Skift af olie på DSG 7 (DQ200)

[Yamaha R1]

Hej,

Jeg har en Golf 7 1,6 TDI med DSG 7 gear (årgang 2016) og lige omkring 130.000 km på tælleren. Den kører fint og ingen problemer med DSG gearet. Den lokale flextrafik chauffør (som kører ungerne i skole) kørte over 400.000 km i en Touran med samme motor og gear. Først omkring de 400.000 km fik han skiftet mekatronik-enheden. Han anbefaler mig at få skiftet olie (fx for hver 80-100.000 km) på såvel gearkasse og mekatronik-enhed. Det er jo ikke noget VW foreskriver, men olieskift koster jo ikke alverden ( i hvert fald ikke når man gør det selv) hvorimod bliver der bare det mindste med DSG-gearkassen, får pengene jo hurtigt ben at gå på…
Hvad gør I andre..?
Er der nogen der skifter olie på denne DSG 7 gearkasse og mekatronik og hvilken olie skal der benyttes…?
Der var en recall på nogle tidlige DSG 7 gearkasser, hvor olie blev skiftet til en mineralsk olie i stedet for syntetisk. Var det i gearkassen eller mekatronik-enheden..?

Hilsen Mads

[KMDTHY]

Mechatronic enheden benytter samme hydrauliske olie som i min 3L'er G004000M2

Mon ikke det er en standard Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 der er på gearkassen. Ved det dog ikke med sikkerhed.

[jcn]

Hej Mads - jeg har selv en Touran 1.6TDi med DQ200 fra 2016. Sjovt nok en frikørt taxa, som nu har rundet 343.000km.
Alt kører som det skal og vi er meget glade for den!

Da jeg overtog den ved 305.000km skiftede jeg kort efter olie i både gearkasse og mechatronic.
Du kan vist søge på mine tidligere indlæg -der er beskrivelse af det

Brugte original VW olie. Det kostede ikke alverden og så var der jo styr på olien.

Man skal lige vide hvordan man bedst hælder olie på igen - men det er som sagt beskrevet i mit tidligere indlæg.
Sig til, hvis du ikke kan finde det.

Edit:
Link: viewtopic.php?f=73&t=141977

Min holdning: SKIFT olien i både gearkasse og styreenhed. Jeg kan ikke se et godt argument for at lade være, hvis man er typen som jeg, der køber en bil for at have den længe og derfor godt kan lide at passe godt på den.
Skifter også olien i motoren for hver 15k. osv.

Det med indkaldelsen pga. mineralsk/syntetisk olie var en tidligere gearkasse. Ikke DQ200.

Mvh
Jens Christian

[HansH]

Det med indkaldelsen pga. mineralsk/syntetisk olie var en tidligere gearkasse. Ikke DQ200.

Naar..... det var faktisk lige præcis DQ200
Man fandt ud af, at syntetisk olie under bestemte forhold kunne lede strøm og føre til en kortslutning i gearkassen, og derfor var der en indkaldelse hvor de skiftede olien til mineralsk.

https://www.autoevolution.com/news/volk ... 71053.html

[jcn]

Fair nok - den havde jeg galt fat i

[Yamaha R1]

Det med indkaldelsen pga. mineralsk/syntetisk olie var en tidligere gearkasse. Ikke DQ200.

Naar..... det var faktisk lige præcis DQ200
Man fandt ud af, at syntetisk olie under bestemte forhold kunne lede strøm og føre til en kortslutning i gearkassen, og derfor var der en indkaldelse hvor de skiftede olien til mineralsk.

https://www.autoevolution.com/news/volk ... 71053.html

... var det skift af olie i selve gearkassen eller i mechatronik enhenden..? vides det..?

[HansH]

Det med indkaldelsen pga. mineralsk/syntetisk olie var en tidligere gearkasse. Ikke DQ200.

Naar..... det var faktisk lige præcis DQ200
Man fandt ud af, at syntetisk olie under bestemte forhold kunne lede strøm og føre til en kortslutning i gearkassen, og derfor var der en indkaldelse hvor de skiftede olien til mineralsk.

https://www.autoevolution.com/news/volk ... 71053.html

... var det skift af olie i selve gearkassen eller i mechatronik enhenden..? vides det..?

Jeg ved ikke om det var enten/eller, eller både/og..
Prøv at google og se om du kan finde svaret på det. Jeg tror du skal være heldig at finde en ret nørdet artikel. De fleste artikler der omtaler dette, nævner jo bare "olieskift på gearkassen", for det er hvad folk forstår.

Et sikkert skud ville være, hvis du kan finde det interne TPI nummer som VW/Skoda.. etc anvender for sagen.
TPI'en indeholder detaljeret beskrivelse af hvad mekanikeren på værkstedet skal foretage på bilen. Deraf burde fremgå hvilken olie der skiftes.

[Yamaha R1]

Hej Mads - jeg har selv en Touran 1.6TDi med DQ200 fra 2016. Sjovt nok en frikørt taxa, som nu har rundet 343.000km.
Alt kører som det skal og vi er meget glade for den!

Da jeg overtog den ved 305.000km skiftede jeg kort efter olie i både gearkasse og mechatronic.
Du kan vist søge på mine tidligere indlæg -der er beskrivelse af det

Brugte original VW olie. Det kostede ikke alverden og så var der jo styr på olien.

Man skal lige vide hvordan man bedst hælder olie på igen - men det er som sagt beskrevet i mit tidligere indlæg.
Sig til, hvis du ikke kan finde det.

Edit:
Link: viewtopic.php?f=73&t=141977

Min holdning: SKIFT olien i både gearkasse og styreenhed. Jeg kan ikke se et godt argument for at lade være, hvis man er typen som jeg, der køber en bil for at have den længe og derfor godt kan lide at passe godt på den.
Skifter også olien i motoren for hver 15k. osv.

Det med indkaldelsen pga. mineralsk/syntetisk olie var en tidligere gearkasse. Ikke DQ200.

Mvh
Jens Christian

Hej Jens Christian,

Tak for linket til dit tidligere indlæg om præcis det jeg efterspurgte...
Jeg er grundlæggende af præcis samme holdning. Olieskift for hver 15.000 km på motor selvom VW tillader op til det dobbelte. Det koster ikke alverden, når det gøres hjemme i garagen og tænker det er en god og billig "forsikring". Min tidligere Golf 4 TDI fik også skiftet konsekvent ved hver 15.000 km og da den desværre døde af anden årsagen sidste sommer, kørte den stadig perfekt i hele drivlinjen på trods af 16 år og 515.000 km på bagen uden andet end blot almindelig service.

Du skrev i dit indlæg i den tråd du linker til, at du havde kvitteringen på olie. Hvis du stadig har den og der står et reservedelsnummer på de to olier, må du gerne lige tage et billede og poste her på tråden eller sende i en PB.

Det skal jeg vist bare have gjort ved først kommende lejlighed....

Hilsen Mads

[jcn]

Hej Mads - her er kopi af fakturaen fra AZF.

Jeg mener at linie 2 er gearkasseolie og linie 3 er mechatronicolie.
Det kan du slå op og få bekræftet

Mvh
Jens Christian

[Yamaha R1]

Tak...
Skiftede du mechatronikken siden du også købte den der pakning..?
Ellers er det vel bare de to olier, skruen samt de to kapper, som skal bruges til olieskiftet..?

Det virker til at være nogle fornuftige priser. Hvordan handler man dernede og den rabat der er givet, er det en "standard" rabat eller er det en rabataftale du har..?

Mads

[HansH]

Det virker til at være nogle fornuftige priser. Hvordan handler man dernede og den rabat der er givet, er det en "standard" rabat eller er det en rabataftale du har..?

http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=30&t=8148

[Yamaha R1]

Tak for henvisningen....

[Yamaha R1]

Så fik jeg skiftet olie i gearkassen og mechatronik (DSG7 DQ200) enheden på min Golf 7 1.6 TDI fra 2016 (140.000km) . Det var forholdsvist nemt og udgiften til olien (2+1 liter) og bundproppen købt ved Audi i Flensborg løb op i den svimlende sum af cirka 300 kr.
Her bagefter kører bilen bedre. Den skifter mere blødt, når den er kold - lidt ligesom den altid er varm.
Det kan helt klart anbefales til andre, som går med samme overvejelse...

Mads

[jcn]

Super det gik godt og at resultatet er lige så godt
Nej, jeg købte heller ikke pakningen. Enhver VW sælger vil bare altid sælge den med, fordi man ifølge dem ikke kan skifte olien i mechatronikken uden at tage den af

...er på ferie, så nåede ikke at svare på indlægget før nu