Decarbonizing

[stiffmeister]

Hvad har folk af erfaringer med "Decarbonizing" af motoren? hvor man sprøjter lidt vand ind i luftindtaget og så skulle de rense stempler og det hele? jeg tænker lidt at på en ældre bil kunne den vel komme til at fjerne noget af de carbon som gør stempelringene tætte?

[hansen123]

Hvad har folk af erfaringer med "Decarbonizing" af motoren? hvor man sprøjter lidt vand ind i luftindtaget og så skulle de rense stempler og det hele? jeg tænker lidt at på en ældre bil kunne den vel komme til at fjerne noget af de carbon som gør stempelringene tætte?

Vand osv hjælper næsten ikke (vi snakker under 1% ændring af carbon osv. af hvad jeg har set)

Jeg har set nogle kemikalier som kan sætte lidt fut i tingene (er dog stadig ikke det store)

Hvis du vil have ændret noget, så er det mekanisk afrensning.

Hvis det er en besværlig løsning, så er det ud med tændrør/dyser og hælde kemikaliet ned igennem hyldet og fylde cylinderen. Gentag processen 2-3 gange. Skift olie og hæld lidt olie ned i cylinderne, tørn motoren i hånden 20-30 gange og skift olie igen. Start motor op lad den stå i 5 minutter. Skift olie igen. Skift olie igen efter 300km. Så er det ude af systemet. Men chancen for at du får løsnet noget "kedeligt" er stor.

[Gigel]

Til stempler osv kan du bruge "ACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner ". Det virke.
Held lidt i hver cylinder, lad den står over natten.
Næste dag, sug ude alt fra cylinder og start motoren. Lad den køre i tomgang for 15-20 min og efter kør en frisk tur.

Hvis væsken kan ikke suges da den har løbet ned i olien, det anbefales at skifte olie efter.

[Nicklossi]

Vand er faktisk ret godt til at opløse sod osv, men ikke på en motor der kører.

I min tid som skibsmontør har jeg lavet en hel del overhalinger af skibsmotorer.
Når vi skulle rense ventiler, så blev de stillet ned i en stor murerbalje, og så ellers bare koldt vand, som de står i natten over.
Som indeholder svovl og svovl + vand = svovlsyre, som virker ret effektivt

Giver ikke rigtig så meget for det man sprøjter ind i motoren under drift - kemikalier eller ej. Berøringstiden mellem produkt og sod er så minimal, at det ikke har noget at sige.
På store turboladere på skibe, bruger man vand på indsugningssiden, og det er den mekaniske effekt mellem vand og sod man bruger der. På udstødningssiden bruger man f.eks nøddeskaller - igen er det den mekaniske effekt man udnytter. Der er ingen produkter der kan nå at opløse noget som helst på 1/100 sekund