Hvem har rullefelt til en 4Motion ?

[HansH]

Når min engang har været til dieselgate-opdatering, overvejer jeg om den skal chippes.

Da det imidlertid er en 4Motion, tænker jeg på hvem der har rullefelt der ville kunne klare det ?
Husker gyserhistorien om en haldex kobling der døde ovre ved Søren, så det skal man selvf tage alvorligt.
Mig bekendt er der ikke nogen Landberg forhandlere der har rullefelt til 4M.

[Pacs]

Der er flere steder

Jeg har dog ikke været hos nogle endnu med min

de 3 jeg har hørt om er scanlog vist ved galten århus
KK i skive
og jeg har selv forsøgt at spørge til en oppe ved Ålborg Sanco Tunings-Center der fik jeg lidt svar her på forum

[Nicklas123456]

Når min engang har været til dieselgate-opdatering, overvejer jeg om den skal chippes.

Da det imidlertid er en 4Motion, tænker jeg på hvem der har rullefelt der ville kunne klare det ?
Husker gyserhistorien om en haldex kobling der døde ovre ved Søren, så det skal man selvf tage alvorligt.
Mig bekendt er der ikke nogen Landberg forhandlere der har rullefelt til 4M.

Er det ikke en Passat B7 du har?

Den kan man jo sætte i dynomode dvs. den kun trækker på forreste aksel.. Ellers kan stikket jo self. fjernes under bilen.

Det var en Opel der smed haldexen hos Søren, men det et andet system, hvor det ikke kan gøres på den måde.

Her er how to:

Drive the car onto the Rollers.
Switch off.
Turn Ignition on
When the dash lights go off like abs etc
Switch on the hazards
pump the throttle 5times
You will notice the traction control light will come on.
You are now in dyno mode. Leave hazards on
Start and the rear wheels will be deactivated.
When you switch off dyno mode will be deactivated.
Dyno mode is also deactivated if the rear wheels turn like on the Road

Virker fint på en Golf 7R, R32, Golf 6R og lign.

[mojo]

Der er flere steder

Jeg har dog ikke været hos nogle endnu med min

de 3 jeg har hørt om er scanlog vist ved galten århus
KK i skive
og jeg har selv forsøgt at spørge til en oppe ved Ålborg Sanco Tunings-Center der fik jeg lidt svar her på forum

det heddder scantune og rigtigt nok ved galten.
http://scantune.dk/

[Tor Morrison]

Det er også nemt at tage sikringen ud til haldex. I min bil sidder den sammen med sikringerne inde i bilen.

[Pacs]

Der er flere steder

Jeg har dog ikke været hos nogle endnu med min

de 3 jeg har hørt om er scanlog vist ved galten århus
KK i skive
og jeg har selv forsøgt at spørge til en oppe ved Ålborg Sanco Tunings-Center der fik jeg lidt svar her på forum

det heddder scantune og rigtigt nok ved galten.
http://scantune.dk/

Det var sådan det var

[Sorens2]

Husker gyserhistorien om en haldex kobling der døde ovre ved Søren, så det skal man selvf tage alvorligt.

Stop lige dig selv.
Den Opel havde en fejl i forvejen.
Jeg har rullet mange med Haldex uden problemer.
Efter den Opel ændrede jeg dog proceduren.

Tag temp. på bagtøj.
Lav en let rulning uden for meget power.
Tag temp. igen.
Er den højere er noget galt.

[HansH]

Husker gyserhistorien om en haldex kobling der døde ovre ved Søren, så det skal man selvf tage alvorligt.

Stop lige dig selv.
Den Opel havde en fejl i forvejen.

Der var intet bebrejdende, skyldsplacerende eller stillingtagende i det jeg skrev.

Min pointe er... hvorfor i himlens navn tage nogen som helst chancer ?!
Hvorfor koble noget fra, hvorfor tage nogen stik ud, hvorfor pille nogen sikringer ud ... etc etc. ?
Hvorfor ikke bare finde et 4WD rullefelt i stedet ?

Jeg har udmærket forstået budskabet - at der ikke bør være noget at frygte i forhold til at rulle en 4M bil på et 2WD rullefelt... hvis man ellers ved hvad man har med at gøre.
Men er vi ikke enige om, at hvis jeg finder mig et 4WD rullefelt - så er det tema fuldstændig afblæst ?

[SteffenStork]

Husker gyserhistorien om en haldex kobling der døde ovre ved Søren, så det skal man selvf tage alvorligt.

Stop lige dig selv.
Den Opel havde en fejl i forvejen.
Jeg har rullet mange med Haldex uden problemer.
Efter den Opel ændrede jeg dog proceduren.

Tag temp. på bagtøj.
Lav en let rulning uden for meget power.
Tag temp. igen.
Er den højere er noget galt.

Stop dig selv, Søren.

Du er helt ude og skide. Igen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Krog]

Husker gyserhistorien om en haldex kobling der døde ovre ved Søren, så det skal man selvf tage alvorligt.

Stop lige dig selv.
Den Opel havde en fejl i forvejen.
Jeg har rullet mange med Haldex uden problemer.
Efter den Opel ændrede jeg dog proceduren.

Tag temp. på bagtøj.
Lav en let rulning uden for meget power.
Tag temp. igen.
Er den højere er noget galt.

Stop dig selv, Søren.

Du er helt ude og skide. Igen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Så er der dømt forhøjet risiko for mudderkastning!

Den sidste kommentar har jeg svært ved at se det konstruktive i.

[Dikal]

Den sidste kommentar har jeg svært ved at se det konstruktive i.

+1

[karstein]

Et rent teknisk spørgsmål - Vil målingen af HK på hjulene være det samme ved at koble 4wd fra? Vil der ikke være et effekttab i kardanakslen? Når en Quattro kører med en 60/40kraftfordeling (eller hvad det nu er?!) er det vel relevant - eller er det mig det har misset noget?

Jeg har en torsen - så muligheden for at koble fra er ikke så relevant

[HansH]

Jeg har ingen anelse om hvorvidt den absolutte måling af HK på hulene vil være korrekt eller ej, ved frakobling af 4WD.
Men jeg er også kun sekundært interesseret i de absolutte tal.

Rulning er selvfølgelig relevant i forbindelse med en chipning.
Men jeg pønser også lidt på en før/efter i forbindelse med dieselgate opdateringen.
I begge tilfælde er jeg faktisk kun interesseret i de relative tal.

[Fero]

Den sidste kommentar har jeg svært ved at se det konstruktive i.

+1

+2

[Silver]

En 4 Motion skal måles som ren forhjulstrækker, den kan ikke finde ud af at køre på et 4wd felt. så af med stikket, tager 2 min også mål. der er INGEN risiko for skade.

[HansH]

En 4 Motion skal måles som ren forhjulstrækker, den kan ikke finde ud af at køre på et 4wd felt..

Kan du forklare det lidt nærmere ?

[JGGH]

Stikket blev pillet af min Opel. Som kører med 4 generations haldex. Kan ikke finde nogen forskel til haldex i vag biler. Haldex kan rulles på synkron felt som eks. KK autoteknik.

[hpo]

En 4 Motion skal måles som ren forhjulstrækker, den kan ikke finde ud af at køre på et 4wd felt. så af med stikket, tager 2 min også mål. der er INGEN risiko for skade.

Sikke noget sluder min er blevet målt 3 gange med alle 4 poter på rullerne

[Krog]

En 4 Motion skal måles som ren forhjulstrækker, den kan ikke finde ud af at køre på et 4wd felt. så af med stikket, tager 2 min også mål. der er INGEN risiko for skade.

Sikke noget sluder min er blevet målt 3 gange med alle 4 poter på rullerne

Hvis det er din Audi, så er den vel også med Quattro og derved med torsen?

[malern]

En 4 Motion skal måles som ren forhjulstrækker, den kan ikke finde ud af at køre på et 4wd felt. så af med stikket, tager 2 min også mål. der er INGEN risiko for skade.

Sikke noget sluder min er blevet målt 3 gange med alle 4 poter på rullerne

Hvordan får man egentlig en 4motion til at trække på alle 4, på felt?
Skal forhjulene ikke spinde før den trækker bag i også , oder was?

[karstein]

Hvis det er din Audi, så er den vel også med Quattro og derved med torsen?

Der er forskellige udgaver af Quattro - både med Torsen og Haldex. Den 'ægte' Quattro fra the old days et Torsen - dvs. fast firhjulstræk. Men blandt andet S3, A4 2.0tfsi m.fl. kører med Haldex

[svan]

Det er vel egentlig meget nemt, ligger motoren på langs er det torsen og ligger den på tværs er det haldex, quattro er audis betegnelse for 4 hjulstræk og 4motion vw's uanset udgave

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

[svan]

Såvidt jeg har forstået det ihvertfald

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

[HansH]

Hvordan får man egentlig en 4motion til at trække på alle 4, på felt?
Skal forhjulene ikke spinde før den trækker bag i også , oder was?

Det er sådan jeg har forstået det.
I samme øjeblik forhjulene ruller hurtigere end baghjulene, vil den tolke det som hjulspin og dermed bede om moment til baghjulene.
Således - hvis ellers jeg har forstået det rigtigt - vil et 4WD felt helt automatisk få den til at udligne og trække ligeligt på alle hjul.

[HansH]

Haldex kan rulles på synkron felt som eks. KK autoteknik.

Har været inde og se på KK Autoteknik's hjemmeside.
Synes det umiddelbart lyder seriøst.
Som jeg læser det, arbejder de sammen med RH-Motorsport i forhold til chiptuning.

Er der nogen der kan kaste lidt kortfattede erfaringer med hh.vis KK Autoteknik og RH-Motorsport i forhold til almindelig stage 1 chiptuning, og generel kvalitet af den ydelse og service man får dér ?

[hpo]

En 4 Motion skal måles som ren forhjulstrækker, den kan ikke finde ud af at køre på et 4wd felt. så af med stikket, tager 2 min også mål. der er INGEN risiko for skade.

Sikke noget sluder min er blevet målt 3 gange med alle 4 poter på rullerne

Hvis det er din Audi, så er den vel også med Quattro og derved med torsen?

Det er den lille 3'er som er Quattro med haldex,den anden er med Thorsen
men den er ikke målt endnu

[Krog]

Sikke noget sluder min er blevet målt 3 gange med alle 4 poter på rullerne

Hvis det er din Audi, så er den vel også med Quattro og derved med torsen?

Det er den lille 3'er som er Quattro med haldex,den anden er med Thorsen
men den er ikke målt endnu

Så giver det mere mening

[Silver]

En 4 Motion skal måles som ren forhjulstrækker, den kan ikke finde ud af at køre på et 4wd felt. så af med stikket, tager 2 min også mål. der er INGEN risiko for skade.

Sikke noget sluder min er blevet målt 3 gange med alle 4 poter på rullerne

Jeg kan ikke blive klog på om det er en Haldex eller Quattro din Audi ?

Jeg ved bare at det ikke kan finde ud af det med haldex/4 motion på et 4 wd felt, medmindre der er en forbindelse mellem rullerne fra forhjul til baghjul.

Men for at få den mest præcise måling havde jeg taget haldex fra og kun målt på forhjul.

[Sorens2]

Stop lige dig selv.
Den Opel havde en fejl i forvejen.
Jeg har rullet mange med Haldex uden problemer.
Efter den Opel ændrede jeg dog proceduren.

Tag temp. på bagtøj.
Lav en let rulning uden for meget power.
Tag temp. igen.
Er den højere er noget galt.

Stop dig selv, Søren.

Du er helt ude og skide. Igen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Så er der dømt forhøjet risiko for mudderkastning!

Den sidste kommentar har jeg svært ved at se det konstruktive i.

Det er heldigvis tørvejr her så ingen mudder at finde.

Men den er go nok...... Jeg har lige været ude og skide. Kunne dog ikke ramme storken som ellers er elsket her i Ribe.

[HansH]

Jeg ved bare at det ikke kan finde ud af det med haldex/4 motion på et 4 wd felt, medmindre der er en forbindelse mellem rullerne fra forhjul til baghjul.

KK Autoteknik skriver således på deres hjemmeside:

Som ét af de eneste værksteder i Jylland, har KK-Autoteknik et rullefelt, som er et værktøj, der kan måle næsten ALT hvad der kører på hjul! Dette gælder for både 2wd- og 4wd-biler, og uanset hvordan 4wd-bilen fungerer, så har vi mulighed for at køre med den. Dette er tilfældet, da rullerne på denne specielle type rullefelt hænger sammen, således at bilen fungerer på samme måde her, som den gør på vejen. Det er desuden ikke nødvendigt at ændre på bilens frihøjde, da vi kører oven på rullerne.