VAGcars.dk

Hej.
Et Vestsjællandsk firma reklamerer med optimering / obd tuning for kun 2500kr på Facebook og lover masser af overskud og bedre økonomi. Det lyder jo næsten for godt til at være sandt. De har fået en del gode anmeldelser.
Men hvad er jeres erfaring med sådan noget? Bliver det lavet ordentligt så det ikke belaster motoren unødigt? Jeg tænker mest fordi det ikke bliver kørt ind på rullefelt.

Overskud - glem det. Teoretisk set, kan man godt få en bedre økonomi ud af det, men det er teoretisk og ikke altid det holder i praksis. Tror ikke det tjener tuningen hjem. Kan du derimod samtidig få lukket for EGR-ventilen, så kan det være du sparer lidt brændstof her. Men vi taler meget lidt. Dette betyder så også, at motoren er længere tid om at blive varm.

Tuningen kan i nogen tilfælde give bedre motorgang og det kan næsten altid give flere hestekræfter og nm.

Er det en gammel bil der har kørt 200.000 km., så vil jeg ikke anbefale at tune den hvis det er fordi den skal have mere power.

Hvilken type bil har du?

Mht. tuning vil jeg anbefale fx Cartrends.dk eller andre der kører med Landbergs produkter - de har stor erfaring også i korrekt rådgivning.

Nej det er en Toledo 1,6 TDI fra 2015. De fleste skriver også den kører mere økonomisk, men ved ikke om det er computeren der snyder?

LFN85 skrev:Nej det er en Toledo 1,6 TDI fra 2015. De fleste skriver også den kører mere økonomisk, men ved ikke om det er computeren der snyder?

Computeren snyder jo også som standart. Den eneste måde at få et ordentligt overblik, er at lave udregningen hver gang man tanker. Evt via en app. Man bliver lidt overrasket, når man konstant holder overblik

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

Ja okay
Men vil nok overveje en optimering fra landberg i stedet. Kan se det kan købes andre steder for næsten det samme.

Syntes du skal kig ind til mig så laver vi en go deal og tuner din men en toledo fra 15 ved jeg sku ik lige om er bosch eller continental styreboks. Er den blevet indkaldt til dieselgate? For hvis det med continental skal den først bootes direkte i styreboksen nemli


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dieselgate er det det med VW skandalen? For det venter jeg stadig på. Og ved godt at det skal laves inden den evt bliver optimeret.
Det er en 1,6 105hk.

Yes det med vw skandalen.. men ja hvis din er indkaldt til det så er det conti boks og bilen kan ikke laves via obd til start men den skal først bootes.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Gør det nogen forskel at den skal bootes?

Koster normalt ekstra og er mere tidskrævende.

Korreborg skrev:

LFN85 skrev:Nej det er en Toledo 1,6 TDI fra 2015. De fleste skriver også den kører mere økonomisk, men ved ikke om det er computeren der snyder?

Computeren snyder jo også som standart. Den eneste måde at få et ordentligt overblik, er at lave udregningen hver gang man tanker. Evt via en app. Man bliver lidt overrasket, når man konstant holder overblik

Sendt fra min Samsung S7 med Tapatalk

En bestemt app du har i tankerne... synes nemlig vores Octavia 1.2 TDI kører alt for lidt...


Sent from my iPad using Tapatalk

joeblach skrev:En bestemt app du har i tankerne... synes nemlig vores Octavia 1.2 TDI kører alt for lidt...

Jeg bruger spritmonitor.de. Først går man ind på hjemmesiden, og laver en profil. (Der kan man også ændre til engelsk)
Så find appen på telefonen, og log ind med profilen. Min er opgivet til 22,2 km/l, men jeg kører 18. Dog med heftig brug af fyr, og en tung højre fod

ij6210 skrev:Overskud - glem det. Teoretisk set, kan man godt få en bedre økonomi ud af det, men det er teoretisk og ikke altid det holder i praksis. .

Tænk igen... jeg kan se i gennemsnit at især på Diesel VAG biler falder forbruget ... fx. en bil som for har kørt med 6.1l/100km , efter tuning køre med ca. 5.2-5.4l/100km.
Det er næsten 1l på 100km... og her snakke jeg ikke kun 1 bil.

Vi laver også tuning til de kunder de vil. Vi reklamere ikke og vi er lidt billigere end de andre da vi ikke har rullefelt men dette betyder ikke at vi levere lavere kvalitet end hverken anden tuner i DK / Værden.

Gigel skrev:

ij6210 skrev:Overskud - glem det. Teoretisk set, kan man godt få en bedre økonomi ud af det, men det er teoretisk og ikke altid det holder i praksis. .

Tænk igen... jeg kan se i gennemsnit at især på Diesel VAG biler falder forbruget ... fx. en bil som for har kørt med 6.1l/100km , efter tuning køre med ca. 5.2-5.4l/100km.
Det er næsten 1l på 100km... og her snakke jeg ikke kun 1 bil.

Det der eksempel er en bil der går fra 16,3 km/l til ca. 18,8 - det lyder helt, helt urealistisk. Med mindre målingerne før tuning er lavet fx om vinteren, og de andre målinger er lavet i foråret/sommer. Her vil jeg nok være lidt skeptisk. Det kan måske lade sig gøre hvis man samtidig får deaktiveret EGR ventilen og specielt hvis man også får slået DPF fra.

Og selv hvis det virkelig er sandt, så tager vi lige en beregning med 20.000 kørte km. pr. år (diesel).
Før kørte bilen 16,3 km/l, dvs. 1.226 liter på et år = 9.808 ved en pris på 8 kr/liter
Nu kører bilen 18,8 km/l, dvs. 1.064 liter på et år = 8.512 ved en pris på 8 kr/liter. Altså ca. 1.300 kr. sparet på et år. En tuning koster ca. 3.000-5.000 afhængigt af tuner.

Min gamle bil gik fra 14,2 (gennemsnit fra 5 gange tankning) og op til 15,5 (gennemsnit på første 5 tankninger efter tuning). Dvs. en stigning på 9%. Samtidig gik vi fra starten af april til slutningen af maj måned, hvor temperaturen dermed steg. Jeg fik også lavet EGR off. ved samme lejlighed, og det tror jeg betydre lige så meget som selve tuningen.
De sidste 5 målinger jeg lavede, som var i december, var gennemsnittet 15,0. Så træerne voksede ikke ind i himlen, trods en lille forbedring.

Nu vil jeg ikke starte en kontroversielt diskussion her, giver ingen mening, og har ikke tid til dette

Jeg fortælle dig fakta fra min egen erfaring , om du tror eller ej er op til dig. Og som jeg skrev er ikke på alle biler, på nogen af dem.
Besparelse på brandstof er ikke den første tanke man har når man vil chippe sin bil så 99% af folk som tune dem er lige glade om forbruget falder eller ej.

Efter en tuning vil din forbrug næsten ALTID stige da din højere fod bliver tungere i starten

Gigel skrev:Nu vil jeg ikke starte en kontroversielt diskussion her, giver ingen mening, og har ikke tid til dette

Jeg fortælle dig fakta fra min egen erfaring , om du tror eller ej er op til dig. Og som jeg skrev er ikke på alle biler, på nogen af dem.
Besparelse på brandstof er ikke den første tanke man har når man vil chippe sin bil så 99% af folk som tune dem er lige glade om forbruget falder eller ej.

Efter en tuning vil din forbrug næsten ALTID stige da din højere fod bliver tungere i starten

Der skal vel også mere brændstof til at lave flere HK. Så med mindre man virkelig køre morfarstil så skal man godt nok være dygtig for at få flere km pr liter efter en tuning.

preben76 skrev:Der skal vel også mere brændstof til at lave flere HK. Så med mindre man virkelig køre morfarstil så skal man godt nok være dygtig for at få flere km pr liter efter en tuning.

Korrekt, der skal lidt mere brændstof til for at få flere hk.
Men nej man skal ikke kører ekstremt morfar for at den går længere på literen efter en ny fil.
Min nuværende A4 1.8T går længere på literen efter tuning, og min gamle Polo 6R TDI gik længere på literen efter tuningen.
Og jeg kører på samme måde nu, som jeg gjorde før.
Det er ganske simpelt..
Bilen skal have mindre pedal pga de flere kræfter end før, for at komme afsted, da den har noget mere overskud. Og jo mindre pedalen kommer i bund, jo længere går den på literen. Groft sagt. Top Gear's eksempel med en Prius og en M3 rundt på deres bane viser det også, sådan nogenlunde.
Kunne godt komme med en længere teknisk forklaring, men det er mit liv for kort til.

MichaelSmed skrev:

preben76 skrev: Kunne godt komme med en længere teknisk forklaring, men det er mit liv for kort til.

+1

Gigel skrev:Nu vil jeg ikke starte en kontroversielt diskussion her, giver ingen mening, og har ikke tid til dette

Jeg fortælle dig fakta fra min egen erfaring , om du tror eller ej er op til dig. Og som jeg skrev er ikke på alle biler, på nogen af dem.
Besparelse på brandstof er ikke den første tanke man har når man vil chippe sin bil så 99% af folk som tune dem er lige glade om forbruget falder eller ej.

Efter en tuning vil din forbrug næsten ALTID stige da din højere fod bliver tungere i starten

Helt fint. Tror ikke vi er så uenige som du gør det til. Jeg angreb argumentet om at en tuning kan tjene sig hjem. Det er så få penge man får ud af det i sidste ende, og det tjener ikke tuningen hjem før der måske er gået 3-4 år eller mere. Og det er muligt at folk der får tunet gør det fordi de vil have flere hk. Men jeg har da set masser af eksempler hvor en tuner eller en forbruger har argumenteret med at man få bedre brændstoføkonomi, og der findes ligefrem et begreb der kaldes øko-tuning. Det vil også være typisk dansk at folk tror at de lige kan spare en masse, masse penge ved at lave en tuning. Danskerne elsker følelsen af at være klogere og mere sparsommelig end sin nabo.

Og jeg kørte selv på samme måde både før og efter tuningen - der var hk nok i bilen i forvejen, så havde ikke brug for flere.

Gigel skrev:+1

Nå, blev nysgerrig og kiggede lige på din hjemmeside (autostarter.dk). Det er jo ret interessant hvad der står:

autostarter.dk skrev: Alle økonomi tuning er udviklet i hus på et 3000bhp rullefelt og på en Euro 5-emissions-certificeret forsknings-og udviklingscenter, ingen andre tuning Virksomheden udfører forskning af denne art og garantier og deres resultater som os. Spar brændstof og penge med Blue Optimizer økonomi tuning tjenester og produkter, der er tilgængelig for de fleste produktions-biler, 4x4-og varevogne.

- Op til 20% forbedret brændstoføkonomi
- Forbedret brændstoføkonomi -Reducerede emissioner (med forbehold for Køretøjstype)
- Forbedret skarpere gasspjæld respons
- Smidigere mere progressive power levering
- Effekt og drejningsmoment forbedringer

Vores teknikere har udviklet et unikt sortiment af tuning tjenester, der kan levere det allerbedste inden for økonomi tuning.
De give betydelige gevinster i brændstoføkonomi samtidig øge føle og drive-evne af bilen, Van eller lastbil.

Det der er i bedste fald at stikke kunderne blår i øjnene. "Op til 20% forbedret brændstoføkonomi" og sandelig om i ikke taler om økonomi-tuning. Troede ellers at det begreb var død og borte.

Nu forstår jeg bedre hvorfor vi ikke er enige - det er fordi du har andre kommercielle interesser.

MichaelSmed skrev:

preben76 skrev:Der skal vel også mere brændstof til at lave flere HK. Så med mindre man virkelig køre morfarstil så skal man godt nok være dygtig for at få flere km pr liter efter en tuning.

Korrekt, der skal lidt mere brændstof til for at få flere hk.
Men nej man skal ikke kører ekstremt morfar for at den går længere på literen efter en ny fil.
Min nuværende A4 1.8T går længere på literen efter tuning, og min gamle Polo 6R TDI gik længere på literen efter tuningen.
Og jeg kører på samme måde nu, som jeg gjorde før.
Det er ganske simpelt..
Bilen skal have mindre pedal pga de flere kræfter end før, for at komme afsted, da den har noget mere overskud. Og jo mindre pedalen kommer i bund, jo længere går den på literen. Groft sagt. Top Gear's eksempel med en Prius og en M3 rundt på deres bane viser det også, sådan nogenlunde.
Kunne godt komme med en længere teknisk forklaring, men det er mit liv for kort til.

Jeg tror du er nødt til at forklare dette lidt bedre for dit argument giver ingen mening.
En bil skal bruge x antal hk for at køre 100km/t - den skal bruge det samme før og efter tuning, da bilen hverken er blevet lettere eller har fået bedre aerodynamik. Det eneste der kan give bedre økonomi (i mine øjne) er hvis bilen kører med en mere mager brændstof/luft blanding efter tuningen.
At man skal give mindre gas for at opnå det antal hk der skal bruges for at køre 100km/t, gør intet ved økonomien.

ij6210 skrev:

Gigel skrev:+1

Nu forstår jeg bedre hvorfor vi ikke er enige - det er fordi du har andre kommercielle interesser.

Kan du se nogen steder jeg reklamere med OBD Tuning ?? Tror ikke.
Har du set mig skrive nogen steder her på forum (ude fra mine posteringe) at jeg er her på forum for at skaffe tuning kunder ??

Som sagt, har bedre ting at laver med min tid end at starte polemiske diskussioner.
Du skal bare forstår at de er også folk som er fokuseret på andre ting end penge. .. og det er flere medlemmer her på forum som kan bekræfte dette. Lad os stoppe denne diskussion her.

God Weekend herfra

Gigel skrev:

ij6210 skrev:

Gigel skrev:+1

Nu forstår jeg bedre hvorfor vi ikke er enige - det er fordi du har andre kommercielle interesser.

Kan du se nogen steder jeg reklamere med OBD Tuning ?? Tror ikke.
Har du set mig skrive nogen steder her på forum (ude fra mine posteringe) at jeg er her på forum for at skaffe tuning kunder ??

Som sagt, har bedre ting at laver med min tid end at starte polemiske diskussioner.
Du skal bare forstår at de er også folk som er fokuseret på andre ting end penge. .. og det er flere medlemmer her på forum som kan bekræfte dette. Lad os stoppe denne diskussion her.

God Weekend herfra

Det er sådan set ligegyldigt. Du er kommerciel bruger og der står autostarter.dk på din profil. Autostarter sælger mange ting, bl.a. "økonomi tuning" hvor i stiller folk i udsigt at man kan opnå op til 20% bedre brændstoføkonomi. Dette tror jeg virkelig i får meget svært ved at bevise, uanset hvor unikke i påstår at i er (dette tvivler jeg også på at i er)

"Det er sådan set ligegyldigt" hvad du tror

Gigel skrev:"Det er sådan set ligegyldigt" hvad du tror

Nej det er ikke.
Jeg ved om nogen hvordan man taler kunder bort.

Man skaffer ikke kunder ved at have forskellige meninger på nettet.
Det skrevne er farligt i vores branche.
Det kan koste kunder.

Sorens2 skrev:

Gigel skrev:"Det er sådan set ligegyldigt" hvad du tror

Nej det er ikke.
Jeg ved om nogen hvordan man taler kunder bort.

Man skaffer ikke kunder ved at have forskellige meninger på nettet.
Det skrevne er farligt i vores branche.
Det kan koste kunder.

Og arrogance på vagcars.dk har næppe været en magnet på nye kunder.

Påstande om "op til" uden nogen beviser tiltrækker heller ikke mig. Det er lige som med L'oreal der reklamerede med at deres produkt var udviklet eller testet på "laboratorie Garnier". Som ikke eksisterer.