VAGcars.dk

Hejsa
jeg star overfor at skulle have min vw multivan t5 (131hk) chiptunet, og vil gerne høre om der er nogle der har rigtig go erfaring med dette.
Jeg har hørt om følgende firmaer; scantune (galten), chiptuning (hjallerup) og chip tuning (padborg), men hvem kan i anbefale ift vw t5? :d

glæder mig til at høre fra jer

mvh. Chr.

Dynotrim aka Kim Ritterbusch eller Landberg.
Har også været andre steder med mine først, før jeg endte hos Ritter. Han har virkelig styr på sit shit.
De andre steder var noget juks software, som kørte af røven til og med div nedbrud/fejl til følge.
Bare skriv hvis du har flere spørgsmål

Ok, tak... Landberg -> hjallerup ... Har de en go erfaring med vw t5 (r5)

glæder mig til at høre nyt / mere

mvh chr

Han har helt fint styr på de gamle maskiner. Den ender sikkert på 170-175hk 400nm som normalt.
Er det en AXD eller BNZ motor?

Hej. Modellen jeg har er en bnz (med bl.a. Partikelfilter). Jeg er noget usikker på om en chiptuning vil skade motoren, f.eks partikelfilteret, kobling/svinghjul... Nogen erfaringer?

Mvh. Chr.

... bilen har lige rundet 180.000km og fået ny turbo for mindre end 5000km siden (begyndte at miste tryk og sluttede med at tage olie)

Det er ikke noget problem.. har lavet rigtig mange af dem BNZ motoren er den stærkeste af de 130hk. Turbo og manifold på dem er et svagt led, men også i std. trim..

Hey Rittersport, kontakt?

Motor kan fint holde til en alm chipning. No problem.
Manifold på BNZ er heldigvis i solidt støbejern og holder til en del. Min blev dog alligevel skæv af varmen og måtte planslibes for nogle år siden, men har holdt 270K km nu.
De ældre AXD og AXE manifolde var noget pis ,som flækkede på kryds og tværs og ikke kunne svejses.
Glæd dig til en tur forbi Ritter. Den kommer til at køre fantastisk!
Dynotrim.dk

Sendt fra min ONEPLUS A3003 med Tapatalk

info@dynotrim.dk

Hey alle
Så fik jeg mig endelig taget sammen til at booke tid oppe hos Kim. Glæder mig til at se hvad det giver på bagkanten ift økonomi og HK...
/Chr