Dsg gear superb forskel

[Jutman]

Hejsa.
Er ved at brænde varm på en Superb fra 2013 med dsg gear.
Den har en smal gearknop mod andre der er brede med en knap på samme bil .. hvorfor ?

Den er fra leasing selskab så services er overholdt og den har kørt 145.000 til 189.000 i Elegance

[jbb]

Jeg skiftede i min Polo DSG knoppen til en smal fordi jeg synes den brede ser mærkelig ud. Måske tidligere "ejer" har gjort det samme?

[jan67]

Er det ikke en 2014 model, der blev den faceliftet og fik smallere gear vælgere.
Jan

[Jutman]

Der er denne:
http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/ ... 5d/3173296

Det er en 2012/12 altså en 2013'er

Sjællendt man ser det smalle, men vel også bedre.

Er dog lidt nervøs forom jeg overhovedet tør købe DSG, når der sker noget med det, så bliver det dyrt.

[Play4Fun]

Ja DSG er lækkert så længe det virker og ikke går i stykker.
Statistisk så er der jo helt sikkert mindre problemer med en manuel gearkasse, men hvor store problemer der er med DSG procent mæssigt i forhold til en manuel gearkasse ved jeg dog ikke , men som du selv siger , når DSG går i stykker så er det en pæn stor udskrivning.
Ellers lækker bil, der mangler kun et par blink på taget så er vi tæt på en politibil.
der er jo nogle fine nogle derude uden DSG og udvalget er større.
Den her syntes jeg er et godt alternativ til det du har kigget på hvis du vil væk fra DSG.

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda/ ... 5d/3148010

[KMDTHY]

Er dog lidt nervøs forom jeg overhovedet tør købe DSG, når der sker noget med det, så bliver det dyrt.

Jeg ville ikke være nervøs for DSG6 i sådan en vogn. Har selv en der har tilbagelagt knap 360.000 km nu. Eneste der er skiftet er svinghjulet, men det dør også på en med manuel.

Køb den, du bliver glad for det

[jan67]

Jeg køre selv med dsg, dog 7 trins, den har ikke drillet. På 6 gear er det vigtigt at der er skiftet olie for hver 60.000
Jeg ville ikke være nervøs, der er lavet rigtig mange af de gearkasser. Men man høre ikke om de gode,

[Jutman]

Hvad koster et olieskift ?
og evt renovation vil typisk ligge på hvad ?
Vel Mekatronic tingene oftest ?

[Rheinlaender]

Det vil nok bedst kunne svare sig selv at købe en renoveret dsg med garanti fra tyskland ca 13000kr plus montering hvis den skaber sig og det er udenfor garanti så kan man evt betale en mekaniker for at skifte den hvis man ikke har mod på det selv.
Skift olien på gearkassen for hver 30000km så får du ingen problemer

[Jutman]

Ja det er sgu svært at bestemme sig.

Har 190.000.- Måske 200.000

Ved jeg vil have en SuperB især pga bagsædeplads.

105 med 5 gear har jeg hørt er træls pga gearing, så det skal være 140 eller 170 hk.


Skal være Elegance pga udstyr, men hvis service på DSG også er dyrt, så kan det vel næsten kun blive manuel.
Selvom mit komfort gen siger DSG

[Rheinlaender]

Ja det er sgu svært at bestemme sig.

Har 190.000.- Måske 200.000

Ved jeg vil have en SuperB især pga bagsædeplads.

105 med 5 gear har jeg hørt er træls pga gearing, så det skal være 140 eller 170 hk.


Skal være Elegance pga udstyr, men hvis service på DSG også er dyrt, så kan det vel næsten kun blive manuel.
Selvom mit komfort gen siger DSG

Service på DSG er ikke dyrt det koster 1500kr for et olieskift på aut værksted vil foreslå du får det lavet sammen med 30000km service.

[StefanDK]

Ja det er sgu svært at bestemme sig.

Har 190.000.- Måske 200.000

Ved jeg vil have en SuperB især pga bagsædeplads.

105 med 5 gear har jeg hørt er træls pga gearing, så det skal være 140 eller 170 hk.


Skal være Elegance pga udstyr, men hvis service på DSG også er dyrt, så kan det vel næsten kun blive manuel.
Selvom mit komfort gen siger DSG

Ud fra hvad du skriver, så har du ikke prøvet en 105 hk´s endnu?
Det forstår jeg ikke, for det koster jo ikke noget.
Og så ved du, om det er en træls gearing eller ej.

Hvis du vil have DSG, så er der ikke så meget at rafle om.

Jeg havde samme overvejelser da jeg kiggede på Superb. Og endte med en 105 hk´s med 5 gear.

[Play4Fun]

Ja det er sgu svært at bestemme sig.

Har 190.000.- Måske 200.000

Ved jeg vil have en SuperB især pga bagsædeplads.

105 med 5 gear har jeg hørt er træls pga gearing, så det skal være 140 eller 170 hk.


Skal være Elegance pga udstyr, men hvis service på DSG også er dyrt, så kan det vel næsten kun blive manuel.
Selvom mit komfort gen siger DSG

Syntes at hvis en gearkasse er velfungerende så kan jeg ikke se et problem i manuel gear. Gearkassen i min Cupra er noget af det bedste jeg har prøvet, hvis en gearkasse i en Skoda bare er tilnærmelsesvis så god som i en Cupra så er du jo nærmest en førnøjelse at køre manuel.

[Kevinff]

Hvis jeg kan undgå det så skal jeg aldrig nogensinde have manuel gear igen. Jeg har kørt alt mulig blandet manuel lige fra lækre audier med nok den bedste manual kasse jeg nogensinde har prøvet til en Kia Rio. Intet slår en automat gearkasse. Er super glad for det i min seat og selv min tidligere hyundai sonata kørte markant bedre med automat gear end de fleste manuel gearede biler jeg har kørt i

[HHKP]

Gå efter en 140 eller 170 hk med dsg.

105 hk kan ikke køre så langt på L. når det er HR. og Fru DK der bare bruger bilen, og driv linjen er uharmonisk efter min opfattelse.

At DSG ikke kan holde ER en skrøne !!

og inden der er nogen der siger andet så husk lige på :

1: de første touran 2.0 tdi Dsg kørte taxi og fik tæsk
2: folk der køre ON / OFF med +350nm rykker alt i stykker
3: mange start/stop eller kø kørelse samt meget trailer / campingvogn så skal der skiftes olie ofter.
4: singel mass svinghjul og / eller dårlig justeret motor
5: chippet uden respekt for hvad den kan holde til.

personligt har jeg kørt over 1 mill km med dsg6 i lige fra:
skoda Octavia 2.0tdi PD 140hk (privat ) købte bilen da den havde kørt 102000 og solgte den til export ( skulle til Parg og køre taxi !! ) da den kavde kørt 348500 uden der blev rørt ved motor eller gearkassen.
importeret en Octavia 1.9tdi PD 105hk med dsg6 (privat) da havde den kørt 88000, fik den chippet til 141 hk 325 nm solgte den da havde den kørt 398000, enes problem, 2 revner vippe arme !
Caddy maxi 2.0tdi 140 hk CR dsg6 fik den fra ny ( firmabil ) kørte 280000 med max last alle km ! ( holdte en snit på 16,7 ) ( PS. hvem f... har opfunden den elendige affjedringen den har !!!! )
Touran 2.0tdi PD 140 hk dsg6 fra ny til 220000( firmabil ) 17,2 i snit
Touran 2.0tdi PD 140hk dsg6 175000 til 285000 (privat )
Touran 2.0tdi CR 170hk dsg6 440000 til 480000 (privat ) Kørt taxi før jeg købte den, har alle fakturerne fra VW og der er ikke lavet noget på DSG ud over service. Jeg har holdt et snit på 18,3 over de 40000 km

Havde kort en octavia 1.8 fsi 160 hk DSG7 men savnede altså NM

[GaSelle]

1.6 TDI med 5 gear gør det glimrende. Den er økonomisk, den er kraftig nok og generelt spiller det hele super godt sammen.

Men spiller økonomi ingen rolle, så havde jeg da også taget en 170´er med DSG, hvis vi snakker 3T. Vi var dog glade for vores Greenline, og manglede ikke "power" i hverdagen.