Træls afslutning på kør-selv ferie. DSG defekt? EDIT. Motor

[mojo]

Af med remmen og se om det hjælper. Måske kompressor som en anden skriver.

[Jensrodgaard]

Vand i indsugningen måske ikke godt...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mylles]

Tjaa. Kan det mon være noget svinghjul eller kobling? Bilen rystede så underligt til sidst inden den gik helt ud

[styker]

Har han prøvet at tage tændrør ud også dreje med motoren, hvis der er vand i en cylinder så vil det jo ikke kunne komprimeres.

[mojo]

Hvis han kan finde dem.

[Korreborg]

Hvis han kan finde dem.

Sendt fra min SM-G930F med Tapatalk

[gudhjem]

Hvis han kan finde dem.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[styker]

Haha var sku vist ikke lige vågen der
Har ellers læst første indlæg så ved ikke lige hvor jeg havde fået i hovedet det var en TSI, men så må han prøve gløderørene istedet.

[Buusdk]

Hej

Hvilken mekaniker bruger du?
Jeg kan varmt anbefale http://www.am-auto.dk/ han har lavet bil for mig gennem de sidste 10 år næsten. Han er hvad jeg vil kalde specialist i VAG biler.


Kunne det være spidsen af et gløderør der er røget af? Jeg ved ikke om det laver en blokering af motoren?

[mylles]

ØV!

Motoren er kaput.

Mekanikeren kan se at tandremmen er "hoppet" (måske pga vand?) og dyser osv er smadret Han har vuderet at det ikke kan betale sig at lave og jeg skal nu have bestilt en "ny" motor i tyskland.

Jeg skal i den forbindelse lige høre om der findes forskellige motorer afhængigt af om bilen er venstre eller højrestyret? Har nemlig fundet en motor i tyskland hvor der står "rechtslenker" men sælgeren siger at der ikke er forskel? Motoren i min bil hedder CFGB og denne står kun listet som en CFG motor men dette synes jeg kan læse mig til ikke har nogen betydning?

Tak for alle jeres input

mvh
Jacob

[KMDTHY]

Ved du noget om hvornår remmen er skiftet? Vil da ikke mene at regn skulle kunne komme i nærheden af remmen.

[mylles]

Remmen er skiftet ved 250.000km

[KMDTHY]

Ja okay, så er den jo kun lidt over halvvejs. Tror den motor du har fundet er god nok.... af en eller anden grund står der kun CFG på tandrem skjold. Se her fx. http://www.ebay.de/itm/VW-Audi-2-0TDI-D ... SwyltZSxcD

Så vidt jeg ved findes der ingen "CFG" motorkode.
http://www.bols-motoruberholung.de/moto ... eyword=cfg

[mobworld]

Motoren i min bil hedder CFGB og denne står kun listet som en CFG motor men dette synes jeg kan læse mig til ikke har nogen betydning?

Der er ikke nogen common rail diesel motor med code CFG. Den skal være en 4 bogstavs for at være en common rail diesel. De diesel motorer som har 3 bogstavs code, er PD motorer.

Edit : kan se at jeg blev overhalet.

mvh

[mylles]

Nej. Så den hedder enten B,C,D som det 4 bogstav og det er ligemeget hvilket bogstav den har. De vil alle passe i bilen?

Har faktisk købt en allerede. Den har siddet i en 2012 Superb DSG. Måtte slipper 11900kr inklusiv fragt for en motor der har gået 31724km. Kunne også have fået en der havde gået 132000km til 10500kr men tænkte at de sidste 1500kr var godt givet ud.

Fik den til 1600Euro inklusiv fragt:

http://www.ebay.com/itm/222422500092

mvh
Jacob

[HJLarsen]

ØV!

Motoren er kaput.

Mekanikeren kan se at tandremmen er "hoppet" (måske pga vand?) og dyser osv er smadret Han har vuderet at det ikke kan betale sig at lave og jeg skal nu have bestilt en "ny" motor i tyskland.

Jeg skal i den forbindelse lige høre om der findes forskellige motorer afhængigt af om bilen er venstre eller højrestyret? Har nemlig fundet en motor i tyskland hvor der står "rechtslenker" men sælgeren siger at der ikke er forskel? Motoren i min bil hedder CFGB og denne står kun listet som en CFG motor men dette synes jeg kan læse mig til ikke har nogen betydning?

Tak for alle jeres input

mvh
Jacob

Hvordan kan dyserne blive smadret pga. "hoppet" tandrem ?
Hvis ventilhovederne er knækket af, forstår jeg det godt. Men er ventilerne "kun" skæve bør det vel ikke kunne give skader på dyserne ?

[mylles]

Sorry. Jeg ved faktisk ikke om de er knækket af. Mener han sagde at de lå og raslede rundt. Kender ikke de præcise detaljer. Bare at det ikke kunne betale sig at lave motororen og at det derfor var bedre at finde en anden.

[Mike H]

Lyder da som en god pris for en nyere brugt motor - må jeg høre hvor meget det så koster at få sat den i? Det løber nok op
PS. ked af at høre om dit uheld - fandme sure penge at bruge...

[mylles]

Hejsa,

Min mekaniker er heldigvis også en rigtig god kammerat så det bliver til at leve med:)

Ja. Super æv at den gik i stykker. Også fordi jeg stadig ikke helt ved hvad der gik galt. Jeg trøster mig dog med at bilen nok bliver lidt mere værd med en motor der har gået 31000km i stedet for en der har gået 325000km.

[Buusdk]

Hejsa,

Min mekaniker er heldigvis også en rigtig god kammerat så det bliver til at leve med:)

Ja. Super æv at den gik i stykker. Også fordi jeg stadig ikke helt ved hvad der gik galt. Jeg trøster mig dog med at bilen nok bliver lidt mere værd med en motor der har gået 31000km i stedet for en der har gået 325000km.

Det gør den desværre nok ikke. For du ligger stadig over 200.000km grænsen hvor mange slet ikke søger, når de kigger bil.

Jeg har selv en Passat fra 09 der har kørt 420.000km, og har anden motor. Men den har ikke mere værdi fordi motoren har gået 200.000.

Men du kan jo glæde dig over at du kan have bilen i længere tid , uden bekymringer (håber jeg)

[Joker22]

Hvis man altså kan stole på at den kun har gået 31k..
Jeg ville nok skifte rem osv på den, inden jeg montere den i bilen...
Motoren kan ha stået i mange år, nu km er så lavt... det er ikke altid godt for pakninger osv..

[Turbotrim]

Ja skifte tandrem inden den ryger i, det er for dumt andet

[mylles]

Rettelse:

Har nu fået snakket ordentligt med mekanikeren og der viser sig at jeg har misforstået ham. Han var ikke i stand til at dreje motoren rundt sådan at han faktisk kunne se om tandremmen stod rigtigt. Teorien er i stedet at en ventilløfter (hedder det det?) er knækket af og havde ødelagt flere ting. Der lå flere ting og raslede rundt.

Beklager den ringe forklaring af en IKKE mekaniker, men synes lige at jeg ville rette tråden sådan at det ikke var tandremmen der fik skylden.

Den nye motor er landet idag og den ser fin ud. Nu skal alt så flyttes over på den og sættes i bilen igen. Tandremmen bliver skiftet i samme ombæring.

mvh
Jacob

[mylles]

Her er lige et par opfølgnings billeder af den defekte motor. Den nye er nu lagt i og bilen køre igen

[HJLarsen]

Den har kort og godt tabt et ventilhoved ! Det ser ud til at være tæsket ned i stemplet, så mekanikeren har ret i at dysen er smadret. Men det ser ikke ud til at tandremmen er skyld i havariet, for så ville der være flere ventiler som havde hilst på stemplerne.

[mylles]

Præcis. Tandremmen sad som den skulle. Jeg ved ikke hvad der kan få en motor til at tabe et ventilhoved Mon det kan tilskrives at den har kørt 326.000km?

[KMDTHY]

Det håber jeg ikke. Min Superb har gået 360.000 km. Planen var da den skulle køre et par år endnu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mylles]

Yes. Min sidste superb (2005 model) Solgte jeg ved 416000km og min svogers 2010 superb har gået 380.000km. Jeg har nok bare været uheldig. Nu håber jeg at den nye motor (31700km) kan klare 300.000km mere

[HJLarsen]

Præcis. Tandremmen sad som den skulle. Jeg ved ikke hvad der kan få en motor til at tabe et ventilhoved Mon det kan tilskrives at den har kørt 326.000km?

Nu blir jeg dælme nervøs, næste gang jeg kører i Brugsen runder min 330000, og den har i forvejen ry for at have appetit på "nikketøjet"

God weekend.

[bulldog10]

Lille update:

Mekanikeren har nu kigget lidt på bilen. Han siger at grunden til at den ikke kan starte er at der er noget mekanisk der blokere. Han kan dreje bundhjulet/motoren lidt baglæns men på et tidspunkt går den på og kan ikke
dreje længere.

Lyder desværre ikke som et "simpelt" el problem

Jeg vender tilbage

Sent from my iPhone using Tapatalk