Performance kobling og svinghjul Til Audi A4 B8.5 TDI

[ReneB]

Hey Hey

Har brug for hjælp ved følgende forespørgsel.
Har en Audi A4 b8.5 avant 2012/2013 2.0 TDI 177hk FW standart" men er blevet lettere motificerede og yder nu
225 HK og 470 NM.

Min kobling er desværre begyndt og brokke sig, underligt nok :/

Så skal have fundet en kobling og et lettere svinghjul der kan holde til trækkraften på min bi!
.
Er der nogen af jer som har erfaring med hvad jeg skal gå efter og hvad der passer på? " evt hvem der kan hjælpe mig??
Har været ved og kigge på satch og clutchmaster, uden nogen form for held der kunne passe på min?

Tak på forhånd

[Kluk]

Sachs laver da et "kit" til den?

[ReneB]

Hey kluk

Det undre mig lidt, Lavede en forespørgsel på .qualitec.dk om de kunne levere et samlede kit til min bil. Men kunne ikke finde et koblings kit der passede til motorkoden?
Hvor efter jeg selv har været inde og grave der inde, uden held?

Har du et link til det du har fundet?

[m power]

Hej.
Har du været inde på en af de her her sider ?
http://www.clutchstop.co.uk/ det er også dem der har darksidedevelopments.co.uk.

Hvis ikke du kan finde en kobling på en af siderne, så smid en mail til dem, for de ved 100% sikkert hvad du skal bruge og deres priser er rigtig fine

[malern]

Hvad er din motor kode?
Sachs SRE koblings pakke har jeg i Transporteren. Vist rated til 530nm og bilen har ca 500nm. Har holdt fint de sidste 30-40k km.
Omvendt kører vores Altea stadig med standard koblingerne fra fabrikken af, fra 2005. Kun svinghjulet er skiftet for et par år siden.
Den har ca 205hk og 430nm. Ingen tegn på fedteri endnu.

Et lettere svinghjul finder du vist ikke til TDI, men et forstærket ét findes vist.

[ReneB]

Det har jeg ikke prøvet . Skriver til dem med det samme for at forhør

M power

Aaarh okay, hmm der er da alligvel noget ryg i den transporter så

Jeg mener det er CGLC men er ikke helt sikker?
Self, så det vist også bare er forstærket svinghjul jeg skal have fat i os

[ReneB]

Eller der står kun CGL i motor koden kan jeg se

[malern]

CGLC hedder den. Og ja det er rigtig nok svært at finde noget til den kan jeg se.
Skriv en mail til Darksidedevelopment og hør hvad de anbefaler. Måske en af de andre udgaver passer til den.

[m power]

Eller der står kun CGL i motor koden kan jeg se

Det var også det jeg kom frem til

Umiddelbart så vil jeg mene at den her burde passe http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... tform.html

Men lad os se hvad de kommer frem til hos Darkside

[malern]

Du skal også vælge koblingen, organic eller sintered.
Min er organic og jeg kører den dagligt 100-200km inkl en del kø.
Den er lidt led at træde og skal ikke være meget hårdere før det bliver ubehageligt i længden. Ind og udkoblings området er også mindre og derved mere kontant.
Det går dog og man vænner sig til det.
Måske er det ikke så slemt i din 2.0er, som i min.

[ReneB]

Jeg fik fat i http://www.clutchstop.co.uk/, tilsyndeladende findes der ikke en kobling på deres hjemme side der passer til min bil ;S
- de søgte via bilen Vin nummer, for at der ikke var noget at tage fejl af vis de skulle levere kobling og svinghjul. Øv!

Men burde det så ikke være det samme ang den du har linket til mig via darkside?

Men de får lige en mail, det eneste man kan få er jo et nej

[ReneB]

Hmm, umildbart tænker jeg også det er ren og skær tilvendings sag, køre meget motorvej lige ledes som du gør self

[ReneB]

Darkside kan det samme svar, de er lige præcist ikke koblings kit til min model motor :/
Øv!

[m power]

Træls

[Kluk]

Har du skrevet til Sachs ?!

[ReneB]

Jep har skrevet til dem, men har ikke fået svar endnu
- går næsten ud fra de heller ikke kan hjælpe når clunthstop og darkside ikke kan levere :/

Afventer svar, krydser finger for at muligheden er åbent ihvertfald

[malern]

Mærkeligt at den drivline er så unik. Håber du finder en løsning
Ellers må du bare have en frisk standard kobling på, og evt få ændret lidt i mappet så momentet kommer mere skånsomt.

Hvad er der lavet ved den pt? Kun chippet?

[ReneB]

Syntes også det virker ret underligt at der ikke bare findes et eller andet der kan forstærke den
Indtil videre er der smidt komplet miltek, mortificerede luftfilter kasse med KN indsats/ større dyser og chip. Var ved og investere mig i en større intercooler for ar trække de sidste HK og NM ud. Men bliver der ingen grund til og pille i når den ikke kan holde til det.

Ud over det du siger at få den mappet om til at momentet kommer den del roligere
- og få standart kobling og svinghjul i

Det eneste jeg ved der virker underlig på min, er der sidder dobbelt svinghjul. Søger man efter det findes der massere af udgaver. Bare ikke til min motorkode

Men nu har vi også søgt på 5 tunere. Der må være flere der ude som kan kunne levere et eller andet

[JonasG]

Størrere dyser på en commonrail? Den må du lige forklare

[Mikesorensen]

Man kan nu godt få andre til commonrail også.

[Charlimike]

Der laves ikke opgraderings dysser til CR.

[Mikesorensen]

Hmm, så du nødtil og skrive til darkside at de skal fjerne dem fra hjemmesiden igen.

[Charlimike]

Det må være ret nyt, da større dysser til CR ellers er en mangelvarer.

[ReneB]

Det er skam muligt

I har ikke nogen andre ideer til hvem der kunne levere et opgraderet kobling og svinghjul kit til
CGL motor kode?

[Charlimike]

Du kan prøve at undersøge om koblingen fra 2.0 tdi 184/190 af de nye passer. (CUPA/CUNA). De holder til 500nm uden problemer.

[ReneB]

Hmm det var da godt tænkt
- det prøver jeg lige og gå i dybten med

[ReneB]

Nå jeg har været ved og grave lidt i det. Tilsyneladende ser det fuldstændigt xxxx ud
- prøvede og drejede den helt for at se om standart koblingen der bliver leveret fra Audi kunne passe på andre modeller. Men det var slet ikke en løsning. De har kun en kobling som kun passer på CGL motoren. Men det self kun efter deres udsagn hvad de mener kan lade sig gøre.

Fik dog pludselig en mail fra Sachs igen, at det faktisk godt kan lade sig gøre at lave et special fremstillet kobling kit, som bliver bygget på den orginale kobling. " eller kort sagt den orginale kobling bliver vi forstærket med noget Organic" jeg ikke helt forstod? Men ville holde op til 15% / 20% mere en standart kobling.
- svinghjulet kan de desværre ikke gøre noget ved og de havde ingen ide om hvor der kan findes et kit til det. Dog mener de er standart svinghjul nok skal kunne holde det det nye opgradinger på standart koblingen selve ombygning står i 450euro. Så tænker det er til at overleve

[Charlimike]

Der sidder også Sachs kobling i 2,0 tdi 184. Kan de ikke bygge en til dig som har samme specifikationer, men som passer på din motor.

[ReneB]

Der må jeg give dit svar skyldigt om der gør det på 183hk motoren

Jo de kunne godt lave et custome kit der er baseret på den orginale kobling

[Charlimike]

Det bliver du helt sikkert glad for.