Rusker ved igangsættelse.

[Joker22]

Hej i kloge mennesker..
Min A4 2.0 136 TDi 2010 er begyndt at ryste når jeg sætter igang i 1.gear.. manual gear
Jeg tænker der er tale om koblingen?
Jeg har ingen anden mislyd rystelser eller noget...
Hvad er jeres bud på problemet?
Hvad ville i skifte, hvis jeg skiller bilen ad..
Jeg tænker selv.
Kobling
Nav
Udrykkerleje
Svinghjul (da jeg har læst de kan drille)
Mvh
Morten

[mobilos]

Samme problem har mine forældre med deres A4 fra 2012. Hos audi snakker de om fugt I koblingen. Sidste uge var der voldsomt rusken. Den er næsten forsvundet I dag.
Hvis du finder årsag, må du gerne skrive tilbage.
Skal tilføje at de har fået fået skifter svinghjul og kobling da bilen havde kørt ca. 120000 km. Det har kostet dem 21000 kr I Tyskland da de fik driftsstop ved Fulda.
De kører normalt, og filer ikke ved koblingen. Den har kørt ca. 167000 km I dag.

[Joker22]

Fugt.. hmm for mig lyder det lidt underligt..
Håber andre ville bude ind på den..
Har haft bilen i 5 år, og her ikke oplevet det før..
Fik selv skiftet kobling og svinghjul hos Audi gladsaxe for 4 år siden og ca 60.000 km..
Så derfor lå mine taker der igen

[HHKP]

hvor meget har den kørt ?

[Joker22]

130 ca

[HHKP]

har den så fået skiftet kobling og svinghjul ved 70000 som 3 årige ??

[Joker22]

Jep

[GaSelle]

Gør den det konsekvent, eller kun når den er kold? Min gamle Superb (med diesel/manuel) kunne også ruske en enkelt gang, hvis vejret var koldt og klamt (den holdt bare i carport). Det var dog kun den første indkobling eller to, og så var der ikke mere.

[Joker22]

Det er kommet pludseligt.
jeg kørte imorges fra Kalundborg til københavn, der var intet da jeg kørte, men da jeg kom til de mange lyskryds i København, mærkede jeg den rystede..
Så kørte jeg nogle timer i København og tilbage til Kalundborg, hvor jeg prøvede jævnligt, og der ruskede den..
Det er med forskellige niveauer den rusker, nogen gange meget, altså så det rasler i bilen, nogen gange kun lidt i pedalen, dog er rusken aldrig helt væ..
Nu har bilen holdt i garagen 1 times tid, og kender ikke status nu.. men ville prøve om 1 times tid igen..

[wahlstrom]

Min gamle A4 ruskede også i ny og næ.. Gjorde det fra start af da jeg købte den. Måske det blev lidt værre med årene.
I sensommers fik jeg så skiftet det, og sikke en forskel...

Der var ca 3 cm slør i svinghjulet

[Joker22]

Her til morgen, var der INGEN ting overhovedet...
Det virker som om den kun gør det når den er varm, har desværre ikke haft mulighed for at køre samme tur idag som igår..

Er der nogen bud på hvad det kan være, hvis det kun forekommer når den bliver varm?

[mobilos]

Jeg kom I tanken om at det kunne være koblingscylinder der ikke slipper ordenlig. En af mine venner har oplevet på en gammel passat at den sætter sig fast. Men han har ikke snakket noget om rusken.

[Joker22]

Tak for dit indlæg, men det tror jeg ikke kan være en mulighed i min situation, så tænker jeg den ville glide eller lugte lidt.

[Kildevang]

Jeg ville også sige Svinghjul, , hvis det kun er vel igangsætning, hvis også er ved acceleration, så kunne det godt tyde på inderste drivled..!

[Joker22]

Men sjovt nok så er det forsvundet igen..
Kan det så stadig være et svinghjul.?

[Joker22]

Her idag, har den gjort det igen, efter jeg har kørt langt og lidt hårdt...
Også med et, mens jeg kørte så forsvandt det igen, og har ikke kunne frem provokere det igen.. hvad fanden kan det være???

[King_Neumann]

Melder den nogle fejl?

Det kan være alt lige fra turbo, dryppende dyse eller svinghjulet. Men ved svinghjul burde det mærkes konstant ved nedbremsning eller at det “kæntrer” i tomgangen lejlighedsvis.
Husker at det på benzinudgaverne gjorde det samme og det var tændspolerne, som var i stykker. Men så gik den på 3 cylindre.. ikke for at sammenligne det med diesel, men hvis den rusker dårligt i tomgang kunne det være noget der ikke forbrændte rigtigt..

[ac242]

min gamle G6 1,6tdi lavede det samme nummer. kunne køre dagligt på arbejde 30 km hver vej med 20km motorvej og 10km landevej/by og der var intet.
så skulle man lige igennem København eller lignende også kunne den rasle og ruske når man startede. når man så næste dag kørte på arbejde var der intet.

det var næsten hver gang man skulle ud og køre bykørsel mere end 20 min så kom det.

min kollega var 100% sikker på det var svinghjulet. da der var en raslen i tomgang når den gjorde det. ligeså snart man trådte koblingen ned forsvandt raslen
udover det så solgte jeg den inden jeg fik gjort noget ved det

[Joker22]

Melder den nogle fejl?

Det kan være alt lige fra turbo, dryppende dyse eller svinghjulet. Men ved svinghjul burde det mærkes konstant ved nedbremsning eller at det “kæntrer” i tomgangen lejlighedsvis.
Husker at det på benzinudgaverne gjorde det samme og det var tændspolerne, som var i stykker. Men så gik den på 3 cylindre.. ikke for at sammenligne det med diesel, men hvis den rusker dårligt i tomgang kunne det være noget der ikke forbrændte rigtigt..

Hvordan mærkes ved nedbremsning?

[King_Neumann]

Melder den nogle fejl?

Det kan være alt lige fra turbo, dryppende dyse eller svinghjulet. Men ved svinghjul burde det mærkes konstant ved nedbremsning eller at det “kæntrer” i tomgangen lejlighedsvis.
Husker at det på benzinudgaverne gjorde det samme og det var tændspolerne, som var i stykker. Men så gik den på 3 cylindre.. ikke for at sammenligne det med diesel, men hvis den rusker dårligt i tomgang kunne det være noget der ikke forbrændte rigtigt..

Hvordan mærkes ved nedbremsning?

På min var det tydeligt at den føltes ustabil når man bremsede ned mod stoplinie eller rødt lys f.eks.. så føltes det som om tomgangen gik ujævnt, men viste sig at være svinghjulet og yderligere fik jeg udmålt dyserne da mistanken også gik herpå. Der viste sig en dryppende dyse og samtidigt var svinghjulet fuld af slør..

[Joker22]

Jeg skal køre pænt langt i bilen >45 km, før rystelserne så småt begynder.. der er aldrig noget før de 45 km ca..
Er det stadig stærke tegn på defekt svinghjul?

[King_Neumann]

Jeg kan ikke svare dig på det. Svinghjuls problemer kan have forskellige nuancer. Men tænker at slør og slup vil føles mere når bilen er meget driftsvarm. Min gjorde det heller ikke altid, men når den gjorde så var følelsen at det hele kæntrede med tomgangen. Nålen rykkede sig dog ikke kunne jeg se, men man kunne mærke det i bilen. Samtidigt havde min også en dårlig dyse. Så det kan i teorien skyldes det helt samme.

[Joker22]

Kan en sjælden gang mærke en lille lille rysten i tomgang, jeg har haft tester på da den gjorde det, og der lå dysserne meget meget fint..
Jeg er sikker på det er et koblings/svinghjul problem, da rystelserne, kommer lige præcis efter koblingspunktet..

[King_Neumann]

Det tyder på at det godt kunne være Svinghjulet. Hvis dyserne måler samme værdier så er det ikke dem.
Ellers kan det næsten kun være turboen, hvis jeg skulle komme med andet gæt, men så ville bilen ikke ryste som din tænker jeg. Der er nok begyndt et slup på Svinghjulet.

[Joker22]

Ja det tror jeg også, Det er jo også det andre har nævnt....
Jeg ville blot høre om min "nye" opdagelse kunne mistænke svinghjulet yderlige, eller frifinde det...
Kildevang, nævnte det også tidligere, og han plejer vide, hvad han taler om
Jeg må igang og se, hvordan det ser ud..
Nu ved jeg ikke lige, hvordan et defekt svinghjul ser ud, men skal prøve lægge en video op

[HHKP]

løft det ene hjul fra jorden og sæt den i 4gear, tag fat i hjulet der er løftet og roter det frem og tilbage, kan du frem bringe en metalisk lyd = defekt svinghjul

[Joker22]

Godt input...
Idet mine rystelser ikke er der konstant, kan jeg vel heller ikke forvente en metallisk lyd, hvergang?

[HHKP]

Godt input...
Idet mine rystelser ikke er der konstant, kan jeg vel heller ikke forvente en metallisk lyd, hvergang?

jeg har ikke prøvet hvor man ikke kunne høre det, hvis svinghjulet var defekt.

[Joker22]

Jeg ville prøve imorgen..
Hvis du læser hele tråden igennem, ville dit bud så ikke også være svinghjulet?

[King_Neumann]

De der svinghjul er noget hø i holdbarhed.. men lavet for komfortens skyld.. men hvis nu du har fået et billigt sæt fra Vaneo i sidst, så passer det sikkert med at svinghjulet er færdigt... hvis du har tendens til at sparke pedalen i bund så slides det jo lidt hurtigere