Utune fra Landberg og Mac

[hanstosti]

Jeg overvejer at benytte mig af chiptuning.nu tilbuddet med Utune II til 3500,- men har kun Mac-computere.

Andre, der har stået i lign. situation? Kan det lade sig gøre med noget andet software, virtuel PC eller lign?

[Korreborg]

Jeg går også med overvejelserne (har ikke Mac problemet)

Men hvor stor er forskellen på om man er forbi Landberg og får bilen rullet?
Altså det er ikke så meget den ekstra pris der afholder mig, det er bøvlet med at skulle holde fri og til Hjallerup :-/

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[hanstosti]

Det er præcis det med tiden, der er min faktor...! Jeg må låne mig til en PC somewhere...

[Play4Fun]

Jeg går også med overvejelserne (har ikke Mac problemet)

Men hvor stor er forskellen på om man er forbi Landberg og får bilen rullet?
Altså det er ikke så meget den ekstra pris der afholder mig, det er bøvlet med at skulle holde fri og til Hjallerup :-/

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Der er ingen forskel om du kører forbi eller får en utune.
Den fil der kommer med utune er en fil der er lavet på baggrund af biler tilsvarende din bil.
Så man kan groft sige, det er ikke en special fil netop til din bil, men et hylde produkt.
Man skal dog lige sende sin egen fil til ham, men den bruges kun for at se hvad det er for en motor der er i bilen.

[Kevinff]

Jeg går også med overvejelserne (har ikke Mac problemet)

Men hvor stor er forskellen på om man er forbi Landberg og får bilen rullet?
Altså det er ikke så meget den ekstra pris der afholder mig, det er bøvlet med at skulle holde fri og til Hjallerup :-/

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Der er ingen forskel om du kører forbi eller får en utune.
Den fil der kommer med utune er en fil der er lavet på baggrund af biler tilsvarende din bil.
Så man kan groft sige, det er ikke en special fil netop til din bil, men et hylde produkt.
Man skal dog lige sende sin egen fil til ham, men den bruges kun for at se hvad det er for en motor der er i bilen.

Og han kan se om den er tunet i forvejen og hvorvidt det er fornuftigt arbejde.

[HansH]

Software / PC-forbindelse bruges som udgangspunkt kun ved første kontakt, til to ting:
1) at hive din standardfil ud af uTune II så den kan mailes til Thomas, og
2) at lægge tuningsfil du har fået fra Thomas på mail over i uTune II

Derefter har man både standard- og tuningsfil i boksen, og kan swappe dem frem og tilbage på sin bil.

Hvis man kun har adgang til Mac, så ville jeg da lige låne en Windows-baseret PC et sted og lave den manøvre dér. uTune softwaren fylder ikke meget og efterlader ikke noget footprint, så det kan man roligt installere og så fjerne det igen når man er færdigt.
Skulle behovet igen melde sig, så installerer man det bare en gang til.

Forbindelsen til boksen er (selvfølgelig) USB. Hvorvidt det vil virke i virtuel maskine ved jeg ikke.

Jeg købte en i slutningen af november, og processen kørte helt snorlige.
Kl 15:31 mailede jeg standardfil til Thomas og kl 17:18 fik jeg mail med tuningsfil retur.
Alt spillede uden problemer.

Som Play4Fun rigtigt skriver - det er en hyldevare-tuningsfil man får.
Men jeg tror at den hyldevare er så gennemprøvet, at det ikke er noget man skal bekymre sig om. Min kører i hvert fald rigtig godt.

Det eneste jeg "savner" ved ikke at have været på rullefeltet, er tallene på hvad den egentlig yder nu .... dvs bare nysgerrighed

[Korreborg]

Jeg købte en i slutningen af november, og processen kørte helt snorlige.
Kl 15:31 mailede jeg standardfil til Thomas og kl 17:18 fik jeg mail med tuningsfil retur.
Alt spillede uden problemer.

Som Play4Fun rigtigt skriver - det er en hyldevare-tuningsfil man får.
Men jeg tror at den hyldevare er så gennemprøvet, at det ikke er noget man skal bekymre sig om. Min kører i hvert fald rigtig godt.

Det eneste jeg "savner" ved ikke at have været på rullefeltet, er tallene på hvad den egentlig yder nu .... dvs bare nysgerrighed

Fedt nok. Og hvor langtid var leveringen på boksen?

Men rulningen er nok mere en god ide ved ældre biler, så man kan se kurven før chipning, om den er ujævn = Der er noget galt med bilen
Jeg tænker videre. Lillemor er ikke fan. Og jeg er typen der vil være ked af at gøre lillemor utryg ved at køre i bilen (Hun kører ikke fandes meget i forvejen)

[hanstosti]

Jeg har bestilt min i søndags, og pengene blev trukket i går, så jeg regner da med at have den i løbet af denne uge.

[HansH]

hvor langtid var leveringen på boksen?

søndag 14:26 - "put i kurv" på chiptuning.nu
mandag 12:34 - faktura på mail
tirsdag - boks lander med posten
tirsdag 15:31 - standardfil til Thomas på mail
tirsdag 17:18 - tuningsfil retur fra Thomas
tirsdag 17:30 - tuningsfil indlæst i ECU

[Korreborg]

hvor langtid var leveringen på boksen?

søndag 14:26 - "put i kurv" på chiptuning.nu
mandag 12:34 - faktura på mail
tirsdag - boks lander med posten
tirsdag 15:31 - standardfil til Thomas på mail
tirsdag 17:18 - tuningsfil retur fra Thomas
tirsdag 17:30 - tuningsfil indlæst i ECU

Det er da noget der vil noget

[HansH]

Lillemor er ikke fan. Og jeg er typen der vil være ked af at gøre lillemor utryg ved at køre i bilen

Hvad er hendes bekymring, hvis man må spørge ?

Jeg oplever optimeringen således:
- hvis jeg kører som vanligt (og det gør jeg), så mærker jeg overhovedet ikke at den er optimeret
- kun hvis man træder hårdere/hurtigere med højre fod, kan man mærke at den har flere kræfter end standard

Min påstand er egentlig, at du ville kunne optimere den uden lillemor ville bemærke det.

[Charlimike]

Nu er begge mine biler Landberg tunet, og det afhænger af bil/motor hvordan det føles.

I vores Renault som er født som 90 hk ab werk, mærkes effekten kun let ændret ved normal kørsel. Maks effekt mærkes men ikke noget vildt.

I vores Leon var forskellen ret stor, selvom bilen var ret hurtig fra fabrikken. Den ekstra effekt og hurtigere respons mærkes overalt. Den er ligeglad med højere varmegrader og højder, den trækker ganske hårdt. Ofte føler jeg at jo mere der stikkes til den, desto gladere er den. Ingen dyk i effekten, og power over 4500 rpm også.

Vores 1.5 dci i Renault arbejder fint, men den er mere kræsen hvad du byder den.

[Kevinff]

Jeg købte en i slutningen af november, og processen kørte helt snorlige.
Kl 15:31 mailede jeg standardfil til Thomas og kl 17:18 fik jeg mail med tuningsfil retur.
Alt spillede uden problemer.

Som Play4Fun rigtigt skriver - det er en hyldevare-tuningsfil man får.
Men jeg tror at den hyldevare er så gennemprøvet, at det ikke er noget man skal bekymre sig om. Min kører i hvert fald rigtig godt.

Det eneste jeg "savner" ved ikke at have været på rullefeltet, er tallene på hvad den egentlig yder nu .... dvs bare nysgerrighed

Fedt nok. Og hvor langtid var leveringen på boksen?

Men rulningen er nok mere en god ide ved ældre biler, så man kan se kurven før chipning, om den er ujævn = Der er noget galt med bilen
Jeg tænker videre. Lillemor er ikke fan. Og jeg er typen der vil være ked af at gøre lillemor utryg ved at køre i bilen (Hun kører ikke fandes meget i forvejen)

Wifey var heller ikke meget for det før jeg bare fik det lavet og hun så prøvede bilen så opdagede hun at hun kan køre præcis ligesom før uden problemer og samtidig er der ekstra power til overhalinger Osv:)

[Play4Fun]

Ved godt det lyder åndsvagt i nogens øre , men hvis man vil ha flere kræfter hvorfor så ikke bare bruge flere penge og købe det rigtige fra starten.
Helt grundlæggende så er en almindelig VW Golf med 122Hk jo rigeligt til rigtig mange mennesker "ja faktisk de fleste" dem der så vil ha lidt mere køber så en 150hk version ,,
Men hvorfor købe for småt for så at chiptune det, hvorfor ikke bare bruge flere penge og købe det rigtige fra starten.
Findes den bil ikke lige man vil ha fordi man vil ha fart må man jo over i et andet mærke
Det med at det ikke belaster motoren mere hvis det bliver gjort rigtigt er jo ikke korrekt , en turbo der skal lave større tryk slides mere, det kan ikke bortforklarers.

[Jesper_christiansen]

Ved godt det lyder åndsvagt i nogens øre , men hvis man vil ha flere kræfter hvorfor så ikke bare bruge flere penge og købe det rigtige fra starten.
Helt grundlæggende så er en almindelig VW Golf med 122Hk jo rigeligt til rigtig mange mennesker "ja faktisk de fleste" dem der så vil ha lidt mere køber så en 150hk version ,,
Men hvorfor købe for småt for så at chiptune det, hvorfor ikke bare bruge flere penge og købe det rigtige fra starten.
Findes den bil ikke lige man vil ha fordi man vil ha fart må man jo over i et andet mærke
Det med at det ikke belaster motoren mere hvis det bliver gjort rigtigt er jo ikke korrekt , en turbo der skal lave større tryk slides mere, det kan ikke bortforklarers.

På nogle mærker og modeller er det småting som skiller en variant fra en anden, mens prisen imellem er ganske stor. Der er det alt andet lige billigere med andet software til eks 3000 kr fremfor en større model.
Med undtagelse af en, har jeg chippet samtlige af biler jeg har haft med turbo. -hvorfor, fordi jeg kan og fordi de alle som en kører langt bedre.

[Korreborg]

Ved godt det lyder åndsvagt i nogens øre , men hvis man vil ha flere kræfter hvorfor så ikke bare bruge flere penge og købe det rigtige fra starten.
Helt grundlæggende så er en almindelig VW Golf med 122Hk jo rigeligt til rigtig mange mennesker "ja faktisk de fleste" dem der så vil ha lidt mere køber så en 150hk version ,,
Men hvorfor købe for småt for så at chiptune det, hvorfor ikke bare bruge flere penge og købe det rigtige fra starten.
Findes den bil ikke lige man vil ha fordi man vil ha fart må man jo over i et andet mærke
Det med at det ikke belaster motoren mere hvis det bliver gjort rigtigt er jo ikke korrekt , en turbo der skal lave større tryk slides mere, det kan ikke bortforklarers.

Du kører i en Ibiza. Næppe DRØMMEN = der er noget der hedder penge. Ellers havde du vel selv købt en Ferrari
Jeg er bare alm dødelig, så min er købt brugt. Der var ikke mange Golf Van til salg. Ingen GTD = jeg købte en Highline med stort set alt i udstyr.

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Korreborg]

Jeg købte en i slutningen af november, og processen kørte helt snorlige.
Kl 15:31 mailede jeg standardfil til Thomas og kl 17:18 fik jeg mail med tuningsfil retur.
Alt spillede uden problemer.

Som Play4Fun rigtigt skriver - det er en hyldevare-tuningsfil man får.
Men jeg tror at den hyldevare er så gennemprøvet, at det ikke er noget man skal bekymre sig om. Min kører i hvert fald rigtig godt.

Det eneste jeg "savner" ved ikke at have været på rullefeltet, er tallene på hvad den egentlig yder nu .... dvs bare nysgerrighed

Fedt nok. Og hvor langtid var leveringen på boksen?

Men rulningen er nok mere en god ide ved ældre biler, så man kan se kurven før chipning, om den er ujævn = Der er noget galt med bilen
Jeg tænker videre. Lillemor er ikke fan. Og jeg er typen der vil være ked af at gøre lillemor utryg ved at køre i bilen (Hun kører ikke fandes meget i forvejen)

Wifey var heller ikke meget for det før jeg bare fik det lavet og hun så prøvede bilen så opdagede hun at hun kan køre præcis ligesom før uden problemer og samtidig er der ekstra power til overhalinger Osv:)

Jamen det er udelukkende: Åhhh nej, den bliver vild og voldsom hun har det bedst i svigermors Fabia med 75hk (eller hva pokker den nu har )

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Play4Fun]

Ved godt det lyder åndsvagt i nogens øre , men hvis man vil ha flere kræfter hvorfor så ikke bare bruge flere penge og købe det rigtige fra starten.
Helt grundlæggende så er en almindelig VW Golf med 122Hk jo rigeligt til rigtig mange mennesker "ja faktisk de fleste" dem der så vil ha lidt mere køber så en 150hk version ,,
Men hvorfor købe for småt for så at chiptune det, hvorfor ikke bare bruge flere penge og købe det rigtige fra starten.
Findes den bil ikke lige man vil ha fordi man vil ha fart må man jo over i et andet mærke
Det med at det ikke belaster motoren mere hvis det bliver gjort rigtigt er jo ikke korrekt , en turbo der skal lave større tryk slides mere, det kan ikke bortforklarers.

Du kører i en Ibiza. Næppe DRØMMEN = der er noget der hedder penge. Ellers havde du vel selv købt en Ferrari
Jeg er bare alm dødelig, så min er købt brugt. Der var ikke mange Golf Van til salg. Ingen GTD = jeg købte en Highline med stort set alt i udstyr.

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Nu snakker vi ikke drømmebil, så kom lige tilbage på sporet
Kun købt cupraen pga den er lille fiks bybil og kører som sagt kun 4-5000km om året her i lille dk
Nej drømmen havde nok været min svogers Audi RS6-R ABT med 735HK, der kan en Ferrari studerende ikke være med nogle steder.

Kunne da ha valgt noget andet end min cupra, der er jo massere af biler i 260000krs klassen, men den tjener mit formål som den er, har ikke behov for så meget andet.
Ville gerne ha nyt og da jeg havde 300000kr så var cupraen passende da der så var lidt penge i overskud til andet sjov

[Korreborg]

Som jeg læser dit indlæg, så "sviner" du lige alle som får chippet bilen. Og det kunne jo nemt tolkes sådan når man ved at du har købt den "største" Ibiza man kan få.

Der er jo 1000 forskellige faktorer ved bilkøb, og da de fleste køber brugt så må man som regl gå på kompromis med et eller andet.
Jeg valgte f.eks brugt 275.000 på en brugt Golf Van, men sådan er vi så forskellige

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Korreborg]

I øvrigt er de svogers jo også tunet

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Play4Fun]

I øvrigt er de svogers jo også tunet

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Originalt ab fabrik, der er forskel, det burde du vide. Blandt andet er der stadigvæk fuld garanti på,, så der er en væsentlig forskel.

[Play4Fun]

Som jeg læser dit indlæg, så "sviner" du lige alle som får chippet bilen. Og det kunne jo nemt tolkes sådan når man ved at du har købt den "største" Ibiza man kan få.

Der er jo 1000 forskellige faktorer ved bilkøb, og da de fleste køber brugt så må man som regl gå på kompromis med et eller andet.
Jeg valgte f.eks brugt 275.000 på en brugt Golf Van, men sådan er vi så forskellige

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Havde kun lige 300000 liggende som der stod bil på, da jeg hader at låne.
Skulle jo også lige lave bad og køkken, det blev jo det sammen som jeg har givet for bilen, så det er lidt et kompromis med bilen, ellers havde det været Leon cupra uden tvivl.
Jeg sviner ingen til, har bare ikke lige forstået hvorfor det gøres.
Hvis det er så godt burde fabrikkerne jo ha gjort det.
Folk siger længere på literen, hvis det er tilfældet, så kan jeg slet ikke se hvorfor fabrikkerne ikke gør det da det så giver lavere afgift

[hanstosti]

Som et lille NB på denne tråd: Jeg bestilte min Utune II sidste weekend, men har ikke fundet den endnu, men det skyldes ikke Chiptuning.nu men den kurér jeg valgte: DAO365

Den er stadig i transport...!

[HenrikH29]

Som jeg læser dit indlæg, så "sviner" du lige alle som får chippet bilen. Og det kunne jo nemt tolkes sådan når man ved at du har købt den "største" Ibiza man kan få.

Der er jo 1000 forskellige faktorer ved bilkøb, og da de fleste køber brugt så må man som regl gå på kompromis med et eller andet.
Jeg valgte f.eks brugt 275.000 på en brugt Golf Van, men sådan er vi så forskellige

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Havde kun lige 300000 liggende som der stod bil på, da jeg hader at låne.
Skulle jo også lige lave bad og køkken, det blev jo det sammen som jeg har givet for bilen, så det er lidt et kompromis med bilen, ellers havde det været Leon cupra uden tvivl.
Jeg sviner ingen til, har bare ikke lige forstået hvorfor det gøres.
Hvis det er så godt burde fabrikkerne jo ha gjort det.
Folk siger længere på literen, hvis det er tilfældet, så kan jeg slet ikke se hvorfor fabrikkerne ikke gør det da det så giver lavere afgift

Bilproducenterne tuner ikke bilerne for så giver det ikke mening at tage mere for en bil mere flere HK

Mange bilmodeller med forskellig HK og moment har i princippet samme motor men motorstyringen bestemmer så om du får 120, 140 eller f.eks. 170 HK ud af motoren. Ja der kan være lidt komponenter, der også ændres ved største ydelse ift. mindste. Og prisen på de forskellige motorstørrelser er så differenceret. Indstigningsmodellen med mindst ydelse, tjener de mindst på pga. større konkurrence fra andre bilfabrikker. Men på modellen med størst ydelse (der er stort set samme motor, som mindste model), koster væsentlig mere. Meget mere end ændret motorstyring mv. kan berettige. Den model tjener de så væsentlig mere på. Så det helt i bilproducenternes interesse at differenciere motorydelser og priser.

[Realtor]

I øvrigt er de svogers jo også tunet

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Originalt ab fabrik, der er forskel, det burde du vide. Blandt andet er der stadigvæk fuld garanti på,, så der er en væsentlig forskel.

ABT har vel ikke en fabrik der producere RS6, de ombygger og tuner så det er faktisk rimelig meget det samme.

Men tilbage på sporet. Lån en windows pc, eller evt. få lavet en windows partition på din mac. Jeg har samme problemstilling da vi kun har macs i familien men bor 20 min fra hjallerup så...

[Chr-Hj]

Kan kun tilslutte mig!! Shit DAO365 er langsomme Postdanmark er hurtigere .
Hoppede også på en Utune i onsdags, og jeg bor kun 40km fra Hjallerup, havde været meget hurtigere, at hente den selv, så havde vognen nok kørt med Landberg nu.

Havde fat i dao´s kundeservice igår, pakken stod på tracking nr. som (Pakken har forladt DAO terminal) allerede torsdag, så går man vel ud fra den er på vej, men nej kundeservice fortæller så, at det er bare fordi den er blevet flyttet på terminalen
I alt 3 gange er pakken registeret som (Pakken har forladt DAO terminal)

Men i dag lykkedes det dem at levere men 4dage om at levere en pakke, det er sgu for langsomt.

Som et lille NB på denne tråd: Jeg bestilte min Utune II sidste weekend, men har ikke fundet den endnu, men det skyldes ikke Chiptuning.nu men den kurér jeg valgte: DAO365

Den er stadig i transport...!

[Play4Fun]

Som jeg læser dit indlæg, så "sviner" du lige alle som får chippet bilen. Og det kunne jo nemt tolkes sådan når man ved at du har købt den "største" Ibiza man kan få.

Der er jo 1000 forskellige faktorer ved bilkøb, og da de fleste køber brugt så må man som regl gå på kompromis med et eller andet.
Jeg valgte f.eks brugt 275.000 på en brugt Golf Van, men sådan er vi så forskellige

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Havde kun lige 300000 liggende som der stod bil på, da jeg hader at låne.
Skulle jo også lige lave bad og køkken, det blev jo det sammen som jeg har givet for bilen, så det er lidt et kompromis med bilen, ellers havde det været Leon cupra uden tvivl.
Jeg sviner ingen til, har bare ikke lige forstået hvorfor det gøres.
Hvis det er så godt burde fabrikkerne jo ha gjort det.
Folk siger længere på literen, hvis det er tilfældet, så kan jeg slet ikke se hvorfor fabrikkerne ikke gør det da det så giver lavere afgift

Bilproducenterne tuner ikke bilerne for så giver det ikke mening at tage mere for en bil mere flere HK

Mange bilmodeller med forskellig HK og moment har i princippet samme motor men motorstyringen bestemmer så om du får 120, 140 eller f.eks. 170 HK ud af motoren. Ja der kan være lidt komponenter, der også ændres ved største ydelse ift. mindste. Og prisen på de forskellige motorstørrelser er så differenceret. Indstigningsmodellen med mindst ydelse, tjener de mindst på pga. større konkurrence fra andre bilfabrikker. Men på modellen med størst ydelse (der er stort set samme motor, som mindste model), koster væsentlig mere. Meget mere end ændret motorstyring mv. kan berettige. Den model tjener de så væsentlig mere på. Så det helt i bilproducenternes interesse at differenciere motorydelser og priser.

Ja stort set ens motor ,, og alligevel langt fra hinanden ret ofte , måske VW er undtagelsen , men peugeot og andre fabrikanter laver faktisk væsentlige ændringer på den samme motor.
Lad os da bare tage en Peugeot/BMW/Mini Cooper motor 1,6 Turbo , som fået i 150, 175, 185, 200, 228, 256 ,, det er samme blok , men så stopper meget at det fælles osse der , det er f.eks 3 forskellige turboer, ventil fjedrene er strammere på 200hk og op efter samt lejer osv er af anden type, slappere ventilfejdre vil give fejltændinger, så tuner du en 150HK til 190hk , vil den med stor sandsynlighed fejltænde.
fra 175hk op opefter er der en anden højtryks pumpe da der ellers ikke leveres nok føde så der er altså nogle ting der skal tages hensyn til.
150Hk bliver chippet til ca 190hk , og en 200hk rammer 215hk.
Men der er milevid forkskel på de motorer.
Men som sagt det kan da godt være VW bare lave den samme motor i mange forskellige ydelser , men det er altså bare ikke alle der gør det.

til de dovne som så ikke har givet læse svaret så laves Audi RS6-R helt standard med 735 Hk ab fabrik... så den har ikke været forbi en ekstern chiptuner som nogle skriver herinde , til trods for jeg tidligere har skrevet det , Meeeeen det er åbenbart ikke alle der gider læse tråden igennem for de svarer

[Korreborg]

til de dovne som så ikke har givet læse svaret så laves Audi RS6-R helt standard med 735 Hk ab fabrik... så den har ikke været forbi en ekstern chiptuner som nogle skriver herinde , til trods for jeg tidligere har skrevet det , Meeeeen det er åbenbart ikke alle der gider læse tråden igennem for de svarer

Øhh NEJ. Det er firmaet ABT som har tunet bilen.


Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Korreborg]

Sat lidt på spidsen, så laver audi en A6. Så laver de en sports model S6.
Så tager Quattro (firma under Audi) bilen og "tuner" den = RS6
A6 og S6 er ikke stort anderledes. RS6 er lavet meget om. RS6 har 560hk ab fabrik (så kom der en performance med 605hk)

http://www.abt-sportsline.de/en/audi-tu ... abt-rs6-r/
De skriver at deres basis er en 560hk udgave.

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

[Mikkel K]

I øvrigt er de svogers jo også tunet

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Originalt ab fabrik, der er forskel, det burde du vide. Blandt andet er der stadigvæk fuld garanti på,, så der er en væsentlig forskel.

Nej. ABT tager en fabriksbil. Så tuner de den. Måske får den andre stumper. Og så softwaretuner de den med de nye stumper for at få optimalt effekt ud af den.

Så det er pretty much det samme.