6-dsg

[VagFogtmann]

Min kammerat har kigget lidt på en mk6 med 6 trins dsg.
Den er fra 2010 af og kører de ikke med 2. Gen? Og det skulle gerne være den solide kasse ikke?
Efter hvad man har læst skulle 7 trins være noget skidt

Kom gerne med jeres erfaringer og viden

Tak på forhånd!

[Korreborg]

Altså DSG6 kom før DSG7 men ja, DSG6 er den solide.

I øvrigt kan man ikke bruge termen 6 og 7 længere. Da der nu er flere udgaver med 7 gear. Det er den der hedder det DQ200 som der er problemer med. DSG6 hedder DQ250

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[VagFogtmann]

Tak for det brugbare svare

[GranTurismo]

Den solide 7 trins hedder DQ500 men findes ikke i Golf6

[Tor Morrison]

Den solide 7 trins hedder DQ500 men findes ikke i Golf6

7-trins DQ381 er skam også solid, men kan dog ikke holde til så højt et moment som DQ500.

[VagFogtmann]

Hvad kan DQ250 holde til i moment?

[GranTurismo]

Hvad kan DQ250 holde til i moment?

Jeg har prøvet en Golf med DQ250 som havde godt 500 Nm

[kGlerup]

Hvad kan DQ250 holde til i moment?

Lige omkring 100Nm at dømme ud fra den Octavia 1.2 TSI som Avis har stillet til rådighed denne uge...

[GranTurismo]

Hvad kan DQ250 holde til i moment?

Lige omkring 100Nm at dømme ud fra den Octavia 1.2 TSI som Avis har stillet til rådighed denne uge...

Den kører jo med DQ200

[kGlerup]

Hvad kan DQ250 holde til i moment?

Lige omkring 100Nm at dømme ud fra den Octavia 1.2 TSI som Avis har stillet til rådighed denne uge...

Den kører jo med DQ200

Sorry, der var jeg lidt hurtig på aftrækkeren..
Bare lidt i shock over at komme i endnu en DQ200 vogn hvor man vugger afsted hver gang man accelererer roligt eller kører op af bakke.

[i-s]

Lige omkring 100Nm at dømme ud fra den Octavia 1.2 TSI som Avis har stillet til rådighed denne uge...

Den kører jo med DQ200

Sorry, der var jeg lidt hurtig på aftrækkeren..
Bare lidt i shock over at komme i endnu en DQ200 vogn hvor man vugger afsted hver gang man accelererer roligt eller kører op af bakke.

Jeg tror 100Nm er overvurderet ... desværre.

[VagFogtmann]

Tror stærkt man skal gå efter DQ250 så - Man mange tak for svarene )))

[Peder]

Bare lidt i shock over at komme i endnu en DQ200 vogn hvor man vugger afsted hver gang man accelererer roligt eller kører op af bakke.

Det gør de alle. Tror ikke der kører en eneste fejlfri dsg7.

Men derimod dsg6 er næsten ren lykke

[GranTurismo]

Bare lidt i shock over at komme i endnu en DQ200 vogn hvor man vugger afsted hver gang man accelererer roligt eller kører op af bakke.

Det gør de alle. Tror ikke der kører en eneste fejlfri dsg7.

Men derimod dsg6 er næsten ren lykke

Jeg har prøvet 6-7 biler med DQ200 og har ikke kunnet fremprovokere glidende koblinger i nogen af dem (manuelt skifte og fuld gas fra lave omdrejninger). Så jo der findes DQ200 som ikke har problemet.

Den ene er min egen og de øvrige har været demobiler med hhv. 1,0 TSI, 1,2 TSI og 1,4 TSI.

[kGlerup]

Bare lidt i shock over at komme i endnu en DQ200 vogn hvor man vugger afsted hver gang man accelererer roligt eller kører op af bakke.

Det gør de alle. Tror ikke der kører en eneste fejlfri dsg7.

Men derimod dsg6 er næsten ren lykke

Jeg har prøvet 6-7 biler med DQ200 og har ikke kunnet fremprovokere glidende koblinger i nogen af dem (manuelt skifte og fuld gas fra lave omdrejninger). Så jo der findes DQ200 som ikke har problemet.

Den ene er min egen og de øvrige har været demobiler med hhv. 1,0 TSI, 1,2 TSI og 1,4 TSI.

Den jeg har denne uge glider heller ikke umiddelbart når man låser den i gear. Til gengæld laver den de her slip under rolig acceleration som føles som små udsættere. Denne fejl har været gennemgående i de DQ200 biler jeg har prøvet.
Vil tro at mange ejere har denne fejl, men ikke er klar over det/krakilske nok...

[hpo]

Hvad kan DQ250 holde til i moment?

Mener at have læst et sted at det er ca 550nm som er max

[Pacs]

På golf R/Audi S3 2.0 Tfsi der plejer man at låse dem på 600 nm for at skåne koblingen

Bliver den skiftet kan man godt køre med mere men det kræver et motorbyg også

Der køre flere udenlands med bygget motor og anden kobling med 650-700 hk