EGR-Delete erfaringer søges! Good vs. Bad

[Sorens2]

Alt det fede er ulovligt.

Sådan er Danmark.

[Vaggutten]

Men Søren. Din forretning og dens aktivitet er jo dybeste set baseret på noget som er ulovligt. Eks Chiptuning som bryder tüv er ikke lovligt. Ligeledes er afmontering af DPF heller ikke lovligt.

Nu gør Søren jo opmærksom på, at chiptunede ikke må køre på offentlig vej, at folk så gør noget andet, er så en anden sag.
Søren gør udover chiptuning, også en del i "alm." mekaniker-arbejde skal tilføjes!

Er du sat i verden for at være moralens vogter hvad angår chiptuning, rakken ned på konstruktive ændringer mv.?
Du bidrager ikke til den positive stemning her på VAGcars.dk

Slet ikke men gør kun opmærksom på at det ikke er lovligt.
Har da såmænd ikke kun kommenteret på andet en chiptuning, men nu er det dig som ikke bidrager positivt

[hansen123]

Hvis man ikke vil betale for det, har man jo muligheden for selv at lave det.

1. Købe noget software/kabel, som kan trække filen ud af ECU. Her er flere valgmuligheder, MPPS, Galletto, CMD
2. Få fat i noget software til, at redigere i filen med. F.eks WinOls, Map3d
3. Ved f.eks PD motor, skal man finde EGR mappet ---> https://sites.google.com/site/vagecumap ... ap-changes

Er der virkelig ikke mere i det??

Værktøjet er da til at komme i nærheden af, og det lugter lidt af at softwaren kan findes på nettet.

http://www.cardiag.co.uk/mpps-v16-ecu-c ... cgodBpMAlw

Venlig hilsen Bo

Husk at ikke alle motorstyringen er ligesådan at skrive til.
Men det ser da ret billigt ud hvis det virker, dog har jeg aldrig set bil udstyr til at skrive software før så billigt.
Prøv og meld tilbage Hvordan det går

Angående methanol indsprøjtning, det er aldrig bevist det har en god/dårlig indflydelse på hvad der kommer ud af udstødningen på en bil. Det både fjerner noget, men det tilføjer også noget. Blev brugt meget under ww2 så vidt som jeg har forstået hvor det lidt har fået sit udspring til så meget andet.
De helt store miljøtosser er uenige om det er godt eller dårligt til deres projekter (vi kender alle de proto biler der kører 500km/l) så det svinger om det bliver brugt eller ej.

[toms85]

Hvorfor skal du så ytre dig omkring omkostninger og tiden det tager?
Ja jeg tjener penge på det at tune biler.
Jeg sidder jo ikke bare og kaster penge efter mine kunder.
Jeg ved ikke hvor du har dine priser fra men jeg kender dog mine.
Jeg har ikke en Q7 eller en toplækkert værksted med glas og marmor.
Og jeg har aldrig lavet en tuning på en time.
Alene den tid jeg bruger på at tale med folk i tlf omkring tuning.
Den tid jeg bruger på emails, Facebook, vagcars, osv.
Det er vel tæt på jeg bruger en 37 timers arbejdsuge på det hver uge.
Du fatter slet ikke hvor meget tid der går med det.
Feks. sidder jeg her og skriver trods jeg er sygemeldt. Forretningen skal jo passes.

For ikke at tale om de kunder der vender tilbage efter 1 år og mener tuningen er forsvundet eller gået i stykker.
Jeg kunne bare være pisse ligeglad men jeg hjælper kunderne og det er jo altid deres bil der er gået i stykker.
Tuningen dør jo ikke bare.
Det får man ikke 20,- for.
Så fri mig lige for det der bedre videnhed omkring min forretning.
Eller kom forbi og få en Faxe Kondi mens vi tuner en bil.
Så kan du se hvordan det foregår.

Hahaha dine kommentare Der er ingen grund til, at blive pigesur, så pak du bare trutmunden sammen igen Tro det eller ej, jeg ved skam godt hvad det koster og hvad der går af tid - det er netop derfor jeg kommentere på tråden. Det er ikke et angreb imod dig Søren, men jeg deler samme holdning som LKA63 - jeg syntes bestemt det er for dyrt, ifht produktet.

@Bopjensen - Der er vitterligt ikke mere i det. Gider man så ikke, sætte sig ind i hvordan f.eks WinOls fungere, så køb filen af en anerkendt tuner i udlandet. Det udstyr du har fundet, er en kopi af MPPS. Det går naturligvis ud over kvaliteten, og her kan man så risikere en fejl flash, hvilket medføre lidt ekstra udfordringer mht at få bilen til at køre igen Så mit råd er, køb noget fornuftigt udstyr og find en fornuftig tuner, der laver filerne.

[toms85]

Men Søren. Din forretning og dens aktivitet er jo dybeste set baseret på noget som er ulovligt. Eks Chiptuning som bryder tüv er ikke lovligt. Ligeledes er afmontering af DPF heller ikke lovligt.

Nu gør Søren jo opmærksom på, at chiptunede ikke må køre på offentlig vej, at folk så gør noget andet, er så en anden sag.
Søren gør udover chiptuning, også en del i "alm." mekaniker-arbejde skal tilføjes!

Er du sat i verden for at være moralens vogter hvad angår chiptuning, rakken ned på konstruktive ændringer mv.?
Du bidrager ikke til den positive stemning her på VAGcars.dk

Her er lidt godnat læsning, læs evt afsnittet om salg og markedsføring ---> http://www.trafikstyrelsen.dk/DA/FAQ/Ko ... uning.aspx

[Benzon1960]

Der omtales chiptuning SÆT.

Tages det helt bogstaveligt - og det tror jeg man skal, henset til de kvalificerede mennesker, som har skrevet teksten (kan afsløre at de typisk har noget mere end 9 års skolegang) - er der jo tale om et noget andet setup end et softwareindgreb, som en OBD.

[Jeppe_B]

har lige fået min røggastestet i forbindelse med syn den viste 0,2 og det er med egr mod og dpf delete, han kiggede godt nok i motorrummet men tror ikke han fandt filteret
skal så lige siges at den fik en god tur før den rullede ind i synshallen

Hvad er "en god tur"??

[Aeggos]

har lige fået min røggastestet i forbindelse med syn den viste 0,2 og det er med egr mod og dpf delete, han kiggede godt nok i motorrummet men tror ikke han fandt filteret
skal så lige siges at den fik en god tur før den rullede ind i synshallen

Hvad er "en god tur"??

SBA, den gik clean gennem syn??

Troede man skulle sætte DPF fast igen ved syn.. men hvis ikke er jeg da en glad mand

[Jannik]

Mht. drifterfaringer med EGR-MOD kan jeg da godt give mine erfaringer med her. Alt det andet mundhuggeri må i selv om.

Vi har to diesel-biler, en Seat Altea fra '06 med en 1,9 TDI BLS motor uden partikelfilter, samt en Seat Ibiza fra '09 med en 1,4 TDI BMS motor med partikelfilter.
Altea'en har været chippet (Landberg) siden dagen jeg købte den, altså ca. 90.000km og 4 år siden. EGR-MOD blev udført for ca. 80.000km siden.
På denne bil mærkede jeg ikke ret stor forskel før og efter i kørestil. Speederrespons blev en smule anderledes, men ellers ikke noget. Den kom til at gå en smule længere på literen af det.

Ibiza'en havde kørt omkring 65.000km da den blev chippet og fik lavet EGR-MOD (Landberg). På denne var det meget tydeligt, at EGR-ventil var sat ud af funktion, da motoren ikke længere huggede i det ved meget let accelleration.
Denne bil går nemt 25km/l ved økokørsel.

Begge biler er synet to gange siden de fik EGR-MOD og optimering udført, uden nogen som helst problemer. Og nej, jeg kender ikke synsmanden og har ingen aftaler her.

Indsugningsmanifold, stopspjæld, egr-ventil på begge biler er helt og aldeles rene.

Mit råd er stadig, at trådstarter bør få egr-ventilen lukket, mest af hensyn til teknikken.

[Fabianen]

Men Søren. Din forretning og dens aktivitet er jo dybeste set baseret på noget som er ulovligt. Eks Chiptuning som bryder tüv er ikke lovligt. Ligeledes er afmontering af DPF heller ikke lovligt.

Nu gør Søren jo opmærksom på, at chiptunede ikke må køre på offentlig vej, at folk så gør noget andet, er så en anden sag.
Søren gør udover chiptuning, også en del i "alm." mekaniker-arbejde skal tilføjes!

Er du sat i verden for at være moralens vogter hvad angår chiptuning, rakken ned på konstruktive ændringer mv.?
Du bidrager ikke til den positive stemning her på VAGcars.dk

Er du gal en fed holdning du har. Du er simpelthen VAG forums ubetingede selvudnævnte formand som bestemmer hvad der er moral og hvad der ikke er? Og hvis man ikke bukker nakken og siger javel, så: "bidrager man ikke til den POSITIVE stemning her på sitet"? Kan du slet ikke selv høre hvor langt ude det er?

[Syndicate]

Er du gal en fed holdning du har. Du er simpelthen VAG forums ubetingede selvudnævnte formand som bestemmer hvad der er moral og hvad der ikke er? Og hvis man ikke bukker nakken og siger javel, så: "bidrager man ikke til den POSITIVE stemning her på sitet"? Kan du slet ikke selv høre hvor langt ude det er?

Kloge ord og fin karakteristik!
Det er mit lod her på forum ja.

Vagguttens evige pointering af hvor ulovligt at chiptuning mv. er, virker besynderlig ja.
Tror ikke mange er i tvivl om lovgivningen og da slet ikke Vagguttens holdning hertil.

Og nej, sælger ikke chiptuning, har en chiptunet bil, kender ikke SørenS2 eller lign.

[ABT]

Mht. drifterfaringer med EGR-MOD kan jeg da godt give mine erfaringer med her. Alt det andet mundhuggeri må i selv om.

Vi har to diesel-biler, en Seat Altea fra '06 med en 1,9 TDI BLS motor uden partikelfilter, samt en Seat Ibiza fra '09 med en 1,4 TDI BMS motor med partikelfilter.
Altea'en har været chippet (Landberg) siden dagen jeg købte den, altså ca. 90.000km og 4 år siden. EGR-MOD blev udført for ca. 80.000km siden.
På denne bil mærkede jeg ikke ret stor forskel før og efter i kørestil. Speederrespons blev en smule anderledes, men ellers ikke noget. Den kom til at gå en smule længere på literen af det.

Ibiza'en havde kørt omkring 65.000km da den blev chippet og fik lavet EGR-MOD (Landberg). På denne var det meget tydeligt, at EGR-ventil var sat ud af funktion, da motoren ikke længere huggede i det ved meget let accelleration.
Denne bil går nemt 25km/l ved økokørsel.

Begge biler er synet to gange siden de fik EGR-MOD og optimering udført, uden nogen som helst problemer. Og nej, jeg kender ikke synsmanden og har ingen aftaler her.

Indsugningsmanifold, stopspjæld, egr-ventil på begge biler er helt og aldeles rene.

Mit råd er stadig, at trådstarter bør få egr-ventilen lukket, mest af hensyn til teknikken.

Hej Jannik,
Tak for dit konstruktive indlæg, det var tiltrængt!

Og vil I andre venligst følge det gode eksempel?
Det er sgu ved at blive til et BørneGalleri med nogen at de knap så konstruktive indlæg ind imellem..

Hold nu den gode tone og drop det mudderkasteri?

På forhånd tak og god weekend til alle..

[Tonny]

Gør det Tonny.
Kom over på den mørke side.
Vi har kage og Faxe Kondi.

Jeg havde helt overset det her i alle de andre fine svar
Tak for buddet Søren, jeg ville gerne have haft den chippet hos dig, men du vendte jo aldrig tilbage på nogle af mine forespørgsler?

Nå men jeg er stadig ikke afklaret omkring EGR spørgsmålet, jeg kan sagtens associere mig med trådstarters dilemma

[comforttraktoren]

Hmm kom åbenbart til at trigge admin ?

[Tonny]

Hmm kom åbenbart til at trigge admin ?

Ikke forstået hvis den var henvendt til mig?

[comforttraktoren]

Det var det, men hvis du ikke har slettet mit indlæg , prøver jeg at grave det frem

[Tonny]

Det var det, men hvis du ikke har slettet mit indlæg , prøver jeg at grave det frem

Gør endelig det, og ikke for at lyde arrogant men jeg ved ikke lige hvad du mener, så det har ikke trigget mig helt vildt meget
Og med mindre du har postet en video af ulækker karakter, så mener jeg ikke jeg har slettet noget idag/igår.

[comforttraktoren]

At komme ind på et autoriseret Audi - VW værksted, hvor man på disken kan se at prisen på servicetimen på en Audi er 2-300 højere end på en VW, DET er fup, snyd, eller hvad man vil kalde det.
At mekanikerne er presset ud i at være ligeglade, eller måske ligefrem er inkompetente i forhold til timeprisen er en anden sag.
At en tilretning af styringen i min bil koster 3995,- er der ikke noget at sige til, udvikling, værktøj, kompetence, teoretisk såvel som mekanisk koster, thats it....
Og hold så tøserne inde på børnegalleri...

[Vaggutten]

Er du gal en fed holdning du har. Du er simpelthen VAG forums ubetingede selvudnævnte formand som bestemmer hvad der er moral og hvad der ikke er? Og hvis man ikke bukker nakken og siger javel, så: "bidrager man ikke til den POSITIVE stemning her på sitet"? Kan du slet ikke selv høre hvor langt ude det er?

Kloge ord og fin karakteristik!
Det er mit lod her på forum ja.

Vagguttens evige pointering af hvor ulovligt at chiptuning mv. er, virker besynderlig ja.
Tror ikke mange er i tvivl om lovgivningen og da slet ikke Vagguttens holdning hertil.

Og nej, sælger ikke chiptuning, har en chiptunet bil, kender ikke SørenS2 eller lign.

To gange har jeg gjort opmærksom på det som ikke alle ved. Chiptuning er meget populært og derfor er det ikke alle som kender faldgruperne. Men med hensyn til dit billede af min fremturen, så fremme overdrivelse vel forståelsen.

[Vaggutten]

Men Søren. Din forretning og dens aktivitet er jo dybeste set baseret på noget som er ulovligt. Eks Chiptuning som bryder tüv er ikke lovligt. Ligeledes er afmontering af DPF heller ikke lovligt.

Nu gør Søren jo opmærksom på, at chiptunede ikke må køre på offentlig vej, at folk så gør noget andet, er så en anden sag.
Søren gør udover chiptuning, også en del i "alm." mekaniker-arbejde skal tilføjes!

Er du sat i verden for at være moralens vogter hvad angår chiptuning, rakken ned på konstruktive ændringer mv.?
Du bidrager ikke til den positive stemning her på VAGcars.dk

Er du gal en fed holdning du har. Du er simpelthen VAG forums ubetingede selvudnævnte formand som bestemmer hvad der er moral og hvad der ikke er? Og hvis man ikke bukker nakken og siger javel, så: "bidrager man ikke til den POSITIVE stemning her på sitet"? Kan du slet ikke selv høre hvor langt ude det er?

Slet ikke. Det er da snarere din holdning som savner substans.

[Bopjensen]

Hmm, ok lad os så sige at at EGR systemet rent faktik fjerner størstedelen at Nox forureningen, og uden AGR beynder den at udlede.

Hvad er problemet med det Nox?
Er det ligesom Co2 for det kan jeg ikke rigtig hidse mig op over, det tog er ligesom kørt.

Venlig hilsen Bo

[Bopjensen]

Hvorfor skal du så ytre dig omkring omkostninger og tiden det tager?
Ja jeg tjener penge på det at tune biler.
Jeg sidder jo ikke bare og kaster penge efter mine kunder.
Jeg ved ikke hvor du har dine priser fra men jeg kender dog mine.
Jeg har ikke en Q7 eller en toplækkert værksted med glas og marmor.
Og jeg har aldrig lavet en tuning på en time.
Alene den tid jeg bruger på at tale med folk i tlf omkring tuning.
Den tid jeg bruger på emails, Facebook, vagcars, osv.
Det er vel tæt på jeg bruger en 37 timers arbejdsuge på det hver uge.
Du fatter slet ikke hvor meget tid der går med det.
Feks. sidder jeg her og skriver trods jeg er sygemeldt. Forretningen skal jo passes.

For ikke at tale om de kunder der vender tilbage efter 1 år og mener tuningen er forsvundet eller gået i stykker.
Jeg kunne bare være pisse ligeglad men jeg hjælper kunderne og det er jo altid deres bil der er gået i stykker.
Tuningen dør jo ikke bare.
Det får man ikke 20,- for.
Så fri mig lige for det der bedre videnhed omkring min forretning.
Eller kom forbi og få en Faxe Kondi mens vi tuner en bil.
Så kan du se hvordan det foregår.

Hahaha dine kommentare Der er ingen grund til, at blive pigesur, så pak du bare trutmunden sammen igen Tro det eller ej, jeg ved skam godt hvad det koster og hvad der går af tid - det er netop derfor jeg kommentere på tråden. Det er ikke et angreb imod dig Søren, men jeg deler samme holdning som LKA63 - jeg syntes bestemt det er for dyrt, ifht produktet.

@Bopjensen - Der er vitterligt ikke mere i det. Gider man så ikke, sætte sig ind i hvordan f.eks WinOls fungere, så køb filen af en anerkendt tuner i udlandet. Det udstyr du har fundet, er en kopi af MPPS. Det går naturligvis ud over kvaliteten, og her kan man så risikere en fejl flash, hvilket medføre lidt ekstra udfordringer mht at få bilen til at køre igen Så mit råd er, køb noget fornuftigt udstyr og find en fornuftig tuner, der laver filerne.

Hej

Ok, prøv lige at linke til et stykke hardware der kan andefales til "hobby brug"

Jeg har googlet lidt, og det er tilsyneladende ret nemt at få fat på WinOls.

Venlig hilsen Bo

[BEG]

altså jeg er lige på stenalderniveau her

Giver EGR mod flere HK i forbindelse med en chip tuning ?

Giver EGR mod problemer til evt service på autoriseret værksted ?

Giver EGR mod problemer ved syn ?

[kGlerup]

altså jeg er lige på stenalderniveau her

Giver EGR mod flere HK i forbindelse med en chip tuning ?

Giver EGR mod problemer til evt service på autoriseret værksted ?

Giver EGR mod problemer ved syn ?

Flere HK? Nej. Formålet er at stoppe diverse tilsodning = Dyre reparationer.
Servicebøvl? Ja/Nej. Hvis motorstyring opdateres,så ryger chipning og egr mod. Sig de skal pille snitterne fra det
Synshal? Nej, det kan ikke ses udvendigt på motoren og den laver ikke mere røggas, nærmere tværtimod.

[BEG]

jamen er det så bare ikke nemmere ikke at køre som en mormor og få brændt bilen lidt af i ny og næ istedet for EGR mod ?

[kGlerup]

jamen er det så bare ikke nemmere ikke at køre som en mormor og få brændt bilen lidt af i ny og næ istedet for EGR mod ?

Muligt.. Som skrevet, så gik ventilen mekanisk i stykker på vores, så jeg kunne vælge mellem ny ventil eller egr mod...
At bilen efterfølgende går længere på literen og regenererer mindre = Win Win

[BEG]

jamen er det så bare ikke nemmere ikke at køre som en mormor og få brændt bilen lidt af i ny og næ istedet for EGR mod ?

Muligt.. Som skrevet, så gik ventilen mekanisk i stykker på vores, så jeg kunne vælge mellem ny ventil eller egr mod...
At bilen efterfølgende går længere på literen og regenererer mindre = Win Win

Mit spørgsmål var også mere sådan generelt baseret. Kan sagtens følge dig nu din ventil var defekt.

[Sorens2]

Uanset hvordan du kører din bil vil den danne soden.
Det bliver ikke bedre af at tøffe rundt men undgå det kan man ikke.

[ABT]

Nå men jeg er stadig ikke afklaret omkring EGR spørgsmålet, jeg kan sagtens associere mig med trådstarters dilemma

Tak for det!

Jeg er nu også i tvivl stadigvæk?
Det ene øjeblik synes jeg det er en fremragende ide og det næste øjeblik får jeg "kolde fødder"..
Vores bil har som tidligere nævnt kørt km 210.000 nu - uden bøvl, så det er udelukkende tænkt som forbyggede effekt fremover..

Derfor denne tråd!

[jansom]

Hvor fedt med en diskussion hvor jeg slet ikke behøver blande mig for at det kører af sporet