder når mekanikeren laver en udskrift.
Den har pt. Kørt 179.000 km. Så er alligevel tiden for skift igen.

Du har sat grønt "fluben" som i sagen løst
Hvordan har du fået løst sagen

Hej engolf_r

er ny bruger her så det er en fejl, kan jeg fjerne flueben igen?

Emnet "afløst"

TorbenWith skrev:

krog skrev:hej torben,

velkommen til.

Du skriver at den går i nødprogram, motor eller gearkasse?
For at hjælpe dig, er der nogle data vi har brug for:
service på gearkasse, er der skifte olie for hver 60.000 km og hvornår var sidste gang?
Blev der lavet en grundjustering ved sidste service?
Hvis det er noget tid siden sidste service, så få én til at lave en grundindstilling af skifteparamtrene på gearkassen.
Derudover bør du få scopet dine hjullejer, en død magnetring på et leje giver problemer for dsg-gearkasserne.
Alt sammen kan kontrolleres med vcds.
Find hjælp her: http://www.vagcars.dk/phpbb/vcds.php

hej krog

tak for det.
Regner med det er gearkasse der går i nødprogram, den kører kun i 3. Gear når det sker.
Den har fået skiftet olie ved 60.000 km. Og så skete der et eller andet omkring der hvor jeg købte den så den fik først skiftet igen ved 131.000 km.
Jeg fik lavet en grundjustering samtidig med .
Den viser ingen fejlkoder når mekanikeren laver en udskrift.
Den har pt. Kørt 179.000 km. Så er alligevel tiden for skift igen.

Der kommer ikke nødvendigvis en fejl i loggen, hvis magnetringen blot er dårlig.
Du skal finde én som kan finde ud af at lave et scope, et almindeligt auto-scan hjælper dig ikke.

Skifte den som den skal i M når du sætte den i M ?

Hej Gigel

Nej, den gør nøjagtig det samme i M

Hvis den går i nødprogram så SKAL den har en fejl kode. Nødprogram kommer ikke uden en fejl lagret enten i motorstyring eller gearkasse.
Få fat i en bluetooth OBD læsser og læs fejlen med det sammen når den kommer.

Hvis den fejle pga. ABS så kan du eliminere dette ved at slå ESP fra og test på denne måde men hvis den vil ikke skifte op / ned i M så er fejlen ikke ved ABS men det er en anden sted.