peter w skrev: ↑26. jun 2018, 11:17
Bigfoot skrev: ↑26. jun 2018, 09:29
......
Nu kommer det sjove så. Når jeg kører på besøg ved mine forældre, den samme køretur som jeg har kørt snart 1000 gange (uden at overdrive). Det er en 110km landevejstur, og den viser altid ca 23 på literen på boardcomputeren på den tur. Efter skift af olien i gearkassen, på selvsamme tur, viser boardcomputeren 27,2 på literen
Samtidig har jeg fået en bedre komfort i mit gearskifte og lyden fra transmissionen er anderledes.
Hej Bigfoot
Spændende indlæg. Om olien bør skiftes eller ej, har jeg ingen kvalificeret mening om. Tænker dog, at når de der producerer bilen og skal leve af det i lang tid, så skulle man jo ikke tro, at de kommer med anbefalinger, der forringer deres produkt, og tager brød ud af munden på deres værksteder.
Jeg vil gerne bede dig om at uddybe den brændstofbesparelse du tilsyneladende har opnået. Du har tilsyneladende formået at få bilen til at køre godt 19 % længere på literen. Det er vildt. Helt vildt. Faktisk så vildt, at det lyder meget lidt sandsynligt, at det kan tilskrives olieskiftet. Hvordan skulle en lidt træg olie kunne give så stor modstand, at brændstofforbruget ændres så markant. Man fristes til at tro, at der har været noget galt - andet end gammel olie.
Gjorde du noget andet end at skifte olien? Har du kun målt det nye brændstofforbrug en gang? Hvis ja, kan du så ikke lægge op igen, når du måler 2. og 3. gang?
Og et andet spørgsmål: Hvad er det, at det indikerer når den brugte olie skummer?
Vi besøger altid mine forældre, og nu hvor vi er blevet forældre selv, så er turene derned blevet voldsomt mange.
Eneste faktor der er ændret på bilen, er det olieskift.
Vi var på besøg dernede sidste søndag, 23 på literen, tirsdag skifter jeg olie på gearkassen, og lørdag kører vi derned igen. Her viser boardcomputeren 27,2 på literen, jeg tænker det må være en fejl, og tilskriver det ikke det vilde. Dagen efter skal vi derned igen, og samme tur og alt, igen 27,1 på literen.
Det er selvfølgelig via boardcomputerens visning, men jeg synes også selv det er en voldsom stigning.
Lørdag talte jeg med en VW mekker, en af mine tidligere elever. Han kendte godt til problematikken omkring olieskift på manuelle gearkasser. Han fortalte at de ofte havde debateret det på værkstedet, men vw foreskriver at det er vedligeholdelsesfrit. Han er selv af samme opfattelse som mig, og han råder altid sine venner og bekendte til at få det skiftet.
Han har også oplevet store stigninger i økonomien ved et skift, så det overraskede ham ikke med de 4 km længere på literen for mit vedkommende.
Vi skiftede på min kones golf 6 2.0 TDi 110 for et par år siden, og det gav lidt over 1 km på literen målt over en tankfuld.
For mit vedkommende er forbruget det mindste i min glæde. Det at jeg kan se sådan en gang gammel olie være så træls, og at det skummer er et skidt tegn, jeg kan ikke huske hvorfor, men det er noget motorsportsfolk døjer RIGTIG meget med, hvis olie skummer.
Men at jeg får en gearkasse der kører velsmurt, er for mig det allervigtigste.
Og jeg er så meget tekniknørd (underviser sku endda i skidtet
) at jeg simpelthen ikke kan acceptere at en olie i tandhjul skal være vedligeholdelsesfrit. Det kan simpelthen ikke være rigtigt. Der er hverken et filter eller en magnet i den gearkasse, så det skal fandme skiftes.
