Forskel på passat gearkasser, triptronic

[MartinH]

vw kunne ikke så nu søger jeg hjælpen her hvor der måske en som sidder med den rigtige information,
det drejer sig om en passat v6 tdi med triptronic gear. kode EZV. der er blevet ilagt en CKC men den kan skifte til 3 gear og låser sig der, vw siger der mangler et signal fra gearkassen og deres løsning var at købe en ny hos dem til 55k +mont.
nogen der ved hvor forskellen ligger, mellem de to gearkasser og evt om det kan komme til at køre..?
bunden er flyttet over fra den gamle med styringen ovs men den mangler åbenbart stadig et signal..
kender ikke helt historien hvorfor der ikke er lagt en med samme kode i.
håber nogen med den rigtige viden melder sig eller henvisninger..

[ivers]

det er shit. jeg har også det problem engang imellem, og jeg har fået skiftet til en gear-
kasse med samme kode.
der er signalproblemer til gearkasse og jeg kan heller ikke få af vide af vw hvad der
egentligt er galt, de har også prøvet at prakke mig en anden gearkasse og eventuelt
få rep. min, men det kan de ikke selv.

jeg har været på ebay.de, og der kan man få en til ok pris men garanti.

henrik

[hestech]

En CKC findes ikke !!!, og en EZV blev kun brugt på en A4

Hvor kommer bilen fra, import?

Send en PM med stelnr.

[MartinH]

den nye brugte gearkasse er købt i tyskland og monteret af en mekaniker som flyttede bunden over så styringen skulle passe sammen med resten af bilen.
ved bare ik hvorfor koderne ikke passer, eller der er blevet købt en anden.
vw har målt det hele igennem og MENER det er et hastighed/gearsignal der mangler men kan ikke løse det ud over at skifte til ny gearkasse.
må sige min ven er godt rød i skralden, vw er jo ikke gratis selvom de ikke magter opgaven. men hvis man viste hva forskellen er må det jo ku ses på de gearkasser.

pm er sendt, hestech.

[hestech]

Den er oprindelig født med en ETU gearbox, den har E17 hydraulikbox.

Hvis den nye "CKC" box, som ikke eksisterer, har E18/2 hydraulikbox kan det være der er rod i det.

Es wird zwischen zwei Typen von Hydraulischer Steuerung unterschieden:
Getriebe mit Hydraulischer Steuerung E17, bei denen der Geber für Getriebeeingangsdrehzahl (Induktivgeber) an der Unterseite des Schieberkastens befestigt ist.

Getriebe mit Hydraulischer Steuerung E18/2, bei denen der Geber für Getriebeeingangsdrehzahl (Hallgeber) hinter dem Schieberkasten am Getriebegehäuse befestigt ist.

[MartinH]

har lagt et billed ind hvor type pladen kan ses på den gamle gearkasse.
og skriver lige hva ham mekanikeren siger der står på den nye: serie0306992 styck 030059 5hp19 ckc