Utune fra Landberg og Mac

[joeblach]

Hvorfor ligger der ik dokumentation på utune II på Skoda Octavia 3 1.2 tsi.. nogen Der ved om det kan laves..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lionking]

BSR har den liggende...

http://www.bsr-tuning.dk/tuningsudstyr/ ... -2015-cjza

[joeblach]

BSR har den liggende...

http://www.bsr-tuning.dk/tuningsudstyr/ ... -2015-cjza

Ja men til 6700 med deres PPC


Sent from my iPad using Tapatalk

[Play4Fun]

I øvrigt er de svogers jo også tunet

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Originalt ab fabrik, der er forskel, det burde du vide. Blandt andet er der stadigvæk fuld garanti på,, så der er en væsentlig forskel.

Nej. ABT tager en fabriksbil. Så tuner de den. Måske får den andre stumper. Og så softwaretuner de den med de nye stumper for at få optimalt effekt ud af den.

Så det er pretty much det samme.

er temmelig sikker på audi laver deres RS6 i en RS6-R version med 730 eller 735 HK , men det må jeg da lige undersøge , for det er meldingen nede fra tyskland , må så lige finde noget dok for det , og hvis det er tilfældet der er tuningsfirma ind over , så er jeg sikker på at et firma som ABT ved meget mere om det en landberg "ikke at forklejne ham" men ABT er jo seriøst stort og har mega meget erfaring og knowhow i forhold til rigtig mange andre.

Men tilbage til utune , så syntes jeg konceptet på den ene side er fint og på den anden side MEGA PLAT.
Hvorfor skal man gi X antal kroner for en boks man bruger 1 måske 2 gange ,,, fair nok man skal betale for filen og det arbejde som er bagved , men syntes det er lidt latterligt at man ikke bare kan komme forbi og få lagt filen i man skal bruge som tager 10 minutter , også det er billigere da man ikke skal bruge boksen.
Men prisen er faktisk stortset den sammen og man vælge at købe en tuningsfil og en boks eller man møder op og de ligger filen ind i bilen for dig.
mener seriøst det burde være billigere at møde op og betale for den tid som bruges på arbejdet ogsaå betale for tuningsfilen ved siden af , så kunne man spare 1500kr eller noget ligende , men det kan man ikke.

[Watcher]

Originalt ab fabrik, der er forskel, det burde du vide. Blandt andet er der stadigvæk fuld garanti på,, så der er en væsentlig forskel.

Nej. ABT tager en fabriksbil. Så tuner de den. Måske får den andre stumper. Og så softwaretuner de den med de nye stumper for at få optimalt effekt ud af den.

Så det er pretty much det samme.

er temmelig sikker på audi laver deres RS6 i en RS6-R version med 730 eller 735 HK , men det må jeg da lige undersøge , for det er meldingen nede fra tyskland , må så lige finde noget dok for det , og hvis det er tilfældet der er tuningsfirma ind over , så er jeg sikker på at et firma som ABT ved meget mere om det en landberg "ikke at forklejne ham" men ABT er jo seriøst stort og har mega meget erfaring og knowhow i forhold til rigtig mange andre.

Men tilbage til utune , så syntes jeg konceptet på den ene side er fint og på den anden side MEGA PLAT.
Hvorfor skal man gi X antal kroner for en boks man bruger 1 måske 2 gange ,,, fair nok man skal betale for filen og det arbejde som er bagved , men syntes det er lidt latterligt at man ikke bare kan komme forbi og få lagt filen i man skal bruge som tager 10 minutter , også det er billigere da man ikke skal bruge boksen.
Men prisen er faktisk stortset den sammen og man vælge at købe en tuningsfil og en boks eller man møder op og de ligger filen ind i bilen for dig.
mener seriøst det burde være billigere at møde op og betale for den tid som bruges på arbejdet ogsaå betale for tuningsfilen ved siden af , så kunne man spare 1500kr eller noget ligende , men det kan man ikke.

Hvorfor laver du ikke bare dit eget tuningsfirma med den service?? Det lyder jo til du er verdensmand i forvejen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

Hvorfor skal man gi X antal kroner for en boks man bruger 1 måske 2 gange ,,,

Jeg kan se en fordel i at kunne skifte tilbage til standard ved belejligt tilfælde.

Både i forhold til den aktuelle dieselsag, men også i forhold til aut. værksted hvis der skulle blive spørgsmål om udbedring på kulance f.eks.
Møder man op med en optimeret bil, er det at spille modpart et alt for stort kort i hånden i forhold til at afvise evt. krav.

Derfor synes jeg det giver ganske god mening at kunne skifte frem og tilbage efter behag hjemme i garagen.

[Play4Fun]

Nej. ABT tager en fabriksbil. Så tuner de den. Måske får den andre stumper. Og så softwaretuner de den med de nye stumper for at få optimalt effekt ud af den.

Så det er pretty much det samme.

er temmelig sikker på audi laver deres RS6 i en RS6-R version med 730 eller 735 HK , men det må jeg da lige undersøge , for det er meldingen nede fra tyskland , må så lige finde noget dok for det , og hvis det er tilfældet der er tuningsfirma ind over , så er jeg sikker på at et firma som ABT ved meget mere om det en landberg "ikke at forklejne ham" men ABT er jo seriøst stort og har mega meget erfaring og knowhow i forhold til rigtig mange andre.

Men tilbage til utune , så syntes jeg konceptet på den ene side er fint og på den anden side MEGA PLAT.
Hvorfor skal man gi X antal kroner for en boks man bruger 1 måske 2 gange ,,, fair nok man skal betale for filen og det arbejde som er bagved , men syntes det er lidt latterligt at man ikke bare kan komme forbi og få lagt filen i man skal bruge som tager 10 minutter , også det er billigere da man ikke skal bruge boksen.
Men prisen er faktisk stortset den sammen og man vælge at købe en tuningsfil og en boks eller man møder op og de ligger filen ind i bilen for dig.
mener seriøst det burde være billigere at møde op og betale for den tid som bruges på arbejdet ogsaå betale for tuningsfilen ved siden af , så kunne man spare 1500kr eller noget ligende , men det kan man ikke.

Hvorfor laver du ikke bare dit eget tuningsfirma med den service?? Det lyder jo til du er verdensmand i forvejen


Sent from my iPhone using Tapatalk

Føler man sig trådt over tæerne

[Play4Fun]

Hvorfor skal man gi X antal kroner for en boks man bruger 1 måske 2 gange ,,,

Jeg kan se en fordel i at kunne skifte tilbage til standard ved belejligt tilfælde.

Både i forhold til den aktuelle dieselsag, men også i forhold til aut. værksted hvis der skulle blive spørgsmål om udbedring på kulance f.eks.
Møder man op med en optimeret bil, er det at spille modpart et alt for stort kort i hånden i forhold til at afvise evt. krav.

Derfor synes jeg det giver ganske god mening at kunne skifte frem og tilbage efter behag hjemme i garagen.

De kan jo se der er pillet ved den alligevel da tælleren i motoratyringen tæller op for hver gang der læses ny sw i den.
Og hvis VW nu notere tallet eller hvis du kommer med et unormalt højt tal så vil de nok lure lidt

Men fair nok at nogle syntes det er smart

[Chr-Hj]

Sidder og forsøger mig, med at læse original filen ud på min nye Utune. min Motorkode (Passat VII CFFB) er sgu ikke at finde på Utunen i bil oversigten

Den er i oversigten på chiptuning.nu over biler der kan laves med Utune II andre der har oplevet det

Må jo høre chiptuning.nu i morgen når de har åben, hvorfor lige det.

[HansH]

Sidder og forsøger mig, med at læse original filen ud på min nye Utune. min Motorkode (Passat VII CFFB) er sgu ikke at finde på Utunen i bil oversigten

Den er i oversigten på chiptuning.nu over biler der kan laves med Utune II andre der har oplevet det

Må jo høre chiptuning.nu i morgen når de har åben, hvorfor lige det.

Det var samme med min ..... min CFGB fandtes heller ikke under Passat B7.
Jeg skulle bare vælge en CC i stedet - så var den der.
Thomas siger at det er ligegyldigt hvilken bil man finder den under - blot du vælger den rigtige motorstyring (CFFB i dit tilfælde).

Prøv at kigge under CC.

[Chr-Hj]

Sidder og forsøger mig, med at læse original filen ud på min nye Utune. min Motorkode (Passat VII CFFB) er sgu ikke at finde på Utunen i bil oversigten

Den er i oversigten på chiptuning.nu over biler der kan laves med Utune II andre der har oplevet det

Må jo høre chiptuning.nu i morgen når de har åben, hvorfor lige det.

Det var samme med min ..... min CFGB fandtes heller ikke under Passat B7.
Jeg skulle bare vælge en CC i stedet - så var den der.
Thomas siger at det er ligegyldigt hvilken bil man finder den under - blot du vælger den rigtige motorstyring (CFFB i dit tilfælde).

Prøv at kigge under CC.

Ja der er mere bid den CFFB er godt nok under CC. når jeg forsøger der, får jeg dog en anden meddelse (kalibrierungs-Datei nicht gefunden 03L906018BG_9978)

Det er op af bakke, det her.

Har sendt en mail til Thomas nu, må der en mere afsted

[HansH]

.. når jeg forsøger der, får jeg dog en anden meddelse (kalibrierungs-Datei nicht gefunden 03L906018BG_9978)

sw version 9978 .... det lyder som om din bil er blevet dieselskandale-opdateret ?

[Chr-Hj]

.. når jeg forsøger der, får jeg dog en anden meddelse (kalibrierungs-Datei nicht gefunden 03L906018BG_9978)

sw version 9978 .... det lyder som om din bil er blevet dieselskandale-opdateret ?

Ja det er den, helt tilbage i september 2016.

Har forstået at hvis man havde, en fil der var chippet, ville man ikke kunne læse den ind igen, efter diesel skandale opdateringen.
så har ikke fået lavet, noget ved den inden.

[HansH]

.. når jeg forsøger der, får jeg dog en anden meddelse (kalibrierungs-Datei nicht gefunden 03L906018BG_9978)

sw version 9978 .... det lyder som om din bil er blevet dieselskandale-opdateret ?

Ja det er den, helt tilbage i september 2016.

Har forstået at hvis man havde, en fil der var chippet, ville man ikke kunne læse den ind igen, efter diesel skandale opdateringen.
så har ikke fået lavet, noget ved den inden.

Dvs. vi taler om en helt ny uTune boks som du lige har fået "frisk og uberørt" fra Thomas .... og nu vil du gerne starte med at hive din standardfil fra motorstyring ud i boksen, så du kan sende den til Thomas for optimering ... korrekt ?

[Chr-Hj]

sw version 9978 .... det lyder som om din bil er blevet dieselskandale-opdateret ?

Ja det er den, helt tilbage i september 2016.

Har forstået at hvis man havde, en fil der var chippet, ville man ikke kunne læse den ind igen, efter diesel skandale opdateringen.
så har ikke fået lavet, noget ved den inden.

Dvs. vi taler om en helt ny uTune boks som du lige har fået "frisk og uberørt" fra Thomas .... og nu vil du gerne starte med at hive din standardfil fra motorstyring ud i boksen, så du kan sende den til Thomas for optimering ... korrekt ?

Ja det er helt korrekt forstået.

[HansH]

Ja det er den, helt tilbage i september 2016.

Har forstået at hvis man havde, en fil der var chippet, ville man ikke kunne læse den ind igen, efter diesel skandale opdateringen.
så har ikke fået lavet, noget ved den inden.

Dvs. vi taler om en helt ny uTune boks som du lige har fået "frisk og uberørt" fra Thomas .... og nu vil du gerne starte med at hive din standardfil fra motorstyring ud i boksen, så du kan sende den til Thomas for optimering ... korrekt ?

Ja det er helt korrekt forstået.

Okay. Så tror jeg kun at det er Thomas der kan løse det.
Lyder som om den software der ligger i boksen ikke lige er forberedt på mødet med en opdateret bil

[Chr-Hj]

Ja der er nok ikke andet for, end at høre Thomas hvad jeg stiller op.

Når der er nyt legetøj, vil man jo bare gerne i gang

[ASR]

Hvorfor skal man gi X antal kroner for en boks man bruger 1 måske 2 gange ,,,

Jeg kan se en fordel i at kunne skifte tilbage til standard ved belejligt tilfælde.

Både i forhold til den aktuelle dieselsag, men også i forhold til aut. værksted hvis der skulle blive spørgsmål om udbedring på kulance f.eks.
Møder man op med en optimeret bil, er det at spille modpart et alt for stort kort i hånden i forhold til at afvise evt. krav.

Derfor synes jeg det giver ganske god mening at kunne skifte frem og tilbage efter behag hjemme i garagen.

De kan jo se der er pillet ved den alligevel da tælleren i motoratyringen tæller op for hver gang der læses ny sw i den.
Og hvis VW nu notere tallet eller hvis du kommer med et unormalt højt tal så vil de nok lure lidt

Men fair nok at nogle syntes det er smart

Skal man ikke feje for ejen dør inden man fejer for andres?? ... hvis det der står i din signatur er korrekt ... så har du da også fået din Ibiza tunet .. standard har den 192 HK!!

[Play4Fun]

Jeg kan se en fordel i at kunne skifte tilbage til standard ved belejligt tilfælde.

Både i forhold til den aktuelle dieselsag, men også i forhold til aut. værksted hvis der skulle blive spørgsmål om udbedring på kulance f.eks.
Møder man op med en optimeret bil, er det at spille modpart et alt for stort kort i hånden i forhold til at afvise evt. krav.

Derfor synes jeg det giver ganske god mening at kunne skifte frem og tilbage efter behag hjemme i garagen.

De kan jo se der er pillet ved den alligevel da tælleren i motoratyringen tæller op for hver gang der læses ny sw i den.
Og hvis VW nu notere tallet eller hvis du kommer med et unormalt højt tal så vil de nok lure lidt

Men fair nok at nogle syntes det er smart

Skal man ikke feje for ejen dør inden man fejer for andres?? ... hvis det der står i din signatur er korrekt ... så har du da også fået din Ibiza tunet .. standard har den 192 HK!!

Ingen Ibiza Cupra har standard 192 Hk ,, min blev målt helt standard til 206 Hk.
Tankede så V-Power og kørte 3 tankfulde og fik den rullet igen til 212 Hk , og den er ike chippet..
NAndersen herinde fra har kun skiftet udstødning på hans Cupra den blev rullet til 220.5hk og 348nm

[CJ2110]

De kan jo se der er pillet ved den alligevel da tælleren i motoratyringen tæller op for hver gang der læses ny sw i den.
Og hvis VW nu notere tallet eller hvis du kommer med et unormalt højt tal så vil de nok lure lidt

Men fair nok at nogle syntes det er smart

Skal man ikke feje for ejen dør inden man fejer for andres?? ... hvis det der står i din signatur er korrekt ... så har du da også fået din Ibiza tunet .. standard har den 192 HK!!

Ingen Ibiza Cupra har standard 192 Hk ,, min blev målt helt standard til 206 Hk.
Tankede så V-Power og kørte 3 tankfulde og fik den rullet igen til 212 Hk , og den er ike chippet..
NAndersen herinde fra har kun skiftet udstødning på hans Cupra den blev rullet til 220.5hk og 348nm

Det er den vist ikke selv klar over: http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/seat/i ... upra_sc_3d

[Play4Fun]

Skal man ikke feje for ejen dør inden man fejer for andres?? ... hvis det der står i din signatur er korrekt ... så har du da også fået din Ibiza tunet .. standard har den 192 HK!!

Ingen Ibiza Cupra har standard 192 Hk ,, min blev målt helt standard til 206 Hk.
Tankede så V-Power og kørte 3 tankfulde og fik den rullet igen til 212 Hk , og den er ike chippet..
NAndersen herinde fra har kun skiftet udstødning på hans Cupra den blev rullet til 220.5hk og 348nm

Det er den vist ikke selv klar over: http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/seat/i ... upra_sc_3d

Forstår ikke dit indlæg , men fred være med det.
En ting er jo hvad de er opgivet til og hvad bilen bliver skrevet som på bilbasen , noget andet er hvad den reelt yder.

[Mikkel K]

Det er den vist ikke selv klar over: http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/seat/i ... upra_sc_3d

Det er fabriksopgivelser. Der er MASSER af biler, der yder de første 10hk mere end de er opgivet til.

[Charlimike]

Hvis vi skal skære det helt ud i pap for dig.

Du har købt en Ibiza Cupra 192 bum, uanset hvad den må yde i praksis. Dette må siges at være den rette betegnelse, og kan give anledning til forvirring hvis Ibiza 212 skrives.

Jeg har en Leon 2.0 tdi fr 184. Fordi den er tunet omdøber jeg den ikke.

[Play4Fun]

Hvis vi skal skære det helt ud i pap for dig.

Du har købt en Ibiza Cupra 192 bum, uanset hvad den må yde i praksis. Dette må siges at være den rette betegnelse, og kan give anledning til forvirring hvis Ibiza 212 skrives.

Jeg har en Leon 2.0 tdi fr 184. Fordi den er tunet omdøber jeg den ikke.

Ikke destro mindre yder den 212HK , så det er da helt iorden jeg skriver det, det har da intet med at omdøbe den. Du har jo også skrevet hvad din yder efter en chip , kan slet ikke se forskellen på det , vi begge skriver jo bare hvad bilen yder.
Der er da en del herinde der skriver hvad deres bil yder nede i deres signatur, du må hellere skrive til dem alle sammen.
Min og for den sags skyld mange andres Cupra kører jo både hurtigere på toppen end hvad de er angivet til og er også hurtigere fra 0-100 kmt .. de er jo opgivet til 6,7 0-100 og 235kmt..
Nu har jeg fået målt min med et eller andet udstyr de montere i bilen , ved sgu ikke lige hvad det er , men det skulle være helt præcist , min nappede 0-100 på 6 sek rent og stoppede på 257Kmt ,, lige vej og vindstille.

Jeg er sikker på at der også er andre biler derude der yder mere end de skal standard.

[Charlimike]

Sådan en bedrevidende Københavner som dig er sku uden for rækkevidde. For meget OT i denne tråd.

[Play4Fun]

Sådan en bedrevidende Københavner som dig er sku uden for rækkevidde. For meget OT i denne tråd.

uhh haa der skal ikke meget til at gøre dig sur.
Bare fordi du ikke har ret i din antagelse skal du jo ikke bliver sur.
God dag til dig.

[Avantismo]

Der er ikke noget i vejen med Københavnere...

[Charlimike]

Henter lige dragten.

[Avantismo]

Du lyder erfaren på det område

[Korreborg]

Sur eller ej. Manden har jo ret. Der findes ikke en Seat Ibiza Cupra 212 (endnu i hvertfald )

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk