Pris på svinghjul og kobling + diverse

[nyholm]

Svinghjulet i vores Octavia er begyndt at rasle i tomgang og derfor henvendte vi os til forhandleren som vi købte bilen af for 4 måneder siden. Han siger at han ikke vil lave det uden beregning, men er kommet med forslag om at betale halvdelen af reparationen.

Følgende skal ifølge ham skiftes:
Svinghjul
Kobling
Udrykkerleje
Pakdåse ved krumtap (sensor + specialværktøj)
Pakdåse ved højgearaksel
Gearolie
Småmaterialer
Arbejdløn (6,5 timer)

Alt i alt 12600+moms = 15750,-

Er det dyrt eller er det en rimelig pris?

Bilen er en Skoda Octavia 2,0 TDI (BMM) 2007 164000 km

[Sorens2]

Det er dyrt.
Det er det det koster.
Går ud fra du skal betale de 7500,- så?

[norn]

Lad vær med at skifte pakdåsen bagpå motoren...
Medmindre den er utæt

Det er mega sjældent at pakdåsen fejler noget , og det kan godt blive noget hø med den pakdåse , ihvertfald hvis man ikke har værktøjet til det

Der ud over syntes jeg egentlig ikke prisen er helt ved siden
Hvis det er de 12600 i skal deles om
Hvis det er 12600 til jer hver så er den gal

Gearolie er ikke dumt , men ikke en nødvendighed for at skifte svinghjulet , trækakslerne er boltet på en flance så olien løber ikke ud når man tar trækakslerne af

[nyholm]

Vidste godt det var dyrt, men skulle lige være helt sikker på at han ikke tager røven på os. Rart og få nogle
Det er 7500 til os hver.
De får lov at skifte det hele når de har åbent for det

[klyfax]

Ja det da for dumt ikke at skifte olie på kassen når nu forhandler betaler halvdelen
Mener svinghjulet til min koster 4500+moms i udsalg, eller os var det med moms.


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

[JKBP]

Hvis den er købt hos en forhandler skal han betale for det hele. Du har 2 års reklamationsret, og de første 6 måneder skal han bevise at fejlen ikke var der da du købte den. Da det sjældent er muligt at bevise siger købeloven at det er sælger der hænger på den i forhold til formodningsreglen.

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[Jakob J]

Hvis den er købt hos en forhandler skal han betale for det hele. Du har 2 års reklamationsret, og de første 6 måneder skal han bevise at fejlen ikke var der da du købte den. Da det sjældent er muligt at bevise siger købeloven at det er sælger der hænger på den i forhold til formodningsreglen.

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

+1

Det er derfor en brugt bil koster mere ved en forhandler, og det ved han også godt.

[Sorens2]

Man må også erkende at nogle mennesker kan ødelægge et svinghjul på relativt kort tid.
Så jeg forstår ham egentlig godt.

[m power]

Man må også erkende at nogle mennesker kan ødelægge et svinghjul på relativt kort tid.
Så jeg forstår ham egentlig godt.

Hvis der er garanti på bilen så er det jo bare at udbedre fejlen og så er den jo ikke meget længere.
Hvis det er det originale svinghjul der har kørt 164000km så er det såmænd nok også ved at køre på sidste værs.
Jeg er med på at man kan ødelægge en kobling på relativt kort tid, men hvordan smadrer man et dobbeltmasse svinghjul ?

[carstenhjorth]

Ved at køre det varmt. Kan ske ved en glidende kobling der ikke bliver skiftet.

[Sorens2]

Eller trækker en trailer i 6. gear ved lave omdr.
Slt kan ødelægges og garanti dækker ikke misbrug.

[Sorens2]

Har feks. haft en kunde med en chiptunet bil hvor han har kørt tværs over Fyn i begrænseren.
Det er der ikke mange motorer der holder til.
Så når motoren taber en ventil på udst. siden må man bare trække på skulderen og kigge op i himlen.

[Kildevang]

Ja det da for dumt ikke at skifte olie på kassen når nu forhandler betaler halvdelen
Mener svinghjulet til min koster 4500+moms i udsalg, eller os var det med moms.

Sådan et komplet sæt med kobling og svinghjul koster så vidt husker vejl. 6150 plus moms..! det er for et sachs..


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

[m power]

Ved at køre det varmt. Kan ske ved en glidende kobling der ikke bliver skiftet.

Den er jeg med på men det rister jo ikke selve mekanismen i svinghjulet, og det er jo den mekanisme der er defekt.

[m power]

Eller trækker en trailer i 6. gear ved lave omdr.
Slt kan ødelægges og garanti dækker ikke misbrug.

Nej sælfølgelig dækker garantien ikke misbrug, men man kan jo ikke køre alle over samme kam

[Charlimike]

Nu er der tale om en ældre bil, så komplikationer må forventes. Det skal værkstedet vel ikke bøde for, da bilen sansynligvis er solgt i passende stand. Synes det er yderst flink af ham hvis han vil give 50%. Han har ligegodt hæftet for 10 år af bilens levetid, på en i forvejen problemfyldt drivline.

[JKBP]

Nu er der tale om en ældre bil, så komplikationer må forventes. Det skal værkstedet vel ikke bøde for, da bilen sansynligvis er solgt i passende stand. Synes det er yderst flink af ham hvis han vil give 50%. Han har ligegodt hæftet for 10 år af bilens levetid, på en i forvejen problemfyldt drivline.

Kunne ikke være mere uenig. Hvorfor tror du der er noget der hedder købeloven ?

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[Charlimike]

Garantien dækker ikke hvad som helst. Så kunne man købe en smaderkasse og få alt lavet u/b når den går i stykker, sådan spiller klaveret ikke, men det har kunder svært ved at forstå. Mange tror / oversætter garanti til at betyder gratis rep. i 2 år på nye biler.

[JKBP]

Bilen er købt hos en forhandler. Hvis den går i stykker indenfor 6 måneder skal forhandler bevise at fejlen ikke var der på købstidspunktet. Kan han ikke det hænger han selv 100 % på regningen. Længere er den ikke.

Sendt fra min SM-G935F med Tapatalk

[Sorens2]

Korrekt.
Garanti betyder ikke at man har fri rep. i 2 år.
Det er der sgu mange der mener.

Jeg har haft kunder der vil ha mig til at finde alle småting så de har en liste over det.
5 mdr. og 3 uger efter købet går man så til sælger og vil ha udbedret de ting man nu har fundet.

[Charlimike]

Derfor tør folk ikke tune deres biler indenfor garanti perioden, især dem som mener at garanti = ingen omkostninger i 2 år. Hvad havde de regnet med, det jo ikke en leasingbil.

Jeg har skam fået lave små rep. på garantien, selvom bilen er tunet. Bla. Har jeg af 2 gange fået skiftet en baglygte fordi den var utæt.

[Raaert]

Derfor tør folk ikke tune deres biler indenfor garanti perioden, især dem som mener at garanti = ingen omkostninger i 2 år. Hvad havde de regnet med, det jo ikke en leasingbil.

Jeg har skam fået lave små rep. på garantien, selvom bilen er tunet. Bla. Har jeg af 2 gange fået skiftet en baglygte fordi den var utæt.

Men nu har tuning heller ikke noget med baglygten at gøre

Jeg fik min bil for 10 mdr siden og ville vente til efter 1. service med tuning for at sikre mig at alt virkede som det skulle (den er lige blevet tunet).

Imellemtiden havde vi så en Passat GTE i firmaet der smed DSG gearkassen, den var kun et par mdr gammel, som self ikke var tunet - og fik denne skiftet på garantien.

Styrkede blot min idé om at det nok var godt at vente en smule for at se at ting virker.

Sliddele er self ikke dækket af garanti, men man skal da også køre som en mongol for at decideret ødelægge noget indenfor de første par år på en fabriksny bil, medmindre man er meget uheldig som i ovenstående - og VW åd den da også uden problemer .

[RLund]

Prisen virker fair i mine øjne.

Hvad angår pakdåserne, ville jeg heller ikke påbegynde en udskiftning medmindre de virkelig var utætte. Derudover så virker udskiftning af gearolien helt fint. Jeg anbefaler det ofte, hvis jeg skifter selv samme på kundebiler. Nu er det dog varevogne jeg laver, så de er uden tvivl mere belastet. Men man.gearolie er trods alt ikke verdens dyreste, og så meget skal der jo heller ikke bruges. Ny smørelse skader da aldrig.