Octavia 2.0 tsi 190 dsg

[Omes]

Da jeg ikke kan stille mig tilfreds, med min nuværende 1.5 tsi med dsg (DQ200) overvejer jeg, at udskifte den med en 2.0 tsi 190 med dsg. Stadig i octavia.

Er det DQ381 der ligger i den?

Jeg har tidligere kørte octavia fra 2014 med 2.0 tdi med dsg6, hvilket kørte rigtig godt og gerne det jeg vil tilbage til, både holdbarhedsmæssigt og med det lækre skiftemønster, uden at den absolut skal skifte fra 1. til 2. gear allerede ved 3 km/t.

Har lige læste om et par stykker, som har været lidt uheldige, med deres 2.0 tsi og dsg
Hvad tænker I om gearkassen, der ligger i 2.0 tsi?

[Charlimike]

Ja der sidderen DQ381 i den.

[Halvleg]

Yes DQ381. Har lige fået skiftet begge koblinger og mechatronic, har desværre ikke hjulpet på mit problem. Bilen havde kørt 10t da symptomerne kom.

[Omes]

Det er da noget øv.

Har lige bestilt en 2.0 tsi med dsg, da den jeg har nu med tørkobling er en total fiasko.

Så havde da en formodning om, at de nyere vådkoblinger/gearkasser var af bedre kvalitet.
Håber da at du får det fikset snarest, der er ikke noget værre end og ligge og køre på værksted med en ny bil

Hvis der fortsat er problemer med den nye vogn jeg får, så vil der gå lang tid, før jeg bevæger mig ind i VW junglen igen.

[Omes]

Yes DQ381. Har lige fået skiftet begge koblinger og mechatronic, har desværre ikke hjulpet på mit problem. Bilen havde kørt 10t da symptomerne kom.

Hvilke problemer oplever du med bilen? Er det samme lort, som med tørkoblingerne?

[Halvleg]

Yes DQ381. Har lige fået skiftet begge koblinger og mechatronic, har desværre ikke hjulpet på mit problem. Bilen havde kørt 10t da symptomerne kom.

Hvilke problemer oplever du med bilen? Er det samme lort, som med tørkoblingerne?

Har ingen af de samme fejl min Passat (DQ200) havde. Men nu har jeg bare den vildeste irriterende metalliske raslelyd, uanset om den står i D eller P, bare motoren er tændt og bilen holder stille. Det lyder næsten som en gammel fransk dieselbil fra 90erne.

[Charlimike]

Det er nok svinghjulet?

[Omes]

Yes DQ381. Har lige fået skiftet begge koblinger og mechatronic, har desværre ikke hjulpet på mit problem. Bilen havde kørt 10t da symptomerne kom.

Hvilke problemer oplever du med bilen? Er det samme lort, som med tørkoblingerne?

Har ingen af de samme fejl min Passat (DQ200) havde. Men nu har jeg bare den vildeste irriterende metalliske raslelyd, uanset om den står i D eller P, bare motoren er tændt og bilen holder stille. Det lyder næsten som en gammel fransk dieselbil fra 90erne.

Det er da træls. Må da håbe, at de får det fikset på næste værkstedsbesøg og det ikke er et nyt generelt problem på dsg.
Dog lidt utroligt, at de ikke kan løse problemet første gang og du så skal afsted igen. Er den købt eller leaset?

[Halvleg]

Hvilke problemer oplever du med bilen? Er det samme lort, som med tørkoblingerne?

Har ingen af de samme fejl min Passat (DQ200) havde. Men nu har jeg bare den vildeste irriterende metalliske raslelyd, uanset om den står i D eller P, bare motoren er tændt og bilen holder stille. Det lyder næsten som en gammel fransk dieselbil fra 90erne.

Det er da træls. Må da håbe, at de får det fikset på næste værkstedsbesøg og det ikke er et nyt generelt problem på dsg.
Dog lidt utroligt, at de ikke kan løse problemet første gang og du så skal afsted igen. Er den købt eller leaset?

Importøren ville i første omgang kun gå med til at skifte kobling og mechatronic. Men mon ikke hele gearkassen skiftes nu. Jeg gider i hvert fald ikke bruge utallige forsøg på dette igen. I så fald skal jeg ikke have VW igen næste gang.
Den er heldigvis leaset men gider ikke spilde udbetalingen ved at aflevere/opsige skidtet foreløbig.

[Halvleg]

Det er nok svinghjulet?

Nu du siger det. Havde en Altea for mange år siden, som gjorde det samme. Det var netop svinghjulet. Det lader jeg gå videre, tak

[Omes]

Bare lige for at være helt sikker på mit valg, så har 2.0 tsi 190 en vådkobling ik?

[Tor Morrison]

Bare lige for at være helt sikker på mit valg, så har 2.0 tsi 190 en vådkobling ik?

Korrekt.