Touran (MQB) - DSG varianter?

[erikbp]

Hej alle

Jeg er på udkig efter en nyere Touran (MQB). Vi kører 40.000+ km om året så både TSI og TDI er i spil men jeg vil gerne have en med noget spark og en velfungerede DSG. Jeg kiggede oprindeligt efter TDI 190hk men jeg er blevet lidt i tvivl pga. den aldrende DSG og det manglende 7'nde gear da jeg cruiser en del på motorvej.

Så nu tænker jeg en TDI 150 med en god motoroptimering når vi har haft den et halvt år. Men det kan være jeg har mistforstået noget så vil i lige reviewe listen nedenfor? På forhand tak

1.4 TSI 150hk 250nm = DQ200 (250nm) - skeptisk pga. den lange tråd herinde
1.6 TDI 115hk 250nm = DQ200 (250nm) - skeptisk pga. den lange tråd herinde
2.0 TDI 150hk 340nm = DQ380 (380nm) eller DQ381 (420-430 nm)? - begge gennemtestede og god plads til optimering
2.0 TDI 190hk 400nm = DQ250 (400nm), 6 gear, ældre kasse, undrer mig at der ikke er brugt DQ381 eller endda DQ500?

[pwh]

TDi 150 og 190 er begge gået over til DSG7 fra august måned 2018 (MY2019). Så der er ingen forskel der.

Om det er DQ380 eller DQ381 ved jeg ikke...



Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

[erikbp]

For 190hk 400nm må det i hvert fald være DQ381. Ved nogen om 150hk 340nm også er med DQ381?

Men jeg kigger pt. på 2016-2017 modeller så mit spørgsmål er nok om man måske skal undgå 190hk <2018? Pga. den ældre DSG6 kasse.

Er alle de nyere med 120.000 km olieskift interval og DQ250 med 60.000 km?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pwh]

Begge modeller var med DQ250 indtil uge 31 2018.

Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

[erikbp]

Begge modeller var med DQ250 indtil uge 31 2018.

Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

Alle annoncer for Touran 190hk 2016-2017 siger ellers DSG7 og 400nm.. Det passer vist ikke med DQ250...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pwh]

Begge modeller var med DQ250 indtil uge 31 2018.

Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

Alle annoncer for Touran 190hk 2016-2017 siger ellers DSG7 og 400nm.. Det passer vist ikke med DQ250...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Altså annoncer med brugte?

Ifølge nedenstående oversigt er det først fra uge 31 i år at DSG7 kom i kombination med TDi 150/190...


Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

[erikbp]

Du fik ret mht. at alle de gamle er med DQ250 (DSG6) for det var alle dem jeg prøvede i dag i hvert.

Har du nogen ide om hvilken DSG7 variant der sidder i de nye 150/190?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[preben76]

Du fik ret mht. at alle de gamle er med DQ250 (DSG6) for det var alle dem jeg prøvede i dag i hvert.

Har du nogen ide om hvilken DSG7 variant der sidder i de nye 150/190?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ved ikke med de nye. Men min 2017 touran den er med dsg6. Og den brokkede sig gevaldig efter den fik ny soft og chip ved landberg. Så hvis gearkassen den kun er bygget til 400nm så kan jeg godt forstå at den brokkede sig da bilen røg op på 520 efter chip. Det vil jo så være dømt til at smadre gearkassen over tid.

[erikbp]

Du fik ret mht. at alle de gamle er med DQ250 (DSG6) for det var alle dem jeg prøvede i dag i hvert.

Har du nogen ide om hvilken DSG7 variant der sidder i de nye 150/190?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ved ikke med de nye. Men min 2017 touran den er med dsg6. Og den brokkede sig gevaldig efter den fik ny soft og chip ved landberg. Så hvis gearkassen den kun er bygget til 400nm så kan jeg godt forstå at den brokkede sig da bilen røg op på 520 efter chip. Det vil jo så være dømt til at smadre gearkassen over tid.

Er det en 190? Og hvad mener du med at DSG’en brokkede sig? Fejlede den helt eller skifte den bare ringe?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[preben76]

Du fik ret mht. at alle de gamle er med DQ250 (DSG6) for det var alle dem jeg prøvede i dag i hvert.

Har du nogen ide om hvilken DSG7 variant der sidder i de nye 150/190?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ved ikke med de nye. Men min 2017 touran den er med dsg6. Og den brokkede sig gevaldig efter den fik ny soft og chip ved landberg. Så hvis gearkassen den kun er bygget til 400nm så kan jeg godt forstå at den brokkede sig da bilen røg op på 520 efter chip. Det vil jo så være dømt til at smadre gearkassen over tid.

Er det en 190? Og hvad mener du med at DSG’en brokkede sig? Fejlede den helt eller skifte den bare ringe?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja en 190er. Den begyndte at børste tænder imellem gearskiftend. Specielt 3-4 og 4-5. Så fik det hele pillet ud af den igen selv om de ekstra hk gjorde underværker for bilen.

[erikbp]

Øv lyder ellers som en fed opgradering. Lagde de også anden software i DSG’en?

Jeg overvejer nu om en optimeret 150’er mon går ligeså godt som en 190’er når de har samme DSG (i hvert fald før sommer 2018)..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

.. Den begyndte at børste tænder imellem gearskiftend. Specielt 3-4 og 4-5. Så fik det hele pillet ud af den igen selv om de ekstra hk gjorde underværker for bilen.

wtf...

Og dette var bare som følge af en motoroptimering ?
Eller havde Thomas også lavet nyt sw til DSG'en i samme ombæring ?

[preben76]

.. Den begyndte at børste tænder imellem gearskiftend. Specielt 3-4 og 4-5. Så fik det hele pillet ud af den igen selv om de ekstra hk gjorde underværker for bilen.

wtf...

Og dette var bare som følge af en motoroptimering ?
Eller havde Thomas også lavet nyt sw til DSG'en i samme ombæring ?

Ny soft i gearkassen også. Han pillede det hele ud af den igen og har ikke forsøgt med kun chip efterfølgeende.

Der var en herinde fra med en seat med samme motor/gearkasse som køre fint med det samme soft of chip. Men min var langtfra tilfreds med det.

[pondus]

Jeg forstår ikke hvorfor du fokuserer så meget på at undgå DQ250. Jeg har en 2018 med 190TDI heste. Den går også med lavt omdrejningstal. Det er øvrigt min 4 Touran med den gearkasse(DSG6). De har alle kørt langt over 200000 km uden problemer. I min verden den bedste gearkasse de har lavet til dato

Mvh
Pondus

[jcn]

Jeg ville heller ikke være spor ked af DQ250 - det sjette gear i den og 7. i de nye tror jeg ikke ligger langt fra hinanden (men ikke noget jeg ved præcist).
Har også haft 2 x Touran med DQ250 og begge kørt over 300k uden at få skiftet eller pillet ved noget i gearkassen -bort set fra en slidt kobling, men det er jo fair nok efter 300.000.
God og gennemtestet gearkasse!

Idag kører jeg så 1.6TDi med DQ200 fra 2016 - den er en frikørt taxa med 321.000km på uret nu.
Den fik nye koblinger lidt før 300.000 men ellers kører den bare.
Har enkelte gange oplevet at jeg -hvis jeg fokuserer på det og kigger på omdrejningstælleren, har kunnet se lidt rykvis omdrejningsstigninger i 3. gear.
Ikke noget man kan mærke i bilen - kun se på viseren, så absolut ikke noget, som på nogen måde har været et problem.
Efter olieskift i både gearkasse og mechatronic i denne uge er dette også helt væk indtil videre og den kører 100% som den skal ...altså efter 321.000km - det synes jeg er ganske imponerende

[erikbp]

Fedt, tak for de grundige svar! Jeg har også været vild med DQ250 i vores prøveture og nu vil jeg også være helt tryg ved at købe en Touran med den


Sent from my iPhone using Tapatalk